[Artikel] SRAM lanserar nya Eagle Transmission AXS

[Redaktionen]

Direktmonterad bakväxel och helt nya poddreglage är två stora nyheter när SRAM lanserar sina nya Eagle Transmission-grupper. 

Läs hela artikeln:

SRAM lanserar nya Eagle Transmission AXS

Direktmonterad bakväxel och helt nya poddreglage är två stora nyheter när SRAM lanserar sina nya Eagle Transmission-grupper.

happyride.se

 

[weldion]

Enligt Bikeshop så har den nya växeln även backslag. Perfekt om man kör fast.

 

[NickPick]

Jäsp.

 

[KOLOSS]

Direktmonterad bakväxel är fullt. men överlag så var det en snygg drivlina

 

[Mange.]

Inga ändlägen, ingen b-skruv, räkna länkar baserat på kedjestagslängd. Udh only.
Momentnyckel när man monterar bakhjulet.
Att gänga på drevet på effektmätaren var iofs coolt.
Jag ser bara fördelar!

 

[Laan84]

hmmm, jag skulle antagligen vara väldigt noggrann med rengöring om min kedja kostade 189 eur och kassetten 689 eur..

 

[Berk]

hmmm, jag skulle antagligen vara väldigt noggrann med rengöring om min kedja kostade 189 eur och kassetten 689 eur..

Eller man kan välja att cykla bara inomhus.

 

[Laan84]

Eller man kan välja att cykla bara inomhus.

Eller billigare komponenter

 

[Berk]

Jag undrar fortfarande vad 520% växelspän betyder. Har min singlespeed MTB då 100% växelspän?

 

[Laan84]

Bike24 tyckte att det var så viktigt att de skickade nyheten på fem språk ?

 

[revben]

Blir till att sälja cykeln så man har råd med detta.

 

[erolwi]

Men backväxel hade varit grymt skönt när man ska ut ur garaget eller när man fegar ur droppet.

Edit: 2:a på bollen…

 

[KOLOSS]

Jag undrar fortfarande vad 520% växelspän betyder. Har min singlespeed MTB då 100% växelspän?

Din single speed har 0% span!

 

[Berk]

Din single speed har 0% span!

Håller med. Men då har Sram Eagle 420%.

Personligen föredrar jag att säga en faktor 5,2.

 

[moros]

Skönt med nya klingor och kedjor som inte är kompatibla med något annat 12 delat (mtb eller lvg) om jag förstått rätt. Behövs mer olika saker.

 

[Mange.]

Skönt med nya klingor och kedjor som inte är kompatibla med något annat 12 delat (mtb eller lvg) om jag förstått rätt. Behövs mer olika saker.

Klingorna är kompatibelt bakåt.
Gamla klingor är inte kompatibel med detta.
Varför du skulle vilja ha denna kedjan förstår jag inte riktigt om du inte använder resten av systemet.

 

[moros]

Klingorna är kompatibelt bakåt.
Gamla klingor är inte kompatibel med detta.
Varför du skulle vilja ha denna kedjan förstår jag inte riktigt om du inte använder resten av systemet.

Nej jag vill inte ha något av det i nuläget. Mest en reflektion i att man måste ha ytterligare en vända med grejer. Flat-top kedja har de ju redan till landsväg men den dög inte heller. Får väl bunkra upp ännu mer Shimano 11-delat så jag kan sitta och bakåtsträva ytterligare ett par år.

 

[Berk]

Nej jag vill inte ha något av det i nuläget. Mest en reflektion i att man måste ha ytterligare en vända med grejer. Flat-top kedja har de ju redan till landsväg men den dög inte heller. Får väl bunkra upp ännu mer Shimano 11-delat så jag kan sitta och bakåtsträva ytterligare ett par år.

Problemet där är att gamla saker säkert finns att köpa några år till. Frågan är om man behöver bunkra mer för att överleva 10 år.

Alla växlade MTB i min familj har Sram 11-delat. Jag har en kassett och bakväxel på lager (och kedjor, men är inte oroligt för det). Kanske behöver jag köpa flera kassetter och ett växelreglage till ...

 

[NickPick]

Nej jag vill inte ha något av det i nuläget. Mest en reflektion i att man måste ha ytterligare en vända med grejer. Flat-top kedja har de ju redan till landsväg men den dög inte heller. Får väl bunkra upp ännu mer Shimano 11-delat så jag kan sitta och bakåtsträva ytterligare ett par år.

Den här industrin handlar enbart om att tjäna pengar, det var väl oväntat…

 

[moros]

Problemet där är att gamla saker säkert finns att köpa några år till. Frågan är om man behöver bunkra mer för att överleva 10 år.

Alla växlade MTB i min familj har Sram 11-delat. Jag har en kassett och bakväxel på lager (och kedjor, men är inte oroligt för det). Kanske behöver jag köpa flera kassetter och ett växelreglage till ...

Nja, lite ironi från min sida kanske. HG och 11-delat har nog rätt långt liv kvar, även med intåget av Cues som nu blev ytterligare en ny "standard"

 

[Berk]

Nja, lite ironi från min sida kanske. HG och 11-delat har nog rätt långt liv kvar, även med intåget av Cues som nu blev ytterligare en ny "standard"

Om jag inte har förstod fel är Cues gamla 11-delat standard, också för 9 och 10-delat.

Har dock inte sett Sram 11-delat på många cyklar på sistone, så har ingen aning hur länge Sram fortsätter att tillverka komponenter till den.

 

[Nypåmtb]

Ser ut som om även de allra dyraste nya sram kassetterna ”Transmission” serien är nitade (typ gx) eller? Dvs inte som X01/XX1 som är frästa ur ett block stål med bara största drevet i alu?

 

[moros]

Om jag inte har förstod fel är Cues gamla 11-delat standard, också för 9 och 10-delat.

Har dock inte sett Sram 11-delat på många cyklar på sistone, så har ingen aning hur länge Sram fortsätter att tillverka komponenter till den.

OK, var tvungen att ta en snabb titt på Cues igen, så "any 11-speed" kedja och NW-klinga passar, men kassett och bakväxek och shifter blir "unik" för Cues om jag tolkade det rätt (pga ny pull-ratio)

 

[skjivert]

Ser ut som om även de allra dyraste nya sram kassetterna ”Transmission” serien är nitade (typ gx) eller? Dvs inte som X01/XX1 som är frästa ur ett block stål med bara största drevet i alu?

Saxat från PB :)

"All of the cassettes in the Transmission lineup have the same architecture – the largest three cogs are pinned on, and the nine smaller cogs are machined out of one piece of steel. The 52-tooth cog is aluminum on all the casettes in order to save weight (the XX SL gets 3 aluminum cogs for even more weight savings)."

 

[Berk]

Har läst att bakväxeln tajmar växlingar med ramporna på kassetten. Vet någon hur det tekniskt funkar?

 

[weldion]

Har läst att bakväxeln tajmar växlingar med ramporna på kassetten. Vet någon hur det tekniskt funkar?

Nä, det verkar vara svårt att få fram mer information om "cassette mapping". Kanske kommer någon video med en förklaring inom de närmsta dagarna?
Sitter och kikar lite på kassetten och jag tänker om den röda ringen i ungefär mitten av kassetten kan innehålla någon slags positionsgivare?

Den röda ringen skall visa på vilket drev som man skall ha kedjan på vid installationen, men den kanske berättar för bakväxeln var i rotationen den befinner sig också?

 

[Mange.]

Den 'clutch' trissan var en riktigt häftig detalj.
Hoppas det kommer till fler eller är kompatibelt bakåt för en uppgradering.
Dom gängade dreven får gärna komma till befintliga red/force system, även om det bara skulle komma i singel och förbestämda 2x kombinationer så är det en klar förbättring av nuvarande kasta effektmätaren när dreven är slitna.

 

[Deleted member 54554]

Det som är lite roligt med denna innovation är att SRAM nu klarar av växlingar när man trampar. Det har ju typ funkat på Shimano sen början på 90-talet.

 

[Mange.]

Nä, det verkar vara svårt att få fram mer information om "cassette mapping". Kanske kommer någon video med en förklaring inom de närmsta dagarna?
Sitter och kikar lite på kassetten och jag tänker om den röda ringen i ungefär mitten av kassetten kan innehålla någon slags positionsgivare?

Den röda ringen skall visa på vilket drev som man skall ha kedjan på vid installationen, men den kanske berättar för bakväxeln var i rotationen den befinner sig också?

Killgissa.
Man måste berätta för axsappen hur många länkar kedjan har, antar att den räknar det hela tiden. Och första växlingen efter varje uppstartblir ett test var ramperna är från
given växling.
Först tänkte jag det är med kadensen också. Men den sitter ju i ev effektmätare.

 

[weldion]

Det som är lite roligt med denna innovation är att SRAM nu klarar av växlingar när man trampar. Det har ju typ funkat på Shimano sen början på 90-talet.

Funkar kanon på nuvarande AXS också. Kanske SRAM tagit fram "cassette mapping" för att minska slitaget för t.ex. elcyklar? Blir lite annat slitage med en massa växlande i uppförsbacke med en stark elmotor som driver hela tiden.

 

[Leffe]

Shimano 12-delat känns bara bättre och bättre.

 

[Framfall]

Shimano 12-delat känns bara bättre och bättre.

Axs har ju minskat slitaget på drivlinan markant till skillnad från Shimanos dito.
Hoppas detta ger ännu längre livslängd.

 

[Leffe]

Det får de hoppas med dem priserna.

 

[animalstyle]

Olycksbådande tankar från PT:

 

[Glisseur]

Har läst att bakväxeln tajmar växlingar med ramporna på kassetten. Vet någon hur det tekniskt funkar?

Här är en screenshot från en PowerPoint som jag fått av Sram som försöker visa hur det funkar, jag blir inte mycket klokare av det. Men det verkar som att det handlar om hur ramperna (eller vad man nu ska kalla dom) på kassetten är utformade och interagerar med kedjan, och hur även den är utformad. Misstänker att ganska små saker gör stor skillnad.

 

[kais01]

det kan nog vara läge att lära sig renovera kassetter, om man nu inte tänkt på det förr?.
.

 

[Framfall]

Här är en screenshot från en PowerPoint som jag fått av Sram som försöker visa hur det funkar, jag blir inte mycket klokare av det. Men det verkar som att det handlar om hur ramperna (eller vad man nu ska kalla dom) på kassetten är utformade och interagerar med kedjan, och hur även den är utformad. Misstänker att ganska små saker gör stor skillnad.

Visa bilaga 614897

Ren Porr!

 

[Berk]

Här är en screenshot från en PowerPoint som jag fått av Sram som försöker visa hur det funkar, jag blir inte mycket klokare av det. Men det verkar som att det handlar om hur ramperna (eller vad man nu ska kalla dom) på kassetten är utformade och interagerar med kedjan, och hur även den är utformad. Misstänker att ganska små saker gör stor skillnad.

Visa bilaga 614897

Jag förstår att design av utformningen är mycket viktigt. Men vad jag inte förstår är hur systemet bestämmer momentet där den ska växla. Enda två sätt för systemet att veta vad vinkeln av kassetten är en optiskt sensor eller en rotationsräknare på en trissa. Jag bedömer både som osannolikt. Enda jag kan komma på då är att växeln rör sig lite först och mäter kraften och gör hela växlingen bara när kraften minskar sig för att kedjan har kommit till en ramp.

 

[Glisseur]

Jag förstår att design av utformningen är mycket viktigt. Men vad jag inte förstår är hur systemet bestämmer momentet där den ska växla. Enda två sätt för systemet att veta vad vinkeln av kassetten är en optiskt sensor eller en rotationsräknare på en trissa. Jag bedömer både som osannolikt. Enda jag kan komma på då är att växeln rör sig lite först och mäter kraften och gör hela växlingen bara när kraften minskar sig för att kedjan har kommit till en ramp.

Det finns ingen optisk sensor någonstans, varken i kassetten eller bakväxeln. Annars hade ju det varit en fräsig lösning.

 

[TobiasLj]

Shimano 12-delat känns bara bättre och bättre.

Hoppas att de hederliga vajerstyrda växlarna och befintlig Eagle drivlina finns kvar i många år. Annars kommer jag surt ångra valet av SRAM...

 

[Leffe]

Olycksbådande tankar från PT:

Hans alternativ till deras trissa var ju fantastiskt rolig! Fyll i hålen, problem solved ?

 

[TobiasLj]

Axs har ju minskat slitaget på drivlinan markant till skillnad från Shimanos dito.
Hoppas detta ger ännu längre livslängd.

En X0 Eagle Transmission cassette kostar på R2 €500, en X01 Eagle (XG-1295) €344. Min 1295 har gått i drygt 2000km, är det troligt att en ny X0 skulle gå 3000km utan problem?

 

[Lingon]

Borde minst ha automatväxel och ERG-mode med det priset. Ställ in på 300w och trampa! ?

 

[ambientzz]

Det jag läser: "Köp Advent X eller annan billigt växelsystem och lägg krut på dämpning/hjul"

 

[j12d342]

Den 'clutch' trissan var en riktigt häftig detalj.
Hoppas det kommer till fler eller är kompatibelt bakåt för en uppgradering.
Dom gängade dreven får gärna komma till befintliga red/force system, även om det bara skulle komma i singel och förbestämda 2x kombinationer så är det en klar förbättring av nuvarande kasta effektmätaren när dreven är slitna.

Verkar finnas 2 varianter på Quarq.
Samma variant som kom med förra Rival med mätning i axeln.
Den andra ser jag inte som utbytbar (klinga o quarq en enhet) utan samma smarta system som kom för några år sedan, slit slut på den lägg den i papperskorgen?
Men jag kanske missat något?