Sparar pengar är väl kanske lite att ta i, man gör möjligen av med relativt sett lite mindre pengar ;)cykloton sa:
Försäljning av överblivna prylar går bra, redan sålt: Hjul, skivor, däck, slang, bromsar, NX drivlina samt min gamla Scale 900. Endast gaffeln kvar att sälja. Inga nya delar har ännu kommit fram, tre av sex leveranser är i alla fall in transit.cykloton sa:
GXP vill man nog helst inte ha, men då det ingår är det helt ok att behålla såklart. Krångligt att byta då det är pressfit dock.cykloton sa:
Ehh... nej, aldrig :) Jag mäter alltid alla fälgar själv, det blir billigare och enklare så. Trist att halvvägs under bygget upptäcka att nipplarna bottnar etc.tmalm sa:
Med hjälp av mina referensekrar (DT Champ 290 mm Classic) och referensnipplar (Polyax 14 mm) skruvade i botten på referensekrarna. Monterar ett ekerpar 180 grader från varandra, mäter avståndet mellan skallarna på ekrarna. Summerar. Jämför med andra fälgar.tmalm sa:
Leveranstid på lösa nav var okänt vid givet tillfälle och behövde nav i alla fall eftersom jag hade 8 hjul att bygga. Jag fick offert från EiE på kompletta hjul men valde att bygga själv för att få de ekrar (Aero Comp höger bak) och exakt den ekerspänning Jag vill ha. Dessutom blir det billigare och är roligare att bygga själv. Fälgen du länkar är också bra.Dr_Rydell sa:
Japp. Väger 1660 gram okapad, som blev 1620 gram kapad för 125 mm styrhuvud + stam + 20 mm spacers.skier sa:
Fälgarna ser riktigt fina ut och höll utlovad vikt. EiE kundsupport är jättebra att ha att göra med (än så länge). Naven kommer imorgon så det blir hjulbygge i veckan som kommer. Enda krånglet är att hålen där man pillar ner nipplarna är lite små jmf med andra (AL och CF) fälgar som jag byggt med, om man vill använda brickor (vilket jag vill) hade det varit enklare med lite större hål.marr sa:
Nästan klar. Bakhjulet blev 780 gram, fram 658 gram, summa 1438 gram hjulset för 8400 kr. Riktigt nöjd.cykloton sa:
