Jag älskar såna här initiativ och tror stenhårt på att de fungerar. Det räcker med att titta på sträckan Nockebybron-Tappström (Ekerö) för att inse hur stor skillnad initiativ gör. Innan cykelbanan var det nästan ingen som cyklade sträckan. Nu är det som en åder för pendling, träning och rekreation.
Jag tror att det allra första men bör göra i Stockholm och kanske andra städer är att rita upp pendlingsstråk, dvs gator som man väljer att prioritera cykel på, helst bort med alla bilar, rullande och parkerade utom sop och flyttbilar där. Är det en parallell led intill med en större bilväg bör man samtidigt underlätta för bilarna på den leden så att smitvägsbehovet avtar.
Som steg två ser jag framför mig att man skapar "terminaler" på bra platser i stan. Dessa terminaler är servicecenter med solceller på taket och en maffig batteribackup. Här kan du på ena sidan ladda elbilar, elmopeder och elcyklar och på andra sidan smidigt komma ut på cykelstråket. Det är gångavstånd till kollektiv infrastruktur och du kan lämna in och hämta din cykel på ett stöldsäkert sätt. I centret arbetar personal som är specialutbildade. Det finns cykeluthyrning, cykelreparation, turistinfo, cafe/kiosk, laddnings och eltjänster. Kanske finns det även tjänster man behöver tex omklädning och dusch, friskvård, frisör, mobil och banktjänster ja sånt man vill ta på vägen till eller från arbetet. Det viktigaste av allt är dock att ett lämnat fordon förvaras säkert och orört när man är borta från det.
Steg tre handlar om att öka möjligheterna att får mer cykelbana. Exempel är tex Drottningholmsbron där trafiken inte får plats idag. Lyft cykelbanan ovanför bilarna på pelare eller häng cykelbanan på utsidan. Dela väg och cykelbana på ett sådant sätt att snö från vägbana inte kan plogas över till cykelbana och fordon inte kan ta sig in på cykelbana annat än om de följer den en lång sträcka, exempelvis sopsaltare. Tar man en stad som Stockholm borde man välja att bygga pontonbryggor som kopplas samman från tex Norr Mälarstrand till Söder Mälarstrand. Dessa pontoner är byggda så att det finns små bostäder på vid vattnet, det är hyresrätter som bara nås till fots (leda cykel) och innehas av personer utan bil. Man får snickra på boendeformen men jag kan tänka mig att man lägger en hyfsad pant man får tillbaka när man flyttar och man kan inte påverka vem som skall ha lägenheten efter. Ovanpå bostäderna löper en cykel och gångbana, gärna med solcellsbeläggning. Nånstans mittpå finns ett öppningsbart parti som stängd släpper igenom småbåtar och öppen släpper igenom lite större båtar. Det är ett litet valv med klaffbro eller litet valv och några pontoner som går att dela och vrida ut. Lösningen tillåter jättemycket cykel och gångtrafik plus bostäder utan att ingreppet är permanent för framtiden. För den lite längre pendlingen som handlar om att ta sig från en kranskommun till tex city eller bra knutpunkt satsar man på elbåtar med färjedäck för tvåhjulingar och sittplats för passagerare.
Dessutom behövs ett cykelsystem för dem som inte kan eller orkar cykla själva. Färdtjänst skulle kunna bli en upplevelse för den behövande och engagera många unga. Taxicykel skulle spara massor med plats och få bort alla de trafiköverträdelser som sker med vändande bilar osv.
Cykeltrafiken borde övervakas av cyklande poliser som inriktar sig på att hjälpa och ge råd i första hand samt stävja idioti i form av alltför snabbgående elmonster och direkt farliga fordon/förare. De bör hursomhelst vara en specialgrupp som bara jobbar med detta.
Jag har mer tokerier i huvudet men det spar jag till en annan dag.
Edit: plockade bort en förlupen bokstav.
