12 delat XT och SLX

[imrog]

https://www.bikester.se/sunrace-csm...ml?_cid=21_1_-1_9_4296_820022_59979920677_pla

funkar på en vanlig kasset...

 

[Gimpen]

Annars producerar i9 och en hel drös till nav med microspline

Oh really?
Vilka i9 nav gäller det?
Jag har Torch-nav från i9 så det vore ju intressant framöver.

Alla deras torch nav. Det är bakåtkompatibelt. Så bara köpa ny body

http://store.industrynine.com/Mount...-Mountain-MS-Freehub-Body-Conversion-Kit.html

Fan va fräscht ?
Får bli en ny Body när det kommer 12-delat 10-51 till XT eller vad dom nu släpper härnäst.

 

[Plush]

https://r2-bike.com/LEONARDI-RACING-Cassette-General-Lee-11V-9-45-Teeth-11-speed-XD-Hot-Red

https://r2-bike.com/GARBARUK-Cassette-11-speed-10-46-Teeth-for-SRAM-XD

https://r2-bike.com/ETHIRTEEN-cassette-TRS-Plus-11-speed-9-46-teeth

https://r2-bike.com/LEONARDI-RACING-Cassette-General-Lee-11V-9-45-Teeth-11-speed-XD

finns säkert fler,

vad händer i reglaget när man ställer om det från 12 till 11 ? Är det så mycket teknik i att det inte bara är ett tryck mindre..

Missade du att nya XTR reglaget bara passar till nya XTR 11 och 12 delade kassetter?
En 11 delad XTR kassett är Inte likadan delning på som en 11 delad kassett från XT, Sram eller nån annan tillverkare.

 

[Jensen]

Jag kör min XTR 12s med kedjelås på en truvativev med eagle-drev. Jag har inte märkt något problem.

Kör du Shimanos kedjelås eller SRAMs?

Om det funkar med shimanos masterlink så är det väldigt märkligt

Skulle tro det är Sram , för då fungerar det att använda nya Xtr kedjan , det vet jag. Dock väntar jag tills det kommer klingor som är 100% kompatibla med kedja och orginal masterlink (shimano)

Skulle ju vara otroligt mega superduper märkligt om dom gjort ett kedjelås som skiljer sig åt mot övriga kedjan och kräver en egen sorts kugge på drevet ...

Anledningen till att jag frågade om kedjelåset var för att jag läste på mtbr.com, här från sidan 5 typ https://forums.mtbr.com/drivetrain-...nks/2018-shimano-xtr-12-speed-1078844-5.html, att just kedjelåset inte fungerade så bra på nya NW kedjeringar men att eventuellt lite slitna kedjeringar från Absolute Black eller liknande tillverkade klarade låset. Verkar dock inte vara ett problem så det är ju bra.

Precis, men om man gillar att slita ut sina komponenter fortare så kan man ju köra med en sliten klinga, som i sin tur kommer att slita ner klingan ännu mer och kassetten..


och varför skulle det vara så otroligt superduer mega...shimano har nog rätt vassa utvecklar, eftersom du verkar veta. det är bevisligen många som har problem att få det att fungera med andra klingor ? Sen funkar det för vissa, i och med att det funkar, ska man vara nöjd då? är det inte optimalt att ha en med vetskap en klinga som är utformad efter dess nya kedja?

Vilka har problem att få det att fungera med andra klingor? Vilka är dessa många?

 

[KiwiQ]

https://r2-bike.com/LEONARDI-RACING-Cassette-General-Lee-11V-9-45-Teeth-11-speed-XD-Hot-Red

https://r2-bike.com/GARBARUK-Cassette-11-speed-10-46-Teeth-for-SRAM-XD

https://r2-bike.com/ETHIRTEEN-cassette-TRS-Plus-11-speed-9-46-teeth

https://r2-bike.com/LEONARDI-RACING-Cassette-General-Lee-11V-9-45-Teeth-11-speed-XD

finns säkert fler,

vad händer i reglaget när man ställer om det från 12 till 11 ? Är det så mycket teknik i att det inte bara är ett tryck mindre..

Missade du att nya XTR reglaget bara passar till nya XTR 11 och 12 delade kassetter?
En 11 delad XTR kassett är Inte likadan delning på som en 11 delad kassett från XT, Sram eller nån annan tillverkare.

Tänk att den film behövs för att förstå, tom förra generationens xt klarar XTR reglaget av

 

[Jensen]

https://r2-bike.com/LEONARDI-RACING-Cassette-General-Lee-11V-9-45-Teeth-11-speed-XD-Hot-Red

https://r2-bike.com/GARBARUK-Cassette-11-speed-10-46-Teeth-for-SRAM-XD

https://r2-bike.com/ETHIRTEEN-cassette-TRS-Plus-11-speed-9-46-teeth

https://r2-bike.com/LEONARDI-RACING-Cassette-General-Lee-11V-9-45-Teeth-11-speed-XD

finns säkert fler,

vad händer i reglaget när man ställer om det från 12 till 11 ? Är det så mycket teknik i att det inte bara är ett tryck mindre..

Vad är det du inte förstått i att när du vrider på den lilla knappen på nya xtr reglaget spärrar den ett klick/steg. Men att avstånden mellan dreven på m9100 11-delat och 12-delat är samma, Alltså inte samma som avståndet mellan dreven på tidigare 11-delat som du länkar till, inkl m9000 11-delat.
Du kan säkert få det funka hjälpligt, men eftersom du är så inne på att man måste ha rätt klinga för att det över huvudtaget ska funka så förstår jag personligen inte hur deet för dig skulle vara ok med ”hjälplig” funktion.

 

[Jensen]

https://r2-bike.com/LEONARDI-RACING-Cassette-General-Lee-11V-9-45-Teeth-11-speed-XD-Hot-Red

https://r2-bike.com/GARBARUK-Cassette-11-speed-10-46-Teeth-for-SRAM-XD

https://r2-bike.com/ETHIRTEEN-cassette-TRS-Plus-11-speed-9-46-teeth

https://r2-bike.com/LEONARDI-RACING-Cassette-General-Lee-11V-9-45-Teeth-11-speed-XD

finns säkert fler,

vad händer i reglaget när man ställer om det från 12 till 11 ? Är det så mycket teknik i att det inte bara är ett tryck mindre..

Missade du att nya XTR reglaget bara passar till nya XTR 11 och 12 delade kassetter?
En 11 delad XTR kassett är Inte likadan delning på som en 11 delad kassett från XT, Sram eller nån annan tillverkare.

Tänk att den film behövs för att förstå, tom förra generationens xt klarar XTR reglaget av

Vadå, han får den att växla? Ja man kan få en shimano växel att växla med ett sram reglage. Bara det han säger i slutet ”mitt gamla reglage växlar snabbare men är säkert för att jag är mer van med det”, eller så är det för att han inte får full funktion, det är ändå två spakar, så olika är ju inte reglagen i funktion att det är en vettig ursäkt.

 

[KiwiQ]

Vilka har problem att få det att fungera med andra klingor? Vilka är dessa många?[/quote]

Tydigen funkar det för 1-2 personer på forumet med orginal masterlink, härligt. Läser även på andra forum och där har personer problem med funktion. Istället för mitt ordval "många" så "ett antal" personer, ska posta mailet från wolftooth som förklarar hur shimanos nya kedja fungerar..

 

[Crossmax]

I teorin ska nya XTR 12-delat inte passa med Eagle-kassett pga aningen avvikande avstånd mellan kassettkuggarna, men i praktiken verkar det fungera. Därför skulle jag inte bli förvånad om man kan köra nya XTR, spärrat till 11-del på reglaget, med gamla 11-delade HG-kassetter. Men i teorin ska detta inte heller gå.

 

[Jensen]

I teorin ska nya XTR 12-delat inte passa med Eagle-kassett pga aningen avvikande avstånd mellan kassettkuggarna, men i praktiken verkar det fungera. Därför skulle jag inte bli förvånad om man kan köra nya XTR, spärrat till 11-del på reglaget, med gamla 11-delade HG-kassetter. Men i teorin ska detta inte heller gå.

Fast det finns ju en hel del videos åt båda hållen. Där sram kassetten inte alls funkar så bra med eagle kassett. Sen har ju inte eagle samma avstånd mellan dreven som sram har på sina 11-delade heller.

 

[KiwiQ]

https://r2-bike.com/LEONARDI-RACING-Cassette-General-Lee-11V-9-45-Teeth-11-speed-XD-Hot-Red

https://r2-bike.com/GARBARUK-Cassette-11-speed-10-46-Teeth-for-SRAM-XD

https://r2-bike.com/ETHIRTEEN-cassette-TRS-Plus-11-speed-9-46-teeth

https://r2-bike.com/LEONARDI-RACING-Cassette-General-Lee-11V-9-45-Teeth-11-speed-XD

finns säkert fler,

vad händer i reglaget när man ställer om det från 12 till 11 ? Är det så mycket teknik i att det inte bara är ett tryck mindre..

Vad är det du inte förstått i att när du vrider på den lilla knappen på nya xtr reglaget spärrar den ett klick/steg. Men att avstånden mellan dreven på m9100 11-delat och 12-delat är samma, Alltså inte samma som avståndet mellan dreven på tidigare 11-delat som du länkar till, inkl m9000 11-delat.
Du kan säkert få det funka hjälpligt, men eftersom du är så inne på att man måste ha rätt klinga för att det över huvudtaget ska funka så förstår jag personligen inte hur deet för dig skulle vara ok med ”hjälplig” funktion.

Det är betydligt enklare att sätta limit/bgap.... så det fungerar , jag själv använder en 9-46. En klinga tror jag inte någon modifierar

 

[Jensen]

https://r2-bike.com/LEONARDI-RACING-Cassette-General-Lee-11V-9-45-Teeth-11-speed-XD-Hot-Red

https://r2-bike.com/GARBARUK-Cassette-11-speed-10-46-Teeth-for-SRAM-XD

https://r2-bike.com/ETHIRTEEN-cassette-TRS-Plus-11-speed-9-46-teeth

https://r2-bike.com/LEONARDI-RACING-Cassette-General-Lee-11V-9-45-Teeth-11-speed-XD

finns säkert fler,

vad händer i reglaget när man ställer om det från 12 till 11 ? Är det så mycket teknik i att det inte bara är ett tryck mindre..

Vad är det du inte förstått i att när du vrider på den lilla knappen på nya xtr reglaget spärrar den ett klick/steg. Men att avstånden mellan dreven på m9100 11-delat och 12-delat är samma, Alltså inte samma som avståndet mellan dreven på tidigare 11-delat som du länkar till, inkl m9000 11-delat.
Du kan säkert få det funka hjälpligt, men eftersom du är så inne på att man måste ha rätt klinga för att det över huvudtaget ska funka så förstår jag personligen inte hur deet för dig skulle vara ok med ”hjälplig” funktion.

Det är betydligt enklare att sätta limit/bgap.... så det fungerar , jag själv använder en 9-46. En klinga tror jag inte någon modifierar

Förstår inte vad din 9-46 kassett har med saken att göra. Den trp kassetten (antar att det är sådan du kör) har samma pitch som en 11-delad shimano eller 11-delad sram har. Således funkar den felfritt med din shimano växel som är byggd för samma pitch. 11-delad m9100 en helt annan. Hur du nu tänkt ställa den? Vad ska du skruva på för att växeln inte ska röra sig fel i förhållande till dreven.

12s shimano 3.55 mm
12s sram 3.65 mm
11s sram 3,9 mm (vilket m9000 med ska ha).

Så ställer du in m9100 växel plus reglage att gå perfekt mitt i en 11-delad kassett av gamla sorten kommer växeln ligga 1,75 mm fel när du kommer till sista kugg ner eller upp.

 

[KiwiQ]

https://r2-bike.com/LEONARDI-RACING-Cassette-General-Lee-11V-9-45-Teeth-11-speed-XD-Hot-Red

https://r2-bike.com/GARBARUK-Cassette-11-speed-10-46-Teeth-for-SRAM-XD

https://r2-bike.com/ETHIRTEEN-cassette-TRS-Plus-11-speed-9-46-teeth

https://r2-bike.com/LEONARDI-RACING-Cassette-General-Lee-11V-9-45-Teeth-11-speed-XD

finns säkert fler,

vad händer i reglaget när man ställer om det från 12 till 11 ? Är det så mycket teknik i att det inte bara är ett tryck mindre..

Missade du att nya XTR reglaget bara passar till nya XTR 11 och 12 delade kassetter?
En 11 delad XTR kassett är Inte likadan delning på som en 11 delad kassett från XT, Sram eller nån annan tillverkare.

Tänk att den film behövs för att förstå, tom förra generationens xt klarar XTR reglaget av

Vadå, han får den att växla? Ja man kan få en shimano växel att växla med ett sram reglage. Bara det han säger i slutet ”mitt gamla reglage växlar snabbare men är säkert för att jag är mer van med det”, eller så är det för att han inte får full funktion, det är ändå två spakar, så olika är ju inte reglagen i funktion att det är en vettig ursäkt.

Vart vill du komma?

Jag sa att det inte är "OPTIMALT", och det stör er att jag tycker klingan ska ha samma profil som xtr orginal, under tiden så funkar alla 12 delade kedjor med alla 12 delade klingor tillsammans med nya xtr reglaget och bakväxeln (long cage).

 

[KiwiQ]

https://r2-bike.com/LEONARDI-RACING-Cassette-General-Lee-11V-9-45-Teeth-11-speed-XD-Hot-Red

https://r2-bike.com/GARBARUK-Cassette-11-speed-10-46-Teeth-for-SRAM-XD

https://r2-bike.com/ETHIRTEEN-cassette-TRS-Plus-11-speed-9-46-teeth

https://r2-bike.com/LEONARDI-RACING-Cassette-General-Lee-11V-9-45-Teeth-11-speed-XD

finns säkert fler,

vad händer i reglaget när man ställer om det från 12 till 11 ? Är det så mycket teknik i att det inte bara är ett tryck mindre..

Vad är det du inte förstått i att när du vrider på den lilla knappen på nya xtr reglaget spärrar den ett klick/steg. Men att avstånden mellan dreven på m9100 11-delat och 12-delat är samma, Alltså inte samma som avståndet mellan dreven på tidigare 11-delat som du länkar till, inkl m9000 11-delat.
Du kan säkert få det funka hjälpligt, men eftersom du är så inne på att man måste ha rätt klinga för att det över huvudtaget ska funka så förstår jag personligen inte hur deet för dig skulle vara ok med ”hjälplig” funktion.

Det är betydligt enklare att sätta limit/bgap.... så det fungerar , jag själv använder en 9-46. En klinga tror jag inte någon modifierar

Förstår inte vad din 9-46 kassett har med saken att göra. Den trp kassetten (antar att det är sådan du kör) har samma pitch som en 11-delad shimano eller 11-delad sram har. Således funkar den felfritt med din shimano växel som är byggd för samma pitch. 11-delad m9100 en helt annan. Hur du nu tänkt ställa den? Vad ska du skruva på för att växeln inte ska röra sig fel i förhållande till dreven.

12s shimano 3.55 mm
12s sram 3.65 mm
11s sram 3,9 mm (vilket m9000 med ska ha).

Så ställer du in m9100 växel plus reglage att gå perfekt mitt i en 11-delad kassett av gamla sorten kommer växeln ligga 1,75 mm fel när du kommer till sista kugg ner eller upp.

TRP?
e thirteen Trs 12 delad är det
och används med en m9100

11 delad kassett av gamla sorten?

Jag vet också att det är olika avstånd i kassetter.. och att shimanos nya xtr 11/12 dreven har samma avstånd.

 

[Jensen]

https://r2-bike.com/LEONARDI-RACING-Cassette-General-Lee-11V-9-45-Teeth-11-speed-XD-Hot-Red

https://r2-bike.com/GARBARUK-Cassette-11-speed-10-46-Teeth-for-SRAM-XD

https://r2-bike.com/ETHIRTEEN-cassette-TRS-Plus-11-speed-9-46-teeth

https://r2-bike.com/LEONARDI-RACING-Cassette-General-Lee-11V-9-45-Teeth-11-speed-XD

finns säkert fler,

vad händer i reglaget när man ställer om det från 12 till 11 ? Är det så mycket teknik i att det inte bara är ett tryck mindre..

Missade du att nya XTR reglaget bara passar till nya XTR 11 och 12 delade kassetter?
En 11 delad XTR kassett är Inte likadan delning på som en 11 delad kassett från XT, Sram eller nån annan tillverkare.

Tänk att den film behövs för att förstå, tom förra generationens xt klarar XTR reglaget av

Vadå, han får den att växla? Ja man kan få en shimano växel att växla med ett sram reglage. Bara det han säger i slutet ”mitt gamla reglage växlar snabbare men är säkert för att jag är mer van med det”, eller så är det för att han inte får full funktion, det är ändå två spakar, så olika är ju inte reglagen i funktion att det är en vettig ursäkt.

Vart vill du komma?

Jag sa att det inte är "OPTIMALT", och det stör er att jag tycker klingan ska ha samma profil som xtr orginal, under tiden så funkar alla 12 delade kedjor med alla 12 delade klingor tillsammans med nya xtr reglaget och bakväxeln (long cage).

Jag undrar bara hur du kan tjata om att man måste ha rätt klinga annars får man inte optimal funktion men du tycker att det är ok att den växlar icke optimalt bak pga att man använder den med fel kassett.

När det samtidigt finns en här som kör nya xtr med annan klinga och tydligen inga problem. Själv känns pitchen i kassetten som en viktigare del, även om rätt klinga säkert oxå bidrar.

Angående att jag skrev trp, sorry, menade trs, alltså e-thirteen

 

[KiwiQ]

https://r2-bike.com/LEONARDI-RACING-Cassette-General-Lee-11V-9-45-Teeth-11-speed-XD-Hot-Red

https://r2-bike.com/GARBARUK-Cassette-11-speed-10-46-Teeth-for-SRAM-XD

https://r2-bike.com/ETHIRTEEN-cassette-TRS-Plus-11-speed-9-46-teeth

https://r2-bike.com/LEONARDI-RACING-Cassette-General-Lee-11V-9-45-Teeth-11-speed-XD

finns säkert fler,

vad händer i reglaget när man ställer om det från 12 till 11 ? Är det så mycket teknik i att det inte bara är ett tryck mindre..

Missade du att nya XTR reglaget bara passar till nya XTR 11 och 12 delade kassetter?
En 11 delad XTR kassett är Inte likadan delning på som en 11 delad kassett från XT, Sram eller nån annan tillverkare.

Tänk att den film behövs för att förstå, tom förra generationens xt klarar XTR reglaget av

Vadå, han får den att växla? Ja man kan få en shimano växel att växla med ett sram reglage. Bara det han säger i slutet ”mitt gamla reglage växlar snabbare men är säkert för att jag är mer van med det”, eller så är det för att han inte får full funktion, det är ändå två spakar, så olika är ju inte reglagen i funktion att det är en vettig ursäkt.

Vart vill du komma?

Jag sa att det inte är "OPTIMALT", och det stör er att jag tycker klingan ska ha samma profil som xtr orginal, under tiden så funkar alla 12 delade kedjor med alla 12 delade klingor tillsammans med nya xtr reglaget och bakväxeln (long cage).

Jag undrar bara hur du kan tjata om att man måste ha rätt klinga annars får man inte optimal funktion men du tycker att det är ok att den växlar icke optimalt bak pga att man använder den med fel kassett.

När det samtidigt finns en här som kör nya xtr med annan klinga och tydligen inga problem. Själv känns pitchen i kassetten som en viktigare del, även om rätt klinga säkert oxå bidrar.

Angående att jag skrev trp, sorry, menade trs, alltså e-thirteen

Haha, jag ska sluta "tjata". Så kul att du blir så upprör. Den här som kör med annan klinga som funkar, har den personen rätt pitch i kassetten? som är den vikitgaste funktionen för dig

 

[Jensen]

https://r2-bike.com/LEONARDI-RACING-Cassette-General-Lee-11V-9-45-Teeth-11-speed-XD-Hot-Red

https://r2-bike.com/GARBARUK-Cassette-11-speed-10-46-Teeth-for-SRAM-XD

https://r2-bike.com/ETHIRTEEN-cassette-TRS-Plus-11-speed-9-46-teeth

https://r2-bike.com/LEONARDI-RACING-Cassette-General-Lee-11V-9-45-Teeth-11-speed-XD

finns säkert fler,

vad händer i reglaget när man ställer om det från 12 till 11 ? Är det så mycket teknik i att det inte bara är ett tryck mindre..

Missade du att nya XTR reglaget bara passar till nya XTR 11 och 12 delade kassetter?
En 11 delad XTR kassett är Inte likadan delning på som en 11 delad kassett från XT, Sram eller nån annan tillverkare.

Tänk att den film behövs för att förstå, tom förra generationens xt klarar XTR reglaget av

Vadå, han får den att växla? Ja man kan få en shimano växel att växla med ett sram reglage. Bara det han säger i slutet ”mitt gamla reglage växlar snabbare men är säkert för att jag är mer van med det”, eller så är det för att han inte får full funktion, det är ändå två spakar, så olika är ju inte reglagen i funktion att det är en vettig ursäkt.

Vart vill du komma?

Jag sa att det inte är "OPTIMALT", och det stör er att jag tycker klingan ska ha samma profil som xtr orginal, under tiden så funkar alla 12 delade kedjor med alla 12 delade klingor tillsammans med nya xtr reglaget och bakväxeln (long cage).

Jag undrar bara hur du kan tjata om att man måste ha rätt klinga annars får man inte optimal funktion men du tycker att det är ok att den växlar icke optimalt bak pga att man använder den med fel kassett.

När det samtidigt finns en här som kör nya xtr med annan klinga och tydligen inga problem. Själv känns pitchen i kassetten som en viktigare del, även om rätt klinga säkert oxå bidrar.

Angående att jag skrev trp, sorry, menade trs, alltså e-thirteen

Haha, jag ska sluta "tjata". Så kul att du blir så upprör. Den här som kör med annan klinga som funkar, har den personen rätt pitch i kassetten? som är den vikitgaste funktionen för dig

Haha jag är inte upprörd. Då har du nog misstolkat mig lite ? Bara fundersam lite hur du menade ?. Lars har en xtr m9100 kassett med sitt m9100 reglage och växel. Vilket man ju kunde se i hans byggteåd för sin dude.

Viktigaste funktionen för mig? Det vetefan, men fick det bara inte att gå ihop att det tydligen var dåligt att köra med fel klinga men helt ok att köra med en kassett som troligen skapar mer problem än vad ”fel” klinga gör. Men du får ju göra vad du vill, det är ju upp till dig. Ville bara upplysa om att m9100 kassetten INTE har samma avstånd mellan dreven som m9000 har, o det kan du ju försöka justera bort bäst du vill, men det kommer alltid vara där ?

 

[KiwiQ]

https://r2-bike.com/LEONARDI-RACING-Cassette-General-Lee-11V-9-45-Teeth-11-speed-XD-Hot-Red

https://r2-bike.com/GARBARUK-Cassette-11-speed-10-46-Teeth-for-SRAM-XD

https://r2-bike.com/ETHIRTEEN-cassette-TRS-Plus-11-speed-9-46-teeth

https://r2-bike.com/LEONARDI-RACING-Cassette-General-Lee-11V-9-45-Teeth-11-speed-XD

finns säkert fler,

vad händer i reglaget när man ställer om det från 12 till 11 ? Är det så mycket teknik i att det inte bara är ett tryck mindre..

Missade du att nya XTR reglaget bara passar till nya XTR 11 och 12 delade kassetter?
En 11 delad XTR kassett är Inte likadan delning på som en 11 delad kassett från XT, Sram eller nån annan tillverkare.

Tänk att den film behövs för att förstå, tom förra generationens xt klarar XTR reglaget av

Vadå, han får den att växla? Ja man kan få en shimano växel att växla med ett sram reglage. Bara det han säger i slutet ”mitt gamla reglage växlar snabbare men är säkert för att jag är mer van med det”, eller så är det för att han inte får full funktion, det är ändå två spakar, så olika är ju inte reglagen i funktion att det är en vettig ursäkt.

Vart vill du komma?

Jag sa att det inte är "OPTIMALT", och det stör er att jag tycker klingan ska ha samma profil som xtr orginal, under tiden så funkar alla 12 delade kedjor med alla 12 delade klingor tillsammans med nya xtr reglaget och bakväxeln (long cage).

Jag undrar bara hur du kan tjata om att man måste ha rätt klinga annars får man inte optimal funktion men du tycker att det är ok att den växlar icke optimalt bak pga att man använder den med fel kassett.

När det samtidigt finns en här som kör nya xtr med annan klinga och tydligen inga problem. Själv känns pitchen i kassetten som en viktigare del, även om rätt klinga säkert oxå bidrar.

Angående att jag skrev trp, sorry, menade trs, alltså e-thirteen

Haha, jag ska sluta "tjata". Så kul att du blir så upprör. Den här som kör med annan klinga som funkar, har den personen rätt pitch i kassetten? som är den vikitgaste funktionen för dig

Haha jag är inte upprörd. Då har du nog misstolkat mig lite ? Bara fundersam lite hur du menade ?. Lars har en xtr m9100 kassett med sitt m9100 reglage och växel. Vilket man ju kunde se i hans byggteåd för sin dude.

Viktigaste funktionen för mig? Det vetefan, men fick det bara inte att gå ihop att det tydligen var dåligt att köra med fel klinga men helt ok att köra med en kassett som troligen skapar mer problem än vad ”fel” klinga gör. Men du får ju göra vad du vill, det är ju upp till dig. Ville bara upplysa om att m9100 kassetten INTE har samma avstånd mellan dreven som m9000 har, o det kan du ju försöka justera bort bäst du vill, men det kommer alltid vara där ?

Hehe, jag förstår va du menar att jag snöade in på klingan i första hand.

Har tyvärr inte kollat in tråden med bygget där hen har m9100 drev och trigger.

Dock kommer jag inte att köra med m9000 drev eller något annan ”äldre” shimano drev. Det jag menar är att medans jag ”samlar ihop” till microspline body (till Dtswiss) nya Xtr kassetten och nya kedja, så kör jag ett hybrid drivetrain, och självklart är inte det optimalt. Kanske har en klinga kommit då det är dax att sätta på resterande Xtr delar så jag får uppleva hyperglide, det som verkar väldigt bra är att du kan växla ”under load”.. inte optimalt ;) men redan nu med bakväxel och trigger så är jag snabbare än med Sram komponenter.

Kul diskution iaf :)

 

[hm]

Jag kör min XTR 12s med kedjelås på en truvativev med eagle-drev. Jag har inte märkt något problem.

Kör du Shimanos kedjelås eller SRAMs?

Om det funkar med shimanos masterlink så är det väldigt märkligt

Skulle tro det är Sram , för då fungerar det att använda nya Xtr kedjan , det vet jag. Dock väntar jag tills det kommer klingor som är 100% kompatibla med kedja och orginal masterlink (shimano)

Skulle ju vara otroligt mega superduper märkligt om dom gjort ett kedjelås som skiljer sig åt mot övriga kedjan och kräver en egen sorts kugge på drevet ...

Anledningen till att jag frågade om kedjelåset var för att jag läste på mtbr.com, här från sidan 5 typ https://forums.mtbr.com/drivetrain-...nks/2018-shimano-xtr-12-speed-1078844-5.html, att just kedjelåset inte fungerade så bra på nya NW kedjeringar men att eventuellt lite slitna kedjeringar från Absolute Black eller liknande tillverkade klarade låset. Verkar dock inte vara ett problem så det är ju bra.

Precis, men om man gillar att slita ut sina komponenter fortare så kan man ju köra med en sliten klinga, som i sin tur kommer att slita ner klingan ännu mer och kassetten..


och varför skulle det vara så otroligt superduer mega...shimano har nog rätt vassa utvecklar, eftersom du verkar veta. det är bevisligen många som har problem att få det att fungera med andra klingor ? Sen funkar det för vissa, i och med att det funkar, ska man vara nöjd då? är det inte optimalt att ha en med vetskap en klinga som är utformad efter dess nya kedja?

Shimano verkar inte ha så värst vassa utvecklare om dom inte klarar av att göra kedjelåset i samma storlek som resten av kedjans länkar.
Eller så kanske är det nån som inte lyckats stänga sitt lås helt....