Det är kanske lite fel tråd, men ...
Japanskt är bra. Nishiki och Miyata är säkra kort. Lagom lätta starka bekväma stålramar med tålig lack. Denna är ganska stor. Gissningsvis 61-62. Själv tycker jag den är några år för tidig för att vara optimal för vardagsbruk. De smärre nackdelarna med just denna är den korta styrtappen (man kan säkert vänja sig med det; normalt 90-110 mm; denna är typ 60mm?); att bromsreglage inte är aero (intern vajerdragning ger bättre skyddad vajer och möjlighet att hänga grejer från hoodsen); att bromsarna inte ser ut att vara dual-pivot (ger bättre bromsverkan, enklare montering och justering); 2x6 kanske betyder att det är uniglide gängat frihjul el frihub snarare än kassett på hyperglide(-kompatibel) freehub.
Priset är normalnivå om allt är i fint skick så som antyds. Modelen är en av de vanligaste, dock bland de finare. Försök att pruta till 1500 är rimligt. På sommaren hade den gått inom några timmar för begärt pris i Stockholm. Är man nöjd med att cykla på den som den är i många år kan man strunta i nämnda nackdelar. En aningen modernare (cirka 1989; typ samma ram, men nyare komponenter) som saknar nämnda nackdelarna säljs inte sällan för samma priser men säljs desto snabbare. Goda indikatorer för det är väl 2x7 samt dual pivot bromsar.
Själv har jag snudd på lagt undan stålet för det här året. Nu är det alu-tider och breda däck som gäller.
PS. Kolla alltid att sadelstolpe och styrtapp inte ärgat fast genom att lossa och vrida på dem.
PS2. Allt som ser helt och rent ut stjäls.
