JojjeM skrev:
-------------------------------------------------------
> Allt annat lika så är det ju bättre att spara
> vikt i fälgen eftersom tröghetsmomentet vid
> acceleration blir större när vikten sitter
> längre ut.
>
> Å andra sidan är det jäkligt trevligt med
> driftsäkra premiumnav så i detta fallet skulle
> jag strunta i den lilla viktskillnaden och gå på
> DT-navet :)
Precis mina tankar.
Nu har jag googlat lite, är det verkligen en bra kombo med Sapim CX-ray och ZTR Crest?
enligt den här tråden, så ska CX-ray spännas hårt för att funka bäst:
http://forums.mtbr.com/wheels-tires/sapim-cx-ray-dt-aerolite-645163.html
"Sapim Email:
Hello, I am considering CX-Spokes for a wheel using a Stans Arch rim. This rim has a maximum spoke tension of 1000N. I've been told that CX-Ray spokes need to be built to much higher spoke tension (1200N+) in order to function properly.
Can you confirm or deny this?
Will I have any problems with CX-Rays tensioned at 1000N?
Yes indeed, the best way to assemble a wheel with cx-ray spokes is to work with higher tensions. Tensions of + 130 kg on the gear side of the rear wheel and + 120 kg on the disc side of the front wheel or + 100 kg for a race wheel or MTB without disc.
The lifetime of the spoke will decrease if you use tensions below the advised ones. Also the stability of the wheel will not be that good. It has everything to do with the high elasticity of the spokes.
I would not recommend to use cx-ray spokes on a rear wheel with tensions below the 130 kg ( on the gear side).
1000 N spoke tension on the rim. Are you sure that the rim can’t hold more? This means that the rims is not a strong rim. We often see this kind of strengths on single walled city rims. Double walled aluminum rims are in general perfect to use with these higher tensions. Softest alu rims are limited to 120 kg. The higher qualities often from 120 up to 150 kg. The very good ones even more.
Best regards
Och här säger Stans att Crestfälgen bara pallar 95kg:
Visa bilaga ztr_rim_specifications.pdf
Det här med ekerspänning och sånt är verkligen överkurs för mig, jag fattar inte så mycket.
Jag har svårt att tro att dom säljer hjulen om dom inte funkar?
Det låter inte som en bra kombination, är det inte risk för att fälgen slår sig?
Har Actionsports valt en för lätt eker bara för att få ner totalvikten?
Edit:
Jag mejlade och frågade Actionsports hur hårt dom ekrade och fick detta uttömmande svar:
Hello!
We build the wheels whit the recommend tension from the rim makers. The most rims don't have a recommend spoke tension over 1200N, so normaly you can't build whit sapim spokes......... ;-)
....but it was no problem to build wheels whit sapim spokes under 1200N.
--
Mit freundlichen Grüßen / Best Regards
Ralf Lange / Technik
Action Sports GmbH
