Byta drivlina

[dundergnu]

Hej, frugans gamla trotjänare en cube access wls pro från typ 2010 har gått som vinterpendlare för många år utan omsorg så dags att byta drivlina, men vart ska man köpa sakerna? Kedjeringar till Fc-m442 octalink 44 32 22, kassett cs hg-50 11-32 9-speed och kedja cm-hg53.

Hittade bra pris hos bike-discount på 44 tänders och kassett men de mindre kedjeringarna var svårare att se om det passar, kan någon bistå så det blir rätt vid första försöket?

 

[OlofSx]

När jag har bytt drivlina på liknande pendlare har det blivit samma pris att köpa kedjeringar som ett helt nytt vevparti. I ditt fall kanske ett FC-M4000 för €31.41 skulle fungera?

CS-HG400-9 är en lite lättare kassett som jag bytt till från just CS-HG50 på min pendlare och den funkar bra än så länge, typ samma pris. Min 11-28t vägde 254g, se t.ex. https://www.bike24.com/p296664.html för mer viktangivelser.

Kedja skulle jag rekommendera en KMC eller liknande som har ett bra återanvändningsbart kedjelås, så mycket lättare att rengöra.

 

[kais01]

om den går som pendlare kanske uppgradera till vevparti med 48t?

kan man ditcha den oanvändbara 11an i kassetten är det ju ännu bättre.

 

[Blomq]

om den går som pendlare kanske uppgradera till vevparti med 48t?

kan man ditcha den oanvändbara 11an i kassetten är det ju ännu bättre.

Haha oanvändbara 11an?

 

[Pfaff]

10 vx? Har inte SRAM en 1070 som börjar på 12 kuggar?

 

[dundergnu]

26 tum med 3x9, modernt så det förslår, men den fyller sin funktion så enklast möjliga för att få den att fortsätta kunna göra det är ambitionsnivån.

 

[Octagon]

Jag bytte kedja, kassett, vevparti och vevlager på en gammal pendlare med 3*7 växlar ganska nyss. Köpte rubbet på Biltema. Allt är Shimano förutom vevlagret (fyrkantsaxel) som är något okänt, men funkar bra.

 

[marr]

om den går som pendlare kanske uppgradera till vevparti med 48t?

kan man ditcha den oanvändbara 11an i kassetten är det ju ännu bättre.

Haha oanvändbara 11an?

Han tjatar om det i varje tråd han kan :p bara låt det vara.

 

[Blomq]

om den går som pendlare kanske uppgradera till vevparti med 48t?

kan man ditcha den oanvändbara 11an i kassetten är det ju ännu bättre.

Haha oanvändbara 11an?

Han tjatar om det i varje tråd han kan :p bara låt det vara.

Haha ja han kanske är lite som Sixten så att oanvändbar=ytterst marginellt sämre

 

[BJS]

om den går som pendlare kanske uppgradera till vevparti med 48t?

kan man ditcha den oanvändbara 11an i kassetten är det ju ännu bättre.

Haha oanvändbara 11an?

Han tjatar om det i varje tråd han kan :p bara låt det vara.

Haha ja han kanske är lite som Sixten så att oanvändbar=ytterst marginellt sämre

Jo, men den är onekligen en nödlösning.

 

[Blomq]

om den går som pendlare kanske uppgradera till vevparti med 48t?

kan man ditcha den oanvändbara 11an i kassetten är det ju ännu bättre.

Haha oanvändbara 11an?

Han tjatar om det i varje tråd han kan :p bara låt det vara.

Haha ja han kanske är lite som Sixten så att oanvändbar=ytterst marginellt sämre

Jo, men den är onekligen en nödlösning.

Utveckla gärna! Effektförlusterna är ju försumbara men visst den slits lite snabbare än större drev

 

[Deleted member 43681]

om den går som pendlare kanske uppgradera till vevparti med 48t?

kan man ditcha den oanvändbara 11an i kassetten är det ju ännu bättre.

Haha oanvändbara 11an?

Han tjatar om det i varje tråd han kan :p bara låt det vara.

Ungefär som oönskad självstyrning och smala styren...

 

[BJS]

om den går som pendlare kanske uppgradera till vevparti med 48t?

kan man ditcha den oanvändbara 11an i kassetten är det ju ännu bättre.

Haha oanvändbara 11an?

Han tjatar om det i varje tråd han kan :p bara låt det vara.

Haha ja han kanske är lite som Sixten så att oanvändbar=ytterst marginellt sämre

Jo, men den är onekligen en nödlösning.

Utveckla gärna! Effektförlusterna är ju försumbara men visst den slits lite snabbare än större drev

Nej de är absolut inte försummbara och livslängden blir rejält kört. Och jo - jag har en ganska lågt drevad mtb som jag har bevisat den tesen på - 11an tar slut oroväckande snabbt.

 

[emmer]

om den går som pendlare kanske uppgradera till vevparti med 48t?
kan man ditcha den oanvändbara 11an i kassetten är det ju ännu bättre.

Haha oanvändbara 11an?

Han tjatar om det i varje tråd han kan :p bara låt det vara.

Haha ja han kanske är lite som Sixten så att oanvändbar=ytterst marginellt sämre

Jo, men den är onekligen en nödlösning.

Utveckla gärna! Effektförlusterna är ju försumbara men visst den slits lite snabbare än större drev

Nej de är absolut inte försummbara och livslängden blir rejält kört. Och jo - jag har en ganska lågt drevad mtb som jag har bevisat den tesen på - 11an tar slut oroväckande snabbt.

Och då är inte drevet det stora problemet (om man hamnar på 11:an mycket).

 

[BJS]

om den går som pendlare kanske uppgradera till vevparti med 48t?
kan man ditcha den oanvändbara 11an i kassetten är det ju ännu bättre.

Haha oanvändbara 11an?

Han tjatar om det i varje tråd han kan :p bara låt det vara.

Haha ja han kanske är lite som Sixten så att oanvändbar=ytterst marginellt sämre

Jo, men den är onekligen en nödlösning.

Utveckla gärna! Effektförlusterna är ju försumbara men visst den slits lite snabbare än större drev

Nej de är absolut inte försummbara och livslängden blir rejält kört. Och jo - jag har en ganska lågt drevad mtb som jag har bevisat den tesen på - 11an tar slut oroväckande snabbt.

Och då är inte drevet det stora problemet (om man hamnar på 11:an mycket).

Nä. Men kör med 11-36 Och vill man ha låga växlar i spenaten blir det lite mycket top gear på asfalten.

 

[emmer]

om den går som pendlare kanske uppgradera till vevparti med 48t?
kan man ditcha den oanvändbara 11an i kassetten är det ju ännu bättre.

Haha oanvändbara 11an?

Han tjatar om det i varje tråd han kan :p bara låt det vara.

Haha ja han kanske är lite som Sixten så att oanvändbar=ytterst marginellt sämre

Jo, men den är onekligen en nödlösning.

Utveckla gärna! Effektförlusterna är ju försumbara men visst den slits lite snabbare än större drev

Nej de är absolut inte försummbara och livslängden blir rejält kört. Och jo - jag har en ganska lågt drevad mtb som jag har bevisat den tesen på - 11an tar slut oroväckande snabbt.

Och då är inte drevet det stora problemet (om man hamnar på 11:an mycket).

Nä. Men kör med 11-36 Och vill man ha låga växlar i spenaten blir det lite mycket top gear på asfalten.

Det är ju det som är så fandligt med en högfartsväxel (väg) och en lågfartsväxel (spenat) i fram :-)

 

[Blomq]

om den går som pendlare kanske uppgradera till vevparti med 48t?

kan man ditcha den oanvändbara 11an i kassetten är det ju ännu bättre.

Haha oanvändbara 11an?

Han tjatar om det i varje tråd han kan :p bara låt det vara.

Haha ja han kanske är lite som Sixten så att oanvändbar=ytterst marginellt sämre

Jo, men den är onekligen en nödlösning.

Utveckla gärna! Effektförlusterna är ju försumbara men visst den slits lite snabbare än större drev

Nej de är absolut inte försummbara och livslängden blir rejält kört. Och jo - jag har en ganska lågt drevad mtb som jag har bevisat den tesen på - 11an tar slut oroväckande snabbt.

https://www.ceramicspeed.com/media/3502/cross-chaining-and-ring-size-report.pdf
Enligt den här studien är det enstaka watt det handlar om

 

[BJS]

om den går som pendlare kanske uppgradera till vevparti med 48t?

kan man ditcha den oanvändbara 11an i kassetten är det ju ännu bättre.

Haha oanvändbara 11an?

Han tjatar om det i varje tråd han kan :p bara låt det vara.

Haha ja han kanske är lite som Sixten så att oanvändbar=ytterst marginellt sämre

Jo, men den är onekligen en nödlösning.

Utveckla gärna! Effektförlusterna är ju försumbara men visst den slits lite snabbare än större drev

Nej de är absolut inte försummbara och livslängden blir rejält kört. Och jo - jag har en ganska lågt drevad mtb som jag har bevisat den tesen på - 11an tar slut oroväckande snabbt.

https://www.ceramicspeed.com/media/3502/cross-chaining-and-ring-size-report.pdf
Enligt den här studien är det enstaka watt det handlar om

Folk får tro på vilka gudar de vill. Vi har religionsfrihet. Och vissa kan sedan årtusenden tillbaka förklara fysik med religion.

 

[Blomq]

om den går som pendlare kanske uppgradera till vevparti med 48t?

kan man ditcha den oanvändbara 11an i kassetten är det ju ännu bättre.

Haha oanvändbara 11an?

Han tjatar om det i varje tråd han kan :p bara låt det vara.

Haha ja han kanske är lite som Sixten så att oanvändbar=ytterst marginellt sämre

Jo, men den är onekligen en nödlösning.

Utveckla gärna! Effektförlusterna är ju försumbara men visst den slits lite snabbare än större drev

Nej de är absolut inte försummbara och livslängden blir rejält kört. Och jo - jag har en ganska lågt drevad mtb som jag har bevisat den tesen på - 11an tar slut oroväckande snabbt.

https://www.ceramicspeed.com/media/3502/cross-chaining-and-ring-size-report.pdf
Enligt den här studien är det enstaka watt det handlar om

Folk får tro på vilka gudar de vill. Vi har religionsfrihet. Och vissa kan sedan årtusenden tillbaka förklara fysik med religion.

Du tror mer på din känsla än uppmätta resultat?

 

[Deleted member 43681]

om den går som pendlare kanske uppgradera till vevparti med 48t?

kan man ditcha den oanvändbara 11an i kassetten är det ju ännu bättre.

Haha oanvändbara 11an?

Han tjatar om det i varje tråd han kan :p bara låt det vara.

Haha ja han kanske är lite som Sixten så att oanvändbar=ytterst marginellt sämre

Jo, men den är onekligen en nödlösning.

Utveckla gärna! Effektförlusterna är ju försumbara men visst den slits lite snabbare än större drev

Nej de är absolut inte försummbara och livslängden blir rejält kört. Och jo - jag har en ganska lågt drevad mtb som jag har bevisat den tesen på - 11an tar slut oroväckande snabbt.

https://www.ceramicspeed.com/media/3502/cross-chaining-and-ring-size-report.pdf
Enligt den här studien är det enstaka watt det handlar om

Folk får tro på vilka gudar de vill. Vi har religionsfrihet. Och vissa kan sedan årtusenden tillbaka förklara fysik med religion.

Fysik och hydraulik rimmar nästan...

Ha en teflonfri vecka.

 

[emmer]

om den går som pendlare kanske uppgradera till vevparti med 48t?
kan man ditcha den oanvändbara 11an i kassetten är det ju ännu bättre.

Haha oanvändbara 11an?

Han tjatar om det i varje tråd han kan :p bara låt det vara.

Haha ja han kanske är lite som Sixten så att oanvändbar=ytterst marginellt sämre

Jo, men den är onekligen en nödlösning.

Utveckla gärna! Effektförlusterna är ju försumbara men visst den slits lite snabbare än större drev

Nej de är absolut inte försummbara och livslängden blir rejält kört. Och jo - jag har en ganska lågt drevad mtb som jag har bevisat den tesen på - 11an tar slut oroväckande snabbt.

https://www.ceramicspeed.com/media/3502/cross-chaining-and-ring-size-report.pdf
Enligt den här studien är det enstaka watt det handlar om

Folk får tro på vilka gudar de vill. Vi har religionsfrihet. Och vissa kan sedan årtusenden tillbaka förklara fysik med religion.

Du tror mer på din känsla än uppmätta resultat?

Det räcker väl med lite elementär kunskap i mekanik...
Och visst kan man tänka sig enstaka watt när allt är tipp topp. När det inte är det så är det mer. Men är man kedjetopsare som inte cyklar när det är dammigt så visst...

 

[Blomq]

om den går som pendlare kanske uppgradera till vevparti med 48t?
kan man ditcha den oanvändbara 11an i kassetten är det ju ännu bättre.

Haha oanvändbara 11an?

Han tjatar om det i varje tråd han kan :p bara låt det vara.

Haha ja han kanske är lite som Sixten så att oanvändbar=ytterst marginellt sämre

Jo, men den är onekligen en nödlösning.

Utveckla gärna! Effektförlusterna är ju försumbara men visst den slits lite snabbare än större drev

Nej de är absolut inte försummbara och livslängden blir rejält kört. Och jo - jag har en ganska lågt drevad mtb som jag har bevisat den tesen på - 11an tar slut oroväckande snabbt.

https://www.ceramicspeed.com/media/3502/cross-chaining-and-ring-size-report.pdf
Enligt den här studien är det enstaka watt det handlar om

Folk får tro på vilka gudar de vill. Vi har religionsfrihet. Och vissa kan sedan årtusenden tillbaka förklara fysik med religion.

Du tror mer på din känsla än uppmätta resultat?

Det räcker väl med lite elementär kunskap i mekanik...
Och visst kan man tänka sig enstaka watt när allt är tipp topp. När det inte är det så är det mer. Men är man kedjetopsare som inte cyklar när det är dammigt så visst...

Du får gärna visa beräkningar som visar att det är stor skillnad på tex 11 och 13t. Tror jag har mer än elementära kunskaper i mekanik haha

 

[kais01]

tack bengt. låt dem köra på sina disharmoniska11or. bara vi slipper;)

vill man gärna ha typ 12-procentiga förluster på måttliga klubbrundewatt och kadens över 60 får man väl ha det. vi lever som sagt i ett fritt land.

 

[Blomq]

tack bengt. låt dem köra på sina disharmoniska11or. bara vi slipper;)

vill man gärna ha typ 12-procentiga förluster på måttliga klubbrundewatt och kadens över 60 får man väl ha det. vi lever som sagt i ett fritt land.

Du får gärna visa vart 12 procent kommer ifrån

 

[Deleted member 43681]

Jan Heine har börjat bygga kyrkor i Sverige. Med reservation för att jag KAN ha hört fel. ?

 

[emmer]

om den går som pendlare kanske uppgradera till vevparti med 48t?
kan man ditcha den oanvändbara 11an i kassetten är det ju ännu bättre.

Haha oanvändbara 11an?

Han tjatar om det i varje tråd han kan :p bara låt det vara.

Haha ja han kanske är lite som Sixten så att oanvändbar=ytterst marginellt sämre

Jo, men den är onekligen en nödlösning.

Utveckla gärna! Effektförlusterna är ju försumbara men visst den slits lite snabbare än större drev

Nej de är absolut inte försummbara och livslängden blir rejält kört. Och jo - jag har en ganska lågt drevad mtb som jag har bevisat den tesen på - 11an tar slut oroväckande snabbt.

https://www.ceramicspeed.com/media/3502/cross-chaining-and-ring-size-report.pdf
Enligt den här studien är det enstaka watt det handlar om

Folk får tro på vilka gudar de vill. Vi har religionsfrihet. Och vissa kan sedan årtusenden tillbaka förklara fysik med religion.

Du tror mer på din känsla än uppmätta resultat?

Det räcker väl med lite elementär kunskap i mekanik...
Och visst kan man tänka sig enstaka watt när allt är tipp topp. När det inte är det så är det mer. Men är man kedjetopsare som inte cyklar när det är dammigt så visst...

Du får gärna visa beräkningar som visar att det är stor skillnad på tex 11 och 13t. Tror jag har mer än elementära kunskaper i mekanik haha

Bra, då vet du att på kedjehjul under 17t så börjar man se hastighetsvariation på kedjan (kuggingreppen börjar bli en dålig approximation av en cirkel) och ner mot 10-12 så för hastighetsförändringen stor. Eftersom det är ett trögt system (bakjul med jämn hastighet och vev med iofs "sinusformat" så dock momentant konstant moment) så blir hastighetsvariationerna kraftförändringar. Kraftförändringar innebär? effektförlust och slitage. Att ha större vinkelrörelse där det är ren friktion (mellan inre länkens stukning och rullen resp inre länkens stukning och niten) under högre vinkelhastighet med högre last innebär större förlust och ökat slitage. Hastighetsförändringen sliter både kugg och kedja men framför allt kedja (kuggen går ju mot kedjan hyfsat friktionsfritt).

 

[Deleted member 43681]

om den går som pendlare kanske uppgradera till vevparti med 48t?
kan man ditcha den oanvändbara 11an i kassetten är det ju ännu bättre.

Haha oanvändbara 11an?

Han tjatar om det i varje tråd han kan :p bara låt det vara.

Haha ja han kanske är lite som Sixten så att oanvändbar=ytterst marginellt sämre

Jo, men den är onekligen en nödlösning.

Utveckla gärna! Effektförlusterna är ju försumbara men visst den slits lite snabbare än större drev

Nej de är absolut inte försummbara och livslängden blir rejält kört. Och jo - jag har en ganska lågt drevad mtb som jag har bevisat den tesen på - 11an tar slut oroväckande snabbt.

https://www.ceramicspeed.com/media/3502/cross-chaining-and-ring-size-report.pdf
Enligt den här studien är det enstaka watt det handlar om

Folk får tro på vilka gudar de vill. Vi har religionsfrihet. Och vissa kan sedan årtusenden tillbaka förklara fysik med religion.

Du tror mer på din känsla än uppmätta resultat?

Det räcker väl med lite elementär kunskap i mekanik...
Och visst kan man tänka sig enstaka watt när allt är tipp topp. När det inte är det så är det mer. Men är man kedjetopsare som inte cyklar när det är dammigt så visst...

Du får gärna visa beräkningar som visar att det är stor skillnad på tex 11 och 13t. Tror jag har mer än elementära kunskaper i mekanik haha

Bra, då vet du att på kedjehjul under 17t så börjar man se hastighetsvariation på kedjan (kuggingreppen börjar bli en dålig approximation av en cirkel) och ner mot 10-12 så för hastighetsförändringen stor. Eftersom det är ett trögt system (bakjul med jämn hastighet och vev med iofs "sinusformat" så dock momentant konstant moment) så blir hastighetsvariationerna kraftförändringar. Kraftförändringar innebär? effektförlust och slitage. Att ha större vinkelrörelse där det är ren friktion (mellan inre länkens stukning och rullen resp inre länkens stukning och niten) under högre vinkelhastighet med högre last innebär större förlust och ökat slitage. Hastighetsförändringen sliter både kugg och kedja men framför allt kedja (kuggen går ju mot kedjan hyfsat friktionsfritt).

Alingsås tvätteri meddelar att dom har en kvarglömd vit rock i din storlek. Kanske är din? ??

 

[kais01]

tack bengt. låt dem köra på sina disharmoniska11or. bara vi slipper;)

vill man gärna ha typ 12-procentiga förluster på måttliga klubbrundewatt och kadens över 60 får man väl ha det. vi lever som sagt i ett fritt land.

Du får gärna visa vart 12 procent kommer ifrån

att 11an är kass upptäckte jag för min del för många år sedan. lade märke till kuggande känslan så snart drivlinan inte var helt ny, snabba slitaget, och att jag inte ökade farten när jag gick från 12t till 11t, det är sas billigare att öka kadensen på 12t.

här är lite teknisk info på, sid 14. i tabell 1 ser du att 11,3 watt försvinner ut i tomma luften när du kör 70 rpm och trampar med 100 watt. det finns andra publikationer som visar lägre förluster om du nu hellre vill lita på dessa. men det här är något som känns i benen, jämförbart med att ha en gammal generator inkopplad.

att en tdf-spurtare med 1000+ watt inte märker av dessa watt så mycket är en annan sak. men onödigt är det, i klass med ett dåligt multiväxelnav. och slitaget och kuggkänslan är inte att komma förbi.

http://www.ihpva.org/HParchive/PDF/hp51-2001.pdf

 

[emmer]

att en tdf-spurtare med 1000+ watt inte märker av dessa watt så mycket är en annan sak.

Verkningsgraden är ju inte en fix siffra i watt (men inte heller en fix siffra i %) men du kan ge dig phan på att i en 1kW spurt så är förlusten mer än 11,3W...

 

[kais01]

länken till frictionfacts längre upp visar också med all tydlighet den exponentiellt ökande förlusten när man går under 13t. och på 39/11 ca 10 watt i förlust. kadensen påverkar en del, högre är sämre.

man får förmoda att det är i ett välsmort och nästan nytt system. hur det ser ut efter några månaders användning är vi åtminstone några som märkt irl. usch.

 

[kais01]

att en tdf-spurtare med 1000+ watt inte märker av dessa watt så mycket är en annan sak.

Verkningsgraden är ju inte en fix siffra i watt (men inte heller en fix siffra i %) men du kan ge dig phan på att i en 1kW spurt så är förlusten mer än 11,3W...

säkert är det så, men procenten lär ändå bli lägre, och kanske t o m hanterbar i det speciella fallet.

 

[Blomq]

tack bengt. låt dem köra på sina disharmoniska11or. bara vi slipper;)

vill man gärna ha typ 12-procentiga förluster på måttliga klubbrundewatt och kadens över 60 får man väl ha det. vi lever som sagt i ett fritt land.

Du får gärna visa vart 12 procent kommer ifrån

att 11an är kass upptäckte jag för min del för många år sedan. lade märke till kuggande känslan så snart drivlinan inte var helt ny, snabba slitaget, och att jag inte ökade farten när jag gick från 12t till 11t, det är sas billigare att öka kadensen på 12t.

här är lite teknisk info på, sid 14. i tabell 1 ser du att 11,3 watt försvinner ut i tomma luften när du kör 70 rpm och trampar med 100 watt. det finns andra publikationer som visar lägre förluster om du nu hellre vill lita på dessa. men det här är något som känns i benen, jämförbart med att ha en gammal generator inkopplad.

att en tdf-spurtare med 1000+ watt inte märker av dessa watt så mycket är en annan sak. men onödigt är det, i klass med ett dåligt multiväxelnav. och slitaget och kuggkänslan är inte att komma förbi.

http://www.ihpva.org/HParchive/PDF/hp51-2001.pdf

Skillnaden på 11 och 15t är ju dock bara 1,7w vilket inte är speciellt myclet?

 

[Blomq]

om den går som pendlare kanske uppgradera till vevparti med 48t?
kan man ditcha den oanvändbara 11an i kassetten är det ju ännu bättre.

Haha oanvändbara 11an?

Han tjatar om det i varje tråd han kan :p bara låt det vara.

Haha ja han kanske är lite som Sixten så att oanvändbar=ytterst marginellt sämre

Jo, men den är onekligen en nödlösning.

Utveckla gärna! Effektförlusterna är ju försumbara men visst den slits lite snabbare än större drev

Nej de är absolut inte försummbara och livslängden blir rejält kört. Och jo - jag har en ganska lågt drevad mtb som jag har bevisat den tesen på - 11an tar slut oroväckande snabbt.

https://www.ceramicspeed.com/media/3502/cross-chaining-and-ring-size-report.pdf
Enligt den här studien är det enstaka watt det handlar om

Folk får tro på vilka gudar de vill. Vi har religionsfrihet. Och vissa kan sedan årtusenden tillbaka förklara fysik med religion.

Du tror mer på din känsla än uppmätta resultat?

Det räcker väl med lite elementär kunskap i mekanik...
Och visst kan man tänka sig enstaka watt när allt är tipp topp. När det inte är det så är det mer. Men är man kedjetopsare som inte cyklar när det är dammigt så visst...

Du får gärna visa beräkningar som visar att det är stor skillnad på tex 11 och 13t. Tror jag har mer än elementära kunskaper i mekanik haha

Bra, då vet du att på kedjehjul under 17t så börjar man se hastighetsvariation på kedjan (kuggingreppen börjar bli en dålig approximation av en cirkel) och ner mot 10-12 så för hastighetsförändringen stor. Eftersom det är ett trögt system (bakjul med jämn hastighet och vev med iofs "sinusformat" så dock momentant konstant moment) så blir hastighetsvariationerna kraftförändringar. Kraftförändringar innebär? effektförlust och slitage. Att ha större vinkelrörelse där det är ren friktion (mellan inre länkens stukning och rullen resp inre länkens stukning och niten) under högre vinkelhastighet med högre last innebär större förlust och ökat slitage. Hastighetsförändringen sliter både kugg och kedja men framför allt kedja (kuggen går ju mot kedjan hyfsat friktionsfritt).

Jo att effektförlusterna och slitaget är större på mindre drev håller jag med om men tror inte att effektförlusterna är speciellt stora

 

[Blomq]

Dock används väl normalt tyngsta växeln bara i nedförsbackar och spurter så slitaget och effektförlusterna har kandke inte så stor betydelse. Håller därför inte med om att 11t är oanvändbar även om det inte är den växel som används mest

 

[nisseson]

Tog sig någon tid att faktiskt läsa artikeln?

"The surprising and counterintuitive result is that the smaller sprockets
have greater estimated chain efficiency at constant vehicle velocity and applied power than the larger sprockets. Therefore, the increased efficiency from the higher chain tension is more important than the loss of efficiency from having the smaller sprocket. Clearly more experimental data using different chainring and sprocket combinations will be required to answer questions on chain efficiency definitively."

 

[Blomq]

Tog sig någon tid att faktiskt läsa artikeln?

"The surprising and counterintuitive result is that the smaller sprockets
have greater estimated chain efficiency at constant vehicle velocity and applied power than the larger sprockets. Therefore, the increased efficiency from the higher chain tension is more important than the loss of efficiency from having the smaller sprocket. Clearly more experimental data using different chainring and sprocket combinations will be required to answer questions on chain efficiency definitively."

Tabellerna visar ju motsatsen?

 

[kais01]

som sagt; det är bara att fortsätta använda 11an om man vill. men jag är glad när mina ben slipper. som jag skrev i någon annan tråd är det konstigt att folk lägger tiotusentals kronor på marginella förbättringar av sina cyklar och ändå accepterar den här faktiskt onödiga bromsklossen.

 

[Blomq]

som sagt; det är bara att fortsätta använda 11an om man vill. men jag är glad när mina ben slipper. som jag skrev i någon annan tråd är det konstigt att folk lägger tiotusentals kronor på marginella förbättringar av sina cyklar och ändå accepterar den här faktiskt onödiga bromsklossen.

1,7 w är ju dock sjukt lite. Men visst om jag hade lagt tiotusentals kronor på en cykel hade jag kanske valt bort 11t också

 

[kais01]

du kan ju försöka övertyga mina ben om att det är 1,7 watt när drivlinan inte längre är ny.

 

[Blomq]

Ska försöka tala förstånd med dom!