Just sluta med knappar och instrumentkluster ser jag mer som att Tesla vågade, eftersom deras kunder var early adopters som accepterade allt. Då lärde sig de andra att man kunde spara pengar och ändå sälja bilar.
Samma med Polestar. Går icke.
Ja tesla vågade testa när de insåg hur dyrt och jobbigt det är med eronomi och bra knappar. Men kunderna verkar ju inte bry sig speciellt mycket. Tur att euroencap kommer kräva fysiska knappar för basala funktioner för att kunna få 5 stjärnor framöver.
Vilken modell? Gjorde ju skillnad på Q4 så förvånande om det inte gör det på Enyaq m fl, men de kan ju ha gjort olika val.
Jag är fullt kapabel att bedöma och ta egna beslut. Jag har kört många mil med olika skärmlösningar eller utan skärm. Jag tycker pekskärm är kanon och skulle ha svårt att välja en bil utan. Men det innebär inte att jag tycker det är vettigt att ha alla funktioner enbart i pekskärm. Inget som man behöver använda under körning skall finnas enbart som pekfunktion. Och skärmen måste vara rätt placerad.
Grejen med tesla är att allt har smart mjukvarustyrning, så man behöver inga knappar.
Förutom torkarautomatiken som suger.
Och matrisljuset börjar väl blända av korrekt vid någon kommande torsdagsuppdatering. Om de inte hinner ta bort någon nödvändig sensor först så de stackars ingenjörerna måste börja om.
Det använder jag backspeglarna till, om jag nu inte haft 360-kamera. Tur de får vara kvar ändå.
Jag känner inte till någon elbil som har p-broms i den bemärkelsen. Ingår liksom i p-läget som de vägrar släppa tror jag. Men på en del dinosauriebrännare kanske det kan funka?
Ser sjukt smart ut att välja växel genom att slajda på skärmenGrejen med tesla är att allt har smart mjukvarustyrning, så man behöver inga knappar.
Förutom torkarautomatiken som suger. Men det finns i alla fall en knapp på ratten.
Är det inte ai som väljer växel på dem nuförtiden?Ser sjukt smart ut att välja växel genom att slajda på skärmen
Jag har inte en skoda men till min bil (tillverkad av VW-koncernen) så har jag en fjärrkontroll som räcker ~100m, eller så kan man ställa in en tid på displayen inne i bilen. I mitt fall är det några gånger per år jag skulle ha nytta av att slå på värmaren i app:en och för det betalar jag inte 200 kr/månad som tjänsten kostar.
Det är en väldigt bra funktion, beroende på hur du använder bilen förstås.
Den fattar vart du skall och lägger i växeln automatiskt om du duttar till på bromsen,Ser sjukt smart ut att välja växel genom att slajda på skärmen
Passagerardörren då?
Scrolla fram till högerblink? Scrolla till blända av? Eller finns riktiga reglage för det?
Du verkar ju vara väldigt upprörd över det så jag antog att det var viktigt. Tillräckligt för att börja kalla folk för idioter och skriva herrejössesmånga inlägg om det på internet.
Jag försvarar det i alla fall inte. Jag tycker också det är dumt att det inte går att stänga av, men jag kan nog förstå att spärren finns där. Men jag har heller inte riktigt känt att det är något jag har ett stort behov av. Om det är någonstans jag saknar bra sikt är det på marken rakt nedanför bilen på passagerarsidan. Men där hjälper det inte att öppna någon dörr.Edit: Det är helt fascinerande hur tråden är full av folk som bara måste försvara allt skräp som är implementerat i bilar. Kejsarens nya kläder för hela slanten. Omöjligt att erkänna att en del saker är bara dumt.
Det finns vanlig spak till det på vår bil från 2022, ja. Och för att växla med också!
Om jag försöker lämna min bil i läge N kommer det upp en text på skärmen. Kommer inte ihåg exakt hur det står, men budskapet är ungefär "du lämnar bilen i rullande läge, är du en klant eller vill du att den skall kunna frirulla?" Så väljer man enkelt det man vill. Liknande kan man ju ha om man lägger i backen men dörren öppen. Men det bygger ju förstås på att man tillhör de lättlurade idioter som blivit pålurad en skärm i bilen. Annars kommer det väl en obegriplig symbol i instrumentpanelen som man kan välja med knapp på rsttspaken eller något liknande.
Går väl att välja bort. Oftast genom hur man har ställt reglaget som väljer vilken spegel man styr.
Ja, det är en enkel inställning som man enkelt kan avvaktivera. Menar bara att möjligheten finns där iaf, men att den tyvärr stör för det mesta.
Jag brukar faktiskt köra så. Lägga ur driven i lite längre nerförsbackar. Tror det sparar en del bränsle. Och sen lägga i den igen när man inte kan rulla längre. Vissa hävdar att det är skadligt men det tror jag inte på. Så länge bilen är igång borde det gå bra.
Det där får du gärna förklara lite tydligare.
Vore intressant med en uppdatering om ett par månader och få höra dina intryck då.
Touch-knappar, ja det är ju ett otyg. För vissa saker, t ex zooma i en karta eller scrolla en sida med text eller ikoner är touch jättebra. Inte lika bra för andra funktioner där man ska pricka något att trycka på under färd.
Och fälgarna ser ut att ha ett släktskap med gamla 850 turbo fälgar.
Hade de verkligen det? Minns att jag gått runt och stört mig på att de sitter fel som barn. Men det kanske är ägare som inte har koll helt enkelt.Och fälgarna ser ut att ha ett släktskap med gamla 850 turbo fälgar.
Volvo hade olika på vänster och höger så att turbinerna roterade åt "rätt" håll.
Kanske var nån piratversion då? Minns en kollega som hade skrotat en fälg back in the days och hade svårt att hitta rätt variant.
Googlar man lite bilder ser de inte ut att ta varit olika, om jag tänker på rätt fälgar.
Dessa tänkte jag på
Jag också. Och på de 4-5 första bilderna jag hittar verkar de vara samma på båda sidorna.
Lite långsam kanske, men det kanske är en fördel om underlaget är riktigt grisigt?
www.blocket.se
Fiat Panda! Duger den för gamla italienska tanter att ta sig genom igensnöade alppass med, så funkar den i Sverige tänker jag.
www.blocket.se
