Det går som regel sådär.
Det finns två olika greppdiametrar på styren. Låt oss kalla det lvg-standard och mtb-standard, där mtb-standard har en mindre diameter
Det vanligaste är att bullhorn/base barstyren följer lvg-standarden, och då får du inte på ett par handtag som följer mtb-standarden,
Jo, kanske om du filar upp dem först och sen våldar lite. Eller så går de sönder medan du håller på.
Vanliga lvg-bockstyrehandtag passar visserligen på ett lvg-bullhorn/base bar, men bockstyren har en mycket hårdare böj, och handtagen sitter högre upp på böjen.
Monterar du såna på ett bullhorn/base bar så hamnar spaken väldigt nära styret innan bromsen börjar ta. Men de finns de som lyckas.
Ett fultrick man kan använda är att köra med Campa-reglage, med snabbjusteringen för bromsen utsläppt. Men det ser konstigt ut med växelreglaget hängande fritt under styret.
Efter att man fått till monteringen av bromsreglagen så gäller det då att få till kabeldragningen också. Bockstyrereglage där vajern ska dras under styrlindan förväntar sig som regel att vajern ska vika av "uppåt" från handtaget och mot styret.
På ett bullhorn/base bar blir det tvärtom, vilket ofta tvingar fram en skarp böj med mycket friktion. Bromsspaken kanske inte orkar dra tillbaka vajern. Böjbara v-bromsnudlar kan hjälpa för att få till det.
Kör man gamla bromsreglage med vajrarna glatt spretande framåt så funkar den biten rätt OK, men de är ju inte alltid så roliga av andra skäl.
Vill du använda befintliga mtb-standardprylar så är det enklaste att skaffa ett par riktigt långa styrändar/bar ends. De håller som regel samma dimension som styret och tillåter att du monterar reglagen direkt utan några modifikationer.
Ev. kan du vilja använda två par styrändar, ett par pekande bakåt som du sätter bromsarna på(med spakarna pekande framåt) och ett par normalt vända framåt att hålla händerna på. Funkar dock hemskt dåligt om du har kombinerade broms/växelreglage.
