Köpa racercykel för Vätternrundan tips

[Psss]

Tänkte åka och kolla på en cykel, men behöver tips om denna cykel är något ett ha eller inte.

Svarta kolfiber. 2017
Bianchi intenso
Ultegra 11 delat bak
Ultegra fram 2 klingor.
Hjul shimano rs81 24.
Pris:10000:-

 

[Psss]

 

[Förtiplus]

Känns som skicket avgör.

 

[Psss]

Vad ska jag kolla efter, är priset vettigt annars?

Är helt ny på det här

 

[miyatafarfar]

Köp!

 

[Psss]

Köp!

Är det bra pris? Och bra cykel/komponenter

 

[mzi]

Generellt skulle jag säga att det är lite dyrt. Med den väldigt begränsade informationen.

 

[Psss]

Generellt skulle jag säga att det är lite dyrt. Med den väldigt begränsade informationen.

Vad vill du mer veta, vad hade du sagt för pris till säljaren

 

[ediryppah]

Vad vill du mer veta, vad hade du sagt för pris till säljaren

Jag håller med om att skicket avgör. Den cykeln i bra skick är värd lätt 10k (om man vill ha den dvs). Men ska du behöva byta vevlager, styrlager, kedja, kasett, styrlinda, vajrar eller däck så blir det snabbt ovärt.

Du kan ju alltid höra dig för i allmänhet men peka på vissa tydliga grejer i synnerhet. Ibland får man inget vettigt svar, vilket kan vara svar nog.

 

[aben]

Kolla hur breda däck den klarar

 

[Psss]

Kolla hur breda däck den klarar

Varför

 

[Psss]

Jag håller med om att skicket avgör. Den cykeln i bra skick är värd lätt 10k (om man vill ha den dvs). Men ska du behöva byta vevlager, styrlager, kedja, kasett, styrlinda, vajrar eller däck så blir det snabbt ovärt.

Du kan ju alltid höra dig för i allmänhet men peka på vissa tydliga grejer i synnerhet. Ibland får man inget vettigt svar, vilket kan vara svar nog.

Styrlager känns så det inte glappar när man drar styret bakåt och framåt?

Vevlager känna så det inte är något spel framåt och bakåt?

Kedja känna åt sidan så den inte ”viker sig”?

Kasset kolla så kuggar är hela och den växlar fint?

Är det så man kollar dessa punkter?

 

[miyatafarfar]

Svårt att säga vad en cykel är ”värd”. Folk på det här forumet kommer säga att du blir lurad om du betalar 100 kr mer än vad dom själva tycker att cykeln skulle kosta. Har du råd med 10 000 kr är en bättre fråga.

 

[Psss]

Svårt att säga vad en cykel är ”värd”. Folk på det här forumet kommer säga att du blir lurad om du betalar 100 kr mer än vad dom själva tycker att cykeln skulle kosta. Har du råd med 10 000 kr är en bättre fråga.

Jag har råd med 10000 men eftersom jag är helt ny inom området så vet jag inte vad cyklar är värda

Kommer från motorcross världen och det har jag koll på.

 

[ediryppah]

Styrlager känns så det inte glappar när man drar styret bakåt och framåt?

Vevlager känna så det inte är något spel framåt och bakåt?

Kedja känna åt sidan så den inte ”viker sig”?

Kasset kolla så kuggar är hela och den växlar fint?

Är det så man kollar dessa punkter?

Det är lite omständligt att kolla dessa grejer, så egentligen bäst att bara fråga. Det är liksom inte en bil där något man inte kollat kan kosta tiotusentals kronor, så helt kritiskt är det inte. Men att få uppfattning överlag om skick är bra. De flesta säljare har nog inte mage att blåljuga en potentiell säljare rakt upp i ansiktet.

 

[Psss]

Jag har råd med 10000 men eftersom jag är helt ny inom området så vet jag inte vad cyklar är värda

Kommer från motorcross världen och det har jag koll på.

Inte sugen på o köpa en cykel för 10000 som inte är något att ha

 

[Simon L]

Varför

För att Vätternrundan är roligare på 28 mm än på 22 mm.

 

[miyatafarfar]

Jag har råd med 10000 men eftersom jag är helt ny inom området så vet jag inte vad cyklar är värda

Kommer från motorcross världen och det har jag koll på.

Du kan inte göra bort dig om du betalar 10 000 kr för denna, så länge du har råd. Det är inte så att cykeln egentligen kostar 2000 kr liksom. Det är riktigt bra delar på den och kolfiber. Bra cykel, genuint bra och inte bara ”helt okej, duger för en nybörjare”-bra.

Någon kanske hittar en obskyr sida från Uzbekistan som har denna på rea nu för 9979 kr ny efter att ha letat på sidan 27 på Google, men liksom skitsamma. Det är en bra cykel för en rimlig peng. Klipp till och börja cykla!

 

[Psss]

För att Vätternrundan är roligare på 28 mm än på 22 mm.

Står att det är shimano rs81 24, vet du om man kan köra 28mm på dom

 

[miyatafarfar]

Står att det är shimano rs81 24, vet du om man kan köra 28mm på dom

Definitivt. 24 står för djupet på fälgen, i detta fall 24mm.

Såhär djupa är dina fälgar:

Här är ett exempel på djupare fälgar (60 mm):

Börja inte noja över detta, för en ny spelar det ingen roll. Detta är nåt du kan börja tänka på kanske 5+ år in på cykelkarriären. Köp inte för djupa när du är ny för det kan upplevas svajigt när det blåser för hjulen blir som segel i vinden och hela cykeln tas tag i ordentligt. Med mindre djupa fälgar sparar du vikt (enklare att accelerera tex vid rödljus/stopp, enklare att ta sig upp för backar) och du blir inte lika påverkad av vinden. Det är en ”opti”-grej för senare.

Åter till ämnet, dina fälgar är ganska standard och kommer ta 28 mm breda däck. Men det är också en grej du kan noja över när du cyklat ett tag. Som ny bör du inte märka skillnad på 24 mm och 28 mm breda däck ändå.

Så du kan uppgradera till bredare däck sen, men kör på dom som kommer med cykeln först tills dom är slitna. Onödigt att tänka på att köpa nya innan du ens fått hem den.

 

[RN]

Hjulen klarar upp till 32mm däck. Huruvida Vätternrundan är legendariskt mycket roligare på 28mm än 22 vetefan. Jag tuffade runt pölen 2010 på 23mm däck på ett par WH R535 hjul (på en Giant TCR från 2002 typ). Hade jag kul, ptja så kul man kan ha runt en sjö skulle jag tro :). Känns som att om man är hyggligt vältränad har man roligare på ett par 23mm däck än om man är totalt otränad och har 28mm däck. Men det är min analys, ta den för vad det är.

Cykeln verkar gå att köpa ny för 27, så är det inte överjävligt slitet låter ju priset skapligt om den är lagom stor.

 

[Psss]

Definitivt. 24 står för djupet på fälgen, i detta fall 24mm.

Såhär djupa är dina fälgar:
Visa bilaga 794476

Här är ett exempel på djupare fälgar (60 mm):
Visa bilaga 794478

Börja inte noja över detta, för en ny spelar det ingen roll. Detta är nåt du kan börja tänka på kanske 5+ år in på cykelkarriären. Köp inte för djupa när du är ny för det kan upplevas svajigt när det blåser för hjulen blir som segel i vinden och hela cykeln tas tag i ordentligt. Med mindre djupa fälgar sparar du vikt (enklare att accelerera tex vid rödljus/stopp, enklare att ta sig upp för backar) och du blir inte lika påverkad av vinden. Det är en ”opti”-grej för senare.

Åter till ämnet, dina fälgar är ganska standard och kommer ta 28 mm breda däck. Men det är också en grej du kan noja över när du cyklat ett tag. Som ny bör du inte märka skillnad på 24 mm och 28 mm breda däck ändå.

Så du kan uppgradera till bredare däck sen, men kör på dom som kommer med cykeln först tills dom är slitna. Onödigt att tänka på att köpa nya innan du ens fått hem den.

Tack för vettiga svar

 

[Psss]

Hjulen klarar upp till 32mm däck. Huruvida Vätternrundan är legendariskt mycket roligare på 28mm än 22 vetefan. Jag tuffade runt pölen 2010 på 23mm däck på ett par WH R535 hjul (på en Giant TCR från 2002 typ). Hade jag kul, ptja så kul man kan ha runt en sjö skulle jag tro :). Känns som att om man är hyggligt vältränad har man roligare på ett par 23mm däck än om man är totalt otränad och har 28mm däck. Men det är min analys, ta den för vad det är.

Cykeln verkar gå att köpa ny för 27, så är det inte överjävligt slitet låter ju priset skapligt om den är lagom stor.

Säljaren är lika lång som mig så får hoppas den passar mig också, visar sig imorgon

 

[Bele]

Säljaren är lika lång som mig så får hoppas den passar mig också, visar sig imorgon

Samma längd är en bra början, men det räcker inte. Olika benlängd och rörlighet kan göra att lika långa personer behöver helt olika geometri på cykeln. Att cykeln passar din kropp är det viktigaste. Gör den inte det är den inte värd att köpa över huvud taget. För mig skulle den vara för låg fram.

Om geometrin passar dig så är det skicket som avgör om den värd pengarna. Den har fälgbromsar, vilket är iskallt på marknaden, men det funkar alldeles utmärkt om du primärt cyklar på torrt underlag.

Kör/körde du MX kanske du har ett skjutmått hemma. I den här tråden

B

Tråd 'Kedjemätare, vilka är bra och vad är en rimlig avvägning mellan pris/prestanda?'

2018-07-21

Tänkte att jag skulle försöka få lite längre liv i kassetten genom att byta kedjan innan den är för sliten. Vilka kedjemätare är bra och vad är en rimlig avvägning mellan pris och prestanda? Spannet är ju stort, knappt 50 till åtminstone 800 kr.

Borde inte tätare byten av kedjan även ha en viss positiv effekt på drevens livslängd?

• Bele
• Svar: 44
• Forum: Sveriges trevligaste cykelforum

• 

inlägg #9 får du veta hur du mäter kedjeslitage. Om gränserna är överskridna så kan du räkna med att du behöver byta kedja, kanske kassett och drev. Då skulle jag också räkna med att annat underhåll är eftersatt. Då börjar pengarna att rulla och då är den inte värd 10 tkr. I bra skick tycker jag att den kan vara värd knappt 10 tkr.

 

[DanielS]

Det som begränsar hur breda däck man kan använda är i de flesta fall bromsarna men även ramen kan begränsa. De flesta cyklar från den här eran brukar klara 28mm utan problem även om de enligt spec tar max 25mm.

Bra att känna till är att det har återkallats ett antal shimano vevpartier från den här perioden. Kolla om det aktuella vevpartiet är berört och i så fall om säljaren kontrollerat/bytt vevpartiet:

https://bike.shimano.com/en-AU/information/customer-services/corrective-actions/important-safety-notice-11-speed-hollowtech-road-cranksets-inspection-program.html

 

[ediryppah]

Det som begränsar hur breda däck man kan använda är i de flesta fall bromsarna men även ramen kan begränsa. De flesta cyklar från den här eran brukar klara 28mm utan problem även om de enligt spec tar max 25mm.

Bra att känna till är att det har återkallats ett antal shimano vevpartier från den här perioden. Kolla om det aktuella vevpartiet är berört och i så fall om säljaren kontrollerat/bytt vevpartiet:

https://bike.shimano.com/en-AU/information/customer-services/corrective-actions/important-safety-notice-11-speed-hollowtech-road-cranksets-inspection-program.html

Vevpartiet på aktuella cykeln är nån snikvariant så verkar inte vara påverkat

 

[aben]

Styrlager känns så det inte glappar när man drar styret bakåt och framåt?

Vevlager känna så det inte är något spel framåt och bakåt?

Kedja känna åt sidan så den inte ”viker sig”?

Kasset kolla så kuggar är hela och den växlar fint?

Är det så man kollar dessa punkter?

Drivlinan kollar du genom att titta på framdreven, hur slitna tändernas profil är och kedjan genom att lyfta den i framkant av framdrevet. Kassetten är svårare men är inte framdrev och kedja slitna brukar inte bakdreven vara det heller.
Lagren kollar man som du skrev, men det säger i princip bara om de är helt slut. En cykel kan ha använts ganska mycket innan det blir så stort slitage att du känner glapp. Så kolla allmänskicket och hur nött den är, även om man är rädd om sin cykel blir saker som vevarmar, sadel, styrlinda, hoods etc. nötta av användning. Ganska många landsvägscyklar är lite använda, en del nästan inte alls och det är en sådan man vill köpa, särskilt som oerfaren.

Däcksbredden har betydelse för man har gått upp i bredd under senare år, 28 mm är väl minimum när man som du kan välja och är man lite större och tyngre hade jag själv velat ha 32 mm även för ren asfaltcykling. Kommer du träna på blandat underlag och inte bara fin asfalt kan det vara värt att kika på endurancecyklar som klarar bredare. Ramen och fälgbroms är det som begränsar däcksbredden.

Om en cykel har Shimano 105, Ultegra eller Dura Ace har väldigt liten betydelse för cyklingen, närmast ingen skulle jag säga även om en del andra kanske inte håller med.

Alla nya cyklar har skivbroms, om det har så stor betydelse i praktiken på en landsvägscykel beror väl mest på hur mycket du kommer cykla på grus och i sämre väder men som skrivet ovan drar det ned priset.

Det är väl de råd jag kan ge i sammanfattning plus då såklart att rätt storlek och typ av cykel är det viktigaste.

Edit. Glömde, kolla också noga att den inte är krockad: bucklor, laminatskador, sprickor etc. och att den är rak och går rakt fram när du släpper styret. Riktigt surt att köpa en krockad cykel..

Edit 2. Och att det är ägaren och inte någon annan som säljer :)