Ombygge av bakhjul, 2 eller 3-kors?

[Plush]

Intressant. Orsaken till "missanpassningen" är alltså rent produktionsteknisk/ekonomisk och ett resultat av maskinbyggarnas oförmåga att konstruera en maskin för optimal håldiameter. Men det är klart, det var väl för de maskiner som byggdes för +25 år sedan då

Vi får skicka Sixten så han kan lära dom hur det ska vara.. ? ? ? ?
Skulle gladeligen betala för att se den scenen när han talar om för Holland Mechanics hur dom ska bygga maskinen som bygger hjul... ? ? ? ?

Är man duktig på att "internetbygga" så kanske man kan tillföra något... Vad vet jag.

Vi som vid detta laget byggt ett antal hundra hjul (100+ i mitt fall,många gravityorienterade) har knappast nåt att tillföra i detta ty vi är okunniga och obildade i konsten att internetbygga hjul.

 

[cykelthomas]

Hmmm.

När man har byggt ett nytt hjul, med ett nytt nav och nya ekrar. Så torde man behöva efterdra ekrarna efter ett tag, kanske flera gånger? Detta eftersom, om det nu är så, ekrarna sätter sig i hålen i navet, någon omnände det som att hålen i navet "smider" sig kring ekern.

Hur är det med detta? Är det kutym att efterdra? Några tumregler kring det?

 

[BJS]

Ehh... du/HåkanC/Plush har fyra andra trådar att läsa in er på. Gör hemläxan. Det står här https://happyride.se/forum/read.php/1/3599078/3601778#msg-3601778 vilket postades 5½ timmar tidigare.

Tjena!

Alla sitter inte och läser alla trådar, du behöver inte vara så förbannat dryg hela tiden.
Och tycker du att det är jobbigt att behöva förklara så kan du ju bara skita i det, det är ingen som tvingar dig.

För fem och en halv timme sen så stod jag mitt på Ölandsbron och fulriktade ett Zipp 808. Hade inte tid att läsa om baknav då.

Det lät som en mer spännande historia än tjafs om vem som visste vad när....

 

[Mini_me]

Ehh... du/HåkanC/Plush har fyra andra trådar att läsa in er på. Gör hemläxan. Det står här https://happyride.se/forum/read.php/1/3599078/3601778#msg-3601778 vilket postades 5½ timmar tidigare.

Tjena!

Alla sitter inte och läser alla trådar, du behöver inte vara så förbannat dryg hela tiden.
Och tycker du att det är jobbigt att behöva förklara så kan du ju bara skita i det, det är ingen som tvingar dig.

För fem och en halv timme sen så stod jag mitt på Ölandsbron och fulriktade ett Zipp 808. Hade inte tid att läsa om baknav då.

Det lät som en mer spännande historia än tjafs om vem som visste vad när....

 

[Kneecap]

Det lät som en mer spännande historia än tjafs om vem som visste vad när....

Tjena!

En Thailändare kraschade i en kurva precis innan Ölandsbron. Då har det blivit en skada på en eker som senare försvinner ur bakhjulet halvvägs över bron, bakhjulet blir då så skevt att det inte rullar fritt genom ramen.
Turligt nog låg jag precis bakom med bilen och kunde fixa det hyfsat fort åt honom.
Fick höra för en stund sen att hjulet inte höll hela vägen in, han fick gå sista två kilometrarna, men tog sig ändå ut på löpningen och fick en hyfsad tid.

 

[kais01]

Hmmm.

När man har byggt ett nytt hjul, med ett nytt nav och nya ekrar. Så torde man behöva efterdra ekrarna efter ett tag, kanske flera gånger? Detta eftersom, om det nu är så, ekrarna sätter sig i hålen i navet, någon omnände det som att hålen i navet "smider" sig kring ekern.

Hur är det med detta? Är det kutym att efterdra? Några tumregler kring det?

ja. massera/spänningsbefria hjulet och eller ekrarna under sista delen av bygget.

och efterspänn och justera efter några timmars körning.

det skall sedan inte höras spel eller låta från ekrarna vid hård spurt eller körning på stökig stig. gör det så är det läge att efterdra ytterligare.

 

[Sixten Fors]

En Thailändare kraschade i en kurva precis innan Ölandsbron. Då har det blivit en skada på en eker som senare försvinner ur bakhjulet halvvägs över bron, bakhjulet blir då så skevt att det inte rullar fritt genom ramen.
Turligt nog låg jag precis bakom med bilen och kunde fixa det hyfsat fort åt honom.
Fick höra för en stund sen att hjulet inte höll hela vägen in, han fick gå sista två kilometrarna, men tog sig ändå ut på löpningen och fick en hyfsad tid.

Jag fattade redan från ditt första inlägg att det var Ironman Kalmar det handlade om, och att det troligtvis inte var ditt eget hjul. Jag visste däremot inte om du deltog själv, var utstationerad eller rullande servicekille, eller bara råkade befinna dig på rätt plats vid rätt tillfälle. Oavsett så var det bra gjort i alla fall, en eloge för att du hjälpte stackaren med trasigt hjul. Well done :)

 

[Sixten Fors]

När man har byggt ett nytt hjul, med ett nytt nav och nya ekrar. Så torde man behöva efterdra ekrarna efter ett tag, kanske flera gånger? Detta eftersom, om det nu är så, ekrarna sätter sig i hålen i navet, någon omnände det som att hålen i navet "smider" sig kring ekern.
Hur är det med detta? Är det kutym att efterdra? Några tumregler kring det?

Min erfarenhet är att om hjulet är bra byggt (runt och rakt, rätt och jämn ekerspänning, spänningsavlastat när du bygger) så behöver du absolut inte gör något åt hjulet efter det att du har använt det. Du skall inte behöva efterdra några ekrar, eller justera något. Ett bra hjul fortsätter att vara lika bra även vid/efter användning. Även ett år senare, om du inte krashar hjulet i en stenkista ed. förstås.

 

[Mini_me]

En Thailändare kraschade i en kurva precis innan Ölandsbron. Då har det blivit en skada på en eker som senare försvinner ur bakhjulet halvvägs över bron, bakhjulet blir då så skevt att det inte rullar fritt genom ramen.
Turligt nog låg jag precis bakom med bilen och kunde fixa det hyfsat fort åt honom.
Fick höra för en stund sen att hjulet inte höll hela vägen in, han fick gå sista två kilometrarna, men tog sig ändå ut på löpningen och fick en hyfsad tid.

Jag fattade redan från ditt första inlägg att det var Ironman Kalmar det handlade om, och att det troligtvis inte var ditt eget hjul. Jag visste däremot inte om du deltog själv, var utstationerad eller rullande servicekille, eller bara råkade befinna dig på rätt plats vid rätt tillfälle. Oavsett så var det bra gjort i alla fall, en eloge för att du hjälpte stackaren med trasigt hjul. Well done :)

Diverse forum användare:

;)

 

[ForesterGuy]

Det lät som en mer spännande historia än tjafs om vem som visste vad när....

Tjena!

En Thailändare kraschade i en kurva precis innan Ölandsbron. Då har det blivit en skada på en eker som senare försvinner ur bakhjulet halvvägs över bron, bakhjulet blir då så skevt att det inte rullar fritt genom ramen.
Turligt nog låg jag precis bakom med bilen och kunde fixa det hyfsat fort åt honom.
Fick höra för en stund sen att hjulet inte höll hela vägen in, han fick gå sista två kilometrarna, men tog sig ändå ut på löpningen och fick en hyfsad tid.

Det är väl förbjudet att cykla på Ölandsbron?

 

[marr]

Det lät som en mer spännande historia än tjafs om vem som visste vad när....

Tjena!

En Thailändare kraschade i en kurva precis innan Ölandsbron. Då har det blivit en skada på en eker som senare försvinner ur bakhjulet halvvägs över bron, bakhjulet blir då så skevt att det inte rullar fritt genom ramen.
Turligt nog låg jag precis bakom med bilen och kunde fixa det hyfsat fort åt honom.
Fick höra för en stund sen att hjulet inte höll hela vägen in, han fick gå sista två kilometrarna, men tog sig ändå ut på löpningen och fick en hyfsad tid.

Det är väl förbjudet att cykla på Ölandsbron?

Nix. Däremot är det förbjudet att cykla i terrängen, bredvid stigen.

 

[Crocko]

Det lät som en mer spännande historia än tjafs om vem som visste vad när....

Tjena!

En Thailändare kraschade i en kurva precis innan Ölandsbron. Då har det blivit en skada på en eker som senare försvinner ur bakhjulet halvvägs över bron, bakhjulet blir då så skevt att det inte rullar fritt genom ramen.
Turligt nog låg jag precis bakom med bilen och kunde fixa det hyfsat fort åt honom.
Fick höra för en stund sen att hjulet inte höll hela vägen in, han fick gå sista två kilometrarna, men tog sig ändå ut på löpningen och fick en hyfsad tid.

Det är väl förbjudet att cykla på Ölandsbron?

Skall genaskt meddela tävlingsledningen för Ironman så man inte gör om det misstaget :)

 

[Mini_me]

Det lät som en mer spännande historia än tjafs om vem som visste vad när....

Tjena!

En Thailändare kraschade i en kurva precis innan Ölandsbron. Då har det blivit en skada på en eker som senare försvinner ur bakhjulet halvvägs över bron, bakhjulet blir då så skevt att det inte rullar fritt genom ramen.
Turligt nog låg jag precis bakom med bilen och kunde fixa det hyfsat fort åt honom.
Fick höra för en stund sen att hjulet inte höll hela vägen in, han fick gå sista två kilometrarna, men tog sig ändå ut på löpningen och fick en hyfsad tid.

Det är väl förbjudet att cykla på Ölandsbron?

 

[Kneecap]

Jag fattade redan från ditt första inlägg att det var Ironman Kalmar det handlade om, och att det troligtvis inte var ditt eget hjul. Jag visste däremot inte om du deltog själv, var utstationerad eller rullande servicekille, eller bara råkade befinna dig på rätt plats vid rätt tillfälle. Oavsett så var det bra gjort i alla fall, en eloge för att du hjälpte stackaren med trasigt hjul. Well done :)

Tjena!

Tack! Kör servicebil varje år på IM samt kör förmek några dagar innan. Men killen hade tur tidsmässigt för jag låg bara 300 meter bakom när det tog stopp, hade jag varit en minut tidigare hade han fått vänta på nästa bil som kom en halvtimme senare, med den blåsten som var på bron vid tillfället så hade mångat hoppat in i en kvastbuss istället.

Min erfarenhet är att om hjulet är bra byggt (runt och rakt, rätt och jämn ekerspänning, spänningsavlastat när du bygger) så behöver du absolut inte gör något åt hjulet efter det att du har använt det. Du skall inte behöva efterdra några ekrar, eller justera något. Ett bra hjul fortsätter att vara lika bra även vid/efter användning. Även ett år senare, om du inte krashar hjulet i en stenkista ed. förstås.

+1 Ett korrekt byggt och massera hjul ska inte behöva efterdras.

Det är väl förbjudet att cykla på Ölandsbron?

Korrekt, förutom en gång per år mellan klockan 07:00 och 14:00. Dock måste du betala 5,5' och simma drygt 4 km innan. Men då får man köra en gång åt varje håll.
Se ovan ;)

 

[BJS]

Det lät som en mer spännande historia än tjafs om vem som visste vad när....

Tjena!

En Thailändare kraschade i en kurva precis innan Ölandsbron. Då har det blivit en skada på en eker som senare försvinner ur bakhjulet halvvägs över bron, bakhjulet blir då så skevt att det inte rullar fritt genom ramen.
Turligt nog låg jag precis bakom med bilen och kunde fixa det hyfsat fort åt honom.
Fick höra för en stund sen att hjulet inte höll hela vägen in, han fick gå sista två kilometrarna, men tog sig ändå ut på löpningen och fick en hyfsad tid.

Härligt! Låter tråkigt för stackaren som dödade ett dyrt finhjul, men är det race så är det ju!

 

[Kneecap]

Härligt! Låter tråkigt för stackaren som dödade ett dyrt finhjul, men är det race så är det ju!

Tjena!

Går nog att rädda i efterhand. Däremot var det en kille som vurpade några mil tidigare och hans Zipp har definitivt rullat sin sista meter. Inte en chans att ens kunna guldiga på plats. Dock några år på nacken så inte dyrt direkt, men surt. Fick alternativet att fortsätta med annat hjul men var mer sugen på öl, helt rätt!

 

[ForesterGuy]

Jag fattade redan från ditt första inlägg att det var Ironman Kalmar det handlade om, och att det troligtvis inte var ditt eget hjul. Jag visste däremot inte om du deltog själv, var utstationerad eller rullande servicekille, eller bara råkade befinna dig på rätt plats vid rätt tillfälle. Oavsett så var det bra gjort i alla fall, en eloge för att du hjälpte stackaren med trasigt hjul. Well done :)

Tjena!

Tack! Kör servicebil varje år på IM samt kör förmek några dagar innan. Men killen hade tur tidsmässigt för jag låg bara 300 meter bakom när det tog stopp, hade jag varit en minut tidigare hade han fått vänta på nästa bil som kom en halvtimme senare, med den blåsten som var på bron vid tillfället så hade mångat hoppat in i en kvastbuss istället.

Min erfarenhet är att om hjulet är bra byggt (runt och rakt, rätt och jämn ekerspänning, spänningsavlastat när du bygger) så behöver du absolut inte gör något åt hjulet efter det att du har använt det. Du skall inte behöva efterdra några ekrar, eller justera något. Ett bra hjul fortsätter att vara lika bra även vid/efter användning. Även ett år senare, om du inte krashar hjulet i en stenkista ed. förstås.

+1 Ett korrekt byggt och massera hjul ska inte behöva efterdras.

Det är väl förbjudet att cykla på Ölandsbron?

Korrekt, förutom en gång per år mellan klockan 07:00 och 14:00. Dock måste du betala 5,5' och simma drygt 4 km innan. Men då får man köra en gång åt varje håll.
Se ovan ;)

Är det inte bättre att de simmar över?

 

[Kneecap]

Är det inte bättre att de simmar över?

Tjena!

Blir lite dumt då det är sex kilometer över och dom bara ska simma drygt fyra kilometer. Man skulle iofs kunna starta från en båt, men lite klurigt med 2800 startande kanske.

 

[marr]

Jag fattade redan från ditt första inlägg att det var Ironman Kalmar det handlade om, och att det troligtvis inte var ditt eget hjul. Jag visste däremot inte om du deltog själv, var utstationerad eller rullande servicekille, eller bara råkade befinna dig på rätt plats vid rätt tillfälle. Oavsett så var det bra gjort i alla fall, en eloge för att du hjälpte stackaren med trasigt hjul. Well done :)

Tjena!

Tack! Kör servicebil varje år på IM samt kör förmek några dagar innan. Men killen hade tur tidsmässigt för jag låg bara 300 meter bakom när det tog stopp, hade jag varit en minut tidigare hade han fått vänta på nästa bil som kom en halvtimme senare, med den blåsten som var på bron vid tillfället så hade mångat hoppat in i en kvastbuss istället.

Min erfarenhet är att om hjulet är bra byggt (runt och rakt, rätt och jämn ekerspänning, spänningsavlastat när du bygger) så behöver du absolut inte gör något åt hjulet efter det att du har använt det. Du skall inte behöva efterdra några ekrar, eller justera något. Ett bra hjul fortsätter att vara lika bra även vid/efter användning. Även ett år senare, om du inte krashar hjulet i en stenkista ed. förstås.

+1 Ett korrekt byggt och massera hjul ska inte behöva efterdras.

Det är väl förbjudet att cykla på Ölandsbron?

Korrekt, förutom en gång per år mellan klockan 07:00 och 14:00. Dock måste du betala 5,5' och simma drygt 4 km innan. Men då får man köra en gång åt varje håll.
Se ovan ;)

Är det inte bättre att de simmar över?

Ganska onödigt, den enda dagen man får cykla...

 

[ForesterGuy]

Jag fattade redan från ditt första inlägg att det var Ironman Kalmar det handlade om, och att det troligtvis inte var ditt eget hjul. Jag visste däremot inte om du deltog själv, var utstationerad eller rullande servicekille, eller bara råkade befinna dig på rätt plats vid rätt tillfälle. Oavsett så var det bra gjort i alla fall, en eloge för att du hjälpte stackaren med trasigt hjul. Well done :)

Tjena!

Tack! Kör servicebil varje år på IM samt kör förmek några dagar innan. Men killen hade tur tidsmässigt för jag låg bara 300 meter bakom när det tog stopp, hade jag varit en minut tidigare hade han fått vänta på nästa bil som kom en halvtimme senare, med den blåsten som var på bron vid tillfället så hade mångat hoppat in i en kvastbuss istället.

Min erfarenhet är att om hjulet är bra byggt (runt och rakt, rätt och jämn ekerspänning, spänningsavlastat när du bygger) så behöver du absolut inte gör något åt hjulet efter det att du har använt det. Du skall inte behöva efterdra några ekrar, eller justera något. Ett bra hjul fortsätter att vara lika bra även vid/efter användning. Även ett år senare, om du inte krashar hjulet i en stenkista ed. förstås.

+1 Ett korrekt byggt och massera hjul ska inte behöva efterdras.

Det är väl förbjudet att cykla på Ölandsbron?

Korrekt, förutom en gång per år mellan klockan 07:00 och 14:00. Dock måste du betala 5,5' och simma drygt 4 km innan. Men då får man köra en gång åt varje håll.
Se ovan ;)

Är det inte bättre att de simmar över?

Ganska onödigt, den enda dagen man får cykla...

Det finns en cykelfärja.