Bygga en gammal racer (hjälp)

Incitatus

Aktiv medlem
Bygga en gammal racer (hjälp)
Hej alla experter och andra!

Jag har blivit student och behöver därmed en pendlarcykel. Nu är jag sån som gillar att pilla med saker jag inte kan någonting om, så istället för att köpa modell enkel™ på närmsta Biltema letade jag upp en gammal racer på Blocket som jag tänkte få i rullande skick. (Känns dessutom lite mer värdigt att blåsa liv i en gammal "stålis" än att köpa något billigt slit och släng skräp). Märket är Torrot och den har rullat åtminstone sen -82 (enligt deltagar-dekalerna på ramen) Det kommer lite bilder strax!

Lite förutsättningar: Är som sagt student så min budget är inte astronomisk... Å andra sidan kan jag knappt kalla mig cyklist och den ska bara rulla, så det behöver inte vara några proffsiga grejer. Jag är inte ortodox heller, och jag vet att jag svär i kyrkan nu, men orginalitet eller tidsenlighet är inte av så stor vikt.

Först och främst behöver den nya hjul; båda naven är spruckna och fälgen bak är lite sned. Vad behöver jag veta innan jag letar däck?

Jag tänker också att växlarna skulle kunna bytas ut, jag gissar att det är svårt att få en gammal kassett att passa på ett nytt hjul. Jag är inte heller särskilt taggad på downtube växel, så jag undrar om det är möjligt att byta till triggers? Har en Peugeot mtb-hybrid så det är vad jag är van vid, plus att det mest kommer bli stadskörning och jag tänker att det passar bättre.

Jag fattar att detta är lite väl ambitiöst, men om jag ska vara helt ärlig är det nog lite av det roliga :)
Tack på förhand, för att ni orkar med en förvirrad nybörjare!

Allt gott
 
Bygga en gammal racer (hjälp)
Lite bilder och se lite uppgiven ut så kommer hjälpen. Detta är ett grunden väldigt hjälpsamt forum (så länge man inte är dumdryg - då händer det ohjälsamna saker)
 
Bygga en gammal racer (hjälp)
Uppfattat! Var dum nog att plocka isär den innan jag tog några bilder...
 

Bilagor

  • IMG20230825213701.jpg
    IMG20230825213701.jpg
    494 KB · Besök: 302
  • IMG20230825213627.jpg
    IMG20230825213627.jpg
    794.7 KB · Besök: 309
  • IMG20230825213657.jpg
    IMG20230825213657.jpg
    694.5 KB · Besök: 302
  • IMG20230825213640.jpg
    IMG20230825213640.jpg
    661.2 KB · Besök: 287
  • IMG20230825213609.jpg
    IMG20230825213609.jpg
    415.8 KB · Besök: 290
  • IMG20230825213529.jpg
    IMG20230825213529.jpg
    965.1 KB · Besök: 269
  • IMG20230825213518.jpg
    IMG20230825213518.jpg
    455 KB · Besök: 273
Bygga en gammal racer (hjälp)
Det är en enklare spansk sportracer du har köpt. Den första frågan är om ramens storlek passar dej. Vevpartiet är av enklare utförande med kilbultar för vevarmarna. Ramen har sannolikt oreducerade rör, dropoutsen av enklare typen mm. Den var billig redan som ny och frågan är om det är värt att satsa mer pengar på att byta delar också.
 
Bygga en gammal racer (hjälp)
Det är en enklare spansk sportracer du har köpt. Den första frågan är om ramens storlek passar dej. Vevpartiet är av enklare utförande med kilbultar för vevarmarna. Ramen har sannolikt oreducerade rör, dropoutsen av enklare typen mm. Den var billig redan som ny och frågan är om det är värt att satsa mer pengar på att byta delar också.
Jag anade det, googlade lite innan jag köpte den. Känns nästan bättre, jag hade inte gjort en Crescent rätta tror jag. Så länge ramen inte ger vika när jag cyklar förstås. Tanken var att den skulle fungera som en cykel jag inte är jätterädd för att bli av med, plus att jag gillar projekt.
 
Bygga en gammal racer (hjälp)
Då låter det som en perfekt cykel :)

Jag skulle föreslå att byta till rakt styre. Det gör inköp av reglage billigare :) Men du vill kanske köra med bock? vilken stad bor du i? Jag körde oväxlat i Göteborg i massa år och det funkar fint om man har en låg växel (man kan ändå inte köra fort på cykelbanorna inne i stan så låga växlar räcker).

Men du vill kanske ha bockstyre-reglage?
 
Bygga en gammal racer (hjälp)
Om du vill ha moderna reglage hade jag köpt en gammal racer. Du får alla delar, du vet att de passar och du kan se hur de är monterade. Sedan tar du isär allt, fotar och noterar i minnet, tvättar och smörjer och sedan har du allt du behöver :) Är budgeten under 1500kr/200kr - kör singelspeed.

Notera att du nog behöver böja ut bakgaffeln för att få plats med moderna hjul då de är lite bredare. Inga problem på en stålcykel. Finns guider här och på andra ställen.


Den här verkar ha fräscha hjul med:

Om du har noll kr budget - leta reda på närmaste Cykelköket. Byt hjulen, bli sedan volontär. Man lär sig massor och det är väldigt givande!
 

Bilagor

  • IMG_1687.jpeg
    IMG_1687.jpeg
    395.7 KB · Besök: 141
Bygga en gammal racer (hjälp)
Då låter det som en perfekt cykel :)

Jag skulle föreslå att byta till rakt styre. Det gör inköp av reglage billigare :) Men du vill kanske köra med bock? vilken stad bor du i? Jag körde oväxlat i Göteborg i massa år och det funkar fint om man har en låg växel (man kan ändå inte köra fort på cykelbanorna inne i stan så låga växlar räcker).

Men du vill kanske ha bockstyre-reglage?
Är ganska sugen på rakt styre faktiskt, inte så van vid bockstyren. Ska ha den i Linköping, blir kanske inte innerstadscykling, men mest cykelbanor i alla fall. Hur är det med singlespeed, snurrar tramporna hela tiden?
Väldigt bra idé att slakta en äldre cykel, tack för tipsen!
 
Bygga en gammal racer (hjälp)
Vevlager verkar torra.
Byt till riktiga racerdäck, så sparar du tid och kraft i pendlingen. Samma gör skohållare och en modern, lätt kedja.
Själv gillar jag flexibiliteten med bockstyren.
 
Bygga en gammal racer (hjälp)
Svårt att bedöma skick på hjulen utifrån bilderna. Bara ett par nya racer-hjul kostar minst 1500kr och de är svåra att hitta begagnade, har själv letat då och då. Nya växelreglage för bockstyre kostar som en begagnad cykel.

Att göra de förbättringar du skriver kommer hur som helst att kosta flera tusen kr om du inte lägger väldigt mycket tid på att fynda begagnade delar.
 
Bygga en gammal racer (hjälp)
Vevlager verkar torra.
Byt till riktiga racerdäck, så sparar du tid och kraft i pendlingen. Samma gör skohållare och en modern, lätt kedja.
Själv gillar jag flexibiliteten med bockstyren.
Tack! På en skala från jättejobbigt till omöjligt, hur illa är det att byta/ge lite kärlek till vevlager?
 
Bygga en gammal racer (hjälp)
Svårt att bedöma skick på hjulen utifrån bilderna. Bara ett par nya racer-hjul kostar minst 1500kr och de är svåra att hitta begagnade, har själv letat då och då. Nya växelreglage för bockstyre kostar som en begagnad cykel.

Att göra de förbättringar du skriver kommer hur som helst att kosta flera tusen kr om du inte lägger väldigt mycket tid på att fynda begagnade delar.
Hjulen vill jag påstå är körda. Vad tror du om dessa?

Jag tänkte att det får bli ett rakt styre, det verkar enklare i alla hänseenden :)
Jag vet, men det är inte så noga hur det blir. Jag är som sagt ingen cyklist, den ska bara rulla fram och tillbaka till skolan. Jag vågar knappt säga det på forumet, men för min del kan det vara Biltema-delar där det behövs... Det är väl egentligen mekandet som är det roliga.
 
Bygga en gammal racer (hjälp)
Bygga en gammal racer (hjälp)
Känns som ett vettigt pris... Förmodligen har du frikrans på dina gamla hjul. Den kan du inte använda på dessa hjul så du behöver ny kassett och kedja. Om du har friktionsreglage kan du antagligen använda dessa tillsammans med en 7- eller 8-delad kassett.
Tack! Skulle det även gå att byta till något med indexerade reglage?
 
Bygga en gammal racer (hjälp)
Tack! Skulle det även gå att byta till något med indexerade reglage?
Ja men du behöver förmodligen ny bakväxel då. Reglage för 7- eller 8-delat och rakt styre är ganska billiga, bockstyre-reglage är ganska dyra. Cyklar man där det är platt så man inte behöver växla så ofta är friktionsreglage faktiskt inte så dumma.
 
Bygga en gammal racer (hjälp)
Måste erkänna att jag glömt hur man fettar om gamla vevlager, så jag googlade litet:
 
Bygga en gammal racer (hjälp)
Jag hade helt klart behållt vevarna. Smörj och var nöjd tills du eventuellt får problem. Man lär sig mycket av att smörja gamla kullager.

Finns ingen effektivitetsvibst i varken smala däck eller korgar på pedaler. Jag tycker riktigt stora och breda plattformspedaler är nice. Man får bra kraft även i mjukare skor då. Sedan däck som du kan köra upp och ner för trottoarkanter med (du lär inte få in mer än Max 30-32 mm i ramen gissar jag?).

Inget fel med biltema. Deras finare grejor är helt ok när det gäller växlar.

om du byter bakhjul och därmed får byta till 7-delat eller mer så kom ihåg att original-bakväxeln antagligen inte klarar så stora kugghjul.
 
Bygga en gammal racer (hjälp)
Jonatan F. Vevarna ska vara kvar, men det verkar som om de bör fettas om.
Det är inte så mycket bredden på däcken jag tänker på, utan trycket i dem. Prova själv att släppa ut mer än hälften av trycket i dina däck. Och det är stor skillnad, minst 5 km/h, med skokorgar. Dessutom orkar du så mycket längre.
Edit: 5 km/h kanske var att ta i, men märkbar skillnad är det. Tror skokorgar började användas väldigt tidigt. De är inte så bra som klick-pedaler - SPD etc. - men om man vill använda skorna även till annat än att cykla: Jobba, shoppa, skola mm.
 
Senast ändrad:
Bygga en gammal racer (hjälp)
Jonatan F. Vevarna ska vara kvar, men det verkar som om de bör fettas om.
Det är inte så mycket bredden på däcken jag tänker på, utan trycket i dem. Prova själv att släppa ut mer än hälften av trycket i dina däck. Och det är stor skillnad, minst 5 km/h, med skokorgar. Dessutom orkar du så mycket längre.

Ja, jag glömde helt skriva om vevarna så det var bra att du nämnde att man kunde fetta om dem - då insåg jag mitt misstag och ville komplettera min lista :)

Jag gillar att köra runt i lågt däcktryck men det kräver ju bredare och mer premium däck. Med smala 25/28/32 mm däck eller budgetdäck håller jag helt med dig :)

Angående korgar håller jag absolut inte med. De är nästan alltid för korta och för smala för mig och de är trassliga att ta sig i och ur när man är ovan. Jag har kört en hel del med det men föredrar helt klart breda plattformar. Jag har inte hittat någon som undersökt saken och som ser någon skillnad i den kraft man får ut i pedalerna mellan clipless och plattformspedaler så jag har svårt att tro att korgar skulle vara 15-25% effektivare än plattformar när inte clippless är det. I varje fall för gemene man :) Däremot är det helt avgörande vid Fixed Gear för att kunna skidda. Men det är ju en annan sak. Men - man det viktiga är ju att ts trivs och känner sig snabb. Han kan ju lämpligen testa klipps och se om han upplever sig snabbare och i så fall behålla dem :) Problemet med plattformspedaler (tänkte skriva det sist men blev avbruten - så mitt inlägg blev lite halvt) är att det inte är säkert att det är modern pedalgänga på vevarna. Kan vara så att han får leva med de pedaler som sitter där.

Observera att landsvägscykelbromsar ofta drar mindre kabel än mtb-bromsar så om du bara sätter dit vilka handtag som helst så kommer du kanske inte få riktigt den bromskraften du kan förvänta dig. Det finns special-bromshandtag för raka styren som passar landsvägsbromsar men jag hade börjat med att testa med dina gamla bromsar och några billiga bromsreglage och se om du tycker det funkar.

slutligen - om du köper en begagnad cykel - kolla med folk här först om delarna passar :) styren, bromsar, sadelstolpe, etc har olika standardmått och passar inte alltid mellan generationerna.
 
Bygga en gammal racer (hjälp)
Lite udda cykel. Spansk mopedtillverkare med cyklar som bisyssla. Den verkar ha ha tjänat en ägare väl (alla Vättern runt lapparna).Det är lätt att gräva ned sej i onödiga uppgraderingar som kan göra hela projektet bra mycket dyrare än att köpa en ny.
Önskemål bilder från andra sidan! Kan vara bra att veta vevparti, växlar, bromsar och reglage.
Vad som måste göras: Baknavet är bortom all räddning, flänsbrott. Antigen navbyte eller nytt/begagnat bakhjul. Att tänka på, du har en OLD (bredd mellan låsmuttrarna på navet) på 120/126mm´moderna 130mm eller mer. Du har en stålram som bör tåla en viss vidgning av baktriangeln så det är inget större problem. Däremot vilken kapacitet har bakväxeln, antalet drev resp största drevet (kolla exempelvis https://www.disraeligears.co.uk/site/home.html). Det lär inte vara svårt att hitta en beg modernare.
Hur många växlar man kan ha med friktionsreglage är för mej obekant, har bara kört omkring med nio-delat i många år. Man lär sej fort!
Du har ett urmodigt kilbultsvevparti med sina egenheter, förutom eventuella problem med reservdelar, det lär finnas olika dimensioner på kilbultarna givetvis. Det är heller inte bara att knacka ut bultarna, du kan skada lagerbanorna om du gör det oförsiktigt, Finns bra instruktioner på Internet,
Ett annat problem är att det kan vara lite bredare mellan klingorna fram vilket medför en risk att en modern smal kedja kan ramla ned mellan klingorna och kila sej fast. Försiktig med eventuella uppgraderingar bak
Pedalerna ja. Vi vet ju att alla tävlingcyklister kör med plattformspedaler eller?

 
Senast ändrad:
Bygga en gammal racer (hjälp)
Ärad vare gud i höjden, denna har jag gjort i slöjden

Först och främst stort tack för all hjälp, det underlättade det hela. Jag kan nu meddela att projektet är färdigt och tänkte att en redovisning var på sin plats. Förändringarna blev som följer:
  • Nya hjul modell racer, då de gamla var bortom all räddning. hade sådan tur att jag inte behövde brädda ramen för att de skulle få plats, utan det var plug and play.
  • Ett 1x11 Shimano Deore groupset med bakväxel, kassett, växelväljare och kedja, som går mot den lilla av de två originalklingorna fram. Ville inte köra fixed gear eller singlespeed, så det fick bli ett 1x11 (vanligast på mtb?).
  • Rakt styre (en bit järnrör)
  • Tektro RX 4.1 bromshandtag, för att det är ballt
Försökte hålla ramen så original som möjligt, punktslipade de rostfläckar där var och penslade på lite av syrrans nagellack på de ställen som lacken skavts av. Bromsarna är också de som satt på, men isärtagna, slipade, polerade och smorda, samt försedda med nya bromsbelägg. Vevpartiet och alla kullager klarade sig med lite kärlek de med. Stänkskärmen är faktiskt också den som satt på när jag köpte den, sprayade bara om den i samma färg.

Lite utrymme för förbättring återstår dock. Det glappar lite mellan fästet för klingan fram och vevarmen som fästet sitter ihop med, men jag tänker inte byta det förens skiten ger vika. Sadeln måste tyvärr också ge plats för den nya generationen eftersom den envisas med att vara på tok för hård.

I övrigt är jag nöjd! Jag är van vid att cykla på någon form av mtb hybrid, så blev positivt överraskad med hur snabb och lättrampad denna cykel är i jämförelse. Blåste förbi en Voi under debut-turen utan någon nämnvärd ansträngning, vilket betyder att man kanske äntligen ska få revansch på alla dessa elsparkcykelåkare.

Frågor och synpunkter är välkomna av alla dess slag.
Och om intet annat, allt gott!
 

Bilagor

  • 2024_0323_16422400.jpg
    2024_0323_16422400.jpg
    375.7 KB · Besök: 185
  • 2024_0323_16432700.jpg
    2024_0323_16432700.jpg
    213.2 KB · Besök: 183
  • 2024_0323_16431200.jpg
    2024_0323_16431200.jpg
    252.9 KB · Besök: 180
  • 2024_0323_16443900.jpg
    2024_0323_16443900.jpg
    272.3 KB · Besök: 180
  • 2024_0323_16441100.jpg
    2024_0323_16441100.jpg
    214.7 KB · Besök: 182
  • 2024_0323_16445300.jpg
    2024_0323_16445300.jpg
    241.4 KB · Besök: 178
  • 2024_0323_16453300.jpg
    2024_0323_16453300.jpg
    244.2 KB · Besök: 202
  • IMG_20240322_142128.jpg
    IMG_20240322_142128.jpg
    1.3 MB · Besök: 186
Senast ändrad:
Bygga en gammal racer (hjälp)
god framgång:)

väldigt trevligt att det är så gott om plats för fetare däck när du börjar bli sugen på grusrundot eller vinterpendling
 
Bygga en gammal racer (hjälp)
Väldigt imponerande!

Jag gillar såna här trådar där man läser TS plan och inledande frågor, och undermedvetet relaterar till sina egna mediokra mekfärdigheter och tänker att det där kommer inte att bli bra. För att sedan bli glatt överraskad när kaninen dras fram ur hatten.

Nu hoppas jag på fler projekt.
 
Bygga en gammal racer (hjälp)
Ärad vare gud i höjden, denna har jag gjort i slöjden

Först och främst stort tack för all hjälp, det underlättade det hela. Jag kan nu meddela att projektet är färdigt och tänkte att en redovisning var på sin plats. Förändringarna blev som följer:
  • Nya hjul modell racer, då de gamla var bortom all räddning. hade sådan tur att jag inte behövde brädda ramen för att de skulle få plats, utan det var plug and play.
  • Ett 1x11 Shimano Deore groupset med bakväxel, kassett, växelväljare och kedja, som går mot den lilla av de två originalklingorna fram. Ville inte köra fixed gear eller singlespeed, så det fick bli ett 1x11 (vanligast på mtb?).
  • Rakt styre (en bit järnrör)
  • Tektro RX 4.1 bromshandtag, för att det är ballt
Försökte hålla ramen så original som möjligt, punktslipade de rostfläckar där var och penslade på lite av syrrans nagellack på de ställen som lacken skavts av. Bromsarna är också de som satt på, men isärtagna, slipade, polerade och smorda, samt försedda med nya bromsbelägg. Vevpartiet och alla kullager klarade sig med lite kärlek de med. Stänkskärmen är faktiskt också den som satt på när jag köpte den, sprayade bara om den i samma färg.

Lite utrymme för förbättring återstår dock. Det glappar lite mellan fästet för klingan fram och vevarmen som fästet sitter ihop med, men jag tänker inte byta det förens skiten ger vika. Sadeln måste tyvärr också ge plats för den nya generationen eftersom den envisas med att vara på tok för hård.

I övrigt är jag nöjd! Jag är van vid att cykla på någon form av mtb hybrid, så blev positivt överraskad med hur snabb och lättrampad denna cykel är i jämförelse. Blåste förbi en Voi under debut-turen utan någon nämnvärd ansträngning, vilket betyder att man kanske äntligen ska få revansch på alla dessa elsparkcykelåkare.

Frågor och synpunkter är välkomna av alla dess slag.
Och om intet annat, allt gott!
Med den där utväxlingen lär väl Grönlunds backe knappt märkas?
 
Bygga en gammal racer (hjälp)
Väldigt imponerande!

Jag gillar såna här trådar där man läser TS plan och inledande frågor, och undermedvetet relaterar till sina egna mediokra mekfärdigheter och tänker att det där kommer inte att bli bra. För att sedan bli glatt överraskad när kaninen dras fram ur hatten.

Nu hoppas jag på fler projekt.
Tack! :D Är lite sugen på någon form av gravelprojekt, men jag får nog börja cykla mer för att motivera det...
 
Bygga en gammal racer (hjälp)
Med den där utväxlingen lär väl Grönlunds backe knappt märkas?
Ska erkännas att det är lite i överkant, har än så länge endast använt kanske hälften av växlarna. ? Men jag slapp tänka så mycket på storlek på klingan fram och kunde köra original, även om jag snart kan behöva byta vevparti. Men vem vet, kanske hamnar på ett nytt projekt i framtiden!
 
Bygga en gammal racer (hjälp)
Tack! Tog lite längre än planerat men till slut så. Nu inväntar jag din gröna med spänning!
En liten uppdatering här (orkar inte starta ny tråd, och vill inte nån ska tro att jag tror att jag är nåt). Nytt styrlager inköpt och ipressat på cykelköket (roligt!). Begagnad gaffel inköpt och gaffelröret kapat, också det på cykelköket (nervöst!). Blev rätt bra tror jag. Ska försöka fixa det sista hemma, återmontering av allt. Har cyklat dit med ramen i barnens cykelvagn, är lite less på det :D Förhoppningsvis kan jag cykla ditt på själva cykeln nästa gång jag ska till cykelköket.
1713941799072.png

1713941832896.png
 
Tillbaka
Topp