Renovering / Livsförlängning av slitna frikransar, kassetter m.m.
Många med mig har säkert råkat ut för att efter byte av någon komponent i drivlinan så blir det problem med att delarna inte funkar tillsammans längre, kedjan kuggar över o.s.v.
Irriterande. Och ganska kostsamt kan det ju bli.
För mig började det med ett påtvingat kedjebyte på BruksMonarken, efter det så gick det knappt att cykla alls, 3ans drev där bak kuggade över hela tiden och gjorde cyklingen till en plåga.
Eftersom jag har en böjelse för att rädda gammalt skrot så bestämde jag mig för att försöka fixa problemet.
Om man tittar på ett slitet drev så ser man att formen på tänderna inte längre är symmetrisk, lite som en vågform där drivsidan har en flackare lutning än den andra, det syns lite på den här bilden.
Planen var att om man slipar i "dalen" på drivsidan så att formen blir den ursprungliga så borde drevet funka igen, alltså ta bort det skuggade partiet på den tecknade bilden.
Så jag tog en roterande slipmaskin, Dremel, och ett litet slipstift och slipade bort det skuggade på bilden, försiktigt för att inte göra dalen djupare, och inte ända upp till tändernas topp, jag stannade 2-3mm innan toppen för att inte göra lutningen flackare igen,mellan pilarna på den vänstra av de tecknade tänderna. Gick hela varvet runt och försökte få formen så lika som möjligt på alla tänder.
Lättast är att lägga kransen på ett bord och slipa tand för tand med ett fast grepp om maskinen för att inte glida snett, och med hög hastighet för att få en fin yta. Efter första försöket så funkade det faktiskt ganska ok, inte perfekt, det kuggade fortfarande över någon enstaka gång, men efter ytterligare en lite noggrannare justering så har det inte kuggat över en enda gång! Värt besväret eller inte, det får väl var och en avgöra, men för mig är tillfredsställelsen över att ha räddat ytterligare en liten bit utslitet skrot tämlligen behaglig!
Mvh Ulf S.
Irriterande. Och ganska kostsamt kan det ju bli.
För mig började det med ett påtvingat kedjebyte på BruksMonarken, efter det så gick det knappt att cykla alls, 3ans drev där bak kuggade över hela tiden och gjorde cyklingen till en plåga.
Eftersom jag har en böjelse för att rädda gammalt skrot så bestämde jag mig för att försöka fixa problemet.
Om man tittar på ett slitet drev så ser man att formen på tänderna inte längre är symmetrisk, lite som en vågform där drivsidan har en flackare lutning än den andra, det syns lite på den här bilden.
Planen var att om man slipar i "dalen" på drivsidan så att formen blir den ursprungliga så borde drevet funka igen, alltså ta bort det skuggade partiet på den tecknade bilden.
Så jag tog en roterande slipmaskin, Dremel, och ett litet slipstift och slipade bort det skuggade på bilden, försiktigt för att inte göra dalen djupare, och inte ända upp till tändernas topp, jag stannade 2-3mm innan toppen för att inte göra lutningen flackare igen,mellan pilarna på den vänstra av de tecknade tänderna. Gick hela varvet runt och försökte få formen så lika som möjligt på alla tänder.
Lättast är att lägga kransen på ett bord och slipa tand för tand med ett fast grepp om maskinen för att inte glida snett, och med hög hastighet för att få en fin yta. Efter första försöket så funkade det faktiskt ganska ok, inte perfekt, det kuggade fortfarande över någon enstaka gång, men efter ytterligare en lite noggrannare justering så har det inte kuggat över en enda gång! Värt besväret eller inte, det får väl var och en avgöra, men för mig är tillfredsställelsen över att ha räddat ytterligare en liten bit utslitet skrot tämlligen behaglig!
Mvh Ulf S.
Bilagor
Senast ändrad:
