[Byggtråd] Renovering av Trek OCLV 5500

[weldion]

Efter att ha samlat på en del i "bra att ha"-gömmorna, så är det dags att renovera upp farsans räser.
Den har många år på nacken och har gått många mil sedan inköp. Några svängar runt Vättern och, om jag inte minns fel, i alla fall ett järnmannenlopp.
Nu så bor vi ganska så backigt och åldern gjort så att benmusklerna inte har samma spänst som tidigare för farsan. Därför så finns önskemål om ändrad utväxling.
En sjuväxlad Shimano 105-drivlina sitter på just nu och skall bytas ut mot ett elvaväxlat dito.
Förhoppningsvis så följer en viktminskning på cykeln med i samma takt som komponenterna byts ut. Har hittills bytt framhjul och kedja, som nu har resulterat i en lättning på totalt 131 gram.

 

[Skogling]

Eller så köper han en sprillans:

https://www.trekbikes.com/se/sv_SE/...da-alr/émonda-alr-5/p/24164/?colorCode=purple

 

[weldion]

Eller så köper du en sprillans: https://www.trekbikes.com/se/sv_SE/...da-alr/émonda-alr-5/p/24164/?colorCode=purple

Eller så använder jag grejorna som jag har i mina gömmor. Farsan gillar sin cykel, bara inte utväxlingen.

 

[El Maco]

Go tubeless! :D Riktigt snygg och retro hoj, skulle se bra ut med två svarta hjul också!

 

[Skogling]

Tycker den är fin med originaldrivlinan.

 

[Skogling]

Jättefin cykel som original:

 

[Skogling]

...men det blir säkert bra med 11d. :)

Edit: syftningsfel

 

[emmer]

Är den 130 i bak då?

 

[weldion]

Behåller alla delar som satt på sedan tidigare. Nu är det så att den införskaffades begagnad. Den tidigare ägaren hade köpt den som ram och monterade på delar som han hade tidigare. Frågan är hur mycket som räknas som original på denna hoj.
Allt putsas upp och smådelar körs i ultraljudstvätten och placeras sedan i "Bra att ha"-lådan.

 

[Lingon]

Cool ram! Var tvungen att googla lite, 5500 var toppmodellen, kom bara med DA, så ja det verkar vara ett ramkit byggt med lite enklare delar.

 

[weldion]

Nu så sitter det ett svart hjul bak också.
Däckbredden är 22 mm framtill och 24 mm baktill. Fälgarna har gått från 13C till 17C. Ser ut att sitta tämligen strömlinjeformat.
Kassetten är en Shimano 105 11-32, så där kan det inte klagas på att det skulle vara för tungtrampad.
Frågan är om man skall byta vevar, eller om man nöjer sig med dreven. Vevarnas längd är 172,5 mm och det skulle väl inte skada med att byta till 175 mm.

 

[NickPick]

Jag tror inte att 2.5mm längre vevarmar spelar någon roll.
För mig gör det inte det.

 

[Kashew]

Hallå Weldion, du är väl inte färdig än? Jag såg fram emot en story av massvid med inlägg och bildkavalkad.

 

[weldion]

Hallå Weldion, du är väl inte färdig än? Jag såg fram emot en story av massvid med inlägg och bildkavalkad.

Nädu, det är en stund kvar. Har hela vintern på mig innan den skall skickas ut på vägarna.

 

[ejma]

Frågan är om man skall byta vevar, eller om man nöjer sig med dreven. Vevarnas längd är 172,5 mm och det skulle väl inte skada med att byta till 175 mm.

Om du kör 11 delat bak är du väl tvungen att köra med motsvarande vevparti? Ett byte till tex Hollowtech 2 vevlager och vevparti sänker säkert vikten några gram. Kanske kompakt-vevparti för att sänka utväxlingen?
Frågan är om inte kortare vevarmar är bättre för en gubbe med dålig rörlighet.

 

[Skogling]

När jag hör gubbe undrar jag hur gammal din pappa är?

 

[roller]

När jag hör gubbe undrar jag hur gammal din pappa är?

Gubbe med dålig rörlighet, ja då är man säkert uppåt 40 - 45 år.

 

[weldion]

När jag hör gubbe undrar jag hur gammal din pappa är?

Gubbe med dålig rörlighet, ja då är man säkert uppåt 40 - 45 år.

Nära! Men 70 hade varit en bättre gissning.

Sedan så är det väl inte rörligheten som han klagar på, utan mer att benen inte har samma kraft som när han körde för fullt.

 

[Skogling]

Krutgubbe. ?

 

[Fjärdebrunn]

Är det samma bakväxel? Den är elegant så försök rengör och smörj.
Byte av hela vajerpaketet gör under för känslan.
Varför så spinkiga däck? Testa så breda däck som går in. Med 26-28 mm lär pappa orka mer.
Komfortstolpe?

 

[weldion]

Är det samma bakväxel? Den är elegant så försök rengör och smörj.
Byte av hela vajerpaketet gör under för känslan.
Varför så spinkiga däck? Testa så breda däck som går in. Med 26-28 mm lär pappa orka mer.
Komfortstolpe?

Har bytt till en 105 long cage för att funka med 11-32. Den gamla är rengjord och arkiverad.
Däcken är hans val och jag har erbjudit att byta ut, men det skall det inte göras.

 

[Fjärdebrunn]

Lära gamla hundar att sitta...

 

[weldion]

Det sitter en gammal Shimano 600 framväxel på den. Nu så är det väl ingen större kostnad att byta ut denna mot en modernare 105:a. Undrar dock om nyare Shimano 105 växel-/bromshandtag drar lika mycket vajer som den nuvarande 600:an kräver för att växla rätt?

Mätte BCD på klingorna fram idag och fick det till 130. Då är det svårt att få dit en mer kompakt utväxling på befintlig vev.
52/39 skall gå att få dit, som är något mindre än 53/42 som sitter på just nu.
En begagnad kompaktvev med tillhörande klingor känns just nu som en bättre idé.

 

[emmer]

Duger det inte med 44/38?

 

[weldion]

Duger det inte med 44/38?

Tycker 50/34 låter mer rimligt.

 

[emmer]

Duger det inte med 44/38?

Tycker 50/34 låter mer rimligt.

Då är det compact som gäller.
Hade det inte varit en så sur gammal vev så kunde vi bytt för 34 är onödigt trots åretruntpendling i göteborge brantare backar...

 

[weldion]

Lite tjusig vev ändå. Tråkig axel dock.

 

[Crocko]

Lite tjusig vev ändå. Tråkig axel dock.

Skulle säga tvär om, måttligt imponerad av alla idiotiska varianter av dimensioner som finns på BB och vevar idag ett rent helvete att navigera i den djungeln, fanns mycket bra med 4-kants axlarna om man tänker efter.
Har ägnat en del tid åt planering av nästa bygge som blir stål och det lutar hårt att köra ett klassiskt lager för att hitta ett snyggt aluminium vevparti som funkar på cykeln, och det finns en del riktigt kul varianter kvar att välja på.

 

[weldion]

Lite tjusig vev ändå. Tråkig axel dock.

Skulle säga tvär om, måttligt imponerad av alla idiotiska varianter av dimensioner som finns på BB och vevar idag ett rent helvete att navigera i den djungeln, fanns mycket bra med 4-kants axlarna om man tänker efter.
Har ägnat en del tid åt planering av nästa bygge som blir stål och det lutar hårt att köra ett klassiskt lager för att hitta ett snyggt aluminium vevparti som funkar på cykeln, och det finns en del riktigt kul varianter kvar att välja på.

Själv så ser jag inga fördelar med fyrkantsaxel. Kan dock hålla med om att det är svårt att hålla reda på alla standarder.

 

[ejma]

Lite tjusig vev ändå. Tråkig axel dock.

Ser ut att vara ett Fc6400. De senare hade även namnet Ultegra.

 

[weldion]

Lite tjusig vev ändå. Tråkig axel dock.

Ser ut att vara ett Fc6400. De senare hade även namnet Ultegra.

Stämmer bra med modellnamnet på veven.

 

[weldion]

Så här ser ett vevlager ut som inte blivit demonterat på år och dagar.
Fick lägga ner cykeln, massor med krypolja och skruva lagret fram och tillbaka för att sprida ut oljan en del i gängorna.
Till slut fick jag bort lagret för att sedan tvätta ur ramen från år av vägdamm.
Lutar mot nytt vevparti och förstås ett nytt vevlager. Kommer då inte skruva tillbaka det där i vart fall.

Känns inte som en enda detalj på den här cykeln har monterats med fett.

 

[emmer]

...ja lite bättre än ett billigt "tiagra-lager" är nog att rekommendera om man ska göra ordning resten...
(Finns det ens vettiga fyrkantslager från Shimano nu för tiden?)

 

[Crocko]

Ja nu vet jag inte exakt hur du förhåller dig till budget men detta är ju ett alternativ om man vill skruva in något som håller, poppis hos långcyklare och vissa säljs med 10-års garanti.

Kan säkert hitta på andra ställen oxå:

https://store.biketouringnews.com/skf-bottom-bracket-bas-600/

 

[d_anders]

Fyrkantslagret på min pendlare höll några tusen mil. När det sedan fick lite lite radiellt spel så bestämde jag mig för att byta pga jag störde mig på känslan. Var någon billig shimano-variant för en dryg hundring. Det brukar inte vara många som beklagar sig över fyrkantslager med kort livslängd så det mesta duger nog.

För övrigt - om lagret känns glappfritt och gängorna ser fina ut efter rengöring så ser jag ingen anledning till att byta.

 

[HåkanC]

Ja nu vet jag inte exakt hur du förhåller dig till budget men detta är ju ett alternativ om man vill skruva in något som håller,

Även Jan Heine/Compass säljer SKV-vevlagret, iofs till lite högre pris men i fler varianter
https://www.compasscycle.com/product-category/components/bottom-brackets/
https://janheine.wordpress.com/2011/01/27/skf-bottom-brackets-world-exclusive/

Det finns några återförsäljare av compassdelar inom EU, kan vara ett sätt att få både snabbare leverans och importavgiftsfritt.
Tex
https://dailybreadcycles.de/
https://www.velovitality.co.uk/


/Håkan

 

[d_anders]

50-39t finns i 130 bcd och kanske duger? Ett sånt silvrigt nätt vevparti som du redan har passar bra ihop med ramen tycker jag.

 

[emmer]

Miche gör 38 och uppåt på inner och 46 och uppåt för ytter för 130bcd till bra priser, samma för Stronglight och TA.
Så enda anledningen att gå från standard till compact är att man tycker 38 på innern är för stort.
(Och med tanke på att 38/46 - 12/27 är en klassisk combo för CX så får det vara jäkligt långa backar :-) )

 

[TBy]

Det sitter en gammal Shimano 600 framväxel på den. Nu så är det väl ingen större kostnad att byta ut denna mot en modernare 105:a. Undrar dock om nyare Shimano 105 växel-/bromshandtag drar lika mycket vajer som den nuvarande 600:an kräver för att växla rätt?

Fram till och med tiodelade grupper funkar vet jag av förstahandserfarenhet. Efter det vågar jag inte uttala mig.

 

[weldion]

Något mer nedplockad cykel. Tänkte jag skulle rengöra hela cykeln ordentligt, med tanke på skiten som satt runt vevlagret.
Skall även plocka isär styrlagret idag, då det låter torrt. Låter inte som det skall i alla fall.

 

[Skogling]

Fina ramen. ?

 

[weldion]

De där muttrarna på styrlagret sitter som berg. Vet inte om de har ärgat ihop eller ej. Vet inte om man skall ta fram mutterknacken och prova slå upp muttern.

 

[weldion]

Framgång.
Har nu fått bort det gamla styrlagret. Krypoljan har fått stå och verka i en dryg vecka och då gick det att skruva lös.
Den som monterade ihop denna cykel har inte gjort sig fattig på fettinköp. Finns ingenting som blivit monterat med fett.
Lagerskålarna var helt torra och allting uppglappat. För att demontera gaffelns crown race, så vad det att bara hålla gaffeln uppochned för att låta gravitationen göra jobbet.
Nu så sitter det ett nytt styrlager monterat (med fett) och glappet är borta.
Fick återanvända en distans från det gamla lagret (den silverfärgade ringen på bilden).

 

[weldion]

Nu så är utväxlingen spikad. Blir semikompakt med 52/36 på samma vevlängd som tidigare.
Inte så många prylar kvar att inhandla längre, så snart skall vara ihopskruvat för provkörning.
Skönt att det inte va något större problem med styrlagret, utan att bara byta ut lagret som satt där.
Igår så rengjorde jag gängorna för vevlagret ordentligt. WD40 och tandborste.
Blir Shimano BBR60 (BSA) som kommer att skruvas på plats sedan.

Är väl kanske inte så snyggt med semikompakt, 11-32 och long cage på den här ramen, men nu handlar det om en användarvänlig hoj till farsan.
Får väl samla på mig originaldelar till ramen när det är dags att hänga upp hojen på väggen.

 

[Miss Lycka 2.0]

Var behöver han 36/32?