Hjälp min sambo välja racer!

Hjälp min sambo välja racer!
Det var en fincykel på sin tid och är den i gott skick så kan den bli ett problemfritt köp, dvs inte många delar som behöver bytas.
Men det allra viktigaste är inte att cykelköpet är en bra affär, det viktigaste är att cykeln passar cyklisten, Tarmac är en tävlingscykelmodell och styret kan hamna både för långt bort och alldeles för lågt för att funka för cyklisten.
+1
 
Hjälp min sambo välja racer!
Det var en fincykel på sin tid och är den i gott skick så kan den bli ett problemfritt köp, dvs inte många delar som behöver bytas.
Men det allra viktigaste är inte att cykelköpet är en bra affär, det viktigaste är att cykeln passar cyklisten, Tarmac är en tävlingscykelmodell och styret kan hamna både för långt bort och alldeles för lågt för att funka för cyklisten.
Beroende på pris och er förmåga att skruva och köpa delar kan den vara ett bra köp även om mer än några få delar behöver bytas.
Positionen går ju också att ändra i någon mån så cyklisten behöver inte nödvändigtvis sitta perfekt på den som den är ordnad just nu, om ändringarna som behövs är åt rätt håll då förstås.
Blir det köp så rekommenderar jag ny styrlinda oavsett (om den inte säljs med helt ny linda redan), det är lite trist att sitta o krama någon annans gamla handsvett. Samma sak med sadel om än i något lägre grad.
En såpass gammal cykel kan eventuellt ha ganska snäv utväxling, 52/36 *11-25, eller eller t o m 11-23, med lite tur 50/34, men kassetten och då också troligen kedjan kan vara värd att byta för ett få lite modernare (snällare) utväxling, till priset av större hopp mellan växlarna då förstås. Redan 11-28 känns klart lättare i uppförsbackarna när benen är stumma efter några timmar.
 
Hjälp min sambo välja racer!
Beroende på pris och er förmåga att skruva och köpa delar kan den vara ett bra köp även om mer än några få delar behöver bytas.
+1
Positionen går ju också att ändra i någon mån så cyklisten behöver inte nödvändigtvis sitta perfekt på den som den är ordnad just nu, om ändringarna som behövs är åt rätt håll då förstås.
Ändring av styrstamslängd bör begränsas till ±1-2 cm, annars kan "styrbalansen" påverkas negativt inget man vill ha under 315 km VR
Vad gäller distanser under styrstammen har de flesta tillverkare en gräns på 2 cm för att slippa att hävstången på styrröret blir för kraftig.
Det går iofs att ha en uppåtvinklad styrstam, för den som klarar av det utseendemässigt...

En såpass gammal cykel kan eventuellt ha ganska snäv utväxling, 52/36 *11-25, eller eller t o m 11-23, med lite tur 50/34, men kassetten och då också troligen kedjan kan vara värd att byta för ett få lite modernare (snällare) utväxling, till priset av större hopp mellan växlarna då förstås. Redan 11-28 känns klart lättare i uppförsbackarna när benen är stumma efter några timmar.
+1
Med 10-delat Shimano skulle jag välja en 12-28 kassett, kostar under 238 SEK här
Om då även kedjan behöver bytas säljer Rose en lämplig under 234
Även bra styrlinda sör under 156 SEK säljs av Rose
Liksom förstås även riktigt bra däck
 
Hjälp min sambo välja racer!
+1

Ändring av styrstamslängd bör begränsas till ±1-2 cm, annars kan "styrbalansen" påverkas negativt inget man vill ha under 315 km VR
Vad gäller distanser under styrstammen har de flesta tillverkare en gräns på 2 cm för att slippa att hävstången på styrröret blir för kraftig.
Det går iofs att ha en uppåtvinklad styrstam, för den som klarar av det utseendemässigt...


+1
Med 10-delat Shimano skulle jag välja en 12-28 kassett, kostar under 238 SEK här
Om då även kedjan behöver bytas säljer Rose en lämplig under 234
Även bra styrlinda sör under 156 SEK säljs av Rose
Liksom förstås även riktigt bra däck
+1

Schwalbe Pro One Tube type är aningen billigare än Conti och är lika bra även om det som vanligt finns delade meningar om det.
 
Hjälp min sambo välja racer!
Jag tänker såhär. Är du duktig att skruva själv eller kommer den lämnas in för service. Om så är fallet styr ju utbudet av vad ditt serviceställe skruva på. Dumt att köpa en grym cykel men så är det fel märke för dom. Det är ju bra att börja där.
 
Hjälp min sambo välja racer!
Man bör nästan räkna med service. Jag brukar försöka ordna så en cykelmek går igenom häcken innan.
Cykelskor, pedaler, 'byxor och annat ska också tänkas på. I slutändan tror jag dock cykelköpet innebär en långsiktig besparing.
 
Hjälp min sambo välja racer!
Nä, men då kör ju jag slanglöst 😉 på 30 mm. Och därmed sannolikt lägre tryck. Men vi har säkert inte likadana cyklar heller.
Så, summan av denna korta men vetenskapliga undersökningen är att jag har rätt och du har fel.
Fast det där stämmer ju inte alltid heller.
Jag satte precis dit en ny slang i ett av mina däck på min gravel inför semestern och hade inte vågat köra på en endaste liten tillstymmelse till bar eller psi mindre även om jag hållt på med den där "magiska" kladdvätskan istället för slang.
 
Hjälp min sambo välja racer!
Fast det där stämmer ju inte alltid heller.
Jag satte precis dit en ny slang i ett av mina däck på min gravel inför semestern och hade inte vågat köra på en endaste liten tillstymmelse till bar eller psi mindre även om jag hållt på med den där "magiska" kladdvätskan istället för slang.
Det är du det..
 
Hjälp min sambo välja racer!
Jodå. Frågan var väll om man bör titta främst på endurance/gravel och jag tycker att jag har fått ett svar. Att det viktiga är att cykeln passar henne bra inte vilken typ av cykel det är. Vi ska köpa ett par SPD-skor åt henne så kan hon börja på min och utifrån den känna sig fram när hon testar nya. Tack för alla svar!
 
Hjälp min sambo välja racer!
En till fråga!
Började nu kolla på skor åt henne. På min hoj har jag SPD SL och gillar dom men funderar lite på vanliga SPD till Sambon. På spinningcyklarna på vårt gym är det SPD, hon är lite nojjig över att sitta fast i pedalerna(vad jag förstår är SPD lite mer förlåtande?), en bonus till är väll att kunna gå på klinkers på donkenmuggen utan att känna sig som bambi.

Känner man stor skillnad i kraftöverföring mellan dessa pedaltyper?
 
Hjälp min sambo välja racer!
En till fråga!
Började nu kolla på skor åt henne. På min hoj har jag SPD SL och gillar dom men funderar lite på vanliga SPD till Sambon. På spinningcyklarna på vårt gym är det SPD, hon är lite nojjig över att sitta fast i pedalerna(vad jag förstår är SPD lite mer förlåtande?), en bonus till är väll att kunna gå på klinkers på donkenmuggen utan att känna sig som bambi.

Känner man stor skillnad i kraftöverföring mellan dessa pedaltyper?
Om sulorna i skorna är styva och bra är det ingen större skillnad skulle jag säga.
 
Hjälp min sambo välja racer!
En till fråga!
Började nu kolla på skor åt henne. På min hoj har jag SPD SL och gillar dom men funderar lite på vanliga SPD till Sambon. På spinningcyklarna på vårt gym är det SPD, hon är lite nojjig över att sitta fast i pedalerna(vad jag förstår är SPD lite mer förlåtande?), en bonus till är väll att kunna gå på klinkers på donkenmuggen utan att känna sig som bambi.

Känner man stor skillnad i kraftöverföring mellan dessa pedaltyper?
Du kommer få olika svar.
Men det som blir mest samma svar är att skillnaden i hur lätt/svårt det är att komma loss beror mer på individuell inställning av pedalerna än av system.

Kraftöverföringen är heller ingen skillnad, vad man trycker ner med foten överförs till pedalen.

Den enda egentliga skillnaden, förutom att spd-skor med nedsänkta cleats är lättare att gå i. Det finns dock spd-skor med cleats som inte är skyddade....
Jo, i ffa mjukare spd-skor är det lättare att känna att cleaten trycker in i foten, vilket inte nånsin är ett problem på spd-sl eller andra lvg-system.
Men (dyra) hårda spd-skor minskar den risken.
En del personer har aldrig nånsin det problemet och kommer säga att det inte existerar...
 
Hjälp min sambo välja racer!
En till fråga!
Började nu kolla på skor åt henne. På min hoj har jag SPD SL och gillar dom men funderar lite på vanliga SPD till Sambon. På spinningcyklarna på vårt gym är det SPD, hon är lite nojjig över att sitta fast i pedalerna(vad jag förstår är SPD lite mer förlåtande?), en bonus till är väll att kunna gå på klinkers på donkenmuggen utan att känna sig som bambi.

Känner man stor skillnad i kraftöverföring mellan dessa pedaltyper?
Det funkar fint. Jag körde själv med mtb-skor första året när jag köpte lvg hoj. Cyklade bland annar vätternrundan med happys sub 8 klunga med dom.
 
Hjälp min sambo välja racer!
Det finns bra SPD-skor som passar (många/de flesta) även för landsvägscykel. Numera finns det hos även hos vissa tillverkare en mellankategori mellan lvg och mtb för gravel, som har SPD.

Är man stilmedveten intresserad så finns det mtbskor som inte ser så skogiga ut. Som de här eller liknande.
1000032971.webp
 
Hjälp min sambo välja racer!
Det finns bra SPD-skor som passar (många/de flesta) även för landsvägscykel. Numera finns det hos även hos vissa tillverkare en mellankategori mellan lvg och mtb för gravel, som har SPD.

Är man stilmedveten intresserad så finns det mtbskor som inte ser så skogiga ut. Som de här eller liknande.Visa bilaga 840749
Den kategori som kallas touring-skor har funnits sedan hedenhös. Och med SPD sedan den uppfinningen såg dagens ljus. (fast i tidens anda kallas de gravel idag) Just vita skor är väl inte så praktiska om man även skall gå en bit😊
 
Hjälp min sambo välja racer!
En till fråga!
Började nu kolla på skor åt henne. På min hoj har jag SPD SL och gillar dom men funderar lite på vanliga SPD till Sambon. På spinningcyklarna på vårt gym är det SPD, hon är lite nojjig över att sitta fast i pedalerna(vad jag förstår är SPD lite mer förlåtande?), en bonus till är väll att kunna gå på klinkers på donkenmuggen utan att känna sig som bambi.

Känner man stor skillnad i kraftöverföring mellan dessa pedaltyper?
Man orkar längre långt snabbare utan att bli lika trött om man väljer SPD-SL, så varför vara elak mot sambon?
 
Hjälp min sambo välja racer!
Jag har kört med SPD pga jag köpte det till en början när jag var ny och helt inställd på att jag inte skulle bli en ”sån” cyklist som kör i tighta plagg och sånt. Så jag köpte ett par Adidas Velosambas som skulle kunna se ut som vanliga skor off the bike också, och som skulle vara lättare att gå runt i. Dom var inte så flexibla när jag traskade runt vanligt på stan och på cykeln var dom istället rätt mjuka, samt att jag sedan ändå blev en ”sån” cyklist och bestämde mig då för att köpa ett par landsvägsskor. Det var ändå väldigt få meter jag gick med cykelskorna trots Velosambas och allt. Landsvägsskorna är såna som kan ta både SPD och SPD-SL. Northwave har några såna modeller där man bara byter ut fästplattan i skon. Finns hål för båda.

SPD har väl funkat bra för syftet i sig. Men jag tror man lurar sig själv om man köper SPD för att det ska vara enklare att gå omkring i. Det är väl mer användbart i skogen om man behöver ta sig förbi hinder eller korsa en bäck kanske, jag vet inte. Men det är inget man traskar hem i när man fått punka eller går omkring på stan med ändå. Det är ofta en mycket smalare gummiplattform runt om klossarna än på vanliga skor (sneakers typ), så det blir ändå svårare med balans än vanliga skor. Dessutom kommer du ändå att ta i med klossen när du går på hårdare material som stengolv eller metall och då finns ändå risken att du halkar omkring. Så man går ändå lite som en uppstoppad struts som riskerar att repa golv men man kan dölja det lite bättre bara.

Jag har inte hunnit uppgradera till SPD-SL själv ännu men har fått höra att det ska kännas mer stabilt när man trampar, pga den bredare plattformen. Olika float finns ju på SPD-SL med men det ska iallafall kännas bättre för landsvägscykling när man behöver trampa på en längre stund. Jag har varit inne på att byta ett tag nu pga tidigare problem med mitt knä och då hade stabiliteten hjälpt.

Så återigen är det en fråga om hur skorna ska användas. Men är det ändå bara för att gå in på ett kafé eller ICA då och då och främst landsväg så skulle jag säga att SPD-SL är det självklara valet, även om man kan cykla landsväg med SPD också bevisligen.

Det går att köpa gummiskydd till klossarna för billig peng. Finns på amazon.

IMG_4606.webp
 
Hjälp min sambo välja racer!
Jag har kört med SPD pga jag köpte det till en början när jag var ny och helt inställd på att jag inte skulle bli en ”sån” cyklist som kör i tighta plagg och sånt. Så jag köpte ett par Adidas Velosambas som skulle kunna se ut som vanliga skor off the bike också, och som skulle vara lättare att gå runt i. Dom var inte så flexibla när jag traskade runt vanligt på stan och på cykeln var dom istället rätt mjuka, samt att jag sedan ändå blev en ”sån” cyklist och bestämde mig då för att köpa ett par landsvägsskor. Det var ändå väldigt få meter jag gick med cykelskorna trots Velosambas och allt. Landsvägsskorna är såna som kan ta både SPD och SPD-SL. Northwave har några såna modeller där man bara byter ut fästplattan i skon. Finns hål för båda.

SPD har väl funkat bra för syftet i sig. Men jag tror man lurar sig själv om man köper SPD för att det ska vara enklare att gå omkring i. Det är väl mer användbart i skogen om man behöver ta sig förbi hinder eller korsa en bäck kanske, jag vet inte. Men det är inget man traskar hem i när man fått punka eller går omkring på stan med ändå. Det är ofta en mycket smalare gummiplattform runt om klossarna än på vanliga skor (sneakers typ), så det blir ändå svårare med balans än vanliga skor. Dessutom kommer du ändå att ta i med klossen när du går på hårdare material som stengolv eller metall och då finns ändå risken att du halkar omkring. Så man går ändå lite som en uppstoppad struts som riskerar att repa golv men man kan dölja det lite bättre bara.

Jag har inte hunnit uppgradera till SPD-SL själv ännu men har fått höra att det ska kännas mer stabilt när man trampar, pga den bredare plattformen. Olika float finns ju på SPD-SL med men det ska iallafall kännas bättre för landsvägscykling när man behöver trampa på en längre stund. Jag har varit inne på att byta ett tag nu pga tidigare problem med mitt knä och då hade stabiliteten hjälpt.

Så återigen är det en fråga om hur skorna ska användas. Men är det ändå bara för att gå in på ett kafé eller ICA då och då och främst landsväg så skulle jag säga att SPD-SL är det självklara valet, även om man kan cykla landsväg med SPD också bevisligen.

Det går att köpa gummiskydd till klossarna för billig peng. Finns på amazon.

Visa bilaga 840776
Hela det resonemanget beror på vilka skor man har. Om klossarna slår i marken eller inte när man går i SPD-skor beror på modellen. (de flesta slår nog i).
 
Hjälp min sambo välja racer!
Hela det resonemanget beror på vilka skor man har. Om klossarna slår i marken eller inte när man går i SPD-skor beror på modellen. (de flesta slår nog i).
Till en gräns. Som du säger slår nog dom flesta modeller i eftersom du ändå måste ha plats för att kunna klicka i med pedalen, och då får sidorna istället vara smalare ”pelare” av gummi om dom ska vara högre än gummit runt om pedalen.
 
Hjälp min sambo välja racer!
Till en gräns. Som du säger slår nog dom flesta modeller i eftersom du ändå måste ha plats för att kunna klicka i med pedalen, och då får sidorna istället vara smalare ”pelare” av gummi om dom ska vara högre än gummit runt om pedalen.
Det funkar hyfsat att knata i dessa, gummit räcker väl. Men har haft andra skor där cleaten går i backen varje steg. Klicka i och ur pedalen går lätt, slår inte i mekanismen (jag behöver lite skarp vinkel på cleaten för knänas skull).
1000032996.webp


1000032999.webp


1000032995.webp
 
Tillbaka
Topp