Hör upp, cykel i media-tråden

Hör upp, cykel i media-tråden
MagerValp sa:
www.gp.se

Håkan Boström: Erkänn att Såggatan blev ett fiasko

Förvaltningen i Göteborgs stad gör sitt bästa för att skyla över att omdaningen av Såggatan blev ett totalt fiasko. Men deras egen utvärdering lyckas inte dölja sanningen.
www.gp.se www.gp.se
Klicka för att se resterande...
Till glädje för min granne - en äldre dam med rullator - har de plogat sönder en del av betongblocken i barriärerna nu under vintern - så hon kan korsa gatan enklare när hon ska till affären.

Cyklade med min dotter bak ner för gatan häromdan och höll mig då till cykelbanan som tänkt för det skulle vara säkrare.. men fick ge upp efter halva vägen och svänga ut i gatan, varför?

Jo de har ju rätat ut den initiala slalombanan som fick så mkt kritik - med enklaste lösningen - en asfaltramp upp och ner över varje refug. Nu är det snarare en pumptrack eller puckelpist - det skumpa så mkt upp och ner att jag trodde cykelsitsen skulle hoppa av även i måttlig fart.

(PS. Jag är egentligen för en cykelbana här - men att man kunde gjort ett grundligare arbete - lyssnat på oss boende - kommit fram med ett kompromissförslag - och fått det bra från början både för cyklister och bilister. Jag var på kommunens möten inför det här och fick sagt till mig rakt i ansiktet av kommunens anställda att "beslutet är redan fattat och inte kommer ändras" och att de bara var där för att "samla in åsikterna".)

Ex. vis kunde man behållit parkeringar på en sida av gatan och byggt en bred dubbelriktad cykelbana på bara en sida (som hade anslutit till existerande dubbelriktad cykelbana längst ner på gatan). Men det hade krävt större initiala byggkostnader än bara "några linjer i gatan". Man hade behövt gräva bort refuger och ändra trottoarkanter - och asfalterat om - något som man i slutändan ändå visade sig vara tvungen att göra.

Eller så kunde man kanske bara skylta ner hastigheten på gatan från 50 som det är nu till 30.. och sluppit allt det andra.
 
Senast ändrad:
Hör upp, cykel i media-tråden
Vem är det som kör DH i introt av Sportspegeln? Wallner?
Edit, bild.
1776240844405.webp
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Min franska är inte vad den har varit. Det har den förresten aldrig varit.
Men tror det är typ en organiserad yardsale. Den som vill bli av med sin cykel kommer dit, betalar 2€, samt ev. reparationskostnad för att få den såld. Sen får man pengarna minus 10% som organisationen behåller. Osålda cyklar tas hem eller övergår i organisationens ägo.
www.sudouest.fr

Bayonne : Txirrind’Ola organise une bourse aux vélos pour des deux-roues aux prix doux

L’association Txirrind’Ola organise sa bourse aux vélos annuelle le dimanche 26 avril au complexe sportif de Sainte-Croix, à Bayonne. L’occasion, pour les uns, de vendre leur deux-roues et, pour les autres, d’en acquérir un à prix abordable
www.sudouest.fr www.sudouest.fr
 
Hör upp, cykel i media-tråden
staine sa:
Min franska är inte vad den har varit. Det har den förresten aldrig varit.
Men tror det är typ en organiserad yardsale. Den som vill bli av med sin cykel kommer dit, betalar 2€, samt ev. reparationskostnad för att få den såld. Sen får man pengarna minus 10% som organisationen behåller. Osålda cyklar tas hem eller övergår i organisationens ägo.
www.sudouest.fr

Bayonne : Txirrind’Ola organise une bourse aux vélos pour des deux-roues aux prix doux

L’association Txirrind’Ola organise sa bourse aux vélos annuelle le dimanche 26 avril au complexe sportif de Sainte-Croix, à Bayonne. L’occasion, pour les uns, de vendre leur deux-roues et, pour les autres, d’en acquérir un à prix abordable
www.sudouest.fr www.sudouest.fr
Klicka för att se resterande...
Win win, antingen pengar i fickan eller nyservad cykel igen! Kanske något för Sverige att ta efter?
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Dottern börjar växa ur sin 24" men fixar nog inte en 28". Ja jag vet att hjulstorlek inte är allt, men hon vill ha en "cykelkorgscykel" (typ damtralla), vad fan är nästa steg?
 
Hör upp, cykel i media-tråden
RN sa:
Dottern börjar växa ur sin 24" men fixar nog inte en 28". Ja jag vet att hjulstorlek inte är allt, men hon vill ha en "cykelkorgscykel" (typ damtralla), vad fan är nästa steg?
Klicka för att se resterande...
att du faller till föga, och att cykeln efter kort tid blir stulen?

risken för det lär minska om du köper henne en 26a. upplever den hälerimarknaden som närmast stendöd jämfört med sveriges mest stulna cykel monark karin 28 tum. 26orna är också väsentligt nättare, lättare och snabbare. nackdelen kan vara att de knappast säljs med det nexus7 hon villhöver.

men kan ju alltid ekras in? vi gjorde efterhand så med 26-trallan dottern fick när hon var cirka tio år. och monterade en längre sadelstolpe. har sedan hängt med henne in i vuxen ålder. betydligt bättre att cykla på än ett 28-shabrak.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
RN sa:
Dottern börjar växa ur sin 24" men fixar nog inte en 28". Ja jag vet att hjulstorlek inte är allt, men hon vill ha en "cykelkorgscykel" (typ damtralla), vad fan är nästa steg?
Klicka för att se resterande...

Tjena!

En 28" med låg ram. T.ex. Monark har det, har sålt många sådana till kids som precis lämnat 24".

kais01 sa:
att du faller till föga, och att cykeln efter kort tid blir stulen?

risken för det lär minska om du köper henne en 26a. upplever den hälerimarknaden som närmast stendöd jämfört med sveriges mest stulna cykel monark karin 28 tum. 26orna är också väsentligt nättare, lättare och snabbare. nackdelen kan vara att de knappast säljs med det nexus7 hon villhöver.

men kan ju alltid ekras in? vi gjorde efterhand så med 26-trallan dottern fick när hon var cirka tio år. och monterade en längre sadelstolpe. har sedan hängt med henne in i vuxen ålder. betydligt bättre att cykla på än ett 28-shabrak.
Klicka för att se resterande...

Nexus 3 är ju ett bättre nav på alla punkter förutom om man bor där det är rejält backigt.
Mindre förluster i navet, hållbarare, kräver mindre service, billigare m.m.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Kneecap sa:
Tjena!

En 28" med låg ram. T.ex. Monark har det, har sålt många sådana till kids som precis lämnat 24".



Nexus 3 är ju ett bättre nav på alla punkter förutom om man bor där det är rejält backigt.
Mindre förluster i navet, hållbarare, kräver mindre service, billigare m.m.
Klicka för att se resterande...
Ja, Nexus 7 är ju pålitligt, men otroligt segt och tråkigt. Min ena dotter har det på sin cykel, min andra har Nexus 3. Också tråkigt men känns något mindre sirapssegt. Däremot måste man nästan alltid byta kedjedrev till ett mindre - många hojar med Nexus 3 är sjukt högt växlade från fabrik. Inte ens jag, vuxen man och cyklist, använder trean. Gick ned till 38T fram och nu kan 13-åringen ha nytta av växelreglaget, vilket tidigare stod som fastfruset på läge ett.

Men sanningen att säga är ju alla växelnav tråkiga. @kais01 och jag brukar skoja om Pentasport, vilket är opålitligt, men det är mindre trist än många andra när det väl fungerar.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
håller med om att nexus7 är mellanmjölk på drivmotstånd.

det gäller i första hand växel nr 5. men ser det inte för cykeltypen någon direkt dealbreaker. det klarar sig utan underhåll i decennier, och har en skyddad växelupptagare som tål ett hårt liv i cykelställen på skolan.

det har inte nexus 3, där sitter motsvarande mekanism oskyddad på utsidan. i övrigt är det ett helt ok nav. friktionen är dock endast på växel 2 att betrakta som låg.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Fint att se! Det var ju ohyggligt trångt tidigare, och 90-graderskurvan vid Riddarhuset är mycket snällare också. 🙂

Men när började du cykla liggcykel Skogling? Inte för att det är något fel med det, men... 🤔
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Höghjulingar är ju en kul grej men jag hoppas (och tror) att de inte kommer att bli något betydande inslag i den stockholmska trafikmiljön så länge jag lever.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
GoranS sa:
Höghjulingar är ju en kul grej men jag hoppas (och tror) att de inte kommer att bli något betydande inslag i den stockholmska trafikmiljön så länge jag lever.
Klicka för att se resterande...
Enda gången jag sett en höghjuling irl var i göteborg så den var nog influgen därifrån.

De verkar ju gilla gammaldags grejjer där på baksidan. Höghjulingar, miyator. de har eller i all fall hade ett steampunkcafe till och med! Jag åker dit minst en gång om året och påpekar saker som dessa.

Göteborgarna, förstående som de e, brukar alltid äga att jag e en slags "Go!" kille. De är så himla trevliga där i västsverige!
 
Hör upp, cykel i media-tråden
uandt sa:
Enda gången jag sett en höghjuling irl var i göteborg så den var nog influgen därifrån.

De verkar ju gilla gammaldags grejjer där på baksidan. Höghjulingar, miyator. de har eller i all fall hade ett steampunkcafe till och med! Jag åker dit minst en gång om året och påpekar saker som dessa.

Göteborgarna, förstående som de e, brukar alltid äga att jag e en slags "Go!" kille. De är så himla trevliga där i västsverige!
Klicka för att se resterande...
Vi får ju öva på att ha lite överseende med er som inte ens kan se skillnad på fram och bak. Men det blir väl så där lite närmare Ryssland att sanningen är mer relativ.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
www.gp.se

Fler bilparkeringar ska ersättas med cykelbanor

Planen trots kritiska utvärderingen • Filipsson (C): ”Systemomställning.”
www.gp.se www.gp.se

PressReader.com - Digital Newspaper & Magazine Subscriptions

Digital newsstand featuring 7000+ of the world’s most popular newspapers & magazines. Enjoy unlimited reading on up to 5 devices with 7-day free trial.
www.pressreader.com www.pressreader.com
 
Hör upp, cykel i media-tråden
jonja sa:
Sån här blir man ju sugen på att få i häcken när man är ute och tränar. När ska de göra det svårare att runda regelverket? Behövs A-traktorerna öht? Är det verkligen helt omöjligt att hångla på bussen ist? https://www.dn.se/direkt/2026-04-20/a-traktor-kraschade-i-150-pojke-atalas/
Klicka för att se resterande...
Det är klart att de inte gör, det finns redan moppebilar som får gå snabbare (45 km/t) än epor, tanken var att de individuella epa-bilarna skulle bli säkrare genom att vara modernare, men logiken i det undkommer mig redan innan många började fuska eftersom säkerheten i ett fordon som gör 30 inte är särskilt viktig, de förbjöd inte moppebilarna samtidigt fast de har sämre krockskydd.
Och när många fuskar så är säkerhetsvinsten nog omvänd.
Föräldrar bestraffas om epa-förare fuskar med bilarna, men allra allra minst borde förarna själv straffas med 5-10 års körkortsförbud.
 
Senast ändrad:
Hör upp, cykel i media-tråden
jonja sa:
Sån här blir man ju sugen på att få i häcken när man är ute och tränar. När ska de göra det svårare att runda regelverket? Behövs A-traktorerna öht? Är det verkligen helt omöjligt att hångla på bussen ist? https://www.dn.se/direkt/2026-04-20/a-traktor-kraschade-i-150-pojke-atalas/
Klicka för att se resterande...
Der Kaiser sa:
Det är klart att de inte gör, det finns redan moppebilar som får gå snabbare (45 km/t) än epor, tanken var att se individuella epa-bilarna skulle bli säkrare genom att vara modernare, men logiken i det undkommer mig redan innan många började fuska eftersom säkerheten i ett fordon som gör 30 inte är särskilt viktig, de förbjöd inte moppebilarna samtidigt fast de har sämre krockskydd.
Och när många fuskar så är säkerhetsvinsten nog omvänd.
Föräldrar bestraffas om epa-förare fuskar med bilarna, men allra allra minst borde förarna själv straffas med 5-10 års körkortsförbud.
Klicka för att se resterande...
För mig framstår det som fullkomligt absurt att föräldrar ställs till svars straffsrättsligt för något som deras ungdomar gör. Nåväl, det är en parentes.

Jag tror för övrigt att epor också kommer vara en parentes; det är inget vidare lyckat inslag i trafiken utanför städer och bör, som nämns ovan, med fördel kunna ersättas med andra lösningar.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Der Kaiser sa:
Det är klart att de inte gör, det finns redan moppebilar som får gå snabbare (45 km/t) än epor, tanken var att de individuella epa-bilarna skulle bli säkrare genom att vara modernare, men logiken i det undkommer mig redan innan många började fuska eftersom säkerheten i ett fordon som gör 30 inte är särskilt viktig, de förbjöd inte moppebilarna samtidigt fast de har sämre krockskydd.
Och när många fuskar så är säkerhetsvinsten nog omvänd.
Föräldrar bestraffas om epa-förare fuskar med bilarna, men allra allra minst borde förarna själv straffas med 5-10 års körkortsförbud.
Klicka för att se resterande...
Körkortsförbud, likt näringsförbud eller tuffa knarkstraff för missbrukare, hindrar inte dessa personer från att sätta sig framför en ratt och köra ändå.

Istället borde polisen förbruka bilarna (det är inga traktorer) direkt när det upptäcks att fordonet modifierats olagligt. Det skulle också få föräldrarna att tänka tre varv till innan dom betalar flera hundra tusen kronor för att barnen ska få köra bil innan dom fyllt 18.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
IM sa:
För mig framstår det som fullkomligt absurt att föräldrar ställs till svars straffsrättsligt för något som deras ungdomar gör.
Klicka för att se resterande...
Vem ska man annars ställa till svars? De är målsmän för sina barn, om grabbjäveln är ute och kör på allmän väg i 150 med en bil som pappa har köpt åt honom, så är det väl hans förbannade skyldighet att känna till det och sätta stopp för det. Snacka om mordredskap jmf med en trimmad moppe.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
jonja sa:
Vem ska man annars ställa till svars? De är målsmän för sina barn, om grabbjäveln är ute och kör på allmän väg i 150 med en bil som pappa har köpt åt honom, så är det väl hans förbannade skyldighet att känna till det och sätta stopp för det. Snacka om mordredskap jmf med en trimmad moppe.
Klicka för att se resterande...
Att ta bilen är kanske lite mer träffsäkert och slår också indirekt mot föräldrarna.

Körkortsförbud kan nog också vara rätt verksamt ändå i miljöer där epor finns, där är ju bil attraktivt.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
För mig framstår
jonja sa:
Vem ska man annars ställa till svars? De är målsmän för sina barn, om grabbjäveln är ute och kör på allmän väg i 150 med en bil som pappa har köpt åt honom, så är det väl hans förbannade skyldighet att känna till det och sätta stopp för det. Snacka om mordredskap jmf med en trimmad moppe.
Klicka för att se resterande...
Du besvarar dig själv i sista meningen.

Den som skall ta ansvar för framförandet av ett fordon är den som framför det. Om den enskilda personen inte anses kunna ta ansvar för framförandet av skall lagstiftningen ändras. Mycket enkelt.

Att börja straffa person B för någonting person A gjort är inte värdigt en rättsstat.

Om vi inte vill ha barn körandes bilar på allmän väg skall vi lagstifta mot den möjligheten.

Ett resonemang som bygger på att föräldraska innebär en så pass rigorös övervakning och kontroll av barn och ungdomar att det kan utkrävas ett absolut ansvar för allt barnet eller ungdomen gör tycker jag är rakt Uddeholm skrämmande.

Och nej, jag förordar inte att 15-åringar skall framföra fordon i 150 knyck på allmän väg. Och nej, jag ställer inte upp på att likställa alla ting som kan nyttjas för att ta någon av daga ned mordredskap.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Rattnalle sa:
Att ta bilen är kanske lite mer träffsäkert och slår också indirekt mot föräldrarna.

Körkortsförbud kan nog också vara rätt verksamt ändå i miljöer där epor finns, där är ju bil attraktivt.
Klicka för att se resterande...
Att förstöra den dyra bilen sätter nog stopp för åkandet, både nu och i framtiden. Det är nog rätt få föräldrar som hade pyntat för en ny ersättare efter det. Att lägga på ett körkortsförbud ställer också ungdomen inför en tuff situation som vuxen sen. Det är många jobb på ställen där EPA-kulturen är poppis som kräver körkort. Många ungdomar går väl också just fordons eller transportprogram på gymnasiet. Det riskerar att påverka hela deras liv framåt. Istället för att springa ut glatt med sina kompisar och bli en del av samhället så ställs dom utanför med dåliga utsikter till jobb. Kanske hamnar i missbruk och dåliga kretsar istället, eller blir bidragsberoende och sjukskrivna med depression med mera.

Det är mycket som händer i hjärnan från att man är 16 till att man blir 18. Många mognar redan då, men ibland tar det något enstaka år till. Tycker inte att dom ska straffas för något som hände när dom var 16 då.

Dock tycker jag inte att samma princip ska gälla om man tar upp ett vapen och mördar någon för att tjäna enkla pengar. Då ska man straffas som vuxen.

Anledningen till skillnaden är att köra trimmad EPA oftast inte är med avsikt att faktiskt skada någon utan bara för att man som dum ungdom inte riktigt greppar konsekvenserna, medan någon som har planerat att mörda någon är fullt medveten om att det den gör är urbota dumt.

Edit: Ännu bättre och träffande lagstiftning hade varit att förbjuda 16-åringar från att köra EPA. Det kom väl ändå till för att underlätta barnarbete eller? Så att bondens barn skulle kunna köra riktig traktor mellan fälten där det skulle jobbas.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
miyatafarfar sa:
Att förstöra den dyra bilen sätter nog stopp för åkandet, både nu och i framtiden. Det är nog rätt få föräldrar som hade pyntat för en ny ersättare efter det. Att lägga på ett körkortsförbud ställer också ungdomen inför en tuff situation som vuxen sen. Det är många jobb på ställen där EPA-kulturen är poppis som kräver körkort. Många ungdomar går väl också just fordons eller transportprogram på gymnasiet. Det riskerar att påverka hela deras liv framåt. Istället för att springa ut glatt med sina kompisar och bli en del av samhället så ställs dom utanför med dåliga utsikter till jobb. Kanske hamnar i missbruk och dåliga kretsar istället, eller blir bidragsberoende och sjukskrivna med depression med mera.

Det är mycket som händer i hjärnan från att man är 16 till att man blir 18. Många mognar redan då, men ibland tar det något enstaka år till. Tycker inte att dom ska straffas för något som hände när dom var 16 då.

Dock tycker jag inte att samma princip ska gälla om man tar upp ett vapen och mördar någon för att tjäna enkla pengar. Då ska man straffas som vuxen.

Anledningen till skillnaden är att köra trimmad EPA oftast inte är med avsikt att faktiskt skada någon utan bara för att man som dum ungdom inte riktigt greppar konsekvenserna, medan någon som har planerat att mörda någon är fullt medveten om att det den gör är urbota dumt.

Edit: Ännu bättre och träffande lagstiftning hade varit att förbjuda 16-åringar från att köra EPA. Det kom väl ändå till för att underlätta barnarbete eller? Så att bondens barn skulle kunna köra riktig traktor mellan fälten där det skulle jobbas.
Klicka för att se resterande...
Det kanske räcker att man får sitt körkort nåt år eller två efter kompisarna för att ge effekt på ”är det värt det”-skalan. Behöver kanske inte vara 10. Men visst du har en poäng att konsekvensen möjligen kan slå fel också.
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp