Hej folk!
Stort tack för all feedback, och ledsen
@mikaeljc om vi gjorde er nervösa! Självklart är det ultimata att inspektera en led till fots, men jag tror kanske inte att det är så många som gör det i praktiken. Ta liften upp och gå ned hela vägen känns väldigt bökigt. Vi resonerade väl lite mer som
@_jp och
@havet gör ovan. Det var första gången vi rullade ned för Kristin, det är det som är med i videon.
Om man som vi då väljer att pröva oss fram lite försiktigt i låg fart så får man givetvis ta konsekvenserna om något skulle gå galet. Med den takten som vi höll ser man också varningsskyltar och kan ha ett hum om vad som sker längre fram. Vi hade inga problem som jag ser det från cockpit (kan förstå att det ser annorlunda ut från sidan...) att inte åka över features som vi inte behärskade, utan kunde stanna och runda dessa, vilket också framgår av filmen. Droppet längst ner i svarta leden Gummiboll rekade vi tex rejält innan vi körde det.
Vi var högst medvetna om det som hänt i Järvsö, och det är supersorgligt så klart! Samtidigt kan en sådan händelse inte få oss alla att bli rabiata (åt något håll) och se risker överallt alternativt inte se chansen att lära av det som hänt. Den pågående förundersökningen får klargöra vad som exakt skedde i det fallet, och det blir intressant att se om vi som cyklister kan lära oss något av det, samt om parkbyggarna också kan få nya kunskaper, redan nu har ju tex Vallåsen markerat drop etc tydligare.
Jag tror att alla som spenderat lite tid på sin mtb och gått över styret några gånger förstår att ett relativt litet drop där man otb:ar teoretiskt sett skulle kunna gå fullständigt åt fanders, vare sig det är i en bike park eller utför något på hemmastigarna. Samtidigt måste man få ta sina små, försiktiga kliv uppåt för att kunna bli duktigare.
