Batavus Champion '82

C

Cameo

Medlem
Batavus Champion '82
Tjena!
Har fått ärva min fars första racer från, vad vi tror, 1982. Är nybörjare så all hjälp välkomnas. Vill gärna få lite mer information på cykeln, om veterancyklar är värda något och dylikt. Vi har bytt styrlinda och däck, en ny och fräsch sadel är också på ingång. Den rullar bra efter alla år!

Något annat man ska tänka på när det gäller gamla cyklar? Ekrarna är hyffsat slappa - är det värt att spänna dem eller är det bättre att köpa ett par nya hjul?

Enjoy! (http://imgur.com/a/YZE4p)
 

Bilagor

  • B6983.jpg
    B6983.jpg
    110.5 KB · Besök: 51
Batavus Champion '82
Kolla albumet för mer information!

Här är komponenter:
Växlar (glasspinnar) - Shimano Altus
Styre - Sakae Custom
Ram och gaffel - Batavus 2008 Semi-Lightweight
Bromshandtag - Weinmann
Pedaler - "loggan är ett 'stylish' M, hehe...
Vevparti - Sakae Custom
 
Batavus Champion '82
Riktigt stilig hoj, kul att lacken är i så bra skick.
Tycker dock du ska justera styret så det blir horisontellt. Ser lite tokigt ut när det pekar uppåt på det där viset.
 
Batavus Champion '82
Odge skrev:
-------------------------------------------------------
> Riktigt stilig hoj, kul att lacken är i så bra
> skick.
> Tycker dock du ska justera styret så det blir
> horisontellt. Ser lite tokigt ut när det pekar
> uppåt på det där viset.


Tack så mycket! Gubben pendlade med den mellan Borgholm och Köpingsvik på sommrarna på 80-talet, men när han flyttade till Färjestaden fanns här inga asfalterade vägar, så den har stått i vårt garage/lada i många år. Nu är allt asfalterat här.

Justeringar är nästa punkt på agendan! :)
 
Senast ändrad:
Batavus Champion '82
Gamla cyklar är sällan värda mycket i pengar, men jag kan tycka att det är värt en del att bevara dem. Särskilt när de är i så fint skick som din!

Justera styret, behåll sadeln, lämna in hjulen för ev riktning och nya tuber och byt ev vajrar och bromsbelägg. Och en gnutta olja på kedjan!

Sen ger du dig ut och njuter! Om du sen fastnar för lv-cykel köper du en ny modern i rätt storlek. Och den här pärlan sparar du till glassturer på sommaren!
 
Batavus Champion '82
Freddie L skrev:
-------------------------------------------------------
> Sen ger du dig ut och njuter! Om du sen fastnar
> för lv-cykel köper du en ny modern i rätt
> storlek. Och den här pärlan sparar du till
> glassturer på sommaren!


Har redan fastnat! ;)
Beställer en Roadlite 7.0 under rean i September. Denna duger för stunden.
Framgick nog inte av bilderna, men sadeln är riktigt sjaskig. Ska jag skära skumgummi och sedan försöka klä om den?

Justerade styret precis med insektsnyckel. Satt som bomben.
Glömde skriva att tuber/slangar också är nya.
 
Senast ändrad:
Batavus Champion '82
Nej! Finns ofta nya gamla sadlar (eller nyskick) på tex Ebay.

Jag menade inte att du behöver restaurera den, det är väl om du har tid och lust. Men låt bli att modernisera den i onödan. Och vad du än gör får du inte göra fixie av den!

Jag är lite avundsjuk, jättefin verkligen!
 
Batavus Champion '82
Jaha, dåså! :)
Nja. Ska hålla den enkel. Vintage appealen tilltalar mig helt enkelt.

Fixie (eller single speed) verkar ju komplett livsfarligt. Växla är skojj.
 
Batavus Champion '82
Spara som den är och njut. Riktigt fin och mysig. Rikta hjulen om möjligt och behåll. Byt sadel till en som är mer snarlik den du kommer ha på din nya hoj. Lägg undan den vita så länge utan att pilla sönder den mer. Det är rätt olika känsla i de gamla och de man har nu.

För övrigt känner jag mig extremt tvungen att säga att det heter insexnyckel. -Förlåt!
 
Batavus Champion '82
Hasse#7 skrev:
-------------------------------------------------------
> För övrigt känner jag mig extremt tvungen att
> säga att det heter insexnyckel. -Förlåt!


Satt och funderade länge över det där, men fick inte tummen ur röven för att kolla upp. Tyckte att sistnämnda lät så snuskigt...

Odge skrev:
-------------------------------------------------------
> När du är igång och putsar och justerar, se
> till att ta bort hattarna från slangventilerna
> också.


Vill man inte ha dem på?

Att citera på detta forum är en konst. Puh!
 
Batavus Champion '82
Cameo skrev:
-------------------------------------------------------
> Hasse#7 skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > För övrigt känner jag mig extremt tvungen
> att
> > säga att det heter insexnyckel. -Förlåt!
>
>
> Satt och funderade länge över det där, men fick
> inte tummen ur röven för att kolla upp. Tyckte
> att sistnämnda lät så snuskigt...
>
> Odge skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > När du är igång och putsar och justerar, se
> > till att ta bort hattarna från slangventilerna
> > också.
>
>
> Vill man inte ha dem på?
>
> Att citera på detta forum är en konst. Puh!

Ventilhattarna skall av om man är en sån som har respekt för sporten, annars kan du behålla dem för att vara lite irriterande. Undrar varför de alls följer med? Har slangtillverkarna ingen som helst respekt för sporten?
 
Batavus Champion '82
> Odge skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > När du är igång och putsar och justerar, se
> > till att ta bort hattarna från slangventilerna
> > också.
>
>
> Vill man inte ha dem på?

Det är ett transportskydd. Att cykla med dem på är som att ha kvar plastfilmen på sin smartphone.
 
Batavus Champion '82
Cameo skrev:
-------------------------------------------------------
> Gubben pendlade med den mellan
> Borgholm och Köpingsvik

Han är ingen randonneur, gubben. ;-)
 
Batavus Champion '82
Crazy Chester skrev:
-------------------------------------------------------
> Cameo skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Gubben pendlade med den mellan
> > Borgholm och Köpingsvik
>
> Han är ingen randonneur, gubben. ;-)


Haha, näe... enligt sägen flockades flickorna dock. ;)
 
Batavus Champion '82
Cameo skrev:
-------------------------------------------------------
> Eller är det värt att spänna ekrarna? Kan inte
> tänka mig det...

Värt det kan det definitivt vara, så får du litet hjulbyggarskola på köpet. Ett par traditionella hjul är väldigt stryktåliga så länge fälg och ekrar är av rimlig kvalisort - och att de inte tagit för mycket stryk när ekrarna varit trötta.
Jag skulle definitivt börja där.

/Tomas
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp