byggtråd; plussifiering av 26a

[Snelhest]

På tal om styrets position: den blev inte nervös och konstig av bytet till kort stam från (antar jag?) det original på typ 120mm som cykeln designades för? Jag tror jag vill byta på min lek-26a..

 

[kais01]

nej den blev roligare och bättre, och mindre otb-känsla.

så länge man är framför gaffelbenens förlängning har jag tyckt det varit lugnt. med riser går det lätt att tweaka positionen.

hjulen medverkar ju också, fetare profil och därigenom möjligt sänka trycket ger viss stadga.

 

[kais01]

sen har den här cykeln finessen att kunna reglera framgaffeln slaglängd 80-115 mm med ett vred. ger lite lägre gaffelvinkel i ’stigläge’ . vill man ha ytterligare lägre vinkel kan man sänka bakfjädringen, det finns marginal eftersom vevhuset sitter relativt högt.

första bilden framgaffeln låg och droppern i topp ’grusvägsläge’, andra framgaffeln längre och sadeln lägre för ’stigläge’
.

 

[kais01]

en uppdatering; cykeln lever och har hälsan.

blev att jag stannade på 2,35-2,4-däck. tillsammans med de breda fälgarna räcker det bra för att utan genomslag få till den där mjuka sköna pluskänslan när stök passeras. kör kring 1 bar bak, lite mindre fram. rullar på grövre grussträckor ikapp eller snarare ifrån de flesta.

blivit min goto-cykel för mer utflyktsbetonade turer. så en lyckad konvertering som kan rekommenderas.

ett par bilder när jag nyligen drog över fjället fram och tillbaka mellan skalet och björnrike.
.

 

[kais01]

.

 

[kais01]

(ot) på nedre bilden syns vemdalsskalets backar till höger i bild. sjön heter varggranstjärn.

 

[kais01]

ja nu när våren kommer, påskskidåkningen är avklarad och de knaggliga is-svålarna på hemmastigarna förintats börjar det uppstå viss retrolängtan. dags att ta ut den gamla 26an igen.

blev påmind av en diskussion om 26plus-däck i en annan tråd:)

här en bild från förra året...