Bakbromsproblem B U L L I T ???

[Eric W]

DanneP skrev:
-------------------------------------------------------
> Sen undrar jag om det finns andra vägar att dra
> växelwiren, tycker den borde ta mkt stryk när
> dämparen rör sig?


Ovanpå diagonalröret , under därmparen och ut på undre "delen" av baksvingen och slutligen
ut ovanpå växelörat. Rekomenderar starkt en sådan här sak. Gör under för bakväxlingen.
Ett måste på en Bullit i mitt tycke.

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=1802

 

[oxr]

DanneP skrev:
-------------------------------------------------------
> Någon pedagog som vill försöka förklara för mig
> (igen:-) som inte mekat med nav innan?

1. Ta av hjulet

2. Skruva av snabbkopplingen

3. Tag 1 st. bricka med innerdiameter 10 mm, ytterdiameter 14-18 mm och tjocklek 1-2 mm och trä denna på axeln på icke-drivsidan.

4. Skruva fast snabbkopplingen.

5. Sätt fast hjulet.

6. Centrera bromsoket.

Klart!

Överkurs 1 är att lossa låsmuttern på icke-drivsidan, plocka dit brickan och sedan skruva fast låsmuttern, förutsatt att lagerspelet är okej.

Överkurs 2 är som överkurs 1 plus att man förflyttar hela axeln halva bricktjockleken i sidled.

 

[lundatok]

Överkurs 3 kanske är att centrera om fälgen då alltså? ;)

 

[danne inte inloggad]

oxr skrev:
-------------------------------------------------------
> DanneP skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Någon pedagog som vill försöka förklara för
> mig
> > (igen:-) som inte mekat med nav innan?
>
> 1. Ta av hjulet
>
> 2. Skruva av snabbkopplingen
>
> 3. Tag 1 st. bricka med innerdiameter 10 mm,
> ytterdiameter 14-18 mm och tjocklek 1-2 mm och trä
> denna på axeln på icke-drivsidan.
>
> 4. Skruva fast snabbkopplingen.
>
> 5. Sätt fast hjulet.
>
> 6. Centrera bromsoket.
>

Tack... jobbar idag så jag provar imorgon, blir det ändå ok med plats på ikke drivsidan att fästa hjulet? Är 1-2 mm max som går med den metoden utan att röra de övriga punkterna!?

MVH

Danne

 

[danne igen]

fasen gick inte att redigera ovan...

Överkurs 1 skall jag nog fixa... 2:an också med lite tid och svordomar, är det att rekommendera då?

mvh

danne

 

[oxr]

Börja med grundkursen så märker du om det funkar, dumt att ge sig på överkursen annars.

Normalt ska axelutsticket utanför låsmuttern vara 5,5 mm på varje sida. För att vara på den säkra sidan bör man väl ha minst 3 mm, även om jag läst någonstans (Sheldon Brown?) att det egentligen räcker med någon millimeter, bara så att man lyckas klämma fast hjulet på rätt ställe.

Fixar du överkurs 1 så klarar du av överkurs 2. Det handlar bara om justera om lagerspelet, inte så svårt och något man bör kunna så det är bara att lära sig :) Rekommenderar läsning av Park tools guide eller Leos XT-guide. Krånglar man till det kan man lika gärna göra det ordentligt, alltså överkurs 2.

Centrera om hjulet? För att det är mellan 0,5 och 1 mm från centrumlinjen? Visst, gör det ni...

 

[DanneP]

Tjena igen...

Ledig och dax att meka...

Har kört hela "kursen" och lagt in en distans, ändrat axeln, tror att det är okej nu, skivan rullat fritt iaf... ;-)

Frågan är, kan jag köra så här? Vill inte flytta axeln mera...

Bilden visar givetvis sidan med skivan!

MVH

Danne

 

[mytomspunnen]

DanneP skrev:
-------------------------------------------------------
> Frågan är, kan jag köra så här? Vill inte flytta
> axeln mera...
>
> Bilden visar givetvis sidan med skivan!
>

Ja, spänn qr-en som den skall spännas bara...

 

[Roger]

Vill du säkra nattsömnen och få lite extra styvhet i baken, så gör du överkurs 4. Ersätt hela axeln med en längre, typ denna:

Är ganska säker på att du behöver en med M10x1.0 gänga. Pricken över i'et skulle vara ett par tracknuts!



Här kommer en helt omotiverad bild på min bullit från -03 :)

 

[DanneP]

Roger skrev:
-------------------------------------------------------
> Vill du säkra nattsömnen och få lite extra styvhet
> i baken, så gör du överkurs 4. Ersätt hela axeln
> med en längre, typ denna:
>
> Är ganska säker på att du behöver en med M10x1.0
> gänga. Pricken över i'et skulle vara ett par
> tracknuts!

ja, sån ser jag ut att behöva... Var kan jag beställa den?

Tracknuts(?)

Snygg hoj!! blått e flott, ska lägga in en bild på min när jag shimsat klart bromsarna!

MVH

 

[Roger]

Lösa axlar/muttrar brukar finnas i vanliga cykelaffärer. Kan nog variera i kvalitet. Fråga personalen.
Cykelcity i Lund har säkert!

Tracknuts är muttrar med inbyggd, roterande bricka. Så den inte äter sig in i ramen. Finns i en massa olika modeller. Vanlig eller typ hattmutter.

 

[DanneP]

Roger skrev:
-------------------------------------------------------
> Tracknuts är muttrar med inbyggd, roterande
> bricka. Så den inte äter sig in i ramen. Finns i
> en massa olika modeller. Vanlig eller typ
> hattmutter.

Ännu ett fackuttryck inlagt i ordlistan... tack!

 

[DanneP]

tjoho...

efter lite problem och väntetid på en läckande nyköpt bakbroms från Hope så är den nu nästan klar, saknar framväxel... men tänkte att bilden inte ändras så mkt för att den läggs till... inte så bra kvalite på bilderna men vafan gör man... det är ju tanken som räknas...

 

[Leo]

Nylackad? :-) Fick bakskivan plats bra eller är det tight?

/Leo

 

[DanneP]

jajamensan, nylackad... blev tight men det funkar...

// Danne

 

[Stream]

Det där blev en riktigt trevlig cykel. Vad körde du med för axel till sist? Fixade du en längre eller använder du orginalaxeln? Cool färg!

 

[cal]

Babyblått. Känns ganska 2006 faktiskt.

Snyggt.

 

[DanneP]

kör med orginal så länge, navet håller väl sisådär räknar jag med, gasar till det rasar, sen bygger jag (läs: crallan) ett nytt och då blir det längre axel på starkare nav...!!

 

[cal]

Vilken Boxxer är det?

 

[DanneP]

Känns framför allt otroligt mig... lite svårt att fånga på bild, färgen är grymt mycket snyggare LIVE...


// Danne

 

[DanneP]

World Cup -03

 

[Stream]

Vad är det för lack? Pulver?

 

[DanneP]

Det är pulverlack, glasblästrade den först (ram och gaffelben). Blev en fin yta och pulverlack tål ju en del stryk...

 

[olle_edlund]

Riktigt grum färg! :)