Om man har förmågan att bryta av vevarmar på en cykel beror det på benstyrkan, inte på vad cykeln väger. (Eller dåligt/felkonstruerat material då, såklart).
1000 watt in i en vevarm är samma sak oavsett vad. Skillnaden blir att om man lägger samma effekt på en tung cykel så går det långsammare än motsvarande effekt på en lättare cykel, allt annat lika. För att inte få folk att virra bort sig helt i cykelvikt så är det väl också värt att påtala att det är systemvikten, dvs cykel + cyklist och allt annat som ska med på färden, som räknas. Även om en militärcykel är tung ger den inte så värst stor procentuell viktökning på ekipaget.
Att köra med pedaladaptrar däremot är nog inte så gynnsamt för vevarna eftersom det blir en längre hävarm på både gängor och vevarm, men på samma vis har det inte med cykelns vikt att göra. Vill minnas något om att vevar på militärcyklar går sönder ibland..
Absolut, man måste ha viss benstyrka givetvis, men det är inte bara det som avgör. Skillnaden är att den tyngre cykeln kommer att slitas fortare, oväxlad och tung militärcykel ger tyngre igångdrag och kräver mer kraft för att hållas i fart = större belastning på grejerna. Detta blir ju extra tydligt i uppförsbacke. Systemvikten blir avsevärt högre med en militärcykel än en XC-hoj i kolfiber (som många kör på Cykelvasan). Den kraft som går åt för att trampa min frus 30-talscykel uppför branta backen vid Tingberget, herregud, det knakar ju i vevarna..
Säg att du har en spricka i en vevarm och växlar upp till 52-11, istället för att köra 36-29, och ska komma upp i fart för att komma ikapp någon, vilken utväxling tror du kommer att öka risken för att vevarmen går av? Om du testar samma utväxling på två cyklar, en ”tung” och en ”lätt”, vilken tror du kommer att kräva mest kraft för att komma upp i fart? Det är så jag menar.
När du väl rullar kan du ju trycka på med samma watt, enda skillnaden blir att det går långsammare på militärcykeln, men det är ju sällan så det är när man kör i klunga t.ex. Då ska man hålla de andras hastighet.
I det här inslaget på GCN försöker en av presentatörerna (före detta proffs, för övrigt) hålla hjul på en klättrare. GCN-killen ligger i princip mellan 100 och 200 watt högre än klättraren. Detta belastar förstås materialet
hårdare. I videon är det presentatörens vikt som är 20 kilo högre, cyklarna är säkert ungefär lika lätta, men det skulle ju vara samma sak om han vägde tio kilo mer och cykeln tio kilo mer än den andre killens.
Nog om detta!
