5000 elcyklar i STHLM
- Trådstartare Lojsrojs
- Start datum
5000 elcyklar i STHLM
5000 elcyklar i STHLM
Marren sa:
"Dagens 1 500 lånecyklar kommer att bytas ut mot 5 000 elcyklar. Cyklarna kommer att börja ställas ut under nästan år och senast i september 2019 ska samtliga cyklar vara i drift."
https://mitti.se/nyheter/trafik/staden-eldrivna-lanecyklar/
qma
Aktiv medlem
5000 elcyklar i STHLM
Det var nog det här jag såg från DN på fejan igår. Lite luddig artikel - ska detta ersätta dagens Stockholm City Bikes som varit små tvåväxlade cyklar med reklam på plastkåpor bak? http://www.dn.se/sthlm/stockholm-ska-fa-5000-elcyklar/
Edit: glömde skicka inlägget förrän tråden fyllts upp.
Edit: glömde skicka inlägget förrän tråden fyllts upp.
Senast ändrad:
vinylknaster
Medlem
5000 elcyklar i STHLM
Min första reaktion på denna tråd var lite som detta:
5000 elcyklar i STHLM
Lingon sa:
Ja faktiskt, ett rätt kul system, med ett eget ansvar för kunden istället för att hoppas det finns kräm i lånecykeln. Fint även att man ska kunna parkera dem bredvid fulla cykelställ.
Varför skulle det inte kunna fungera för turister? Två direkta möjligheter är ju att
1. Turister får cykla utan elassistans.
2. Turister får hämta ut ett batteri vid ex turistinfo.
Men för pendling kan det vara intressant, då man plötsligt inte behöver lägga 10-20000kr på elcykel, 270 kr per år räcker. Ett bra alternativ för finväderscyklisterna, om det finns några cyklar att låna då vill säga. Om inte är det ett fint sätt att hooka folk på trenden, sen kanske de köper egen elcykel om de tröttnar på lånesystemet men gillar att elcykla. Just pendlingstrafiken är nyckeln i trafiken då den dimensionerar hela trafiksystemet, vilket ju påverkar både budget, miljö och stadsmiljö.
Senast ändrad:
5000 elcyklar i STHLM
frause sa:
En planeringsfråga, för dem det funkar för så funkar det ju, och hur många det blir kan ju baseras på hur bra systemet är planerat.
Jag tänker mig att det finns ju faktiskt kartor för arbetsplatskoncentrationer, boencekoncentrationer och cykelvägnät.
Man kanske till och med kan fråga dem som vill teckna abonemang i vilket område de bor och var de jobbar, på så vis får man ett efterfrågansunderlag, för det behöver väl inte stanna vid 5000 lånecyklar, kanske blir 50000 om 10 år, vem vet. :)
Dessutom kanske problemet med att folk tar lånecyklar i nerförsbacke och sen får lånecyklarna transporteras upp för backarna igen av personal försvinner då det är elcyklar det är frågan om. :)
Ett häftigt alternativ är kinesiska konceptet internet of bikes, eller "Dockless bikeshare system", som alltså kan ställas i vilka cykelställ som helst, lokaliseras via app. https://www.ft.com/content/9d91c86a-de36-11e6-86ac-f253db7791c6
Senast ändrad:
kontorsråttan
Aktiv medlem
5000 elcyklar i STHLM
Hellre 5000 elcyklar i 25 km/h än 1500 lånecyklar i 10 km/h. Bara mina 2 cent.
GoranS
Aktiv medlem
5000 elcyklar i STHLM
Har svårt att se att jag kommer att använda systemet, men om det är reklamfinansierat (till skillnad från skattefinansierat) och det får bort några bilar från stan så är det väl bra. Enda lilla farhågan är väl om de klantar sig när de ska klämma upp parkeringsplatserna och gör det s.a. framkomligheten allvarligt försämras för gående och/eller cyklande.
kontorsråttan
Aktiv medlem
5000 elcyklar i STHLM
Oskar sa:
Ja, men fatta att politikerna äntligen kommer att vara tvungna att åtgärda cykelinfrastrukturen när vanliga människor kraschar och skadar sig p g a icke ändamålsenlig infrastruktur. Ingen bryr sig om Mamils men vänta bara när vanliga småbarnsmammor slår sig blodiga. Det tar ett tag, sen blir det nog bra det här!
Fjärdebrunn
Aktiv medlem
5000 elcyklar i STHLM
JLindh sa:
Kan man köpa extra biffiga batterier på Darknet sedan?
BJS
Aktiv medlem
5000 elcyklar i STHLM
GoranS sa:
Fast det vore ju klokt så det kommer inte att hända - politiker lyckas ofta att hitta på ännu värre dumheter än vad en ens kan spekulera i - så något galnare än vad som ens kan gissas kommer att komma ut ur det som eftervärden kommer att kalla "blodbadet på Götgatspuckeln"
Blir bra det här. Vänta bara på lite batteribränder så blir det ännu mer litium på brasan.
Pfaff
Aktiv medlem
5000 elcyklar i STHLM
Asch, det har redan börjat
http://road.cc/content/news/229668-older-dutch-cyclists-warned-electric-bike-dangers
http://road.cc/content/news/229668-older-dutch-cyclists-warned-electric-bike-dangers
D
Deleted member 19579
Guest
5000 elcyklar i STHLM
Helt säkert blir det så. Även krav på besiktning och fordonskatt för miljöns bästa ??Bengt-re sa:
5000 elcyklar i STHLM
Bara jag som är partisk eller finns en obalans:
Bilar dödar folk (bilåkare, cyklister och fotgängare). Infrastruktur byggs om.
Cyklister cyklar obehagligt nära upplever gångare (verkar inte finnas några fall av allvarligare skador men saknar källa på det).
Vissa cyklister dör (med största sannolikhet pga. Krock med bil).
Krav på att cyklister borde skärpa sig hörs, hastighetsgränser och förarprov efterfrågas.
Jag tror att det omvända vore mer effektivt.
Bilar dödar folk (bilåkare, cyklister och fotgängare). Infrastruktur byggs om.
Cyklister cyklar obehagligt nära upplever gångare (verkar inte finnas några fall av allvarligare skador men saknar källa på det).
Vissa cyklister dör (med största sannolikhet pga. Krock med bil).
Krav på att cyklister borde skärpa sig hörs, hastighetsgränser och förarprov efterfrågas.
Jag tror att det omvända vore mer effektivt.
Luthman Photography
Aktiv medlem
5000 elcyklar i STHLM
Om laddstationerna placeras så att de passar mig skulle jag kunna tänka mig att köra elhoj för att slippa tunnelbanan genom stan.
5000 elcyklar i STHLM
Utan att vara insatt, men jag läste högre upp att man fick ett eget batteri när man signade upp.Bengt-re sa:
Innebär konceptet alltså att cyklarna står utan batteri ute på stan, och att man kånkar runt på sitt batteri själv och när man vill cykla pluggar i det i en cykel? När man kommit dit man ska, pluggar man ur sitt batteri och lämnar cykeln. Kan det vara så det är tänkt?
5000 elcyklar i STHLM
Ytterligare en fråga, måste de hämtas/lämnas i ett lånecykelställ?
Jag var i Kina nyligen, och där var konceptet att cykeln kunde lämnas var som helst. Sedan hade hyrföretaget personal som åkte runt och samlade upp dem. Antagligen kunde man även ta en cykel som bara stod så. Varje cykel var uppkopplad via NB-IoT (mobilnätet) så de hade koll på dem. Låset var integrerat med IoT-modulen och låstes/låstes upp mha av en pin som genererades när man scannade qr-koden på cykeln. Det verkade mycket populärt och jag såg cyklar fr åtminstone tre olika företag.
Jag var i Kina nyligen, och där var konceptet att cykeln kunde lämnas var som helst. Sedan hade hyrföretaget personal som åkte runt och samlade upp dem. Antagligen kunde man även ta en cykel som bara stod så. Varje cykel var uppkopplad via NB-IoT (mobilnätet) så de hade koll på dem. Låset var integrerat med IoT-modulen och låstes/låstes upp mha av en pin som genererades när man scannade qr-koden på cykeln. Det verkade mycket populärt och jag såg cyklar fr åtminstone tre olika företag.
Senast ändrad:
GoranS
Aktiv medlem
5000 elcyklar i STHLM
Angående förslaget samt ett relaterat projekt i Linköping: https://www.svd.se/ar-detta-sveriges-dyraste-cykel
Lingon
Aktiv medlem
5000 elcyklar i STHLM
Kinesiska systemet verkar ju funka kanon! Not.ooms sa:
http://www.dailymail.co.uk/news/article-4818958/Thousands-bikes-abandoned-Chinese-car-park.html
Liknande trådar
Köp & Sälj
-
Säljes i Stockholm -
Säljes i Värmland -
Säljes i Göteborg -
Säljes i Uppsala -
Säljes i Skåne
