[Artikel] BOS Idylle - hypad fransk fingaffel

[Westman]

BOS comeback på mtb-scenen har inte gått många utförscyklister förbi. Vill ha-faktorn är stor hos många men få har provat. Klarar gaffeln av att leva upp till förväntningarna som namnet och priset medför? Och är den något att ha för vanliga dödliga som inte laddar på som en kissnödig Matti Lehikoinen med hem- och dödslängtan?

Läs mer : http://happymtb.org/2009/10/23/bos-idylle-hypad-fransk-fingaffel/

 

[42Hz]

Ohhh! Intressant fredagsläsning, måste läsa genast!

 

[*Mikael*]

Intressant reportage!

Hur funkar det med 15 % sag då man kör ner i en håla? Är ju stor skillnad på 15 och 30 % känns det som.

Stiligt med luftningsskruvarna.

 

[marran]

Äntligen! Nu ska det läsas!

 

[Westman]

*Mikael* skrev:
-------------------------------------------------------
> Intressant reportage!
>
Tack, kul att du gillade det!

> Hur funkar det med 15 % sag då man kör ner i en
> håla? Är ju stor skillnad på 15 och 30 % känns
> det som.
>

Det funkar bra! Skillnaden blir att samma håla inte kommer ta dig lika nära bottningsläget på gaffeln ifall gaffeln rör sig lika många centimeter för att absorbera kraften. Du har alltså lite mer fjädringsväg kvar i Idyllen där Boxxern är närmare slutet på slaget. Dessutom kommer du ha något flackare dynamisk gaffelvinkel så du får lite hjälp med stabiliteten. Jag tycker överlag att den lägre sagnivån har varit en bra sak.

> Stiligt med luftningsskruvarna.

Ja, det borde finnas på fler gafflar!

 

[detvetdu]

Westman skrev:
-------------------------------------------------------
> *Mikael* skrev:

> > Stiligt med luftningsskruvarna.
>
> Ja, det borde finnas på fler gafflar!

Lustigt att det tagit sådan tid att komma på det.
Finns ju på varenda cross/endurogaffel.
Har till och med snabbkopplingar för att lufta på min enduro. Ser ut som luftventiler på vilen. Pyser bra när man kört hårt ett tag.

Bra reportage!
Verkar ju vara de man ska ha om man börjar med DH.. har inte råd egentligen.

 

[Dudster]

Intressant och välskriven artikel! Gaffeln verkar riktigt bra, jag känner att jag precis sparat 16 tusen på att inte ha någon DH hoj :-)

 

[slhap]

mkt bra Westman!
Jag har bara kört min RaRe två helger i Gesunda samt en dag i Ekerö, jag har även kört Niklas Idylle en del, efter inkörning är den verkligen buttersmooth!

BOS f0r teh win!

 

[E-beth]

men va fasen, skrev i fel tråd!

 

[JojjeM]

Bra artikel med intressant läsning.
Håller med Dudster att det känns fint att ha sparat sextontusen :)

/Johan

 

[Albion]

Bra skriven artikel!

Har kört på min Idylle sen i våras och kan bara hålla med artikeln!

Ska sälja min Idylle nu dock, Sitter en ny på det ramkit jag beställt för nästa år).
Så om någon är sugen på en bra beggad så skicka ett PM :)

 

[snowman119]

knns jue inte som om gaffeln är värd 12.000 kr iaf....

 

[Preacher]

snowman119 skrev:
-------------------------------------------------------
> knns jue inte som om gaffeln är värd 12.000 kr
> iaf....


Nej, den är värd 16000:- när den är ny.

Du baserar detta omdöme på vad, förresten?

 

[MR hyde]

Bra artikel mycke läsvärd och detaljrik det gillas ..

Än så länge fyller nog mitt behov på den fronten av en 888 rc 05, som tydligen är en lite halv glömd fallos nu för tiden ;) ja om man ser bort ifrån kebarb då .....

// svein

 

[s]

Hur är den vid långa klättringar, gungar den mycket eller finns det lock out?

 

[Westman]

MR hyde skrev:
-------------------------------------------------------
> Bra artikel mycke läsvärd och detaljrik det
> gillas ..

Kul att du finner den läsvärd!

>
> Än så länge fyller nog mitt behov på den
> fronten av en 888 rc 05, som tydligen är en lite
> halv glömd fallos nu för tiden ;) ja om man ser
> bort ifrån kebarb då .....
>

888 RC -05 var en bra gaffel när den kom och är fortfarande en bra gaffel. Förutom att den är lite okontrollerad vad gäller kompression, utvecklingen har gått framåt sedan dess. Hade själv en 66 RC -05 förut med samma cartridge inuti som i din 888 och var nöjd då, förutom att den var tung och dök onödigt mycket vid inbromsningar. Fick också laborera en del med oljenivåer innan jag fick till det så att jag fick ut allt slag men inte slog igenom. Idyllen är betydligt mer kontrollerad i sin shimsning.

 

[Niko/Frost]

Man är ju lite förvånad att det tog så pass lång tid att "återupptäcka" fördelarna med öppet oljebad som Marzocchi körde stenhårt på för några år sedan - för att till slut falla för hypen med låg vikt och onödigt komplicerade konstruktioner framför funktion och långa serviceintervaller... :-)

Frågan är, när kommer BOS med en XC-gaffel med öppet oljebad? :-)

 

[Oscar]

"Omärkta justerskruvar, “Vilken var R och vilken var C nu igen"

Detta känner men ju igen från Fox bla, vilken e vilken nu igen?

 

[MR hyde]

Westman skrev:
-------------------------------------------------------
> MR hyde skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Bra artikel mycke läsvärd och detaljrik det
> > gillas ..
>
> Kul att du finner den läsvärd!
>
> >
> > Än så länge fyller nog mitt behov på den
> > fronten av en 888 rc 05, som tydligen är en
> lite
> > halv glömd fallos nu för tiden ;) ja om man
> ser
> > bort ifrån kebarb då .....
> >
>
> 888 RC -05 var en bra gaffel när den kom och är
> fortfarande en bra gaffel. Förutom att den är
> lite okontrollerad vad gäller kompression,
> utvecklingen har gått framåt sedan dess. Hade
> själv en 66 RC -05 förut med samma cartridge
> inuti som i din 888 och var nöjd då, förutom
> att den var tung och dök onödigt mycket vid
> inbromsningar. Fick också laborera en del med
> oljenivåer innan jag fick till det så att jag
> fick ut allt slag men inte slog igenom. Idyllen
> är betydligt mer kontrollerad i sin shimsning.

Vikten är nog en av dom få saker som treåttan kanske lider lite av ja, men med lite
laboreing så kan man ha en gaffel som funkar för det mesta .
jag kör själ med en liten konstig oljeblanding och olika nivåer på c och r, men kör fortfarande på 2 medium fjädrar är ju rätt så tung i kroppen samt är ingen smidig åkare.
har nog hittat det som funkar för min stil då jag på respons på lek med retur, dyker inte
för mycke under broms men nog för och få ner den lite inför en evt kurva .
Kör med 20% sag och använder det mesta av slaget och bottnar under tungre nördiga landingar.
Så slut kontan är att i dags läget är nog treåttan ett bra val för mig, klart Bos gör mig nyfiken men det är väl mera ett nyhetens begär som jag hadde för 2 sesonger sen över fox ;)
Drömmen är en gaffel med nickelplaterade innerben för mindre friktion och självklart ett öppet oljebad samt utvändig förspänning av comp på en titanfjädrad progressiv dämpning samt 500g lättare ;)

Som sagt en mycke bra artikel den sätter hjärnan i gång ;)

//svein

 

[flöjt]

Äntligen luftningsskruvar på en cykelgaffel.

 

[fischer89]

888rc (ja, 05) är den gaffel som idag kan mäta sig med den fox 40rc2 jag hade. Öppet oljebad, mums vilken dämpning det bjöds på. Jag ångrar än idag att jag "bytte upp mig" till en nyare verion, dvs. 888rc2x. Sure, bra dämpnig i båda gafflarna, men 888:an från 05 är the shit fortfarande för mig idag. Tyvärr på både fox, boxxer och senare 888. Ja, dock har jag inte testat bos'n än, mengår den på samma princip som 888:an från 05 vet jag att man är på rätt väg. Skicka den till mig Westman så får den smaka på skutan! ;)

// Fisher

 

[Niko/Frost]

Oscar skrev:
-------------------------------------------------------
> "Omärkta justerskruvar, “Vilken var R och
> vilken var C nu igen"
>
> Detta känner men ju igen från Fox bla, vilken e
> vilken nu igen?


Fast Fox har väl gjort det ganska enkelt. RED for Rebound, BLUE for, öh.. Bound? haha... sålänge man kommer ihåg rött för retur så ordnar sig ju resten.

 

[MR hyde]

Niko/Frost skrev:
-------------------------------------------------------
> Oscar skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > "Omärkta justerskruvar, “Vilken var R och
> > vilken var C nu igen"
> >
> > Detta känner men ju igen från Fox bla, vilken
> e
> > vilken nu igen?
>
>
> Fast Fox har väl gjort det ganska enkelt. RED for
> Rebound, BLUE for, öh.. Bound? haha... sålänge
> man kommer ihåg rött för retur så ordnar sig
> ju resten.

Om jag säger röd och grön då hur många av båt intresserade (som nog är flera än suckers för gafflar ) kan säga vilket av dom som är babord och styrbord?? nej man måste ha stora skyltar på vad som är vad . Är ju fortfarande personer som har cyklat länge som kommer med frågor som vilket håll skal jag skruva för och få av pedalerna och eller vevlagret..

// svein

 

[jomper]

Gamla Marzocchi Monsters hade också luftningsmöjlighet så det är inget nytt påfund ens i cykelgaffelvärlden.

 

[slhap]

MR hyde skrev:
-------------------------------------------------------
> Om jag säger röd och grön då hur många av
> båt intresserade (som nog är flera än suckers
> för gafflar ) kan säga vilket av dom som är
> babord och styrbord??

SHAG! (namnet på ett gammalt piptobak..)
Styrbord Höger Alltid Grön

 

[Westman]

Fast Fox problem är ju inte så enkelt. Den blåa kompressionsskruven i botten på en 36 RC2 har en inre och en ytter justerskruv. Vilken var hög- respektive lågfart nu igen?

 

[Preacher]

Det finns ett rätt stort klistermärke som anger vad som är vad på RC2:orna faktiskt, high/low comp.

 

[Westman]

Preacher : När gaffeln är ny ja.. ;)

 

[Tobe]

jomper skrev:
-------------------------------------------------------
> Gamla Marzocchi Monsters hade också
> luftningsmöjlighet så det är inget nytt påfund
> ens i cykelgaffelvärlden.

Även Shiver DC har/hade luftningsskruvar, fanns tom 2005 har jag för mig...

 

[Westman]

Edit : Skrev i fel tråd..

 

[Manji]

Westman skrev:
-------------------------------------------------------
> Men ge er. Tre hundra spänn för ett jobb som
> kräver specialutrustning, lite tid och lokal är
> väl inte hutlöst. Särskilt inte om stackarn som
> mekar ska kunna leva på det. Vill man ha hjälp
> får man väl betala för det, annars köp ett
> verktyg eller pilla själv!

Huvudet på spiken...i fel tråd :D


Mvh

-M-

 

[Fundamentals]

Åååh, den gaffeln vore en värdig ersättare till Boxxer race:en jag har, iförsig så är det nyaste modellen, men den var inte lika smutt som jag vill ha den..

 

[e.]

Vad är det egentligen som gör bos till en, i alla fall påstått, "bästa gaffeln jag någonsin provat"-gaffel?

Är det bara att det lyckats med sin shimsningen eller är bor det små troll inne i gaffeln som, medan de tittar ut ur små luckor i gaffeln, vevar på små vevar och justerar dämpningen i gaffeln beroende på terräng?

Hur får de gaffeln att hålla sig högre upp i slaget? Är det bara att de använder sig av mindre sag och viss preload eller har de någon typ av plattform i gaffeln? Eller är det bara shimsningen av komprissionsdämpningen som gör det?

 

[Westman]

e. skrev:
-------------------------------------------------------
> Vad är det egentligen som gör bos till en, i
> alla fall påstått, "bästa gaffeln jag någonsin
> provat"-gaffel?
>
> Är det bara att det lyckats med sin shimsningen
> eller är bor det små troll inne i gaffeln som,
> medan de tittar ut ur små luckor i gaffeln, vevar
> på små vevar och justerar dämpningen i gaffeln
> beroende på terräng?

Öppet oljebad är ju finfint tycker de flesta vad gäller känsla. Problemen med det är väl att få gaffeln tillräckligt kontrollerad(shimsning) och tillräckligt lätt trots en stor mängd olja som guppar runt där inuti. Men det kanske bor några troll i oljan, vem vet. :)

>
> Hur får de gaffeln att hålla sig högre upp i
> slaget? Är det bara att de använder sig av
> mindre sag och viss preload eller har de någon
> typ av plattform i gaffeln? Eller är det bara
> shimsningen av komprissionsdämpningen som gör
> det?

Hårdare fjäder bara. Sedan så har de anpassat kompressionsshimsningen till 15-20% sag ska vara utgångsnivån. Ingen plattform.

 

[e.]

Ok, ingen direkt ny teknik i den då alltså, bara väl inställd gaffel alltså?

 

[jomper]

Framför allt en som är tämligen enkel att ställa in och svår att ställa in helt fel.

 

[Westman]

Precis.

 

[MR hyde]

Så då blir iaf jag lite små fundersam över vad som sägs här från olika, vad är det som gör Bos så annorlunda jämför om man har en hel och fin rc 05 och väl tunad för den evt åkaren ?
Oki vikt kan jag gå med på men är det värkligen värd 14 000.-?? Skal man lägga till nyhetens begär och gaffel status? jag tycker fortfarande att jag nog heller hadde köpt mig låt oss säga minst 2 st 05 till och spenderad resten på nått annat kul till hojen som väger upp den forlorade vikt i fronten ..

Är bara högt tänkande nu så det är klart, skulle gärna en ny gaffel men det skulle nog vara en hel del skäl för att jag skulle byta bort det jag har iaf ...


//svein

 

[Robin]

Jag tycker de BOS gafflar och bakdämpare jag har testat har känts väldigt bra. Då har jag dock bara provrullat på parkering men det kändes som kvalitet och de var grymt plusha.

Kanske ska tillägga att jag jämför med RockShox Boxxer, Manitou Travis, Fox 40 och Marzocchi 888 WC.

 

[Sernevi]

1ag funderar på det, vad är det egentligen som gör en gaffel plush och skön i era ögon? Skön i alla fall, vad är det som gör en open bath skönare? Är den mjukare? Gungigare? Mer responsiv? Berätta för mig!

 

[Robin]

Att det är mer olja som smörjer gaffeln hela tiden.

 

[Westman]

När jag skriver plush så menar jag känslan av avsaknad av friktion/stiktion. Ju plushare en gaffel är, desto mer uppsmort/lätt går den genom slaget. Om man kan minska mängden inre friktion samt friktion mellan innerben och packboxar så innebär det att själva dämparen får kontrollera slaget, dvs shims i detta fall, snarare än mekaniskt motstånd i gaffeln. Kan man isolera det på det sättet går det att finlira med shimsningen mot perfektion. BOS har helt enkelt gjort det andra gjort tidigare fast bättre.

MR hyde : du MÅSTE inte byta gaffel.. :) Om du har en gaffel som är tunad för din åkstil som du trivs med, kör på den!

 

[42Hz]

Ja, man behöver ju inte alltid komma på nya lösningar för att göra saker som fungerar bättre en hel del hänger ju på implementationen. =)

 

[MR hyde]

Westman skrev:
-------------------------------------------------------
> När jag skriver plush så menar jag känslan av
> avsaknad av friktion/stiktion. Ju plushare en
> gaffel är, desto mer uppsmort/lätt går den
> genom slaget. Om man kan minska mängden inre
> friktion samt friktion mellan innerben och
> packboxar så innebär det att själva dämparen
> får kontrollera slaget, dvs shims i detta fall,
> snarare än mekaniskt motstånd i gaffeln. Kan man
> isolera det på det sättet går det att finlira
> med shimsningen mot perfektion. BOS har helt
> enkelt gjort det andra gjort tidigare fast
> bättre.
>
> MR hyde : du MÅSTE inte byta gaffel.. :) Om du
> har en gaffel som är tunad för din åkstil som
> du trivs med, kör på den!

ha ha jag har alltid hört att man MÅSTE ha det senaste för och åka fort, och nu är alla mina hemma polare vrålsnabbare än mig så jag tror det beror på gaffelen ;)
kanske det hjälper om jag lackar mina ytterben vita och skriver Bosse eight88 på den ..

Är väl mera att man kollar av lite, sen är det väl inte länge för att dom svarta innerbena får ett grönt skimmer i sig ..

//svein

//