Byta vevparti på en Cresent Kebne

[SteveB]

Har en gammal Cresent Kebne från tidigt 2000-tal
Dreven är 48/38/28 fyrkant axel och armarna är 170mm
Axeln är 111mm lång lagerhuset är 68mm
Q värdet är ca 168,86
Det står inte vad det är för modell på vevarmarna och jag letar efter ersättning set.
Insåg inte vikten av att axellängden har betydelse när jag köpte ett set på Amazon som var gjorrt för 122,5mm axellängd :(
Någon som har nåt tips på vevparti som skulle kunna passa ?

 

[L.and]

Har en gammal Cresent Kebne från tidigt 2000-tal
Dreven är 48/38/28 fyrkant axel och armarna är 170mm
Axeln är 111mm lång lagerhuset är 68mm
Q värdet är ca 168,86
Det står inte vad det är för modell på vevarmarna och jag letar efter ersättning set.
Insåg inte vikten av att axellängden har betydelse när jag köpte ett set på Amazon som var gjorrt för 122,5mm axellängd :(
Någon som har nåt tips på vevparti som skulle kunna passa ?

De flesta (alla?) vevpartier för fyrkantsaxel borde ju funka, så länge det är för rätt antal klingor osv såklart. Det är vevlageret som är det som måste stämma, låter ju som ett bb un-300 med 110/68 borde funka.

Byter du det så kan du ju sätta på de gamla vevarna om det inte är något fel på dem?

 

[Kashmirsocialist]

Jag sticker ut hakan och påstår att det är JIS-standard på vevpartiet.

 

[nisseson]

Vad är problemet du vill lösa?

Slitet vevlager? Slitna klingor? Fel utväxling? För korta/långa vevarmar? ...?

 

[Pfaff]

Jag sticker ut hakan och påstår att det är JIS-standard på vevpartiet.

Det hakutstickande känns inte särskilt riskabelt

Happys kära ägare har i sitt nätsortiment ett antal fyrkantaxlar i sortimentet. Kolla hos tex Cykelkraft.
Annars är det väl bara Campagnolo som använder ISO-standard.

 

[Kashmirsocialist]

Det hakutstickande känns inte särskilt riskabelt

Happys kära ägare har i sitt nätsortiment ett antal fyrkantaxlar i sortimentet. Kolla hos tex Cykelkraft.
Annars är det väl bara Campagnolo som använder ISO-standard.

Finns en massa tillverkare som har använt ISO men det var ju anno dazumal.

 

[Dan C]

Har du en bild på vevpartiet?

 

[SteveB]

MItt problem är slitna klingror Iaf mitten klingan. Nej alla 4kants drev funkar inte Den jag köpte tog i ramen. Jag vehöver ett drev med 0 offset.
Får nog återkomma med bild.

 

[bekväm grop hejdå]

MItt problem är slitna klingror Iaf mitten klingan.

har du en dremel? isf är det jättelätt att slipa till klingan, så här men på andra sidan av tänderna: https://happyride.se/forum/threads/byggtrad-renovering-av-sliten-kassett.3561462/post-4691724

 

[Pfaff]

MItt problem är slitna klingror Iaf mitten klingan. Nej alla 4kants drev funkar inte Den jag köpte tog i ramen. Jag vehöver ett drev med 0 offset.
Får nog återkomma med bild.

Vevlager med fyrkantaxel finns ju i en mängd olika längder just för olika vevpartier. Här kan du läsa på lite.

Square Taper Bottom Brackets – Phil Wood and Company https://share.google/SzoKbS6icNVNm58SW

Nog den mest kompletta leverantör. Men ett Phil W vevlager kostar nog mera än vad din cykel är värd så titta på shitmano istället.
Lösa klingar går att köpa. Mät bultcirkeldiametern BCD och du ska hitta.

 

[nisseson]

Vevlager med fyrkantaxel finns ju i en mängd olika längder just för olika vevpartier. Här kan du läsa på lite.

Square Taper Bottom Brackets – Phil Wood and Company https://share.google/SzoKbS6icNVNm58SW

Nog den mest kompletta leverantör. Men ett Phil W vevlager kostar nog mera än vad din cykel är värd så titta på shitmano istället.
Lösa klingar går att köpa. Mät bultcirkeldiametern BCD och du ska hitta.

Varför byta vevlager om det är klingorna som är slitna?

Är klingorna skruvade eller bultade i vevarmarna? Skruvat går att byta bara klingan, bultat ej utan då behöver du byta hela vevpartiet (men likväl inte röra vevlagret).

 

[Pfaff]

Varför byta vevlager om det är klingorna som är slitna?

Är klingorna skruvade eller bultade i vevarmarna? Skruvat går att byta bara klingan, bultat ej utan då behöver du byta hela vevpartiet (men likväl inte röra vevlagret).

Läs TS första inlägg. Noga.

 

[ttfh]

Låter som ett bygge i min smak, du hittar säkert passande vevlager till det nya vevpartiet.

 

[nisseson]

Läs TS första inlägg. Noga.

Gjort det, förstår fortfarande inte. Önskar lära mig: Vad är det jag missar (för det är rätt säkert jag som missar iom att jag verkar ensam här)?

 

[Pfaff]

Gjort det, förstår fortfarande inte. Önskar lära mig: Vad är det jag missar (för det är rätt säkert jag som missar iom att jag verkar ensam här)?

TS skriver, kanske i ett senare inlägg, att dreven tar i ramen (kedjestaget gissar jag) - alltså är den nyinköpta vevaxeln för kort.

 

[nisseson]

TS skriver, kanske i ett senare inlägg, att dreven tar i ramen (kedjestaget gissar jag) - alltså är den nyinköpta vevaxeln för kort.

Men varför inte köra med originalvevlagret, och byta klingan som är sliten (alternativt byta hela vevpartiet, om det är bultade klingor, vilket kanske är troligt)? Nu ska både vevlager och vevparti bytas?

 

[BFS]

Enklast tycker jag verkar vara nya drev (med org vevparti). Dvs som vanligt. Jag har kört många år på samma vevparti där jag bara byter mellanklingan (den jag använder mest). Det blir rätt billiga mil (och väldigt lite mek).

 

[Pfaff]

Men varför inte köra med originalvevlagret, och byta klingan som är sliten (alternativt byta hela vevpartiet, om det är bultade klingor, vilket kanske är troligt)? Nu ska både vevlager och vevparti bytas?

Det är väl knappast originalvevlagret om originalklingorna tar i ramen? Ett nytt fyrkantvevlager av shitmanos tveksamma kvalitet kostar runt 140. Oavsett axellängd. Billigare än ett nytt vevparti. Även nya drev lär vara billigare än ett nytt vevparti men fordrar ändå rätt vevaxellängd. Så där är en bra början.
Fast jag vet ju inte hur mycket TS vill lägga på sin 25 år gamla cykel.

 

[BFS]

Det är väl knappast originalvevlagret om originalklingorna tar i ramen? Ett nytt fyrkantvevlager av shitmanos tveksamma kvalitet kostar runt 140. Oavsett axellängd. Billigare än ett nytt vevparti. Även nya drev lär vara billigare än ett nytt vevparti men fordrar ändå rätt vevaxellängd. Så där är en bra början.
Fast jag vet ju inte hur mycket TS vill lägga på sin 25 år gamla cykel.

Nytt vevparti som inte matchade ramen/vevlagret. Betydligt dyrare än en ny mellanklinga. Om nu vevlagret (gammalt, men kanske av bättre kvalitet än ett nytt?) funkar.
Ska inte vevpartiet returneras blir det billigare med ett nytt vevlager (med längre axel).

 

[Pfaff]

Nytt vevparti som inte matchade ramen/vevlagret. Betydligt dyrare än en ny mellanklinga. Om nu vevlagret (gammalt, men kanske av bättre kvalitet än ett nytt?) funkar.
Ska inte vevpartiet returneras blir det billigare med ett nytt vevlager (med längre axel).

TS har väl inte köpt nytt vevparti utan nytt vevlager om jag tolkar rätt? Hen behöver även ett nytt mittersta drev ( tack!) men det är väl allt.
Nu inväntar vi utlovade bilder. Spänningen är olidlig!

 

[nisseson]

Det är väl knappast originalvevlagret om originalklingorna tar i ramen? Ett nytt fyrkantvevlager av shitmanos tveksamma kvalitet kostar runt 140. Oavsett axellängd. Billigare än ett nytt vevparti. Även nya drev lär vara billigare än ett nytt vevparti men fordrar ändå rätt vevaxellängd. Så där är en bra början.
Fast jag vet ju inte hur mycket TS vill lägga på sin 25 år gamla cykel.

Jag tolkar annorlunda om vad som bytts och i vilken ordning, men för att inte öka förvirringen så är det bäst att @SteveB berättar vad som faktiskt gäller, kanske med några bilder.

 

[rois]

Jag tolkar det så att TS har köpt ett nytt vevparti, och att det är inte kompatibelt med vevlagret. Om Kebne modellen från tidigt 2000 tal har likvärdig komponent nivå som senare årsmodeller så lär vevpartiet vara med nitade ej utbytbara klingor. Så då är det billigare att komplettera med ett nytt vevlager, kostar inte så mycket.

 

[BFS]

TS har väl inte köpt nytt vevparti utan nytt vevlager om jag tolkar rätt? Hen behöver även ett nytt mittersta drev ( tack!) men det är väl allt.
Nu inväntar vi utlovade bilder. Spänningen är olidlig!

TS: "Insåg inte vikten av att axellängden har betydelse när jag köpte ett set på Amazon som var gjorrt för 122,5mm axellängd :("

Ett "set" som var gjort för en axellängd på 122,5 kan ju knappast vara ett vevlager (ett vevparti har ju ingen axel, om det är ett gammalt BSA 68, vilket det mest troligt är på en gammal Kebne).
Och en längre axel kan ju inte göra så att dreven tar i ramen. :)
En kortare axel, ja. Längre axel, nej.

Men absolut spännande!

 

[Pfaff]

TS: "Insåg inte vikten av att axellängden har betydelse när jag köpte ett set på Amazon som var gjorrt för 122,5mm axellängd :("

Ett "set" som var gjort för en axellängd på 122,5 kan ju knappast vara ett vevlager (ett vevparti har ju ingen axel, om det är ett gammalt BSA 68, vilket det mest troligt är på en gammal Kebne).
Och en längre axel kan ju inte göra så att dreven tar i ramen. :)
En kortare axel, ja. Längre axel, nej.

Men absolut spännande!

Japp.
Vevaxel/lager för fyrkant brukar ju numera, om man bortser från PhilW mfl högdjur, komma som en integrerat enhet.
Men visst är det spännande. Jag får nästan magkramp!

 

[SteveB]

 

[SteveB]

Som jag skrev så är det inte vevlagret som jag behöver byta utan det är vevpartiet som är lite slitet. Ja iaf. mitten klingan som ser ut att ha en liten spricka. Kan vara svårt att se men jag gissar att det är max 9mm från inner klingan till ramen så det går inte med ett vevparti för 122.5mm vevaxel. att byta vevparti till en 122,5mm skulle väl påverka chainline.

 

[Dan C]

Det ser ut som du har 48-38-28 tänder på klingorna iaf.
Är de skruvade eller nitade?

edit: Du skrev ju att det var 48-38-28...

 

[nisseson]

Som jag skrev så är det inte vevlagret som jag behöver byta utan det är vevpartiet som är lite slitet. Ja iaf. mitten klingan som ser ut att ha en liten spricka. Kan vara svårt att se men jag gissar att det är max 9mm från inner klingan till ramen så det går inte med ett vevparti för 122.5mm vevaxel. att byta vevparti till en 122,5mm skulle väl påverka chainline.

Det är skruvade klingor, så det räcker med att byta bara dem. Men du lär behöva byta alla tre, kedjan och kassett ("klingorna bak") då de slitits ner tillsammans till dagens tillstånd. Kan du ta en bild av vevpartiet rakt från sidan så kanske det namn/modell/tillverkare går att räkna ut vad det är för något? Och försöka mäta BCD https://www.bikeradar.com/advice/workshop/how-to-measure-bcd

 

[Pfaff]

Som jag skrev så är det inte vevlagret som jag behöver byta utan det är vevpartiet som är lite slitet. Ja iaf. mitten klingan som ser ut att ha en liten spricka. Kan vara svårt att se men jag gissar att det är max 9mm från inner klingan till ramen så det går inte med ett vevparti för 122.5mm vevaxel. att byta vevparti till en 122,5mm skulle väl påverka chainline.

Ja dreven, iaf mittersta, är slitet bortom räddning.
Men var kommer 122,5 mm vevaxeln in i bilden? Nu begriper jag ingenting!

 

[SteveB]

Jo jag köpte ett vevparti från Amazon som jag trodde skulle passa : SHIMANO Fc-ty501 fyrkant 6/7/8-faldig... men det tar i ramen så det fick åka tillbaka. Den var fjord för 122,5mm vevaxel.

 

[Pfaff]

Nu blev jag plötsligt väldigt trött och fick gå o lägga mig en stund...

 

[L.and]

Nu får någon gärna rätta mig om jag har fel, men jag tänker att fyrkantsvevpartier sällan/aldrig är anpassade efter ett speciellt vevlagermått. Däremot begränsas den innersta klingans storlek av vevlageret.

 

[Dan C]

Nu får någon gärna rätta mig om jag har fel, men jag tänker att fyrkantsvevpartier sällan/aldrig är anpassade efter ett speciellt vevlagermått. Däremot begränsas den innersta klingans storlek av vevlageret.

Jo, det vill jag minnas att de är. De är anpassade för en viss axellängd på¨vevlagret iaf.

 

[Pfaff]

Jo, det vill jag minnas att de är. De är anpassade för en viss axellängd på¨vevlagret iaf.

Csmpas gamla triplar är gjorda för 111mm axel. Hur det är med shimano vete gudarna men den som orkar googla ska väl finna.
Om TS kunde upplysa om BCD kan nån säkert hjälpa till att hitta nya drev.

 

[LWB]

Hur det är med shimano vete gudarna men den som orkar googla ska väl finna.

Sheldon Brown's Bottom Bracket Size Database

A database of bottom bracket sizes for various bicycles.

www.sheldonbrown.com

 

[Pfaff]

Sheldon Brown's Bottom Bracket Size Database

A database of bottom bracket sizes for various bicycles.

www.sheldonbrown.com

Lysande. Då får man hoppas att något av dessa 90-tals vevpartier fortfarande tillverkas
Nog enklare att hitta drev. Om BCD vore känt...

 

[Dan C]

Så ditt nuvarande vevlager har 111mm axellängd?
Och du testade med ett vevparti avsett för 122mm?
Fattar jag rätt?

 

[rois]

Så ditt nuvarande vevlager har 111mm axellängd?
Och du testade med ett vevparti avsett för 122mm?
Fattar jag rätt?

Jo, det är så SteveB beskriver det. Sedan skickade han tillbaka vevpartiet. Men en möjlig lösning är att köra på en kombination med ett billigt vevparti av den typ som han köpte + att köpa ett vevlager med en axellängd på 122 mm.

 

[Dan C]

Ja, det är nog enklast, köpa ett billigt vevparti, och ett vevlager som är anpassat för det.
Å andra sidan måste man ha en avdragare för vevlagret då också.

 

[Pfaff]

Ja, det är nog enklast, köpa ett billigt vevparti, och ett vevlager som är anpassat för det.
Å andra sidan måste man ha en avdragare för vevlagret då också.

SÅ svårt är det inte att byta drev..

 

[Dan C]

SÅ svårt är det inte att byta drev..

Förvisso...Om det är skruvat, och du vet vad som passar osv. Det ser ut som TS behöver 2 drev isåfall, 38 och 28.

 

[Pfaff]

Förvisso...Om det är skruvat, och du vet vad som passar osv. Det ser ut som TS behöver 2 drev isåfall, 38 och 28.

Det är skruvat. Syns på bilderna.
Och inom kort - tadaaa! - blir vi delgivna BCD! @SteveB
Det är ju enkla plåtdrev, lär fortfarande finnas. Allas vår @BFS (inte att förväxla med BCD) vet var.
Så mycket enklare om inte TS hade blandat in vevlager från början

 

[SteveB]

 

[rois]

Det kan vara 64 mm BCD, om inte ditt vevparti har någon udda utdaterad standard. I så fall har exempelvis tyska Bide24 mittklingan i stål för ca 110 kronor + nästan lika mycket i frakt. https://www.bike24.com/p2138752.html?sku=507395
Avvakta dock tills specialisterna har sagt sitt. De vet kanske också var det är billigast.

 

[Kold]

Det kan vara 64 mm BCD, om inte ditt vevparti har någon udda utdaterad standard. I så fall har exempelvis tyska Bide24 mittklingan i stål för ca 110 kronor + nästan lika mycket i frakt. https://www.bike24.com/p2138752.html?sku=507395
Avvakta dock tills specialisterna har sagt sitt. De vet kanske också var det är billigast.

Den klingan är 104bcd, det är bara lilla som är 64. Jag tror tyvärr det blir svårt att hitta drev till det partiet om du inte hittar något vintage.