Bländfria lampor för gatubruk & lvg 24/26

J

jonja

Aktiv medlem
Bländfria lampor för gatubruk & lvg 24/26
Förslag på lysen för pendling:
(lux/testad lumen/lystid på max/batt-stl & ca-pris, "?" = otestad/data saknas, "*" = min uppskattning)
Cateye Gvolt 60 60/170/5/2,6 lx/lm/h/Ah Test 400
Sigma Aura 80 80/160/4/2 Test 450
B&M Ixon Core 50/170/3/? Test 500
MS ZX Pro 100/350/1/1,6 Test 600
Fenix BC25R ?/600?/2/2,6 600
Cateye Gvolt 70.1 70/190/4/3,4 Test Vrec 700
Rockbros RHL 3000 ?/1500?/2,3/10 700?
B&M Ixon Rock 100/230/2,5/ Test Vrec Vrec Betyg 700
B&M Ixon IQ prem 80/190/5/2,1 Test AA 750/600 m/u batt
MS hori 900 ?/900?/2/2 Rec 700
MS hori 1300 ?/1300?/2/3,2 Rec 750
Knog Blinder 80 80/500/3/5 Test Rec 700
Knog Blinder 120 120/675/2/5 Test Rec Vrec Betyg 800
Sigma Aura 100 100/200/3/2 Rec Vrec 800 inkl bak
Light5 NB800 /700/1,9/5 extrabatteri 800
MS EVO 1100 ?/500*/2/1,8 700
MS EVO 1300 ?/600*/2,5/3,2 Rec 800
MS EVO 1700 ?/700*/2/4 Rec 1000
MS MK 150 150/700?/2/6,7 1000
Trelock LS 660 80/200/3/ Test 1000
Lezyne Super StVZO 600+ ?/600?/4/6,6 1200
Trelock LS 760 100/// Recension 1300
B&M Ixon Space 150/440/2,5/ Test Vrec Betyg 1500
Lupine SL Mono 90/500/2/2 Test Rec Vrec 2100
Lupine SL Grano 110/600/2/2,3 Test 2200

För landsväg/grus:
MS ME StVZO 100/650/4/7 Test 1800/1000 m/u batt ej helljus
Cube Acid Pro E-200 200/700/3,5/3,3 2200
Lezyne P1350 ?/1350/3/3,3 2500
B&M IQ-XM Speed 170/500/1,5/4,6 Test Vrec Betyg 2800
Lupine SL Nano AF 140/1200/2/3,5 Rec Vrec Rea 3200
Lupine SL AF 110/1300/2/3,5 Rec Rec Rec Vrec Vrec 4500

För landsväg/grus/stig:
Lupine SL Minimax 260/2400/1,5/7 Test Rec 6000

För e-cykel:
Lezyne StVZO E115 115/310 lx/lm 800 kr
MS ME StVZO 100/650 Test 1000
Lezyne HB 550 StVZO /550 Rec Betyg 1600
B&M IQ-X E 150/380 Test Betyg 1300
Lupine SL Nano classic ?/600 1600
B&M IQ-XM 170/500 Test Betyg 1700
Lezyne HB E1000 1000 2200
Lupine SL Nano SF 140/1100 2300
Supernova M99 mini pro 25 270/1200 3000
Lupine SL SF 110/1300 Rec 3500
 
Senast ändrad:
Bländfria lampor för gatubruk & lvg 24/26
Detta handlar om bländfria lysen för gata, cykelbana och landsväg. Här ryms allt som lämpar sig för gatubruk, dynamo- som batterilampor såväl framåt som bakåt. Det måste inte vara StVZO klassat men vanligen är de av denna typ. Ett absolut krav är att det finns en skarp vågrät avgränsning överst i ljusbilden, och inget ljus ovanför den.

Över hälften av alla cykelolyckor mellan oktober och mars sker i skymning eller mörker. I dag finns det gott om starka lampor som ger bra sikt. Tyvärr bländar de flesta av dessa. I pendeltråden tyckte en att 90% av mötande på cg-banorna bländade. På min egen pendling är andelen >60%. Det är enligt svensk lag förbjudet med belysning som bländar men den tydliggör inte på vilket sätt eller hur stark en cykellampa får vara. I Tyskland regleras detta genom vägförordningen StVZO vilket innebär att ljuskällan måste vara dold och att lampan styr ljuset mot vägbanan på samma sätt som halvljuset på en bil.

Tester visar att StVZO lampor inte behöver samma ljusflöde (lm) och därmed lägre strömförbrukning jämfört med ledlampor utan bländningsskydd för att ge likvärdig räckvidd. Det är positivt för batteritiden som kan göras längre eller att göra lampan lättare med bibehållen batteritid. StVZO lampor för pendling ger vanligen en smalare ljusbild än lampor utan bländningsskydd. Den platta överdelen av ljusbilden hos en StVZO lampa blir också mer känslig för om lampan sitter rakt. Lampans ljusbild är beroende av att sitta horisontellt på styret och inte luta i sidled.

För stadscykling gäller:
• I staden finns ofta gatubelysning, men inte överallt.
• Vid 20 km/h krävs >20 meter sikt för att hinna stanna för ett hinder.
• 30-50 lux.

För landsvägscykling gäller:
• På landsväg saknas ofta vägbelysning. Ljuskäglan bör vara >30 m samt 5-6 m bred.
• 50-100 lux.

För tävlings eller motionscykling gäller:
• Vid 40 km/h krävs 55 m sikt för att hinna stanna för ett hinder. I 30 km/h krävs 35 m.
• >100 lux.

För cykling i terräng gäller:
• StVZO lampor som har hel och halvljus fungerar ofta bra i inte alltför teknisk terräng.

Grunden för alla bländfria lysen är en nedåtgående stråle med en skarp horisontell avgränsning (cut-off) som begränsar räckvidden framåt, precis som länge funnits på våra bilar. StVZO stipulerade (fram till 2017) att strålen ska ha tappat halva höjden 5 meter framför lampan (och följaktligen slå i backen vid 10 meter). Som jämförelse dippar ett billyse ca 1% per meter, dvs 5 cm på 5 meter. Ponera en lampa på styret på 1 m höjd. Den sjunker då 50 cm på 5 m, dvs 10 ggr mer nedvinklad än ett billyse. Vid 15-20 km/h färdas man i 4-5 m/s, vid 40-50 km/h med 11-14 m/s. Härav inses att StVZO från början var avsedd för pendling inom tätort i makligt tempo, och inte för landsvägsåka med 50-60 km/h i maxfart.

2017 uppdaterades §67 där bla kravet på exakt nedvinkling slopades till att enbart peka nedåt, men de gamla reglerna lever konstigt nog kvar i många inaktuella manualer till lampor som säljs idag. De detaljerade ändringarna framgår här. Hur vet man om en lampa är StVZO-klassad? Den har ett 4-siffrigt K-nummer instämplat på lamphuset med en sinusvåg. Lampor med blinklägen är aldrig StVZO-klassade.

Ljusstrålen måste även ha en viss intensitet, minst 10 lux på 10 m avstånd på det ljusaste stället. Det innebär att det behövs en optik som koncentrerar strålen i höjdled, och i praktiken även i sidled eftersom vi vanligen har en begränsad ljusmängd att tillgå.

Siktsträcka. Behovet av en cykellampas räckvidd är beroende av vilken typ av cykling den ska användas till. En norsk studie visar att cyklister i Oslo i genomsnitt cyklar i 17 km/h, elcyklister något högre (Flügel m fl 2017). För att man som cyklist ska kunna se i mörker när man cyklar i 20 km/h behöver man åtminstone se 20 m framför sig för att hinna reagera och bromsa eller väja (Ramböll 2017). Vidare behöver man åtminstone två sekunder på sig för att t.ex. urskilja ett hinder eller hål i vägen innan man bestämmer sig för att bromsa eller väja. Cyklar man i 20km/h så rullar cykeln, med två sekunders reaktionstid, drygt 11 m innan man börjar bromsa. Och det går ytterligare 8 m innan man får stopp med en inbromsning av 0,2 g på plan och torr mark. Om man cyklar fortare, upp mot 30 km/h, är motsvarande minsta önskvärda siktsträcka 35 m. Vid snabbare cykling i samband med tävling/träning där förväntad hastighet kan vara uppåt 40 km/h, bör siktsträckan vara ca 55 m.

Här på Happy fick StVZO-lampan sitt genombrott för 13 år sen med den prisbelönta Philips Saferide som pluggades ivrigt av HåkanC. Vad har då hänt sen dess? Inte så värst mkt utanför cykelnördarnas lilla krets. Lamporna har blivit alltmer bländande pga starkare LED-lysen, Kina-lampor, elcyklar och elsparkcyklar, och StVZO lyser med fortsatt frånvaro hos svenska LBS:er och på cg banor.

Åsikter: Stark hjälmlampa må vara ok på landsväg, inte på cykelbana.

Fakta: Tvärtemot populär folktro blir inte mtb-lampor bländfria bara genom att riktas nedåt och dimmas några snäpp. Inte heller genom att förses med kepsar av valfritt material. Visst kan du ställa ner ditt ljus, men det är en nödlösning. Om du ställer ner en vanlig rund ljusbild tillräckligt långt för att undvika bländning, hamnar centrum nära framhjulet och du förlorar din egen sikt. Med ett stvzo ljus har du det starkaste fältet längst bort, precis under cut-off så att du får en bra siktsträcka utan bländning.

Så ökar du livslängden på din batterilykta (tyska)
Så tar du hand om ditt Lupine batteri
Fahrradbeleuchtung Info
Tyska polisen stoppar mörkercyklister (video)
 
Senast ändrad:
Bländfria lampor för gatubruk & lvg 24/26
kais01 sa:
önskemål om mer ljus än 160 lumen? oddsen är väl inte alltför höga. en fetare andralampa kan förbättra både ljus och redundans de mörkaste månaderna...
.
Visa bilaga 717381
Klicka för att se resterande...
Sigma Aura 100 sänker inte ljusstyrkan vid cykling i ~10º enl det här testet
www.tour-magazin.de

Fahrradlicht mit Akku: 7 Fahrradlicht-Sets im Test von 110 bis 600 Euro

Fahrradlicht im TOUR-Test: 5 Licht-Sets und 2 High-End-Leuchten. Leuchtprofile von Busch&Müller, Cateye, Lezyne, Lupine, Sigma, Supernova, Trelock.
www.tour-magazin.de www.tour-magazin.de


jonja sa:
jag är för övrigt skeptisk till hela iden med Sigma aura 100 kittet, där lamporna kommunicerar med bluetooth.
Klicka för att se resterande...
En stor del av vitsen med det kitet är ju BT-kopplingen
så om @Neonspöke är lika skeptisk finns det ju andra alternativ
Måste det vara en Sigma Aura så tycker https://fahrradbeleuchtung-info.de/ att Sigma Aura 80 är ett bättre köp. Stefan har testat båda
Sigma Aura 80 inkl bakljus kostar under 501 SEK hos
www.rosebikes.se

AURA 80 USB LED Front Light/NUGGET II Rear Light Set | ROSE Bikes

Sigma light kit consisting of AURA 80 battery-powered front light USB
www.rosebikes.se www.rosebikes.se
 
Bländfria lampor för gatubruk & lvg 24/26
Imponerande ambitiös och omfattande sammanställning,
men jag tycker att den blir överskådligare i tabellform.

Så här skrev du
jonja sa:
Förslag på lysen för pendling:
(lux/testad lumen/lystid på max/batt-stl & ca-pris, "?" = otestad/data saknas, "*" = min uppskattning)
Klicka för att se resterande...
jonja sa:
För landsväg/grus:
Navi 1600 /1000*/2/6,7 lx/lm/h/Ah Bra pris 800 kr
Ny MS ME StVZO 100/650/4/7 Test 1800/1000 m/u batt
Ny B&M IQ-XM Speed 170/500/1,5/4,6 Test Vrec Betyg 2300
Outbound Detour /1000?/1,7/5 Rec Bra pris 2000 Dyr frakt!
Lupine SL A /900/1,5/3,5 Rec Rec Rea 3500 gammal modell
Lupine SL Nano AF 140/1200/2/3,5 Rec Vrec Betyg Rea 3900
Lupine SL AF 110/1300/2/3,5 Rec Rec Rec Vrec Vrec Betyg Rea 5100
Klicka för att se resterande...

Så här ser det ut som tabell (det finns en enkel tabelleditor i forumprogramvaran)
Vad tycker du?
För lvg och grusLuxLumenlystid
på max		batt-stlövrigt
& ca-pris
Navi 1600?1000*26,7Bra pris 800 kr
ny MS ME StVZO10065047Test
1800/1000 m/u batt
ny B&M IQ-XM Speed1705001,54,6Test Vrec
2300
Outbound Detour?1000?1,75Rec
Bra pris 2000 Dyr frakt!
Lupine SL A?9001,53,5Rec Rec Rea
3500 gammal modell
Lupine SL Nano AF140120023,5Rec Vrec Betyg
Rea 3900
Lupine SL AF110130023,5Rec Rec Rec
Vrec Vrec Betyg
Rea 5100
"?" = otestad/data saknas, "*" = min uppskattning
 
Bländfria lampor för gatubruk & lvg 24/26
HåkanC sa:
Sigma Aura 100 sänker inte ljusstyrkan vid cykling i ~10º enl det här testet
www.tour-magazin.de

Fahrradlicht mit Akku: 7 Fahrradlicht-Sets im Test von 110 bis 600 Euro

Fahrradlicht im TOUR-Test: 5 Licht-Sets und 2 High-End-Leuchten. Leuchtprofile von Busch&Müller, Cateye, Lezyne, Lupine, Sigma, Supernova, Trelock.
www.tour-magazin.de www.tour-magazin.de
Klicka för att se resterande...
det är bra att den är temperaturstabil, om det är det du menar?

ju inte oväntat med så lågt lumen/effektuttag. som jag skrev i föregående tråd där du föreslog denna lampa till en frågeställare som önskade mer eller mindre bare minimum; kan man uppnå bra belysningsvärde trots detta, och klara sig på ett användbart sätt så länge det går rakt fram. positiv är också den långa batteritiden.

vid pendling är dock önskemålen angående bredd längst bort gärna större än vad de klassiska luxoptimerade lamporna presterar.
.
IMG_2161.jpeg
 
Bländfria lampor för gatubruk & lvg 24/26
jonja sa:
Något som kan grumla användarupplevelsen kanske mer än något annat är ett klent batteri. I min lampöversikt i trådstarten finns därför batteristorlek listat i kolumn 4 i siffermatrisen för varje lampa, om uppgift kunnat hittas. Om uppgift saknas slutar matrisen med en slash "/". Ta gärna för vana att kasta ett getöga på denna kolumn om du letar lampa, ty det är en av de tyngsta (och mest lättförbisedda) parametrarna, bland alla lux och lumen tal som brukar dominera debatten.

I min uppställning sticker Sigma aura 100 ut med en av de klenaste batterierna av alla, 2Ah jmf med Gvolt 70's 3,4 Ah. Av Håkans två alternativ är därför Gvolt imo det bättre alternativet.

ett väl tilltaget batteri i mörka stunder skänka viss lättnad åt den luttrade året-runt pendlaren?
Klicka för att se resterande...

välgrundad invändning:) man får dock betänka att tillverkarna anger glädjesiffror inte bara om lumen och batteritid, utan även om batterikapacitet. dock litar även jag mer på batterikapaciteten än de två andra.

sen kan det slinka med felinformation. är det ens tänkbart att en uppstyrd tillverkare som sigma monterar 18650-celler med så låg kapacitet som 2,0 Ah? finns det ens annat än som rekondade fuskceller från asien?
 
Bländfria lampor för gatubruk & lvg 24/26
Jag tror också det är svårare att fuska med batteristorleken. Siffran finns från flera källor och även aura 80 är listad med samma stl, så jag väljer att tro på den även om det är ett konstigt värde. Kanske en prisfråga?
 
Bländfria lampor för gatubruk & lvg 24/26
HåkanC sa:
En stor del av vitsen med det kitet är ju BT-kopplingen
så om @Neonspöke är lika skeptisk finns det ju andra alternativ
Klicka för att se resterande...
Så här skriver signaturen Bof på Amazon:

"Tja, det är sant, det är trevligt att slå på framsidan och baksidan på en enda knapp och enkelt se dess autonomi. Men det finns ett stort problem med den här produkten: eftersom baksidan är en mottagare förbrukar den el hela tiden, även utan att fungera... så att även när den är fulladdad och om du inte använder den, finns det nästan ingen batteritid efter 15 dagar. Omöjligt att åka på en resa självständigt med detta system! ! Och ser du dig själv ladda din lampa var 15: e dag?"

Jag minns att det var liknande problem med MS vanligaste mtb lysen med fjärrkontroll. Glömde man koppla ur batteriet efter turen drog lamphuvudet ur batteriet, efter den låg i standby precis som en tv ligger i standby för att kunna bli påslagen av sin fjärr.

Det är ju väldigt poppis med såna här trådlösa kopplingar. Samma ser vi på garmins cykeldatorer som pratar med såväl sina fram som baklysen som en mängd sensorer som kan köpas till. Men alla såna här kopplingar drar ström. Och tex edge explorer 2 har inte särskilt bra driftstider ens från början. Så jag har svårt att känna nån genuin entusiasm inför den här utvecklingen. Att slå på/av fram o baklyse individuellt vs att bara behöva göra det där fram, tycker jag inte är nåt betungande merarbete.

Och om valet står mellan att köpa det jag anser vara bästa fram resp bak oavsett märke vs att köpa ett matchande set med BT-koppling eller liknande gadgets från samma tillverkare, så föredrar jag första alternativet alla dar i veckan.
 
Bländfria lampor för gatubruk & lvg 24/26
word.

det är lätt att gadgets letar sig in även i något så enkelt som att sätta på eller av en cykellampa.

när det är sagt kan en fjärrstyrning från styret av en hjälmlampa ändå vara en vettig funktion. att den har automatisk avstängning av blåtandsfunktionen får man se som ett grundkrav.

det finns däremot tveksamma skäl ha liknande till baklampor, eller för den delen laddningsbara batterier till baklampor. de går gärna månadsvis på alkalineceller eller 2032, och i båda fallen märker man i mycket god tid att det är dags att byta genom att ljusskenet försvagas.
 
Bländfria lampor för gatubruk & lvg 24/26
kais01 sa:
fjärrstyrning från styret av en hjälmlampa ändå vara en vettig funktion.
Klicka för att se resterande...
Ja, fjärrstyrning är guld värd för sånt, liksom för en riktig hel/halvljus switch är fjärr ingen lyx utan nåt nödvändigt. Men en master av/på eller remote laddningsnivå tillför inget väsentligt, i mina ögon är det mer "en rolig grej".
 
Bländfria lampor för gatubruk & lvg 24/26
jonja sa:
för en riktig hel/halvljus switch är fjärr ingen lyx utan nåt nödvändigt.
Klicka för att se resterande...
+1
jonja sa:
Men en master av/på eller remote laddningsnivå tillför inget väsentligt, i mina ögon är det mer "en rolig grej".
Klicka för att se resterande...
Det finns även åtminstone en lampa med appstyrning
www.valostore.se

Cykellampa Farina, 1100 lm

En smart och mångsidig cykellampa för både väg- och terrängbruk. 1100 lm helljus, 160 lm halvljus. StVZO-godkänd ljuskägla. Programmerbara effektlägen!
www.valostore.se www.valostore.se
 
Bländfria lampor för gatubruk & lvg 24/26
Bländfria lampor för gatubruk & lvg 24/26
har nu kunnat bekanta mig mer med den av håkanc föreslagna rockbros rhl3000. inledande observationer och beam shots jämfört med några andra av mina lampor finns på sidan 10 förra årets tråd, delvis repeterade här.

köpte den från amazons amerikanska sida, alla avgifter inkluderade blev det kring 1000 sek. kom på några dagar.

varför ska man intressera sig för denna lampa?

-flodig bred ändå avbländad ljusbild.
-möjligt köra fullt blås på halvljus utan temperaturproblem även i stillastående.
-två inbyggda 21700-batterier ger chans till mycket långa batteritider för en standalone. prövat läge 4 fullt blås halvljus 3,5 h, läge 3; 7h
-när batteriet är på upphällningen går den automatiskt över till läge 2 (170) och ger där 30 min.
-den kan användas som batteribank.
-kan laddas under användning (men bara på två lägsta ljusnivåerna)
-gediget utförande och fäste, ändå lätt få med sig lampan när man parkerar.
-mycket lättanvänt och förutsägbart interface som även lämpar sig för den ointresserade användaren. det gäller användning, visning av laddningsnivå och laddningsförlopp.

vad är förbättringsbart?

-av mig ogillad timerreglerad minskning av starkaste halvljusläget första 15 min, en arbiträr luxmätare går ner från 830 till 520. men lampan lyser sedan på den nivån även utan kylning 3,5 timmar. sedan går den över till läge 2 (170) en 30 min för att sedan släckas. den är för övrigt mycket ljusstark även på läget 520. stänger man av och sätter på får man full styrka 15 min till. övriga lägen helt stabila, min mätare säger 330,170 och 75.
- helljuset ökar inte siktsträckan jämfört med ett uppvinklat halvljus.
-det medlevererade garminfästet kräver en del utrymme i sidled när man skall vrida i lampan.

som en jämförelse en trädgårdsbild på rockbros rhl3000 efter inledande nedregleringen till 520, och legendaren saferide 80. den ger med min luxmätare ett max runt 900, men bara på en liten fläck mitt i ljusbilden. effekten av detta anas på bilderna
.

IMG_1051.jpeg
IMG_1053.jpeg
IMG_1054.jpeg
 
Bländfria lampor för gatubruk & lvg 24/26
Min Detour från Outbound Lighting lär funka fint i ett gäng år till.
Önskar dock att jag hade köpt ett extra styrfäste.

//j

​

 
Bländfria lampor för gatubruk & lvg 24/26
Raggamuffin sa:
Någon som hittat någon vettig batterilampa man kan fästa fram på gaffeln? Under ~1500.
Klicka för att se resterande...
det är väl bara att köpa ett fäste och sätta dit din favolampa? det bör vara ett stadigt utförande, men ändå är det fördelaktigt med en förhållandevis lätt lampa, så den inte hamnar ur läge när man kör nedför trottoarkanter och liknande

när det gäller ljusbild krävs det extra skarp avgränsning på en lågt placerad lampa, om man ska få till bra siktsträcka utan att blända. projektorutförande kan därför vara att föredra.

t ex ms evo 1700 har en ljusbild som snarast blir bättre av låg montering.

jag tycker ju två lampor är en bra sak, och med en på varje sida slipper man i viss mån den irriterande skuggningen från framhjulet.
 
Bländfria lampor för gatubruk & lvg 24/26
jonja sa:
På gaffelkronan menar du? Sladdlös lampa?
Klicka för att se resterande...

Ja, så som alla dynamolampor.
Sladd till externt batteri hade funkat.

kais01 sa:
det är väl bara att köpa ett fäste och sätta dit din favolampa? det bör vara ett stadigt utförande, men ändå är det fördelaktigt med en förhållandevis lätt lampa, så den inte hamnar ur läge när man kör nedför trottoarkanter och liknande
Klicka för att se resterande...

Inte hittat ett fäste som ser bra ut. Praktiskt vore väl med fjärrkontroll egentligen.

Finns inga trottoarer där jag bor, har en bit till närmsta asfalt.
 
Bländfria lampor för gatubruk & lvg 24/26
gupp finns väl lite överallt, och det har tendens höja lampans inställning. når man att justera är det ett mindre problem.

med batterilampa är det ju essentiellt med bajonettfäste. dessutom en klar fördel ljusa årstiden, eller om man har flera cyklar:)

de två system som hägrar är väl cateye och garmin. många lampor passar endera, annars säljs lösa lampfötter till båda . gopro är ju också avtagbar, men lite fippligare med sin skruv.

lite inspiration...

IMG_2189.jpeg
IMG_2188.jpeg
IMG_2187.jpeg

.
 
Bländfria lampor för gatubruk & lvg 24/26
Raggamuffin sa:
Ja, så som alla dynamolampor.
Sladd till externt batteri hade funkat.



Inte hittat ett fäste som ser bra ut. Praktiskt vore väl med fjärrkontroll egentligen.

Finns inga trottoarer där jag bor, har en bit till närmsta asfalt.
Klicka för att se resterande...
Jag har kört några vintrar med en framlampa för elcykel kopplad till ett gammalt magicshine-batteri. Funkar riktigt bra bortsett från att det inte är jättevackert med allt kablage (eftersom jag även kombinerat den med en ms-baklampa).
Edit: precis som jonja föreslår här ovan
 
Bländfria lampor för gatubruk & lvg 24/26
Bländfria lampor för gatubruk & lvg 24/26
Vad typiskt att jag bläddrat igenom en massa lampor nu och tycker detour lampan verksr roligast. Så finns den bara i usa? ?
 
Bländfria lampor för gatubruk & lvg 24/26
Blir väl tredje säsongen med min lampa från Lupine nu. Enda som jag haft att klaga på är den dåliga lösningen för kontakten som sitter på batteriet. Ingen dragavlastning alls på kablarna.
Inför denna säsong så tog jag krympslang med smältlim och värmde fast över kontakten och upp på kabelhöljet.
Nu så känns det stadigare när man skall koppla lös batteriet från lampan.
 
Bländfria lampor för gatubruk & lvg 24/26
Detouren är säkert en bra lampa. Men om den kostar 3k+ från amerikat så hade jag för egen del lagt på ett par hundringar och köpt https://www.valostore.se/sv/produkt/cykellampa_lupine_sl_nano_af/HS10254-8931 med det stora batteriet. Då har du ett dubbelt så stort batteri som Detouren (36 vs 18Wh). Och vad viktigare är, du får ett 7,2V system som gör att lampan går att använda på vintern också.

Lupines alla 7,2V system är specade ner till -25 grader whereas Lupines 3,6V lampa SL Mono bara är specad till -5 grader, och där batterikapaciteten är påverkad redan vid nollgradigt. Jag letade på Outbound Detours produktsida, men kunde inte hitta någon temperaturuppgift alls för den, men eftersom den också går på 3,6V är det rimligt att anta köldegenskaper i parítet med SL Mono.

Och inte nog med det. Du får även en effektiv hel/halvljus funktion med samma fjärr som på de större Lupine lamporna, som kan fästas framför/under STI-handtaget, om du använder sådana, som gör lampan lämplig för tex landsvägskörning.

Jag har haft SL Mono i två år, och den funkar utmärkt för landsväg. Men SL Nano AF är förstås en bättre landsvägs/grus lampa med sin hel/halvljus funktion och med betydligt mera kräm än vad Mono kan erbjuda.
 
Bländfria lampor för gatubruk & lvg 24/26
gillar också detours bidrag till utvecklingen, men det mesta talar för att den i min smak ger en för smal ljusbild borta där det räknas 40-50 meter. två bredvid varann skulle hjälpa upp, men det får å andra sidan inte plats.

vill man ha en standalone får man för pengarna t ex tre st av rockbros rhl3000 härovan, som vardera har cirka dubbla batterikapaciteten och en helt annan bredd på ljuskäglan.

beam shot från detours hemsida...
.
IMG_2195.jpeg
 
Bländfria lampor för gatubruk & lvg 24/26
kais01 sa:
vill man ha en standalone får man för pengarna t ex tre st av rockbros rhl3000 härovan, som vardera har cirka dubbla batterikapaciteten och en helt annan bredd på ljuskäglan.
Klicka för att se resterande...
Överstyret-varianten av Rockbros RHL3000 kostar under
550 SEK inkl frakt o svenska tull+moms hos AliE
740x740_632200274-1.webp

www.aliexpress.com

ROCKBROS 3000LM Bike Light 10000mAh Power Bank Type-C Charging Front Lamp Bicycle Headlight MTB Road Cycling Flash Highlight - AliExpress 18

Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com
www.aliexpress.com www.aliexpress.com


Det finns även en understyret-variant
3_f0b47d9b-931a-41fe-92b3-653824fe9000.jpg

Den kostar mer, men inkl garminhållare ändå under 875 SEK här
www.aliexpress.com

ROCKBROS 3000LM Bike Light 10000mAH Flashlight High-Low Beam Bicycle Front Light Powerbank Waterproof MTB Road Cycling Headlight - AliExpress 18

Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com
www.aliexpress.com www.aliexpress.com
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp