Alternativ "inkörning" av dubbdäck?

[BuTTuS]

Att dubbdäck ska köras in på asfalt är väl de flesta överens om, men vad göra om snön redan ligger djup och asfalt är en bristvara inom mils avstånd? Jag vill ju ut och testa mina nya ISP ikväll...
Jag har en massagemojäng modell våldsam, kanske man kan ge varje dubb en omgång med den, vad tror ni?

 

[skier]

leta rätt på ett stort parkeringsgarage och köra runt runt runt? ;)

 

[Lejon]

Att dubbdäck ska köras in på asfalt är väl de flesta överens om, men vad göra om snön redan ligger djup och asfalt är en bristvara inom mils avstånd? Jag vill ju ut och testa mina nya ISP ikväll...
Jag har en massagemojäng modell våldsam, kanske man kan ge varje dubb en omgång med den, vad tror ni?

40 km inkörning pratar man om. Blir lång tids massage om varje dubb ska behandlas.
Jag skulle köra lugnt på is istället för asfalt några mil.

 

[zodah]

Cykla på du. Viktiga är väl, där det är asfalt, att inte låsa däcken vid inbromsning och köra lite lugnt i kurvor.
så hade jag gjort i alla fall.

 

[BuTTuS]

Att dubbdäck ska köras in på asfalt är väl de flesta överens om, men vad göra om snön redan ligger djup och asfalt är en bristvara inom mils avstånd? Jag vill ju ut och testa mina nya ISP ikväll...
Jag har en massagemojäng modell våldsam, kanske man kan ge varje dubb en omgång med den, vad tror ni?

40 km inkörning pratar man om. Blir lång tids massage om varje dubb ska behandlas.
Jag skulle köra lugnt på is istället för asfalt några mil.

Nja, gissar på att mojängen kan köras mellan 20 och 50 Hz, det kommer ju hjulen aldrig i närheten av :-)
Jag får testa ikväll helt enkelt!

 

[velocipede]

Cykla på du. Viktiga är väl, där det är asfalt, att inte låsa däcken vid inbromsning och köra lite lugnt i kurvor.
så hade jag gjort i alla fall.

+1

 

[Mycketvillhamer]

Att dubbdäck ska köras in på asfalt är väl de flesta överens om, men vad göra om snön redan ligger djup och asfalt är en bristvara inom mils avstånd? Jag vill ju ut och testa mina nya ISP ikväll...
Jag har en massagemojäng modell våldsam, kanske man kan ge varje dubb en omgång med den, vad tror ni?

40 km inkörning pratar man om. Blir lång tids massage om varje dubb ska behandlas.
Jag skulle köra lugnt på is istället för asfalt några mil.

Nja, gissar på att mojängen kan köras mellan 20 och 50 Hz, det kommer ju hjulen aldrig i närheten av :-)
Jag får testa ikväll helt enkelt!

Hur ska du kvalitetssäkra ditt experiment då? Jag säger som de andra, kör lugnt, skulle du tappa några dubb så finns det ersättningsdubb att köpa.

 

[Lejon]

Att dubbdäck ska köras in på asfalt är väl de flesta överens om, men vad göra om snön redan ligger djup och asfalt är en bristvara inom mils avstånd? Jag vill ju ut och testa mina nya ISP ikväll...
Jag har en massagemojäng modell våldsam, kanske man kan ge varje dubb en omgång med den, vad tror ni?

40 km inkörning pratar man om. Blir lång tids massage om varje dubb ska behandlas.
Jag skulle köra lugnt på is istället för asfalt några mil.

Nja, gissar på att mojängen kan köras mellan 20 och 50 Hz, det kommer ju hjulen aldrig i närheten av :-)
Jag får testa ikväll helt enkelt!

Hur ska du kvalitetssäkra ditt experiment då? Jag säger som de andra, kör lugnt, skulle du tappa några dubb så finns det ersättningsdubb att köpa.

Jag gillar ändå det kreativa tänkandet!
Jag roas också av att föreställa mig någon som kallar sig Buttus och sitter och masserar ett dubb i taget med en ”våldsam massagemaskin”!
Varför inte testa - om du sen kör hela vintern utan tappade dubb så kanske det funkade?

 

[bellasoda]

Att dubbdäck ska köras in på asfalt är väl de flesta överens om, men vad göra om snön redan ligger djup och asfalt är en bristvara inom mils avstånd? Jag vill ju ut och testa mina nya ISP ikväll...
Jag har en massagemojäng modell våldsam, kanske man kan ge varje dubb en omgång med den, vad tror ni?

40 km inkörning pratar man om. Blir lång tids massage om varje dubb ska behandlas.
Jag skulle köra lugnt på is istället för asfalt några mil.

Nja, gissar på att mojängen kan köras mellan 20 och 50 Hz, det kommer ju hjulen aldrig i närheten av :-)
Jag får testa ikväll helt enkelt!

Frågan är om du simulerar den typ av cykling som får dubben att sätta sig, eller om du simulerar den typ av cykling som får dubben att lossna?

 

[Valhalla_]

Inkörning? Äh, 4 mil asfalt är ju stentråkigt, sådant orkar man inte hålla på med.

Jag sladdade rätt ut i skogen med mina. Har tappat ett par tre dubb, resten är kvar. Finns ju kit med massor av dubbar för inga pengar alls. Bara att ersätta de som lossnat om man ids, eller leva med det :-)

 

[janolle]

Packad hård snö går fint.

 

[NickPick]

Dagens roligaste tråd! ????????

 

[Sambal Oelek]

Ingen sjö som är frusen då med bar is?

 

[Miss Lycka 2.0]

Posa kör med riktiga dubb.

 

[BuTTuS]

Ingen sjö som är frusen då med bar is?

Tyvärr, för mycket snö. Bor ju i norrland för tusan :-)

Posa kör med riktiga dubb.

Han har väl lagt av? Annars hade man ju kunnat ringa å fråga :-)

 

[translokation]

Så länge man tar det lugnt på asfalt som nämnts så är det nog hyfsat lugnt, kanske inte mata på 100% vid accelerationer, jag har kört ISP liteskin ca 15 mil, inkörning 5 mil och tappat 4 dubb bak och 2 fram efter inkörning. Jag gissar att jag tappat dubben när jag glidit av en sten sidledes för det är bara på yttre raderna det lossnat.

Får se efter man kört lite mer hur många dubb som förvinner.

 

[Sambal Oelek]

Men asfaltsvägarna då? De borde ju kunna erbjuda hårt underlag dugligt för detta.

Annars ta hojen på en semestertur nu till Gran Canaria, bra pris nu :)

 

[Eld]

Att dubbdäck ska köras in på asfalt är väl de flesta överens om, men vad göra om snön redan ligger djup och asfalt är en bristvara inom mils avstånd? Jag vill ju ut och testa mina nya ISP ikväll...
Jag har en massagemojäng modell våldsam, kanske man kan ge varje dubb en omgång med den, vad tror ni?

Jag gissar att massagemojängen tar stryk av dubben och du blir uttråkad och får kramp av att hålla den. Allt detta för ett mycket osäkert resultat.

 

[kais01]

isp kommer att släppa dubb även med inkörning. men de är bra på många andra sätt.

köpa reservdubbar är att rekommendera..

 

[emmer]

Att dubbdäck ska köras in på asfalt är väl de flesta överens om, men vad göra om snön redan ligger djup och asfalt är en bristvara inom mils avstånd? Jag vill ju ut och testa mina nya ISP ikväll...
Jag har en massagemojäng modell våldsam, kanske man kan ge varje dubb en omgång med den, vad tror ni?

40 km inkörning pratar man om. Blir lång tids massage om varje dubb ska behandlas.
Jag skulle köra lugnt på is istället för asfalt några mil.

Nja, gissar på att mojängen kan köras mellan 20 och 50 Hz, det kommer ju hjulen aldrig i närheten av :-)
Jag får testa ikväll helt enkelt!

40km är ju 18-19 tusen dubbisättningar så det blir ju sex minuter per dubb - och 35 timmar om du ska köra varje dubb enskilt - med analvibratorn på full spruta...

 

[BuTTuS]

Ja tog med en påse dubb i beställningen också, eller rättare sagt två för att få verktyget också... säljs det verkligen inte separat eller tillsammans med aluminiumdubbarna?

 

[GurraG]

Posa-dubb. Hålborrad hårdmetall. Står i min "prishylla".

 

[Valhalla_]

Taggen inåt eller utåt?

 

[BuTTuS]

Får väl nu erkänna att denna idé nu ligger i mappen märkt ”dåliga”. Jag trodde iaf att man skulle kunna jobba in de från fabrik lite sneda dubbarna, men icke, enda resultatet blev ett repigt garagegolv :-) Får väl ge dom en omgång med ”dubbverktyget” när det dyker upp i morgon istället, men sen blir det nog bara att ge sig ut och cykla som vanligt och se vad som händer, det är som sagt för mycket snö på vägarna häromkring för någon inkörning.
Men, det däck som inte hade poppat vid tre bar gjorde det direkt av vibrationerna så jag väljer att tro jag är något annat revolutionerande på spåret ;-)

 

[Doctor C]

isp kommer att släppa dubb även med inkörning. men de är bra på många andra sätt.
köpa reservdubbar är att rekommendera..

Jag är lite skeptisk till att inkörningen gör någon större skillnad. En anledning till detta är att sidodubbarna inte ligger an vid körning rakt fram på asfaltsväg och det är ju dessa som släpper oftast.

Ett ISP som körs i plusgrader på snöfattigt underlag (dvs fel användningsområde) med mycket rötter och småsten kommer att släppa många dubb oavsett man kört in dem eller ej.

Ett ISP som körs i minusgrader och på snö/is tappar få dubb.

Äldre däck tappar färre dubb, gissningsvis pga att gummit blir hårdare. Samma effekt som minusgrader alltså.

Jag kommer att köra in mina däck i skogen fortsättningsvis, men under rätt förutsättningar. Om det visar sig vara en dålig idé får man väl krypa till korset och dra ut på asfaltsvägarna.

Och som ovanstående skriver: Köp reservdubbar.

 

[NickPick]

kan lägga in en bild på mitt ISP lite senare. Tappat typ alla dubbarna på slitbanan pga asfalt. Kanske 300 rullmil på det (som bakdäck) dock. Dubbarna blir lösare och lösare för att sedan ramla ur (hålen blir större och större).

 

[Eld]

Jag cyklade in mina ISP med väldigt lågt tryck i däcken för att sidodubbarna också skulle få en omgång. Skitjobbigt men bra träning.

 

[kais01]

körde in mina på asfalt och med lägre tryck så kantdubbarna skulle masseras. riktigt jobbig träning:(

när jag nyligen kompletteringdubbade efter två vintrar gick det åt en påse 50 styck.

flesta som jag blivit av med var kantdubbar, tror de hakar i stenar? åtm förlorar jag fler i grov och stenig terräng.

 

[NickPick]

Två vintrar. Pendlade så det blev mycket asfalt, men sin beskärda del stig också. Hålen är för stora för nya dubbar.
Framdäcket klarade sig bättre och används än idag.

 

[kais01]

vilket oljud det måste varit:)

 

[JojjeM]

Får väl nu erkänna att denna idé nu ligger i mappen märkt ”dåliga”. Jag trodde iaf att man skulle kunna jobba in de från fabrik lite sneda dubbarna, men icke, enda resultatet blev ett repigt garagegolv :-)

A for effort :)

/Johan

 

[Sambal Oelek]

Jag trodde iaf att man skulle kunna jobba in de från fabrik lite sneda dubbarna, men icke, enda resultatet blev ett repigt garagegolv :-)

jag tänkte att man kunde ju säkert jobba in dubbarna på något annat sätt:

1) Leta rätt på en pinne och kapa av den helt rakt, typ 2 dm lång och 2cm diameter kanske
2) Cykel upp å ner
3) Lås fast hjulet genom att ställa dig grensle över
4) Jucka lite på varje dubb. Lägg lite tyngd på så det verkligen masseras bra. Speciellt de som du ser är sneda kör du lite extra på tills de hamnar rätt.

Borde ju funka bra, om du kör systematiskt, börja vid ventilen, varvet runt. 5 sek på varje typ. Det borde inte vara så jobbigt och borde ju bli tillräckligt bra :)

 

[Cannondale jekyl 1000]

Får väl nu erkänna att denna idé nu ligger i mappen märkt ”dåliga”. Jag trodde iaf att man skulle kunna jobba in de från fabrik lite sneda dubbarna, men icke, enda resultatet blev ett repigt garagegolv :-) Får väl ge dom en omgång med ”dubbverktyget” när det dyker upp i morgon istället, men sen blir det nog bara att ge sig ut och cykla som vanligt och se vad som händer, det är som sagt för mycket snö på vägarna häromkring för någon inkörning.
Men, det däck som inte hade poppat vid tre bar gjorde det direkt av vibrationerna så jag väljer att tro jag är något annat revolutionerande på spåret ;-)

Man ska ha många ideer för det är inte alla som är bra.

 

[Sörmlandsleden]

Akta busen och prostatan bara! Dom kan visa sig användbara senare i livet??

En variant är ju att cykla, kompletteringsdubba, cykla osv. Tills du tycker du vill ha ett nytt däck, då bytar du. Så gjorde jag funkade bra.

 

[Halvdan]

Att dubbdäck ska köras in på asfalt är väl de flesta överens om, men vad göra om snön redan ligger djup och asfalt är en bristvara inom mils avstånd? Jag vill ju ut och testa mina nya ISP ikväll...
Jag har en massagemojäng modell våldsam, kanske man kan ge varje dubb en omgång med den, vad tror ni?

Visa bilaga 370481

Förlåt inlägg i gammal tråd men det här vara bara för bra ? Säkert fler nya dubbdäcksägare än jag som söker info i frågan just nu och denna idé förtjänar att frontas....Vi har också en sån där muskelhammare hemma men hade aldrig kommit på tanken. Synd det inte funkade!

 

[BuTTuS]

Förlåt inlägg i gammal tråd men det här vara bara för bra ? Säkert fler nya dubbdäcksägare än jag som söker info i frågan just nu och denna idé förtjänar att frontas....Vi har också en sån där muskelhammare hemma men hade aldrig kommit på tanken. Synd det inte funkade!

Tusan, det här hade jag ju förträngt :-)
Men att däcket poppade av vibrationerna ska jag försöka ha i bakhuvet nästa gång något bjuder upp till motstånd...

 

[Maakus]

40km på rollers kanske?

 

[Halvdan]

40km på rollers kanske?

Ja om man kan automatisera det på något sätt. För att dra en något daterad parallell; inrökning av pipa! Ett nödvändigt ont där kreativa lösningar inkluderar bland annat att låta dammsugaren röka de första stoppen.

Tänker att skruvdragare eller vad för annan motor man har till hands kan kopplas till naven för rollerkörning?
Alternativt om man har husdjur: https://onefastcat.com/products/cat-exercise-wheel

 

[Halvdan]

Eller motorisera rollervalsarna är enklare kanske