[Byggtråd] Nishiki Olympic Royal till gruscykel

  • Trådstartare Trådstartare Deleted member 77490
  • Start datum Start datum
[Byggtråd] Nishiki Olympic Royal till gruscykel
Räknar kallt med ”super finish”.
2E808C22-0923-4C6E-8306-EECAD141393D.jpeg
 
[Byggtråd] Nishiki Olympic Royal till gruscykel
Nickson sa:
Detta kommer att bli kanon. Ångrar att jag gav bort min blå Olympic Royal nån gång runt åttitalets slut. Samma rör men Shimano 600 grupp.
Klicka för att se resterande...
Hmm, de växlade alltså ned en kugge komponentmässigt längre in på 80-talet? Det satt Dura-Ace på min.
 
[Byggtråd] Nishiki Olympic Royal till gruscykel
Peth sa:
Det är ju ett par Pirelli Cinturato Gravel H hemklickade. Redigt fina däck för de där lite finare grusvägarna.
Klicka för att se resterande...
Ja, många verkar vara nöjda med dem. Jag trodde att det var lite snake oil med olika däck, men sedan jag satte ett par 35 mm graveldäck (Kenda) på Pralin istället för 50 mm breda Continental så är jag böjd att tro på en del av predikningarna om vikten av rätt sulor.
 
[Byggtråd] Nishiki Olympic Royal till gruscykel
Kashmirsocialist sa:
Ja, många verkar vara nöjda med dem. Jag trodde att det var lite snake oil med olika däck, men sedan jag satte ett par 35 mm graveldäck (Kenda) på Pralin istället för 50 mm breda Continental så är jag böjd att tro på en del av predikningarna om vikten av rätt sulor.
Klicka för att se resterande...
Däcken är typ halva cykeln
 
[Byggtråd] Nishiki Olympic Royal till gruscykel
aben sa:
Däcken är typ halva cykeln
Klicka för att se resterande...

Om inte mer. Efter rätt storlek är ju däck det viktigaste (om man tänker hela vägen från Biltemas mtb-däck till René herse fin-däck). Skillnaden mellan fina däck och andra fina däck är ju inte lika stor - men klart värt! Lite som bra bromsgummi. Det funkar med dåliga torra bromsgummin men det är fan så mycket roligare med koolstop salmon!
 
[Byggtråd] Nishiki Olympic Royal till gruscykel
Jonatan F sa:
Om inte mer. Efter rätt storlek är ju däck det viktigaste (om man tänker hela vägen från Biltemas mtb-däck till René herse fin-däck). Skillnaden mellan fina däck och andra fina däck är ju inte lika stor - men klart värt! Lite som bra bromsgummi. Det funkar med dåliga torra bromsgummin men det är fan så mycket roligare med koolstop salmon!
Klicka för att se resterande...
Slutsatsen är att gummi är viktigt. Borde vara självklart ju!
 
[Byggtråd] Nishiki Olympic Royal till gruscykel
Ketchupeffekten.
EFD43702-4735-4094-97F3-DF2ACC91D6EA.jpeg

Fick plocka isär bakväxeln, men det är ju en rutinoperation numera. ??‍
E931D6C0-EAF5-4266-BA02-95FBBCBAB395.jpeg


Framväxeln var dock ny i påse.
465AB1A8-CC67-4BAB-9480-DE2EC5569D1F.jpeg


Jag lyckades inte få Mafacbromsarna att funka med ramen (för lång reach). Grävde djupt i lådorna och dök på de här bromsarna. De är samtida med ramen, Shimano kallade systemet för ”link-type centrepull calipers”. Det är en centrumdragen broms utan straddlevajer där man istället drar bromsvajern i en metallarm som är fäst i bromsarmen på ena sidan och sedan fäster vajern direkt i den andra armen. Det liknar alltså systemet för de cantibromsar som kom under 80-talet.
A1FBB194-1160-4EF4-88FE-029E34EDE80B.jpeg
 
[Byggtråd] Nishiki Olympic Royal till gruscykel
Kashmirsocialist sa:
Ketchupeffekten.
Visa bilaga 551827
Fick plocka isär bakväxeln, men det är ju en rutinoperation numera. ??‍
Visa bilaga 551828

Framväxeln var dock ny i påse.
Visa bilaga 551831

Jag lyckades inte få Mafacbromsarna att funka med ramen (för lång reach). Grävde djupt i lådorna och dök på de här bromsarna. De är samtida med ramen, Shimano kallade systemet för ”link-type centrepull calipers”. Det är en centrumdragen broms utan straddlevajer där man istället drar bromsvajern i en metallarm som är fäst i bromsarmen på ena sidan och sedan fäster vajern direkt i den andra armen. Det liknar alltså systemet för de cantibromsar som kom under 80-talet.
Visa bilaga 551829
Klicka för att se resterande...

Satan vad fint!
 
[Byggtråd] Nishiki Olympic Royal till gruscykel
Kashmirsocialist sa:
Tack! Vad glad jag blir.

Just nu funderar jag utväxlingen. Det sitter landsvägsdrev på nu: 53/39. Skulle nog behöva 50/36 för grus.
Klicka för att se resterande...
Jag gillar inte alls 50/36, har det på min Monark, 50/40 som satt innan var långt bättre, när lilla klingan var slut var 36 det enda som fanns där jag handlade men det var ett felköp. Grusväg ger samma utväxling som asfalt enligt min erfarenhet.
 
[Byggtråd] Nishiki Olympic Royal till gruscykel
aben sa:
Jag gillar inte alls 50/36, har det på min Monark, 50/40 som satt innan var långt bättre, när lilla klingan var slut var 36 det enda som fanns där jag handlade men det var ett felköp. Grusväg ger samma utväxling som asfalt enligt min erfarenhet.
Klicka för att se resterande...
Ok. Tack för input. Beror förstås på vad man har på kassetten också. Kommer att köra 11-32 och var lite fundersam över om 39-32 blir tillräckligt lättcyklat för lättare stig med backar.
 
[Byggtråd] Nishiki Olympic Royal till gruscykel
Kashmirsocialist sa:
Ok. Tack för input. Beror förstås på vad man har på kassetten också. Kommer att köra 11-32 och var lite fundersam över om 39-32 blir tillräckligt lättcyklat för lättare stig med backar.
Klicka för att se resterande...
Det ändrar ju förstås förutsättningarna en del, jag uppfattar bygget som en riktigt lätt och snabb grusvägsracer men om du vill ha in mer stig i ekvationen kan kanske en mindre klinga än 40 vara lämpligare, vet inte riktigt. Viktigt är att få ihop stegningen så att man har lagom överlapp mellan lilla och stora klingan utan att behöva gå ut i ytterlägena bak, vilket jag inte har nu och det gör att man i vissa hastigheter få gå upp och ned på framklingorna vilket är ganska kass.

Edit. Fast jag har inte 10-delat som du och det gör ju en viss skillnad så 36-50 ihop med 11-32 kommer säkert fungera bra tillsammans.
 
Senast ändrad:
[Byggtråd] Nishiki Olympic Royal till gruscykel
aben sa:
Det ändrar ju förstås förutsättningarna en del, jag uppfattar bygget som en riktigt lätt och snabb grusvägsracer men om du vill ha in mer stig i ekvationen kan kanske en mindre klinga än 40 vara lämpligare, vet inte riktigt. Viktigt är att få ihop stegningen så att man har lagom överlapp mellan lilla och stora klingan utan att behöva gå ut i ytterlägena bak, vilket jag inte har nu och det gör att man i vissa hastigheter få gå upp och ned på framklingorna vilket är ganska kass.
Klicka för att se resterande...
Du har helt rätt uppfattning! Men mina benmuskler håller kanske inte med dig och mig.
 
[Byggtråd] Nishiki Olympic Royal till gruscykel
Kashmirsocialist sa:
Ok. Tack för input. Beror förstås på vad man har på kassetten också. Kommer att köra 11-32 och var lite fundersam över om 39-32 blir tillräckligt lättcyklat för lättare stig med backar.
Klicka för att se resterande...
När det begav sig så var det coolt att ha tight kassett, jag var väldigt stolt över min 13-18 på olympicen. 11-32 är nog bättre...
 
[Byggtråd] Nishiki Olympic Royal till gruscykel
Bra motlut på grus/sten att testa om man har rätt utväxling inte långt ifrån 0300.
Kom upp med nöd och näppe med 30/36. Så i år har jag drevat om på grusöket till 46/30-11/40.
 

Bilagor

  • Screenshot_20220425-235631_Strava.jpg
    Screenshot_20220425-235631_Strava.jpg
    149.6 KB · Besök: 76
[Byggtråd] Nishiki Olympic Royal till gruscykel
Hade du inte redan haft ett så snyggt styre hade jag varit lite sugen på att donera mitt Salsa Bell Lap, pre-gravel-bock med lite flare. Svart tyvärr så det kanske ändå inte hade passat.
 
[Byggtråd] Nishiki Olympic Royal till gruscykel
jomper sa:
Hade du inte redan haft ett så snyggt styre hade jag varit lite sugen på att donera mitt Salsa Bell Lap, pre-gravel-bock med lite flare. Svart tyvärr så det kanske ändå inte hade passat.
Klicka för att se resterande...
Thanks mate! Men är det 25,4-klämma på det?
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp