Byta fälgbana - behålla ekrar & nav? (MTB XC/TRAIL)

[vira20]

Tjena - Efter tre fälgbanor med sprickor i tänkte jag nu byta ut mina Stan's Notubes ZTR Crest MK3. Det blir istället kolfiber och bredare innermått. Jag vill gärna behålla både ekrar & nipplar till mina nya tilltänkte LightBicycle RECON rim AM928.

Spec idag VS tilltänkt

Idag är de centrerade men de nya kommer med 2.6mm asymmetric offset på hålen
Nav: Tune King Kong boost
Ekrar: Sapim Laser Spokes 2,0/1,5/2,0 282mm (tror jag idag fram) VS 273mm som jag fick fram i en "spoke calculator".

• Nu till min fråga: Ska jag glömma tanken att flytta över nipplar samt ekrar och istället beställa nytt eller är det görbart?

 

[Pedalisten]

även om ekerlängden skulle funka så skulle jag byta nipplarna. På finare hjul brukar dom vara i aluminium och ha gänglåsning vilket är bra men inte vid återanvändning

 

[s]

9mm för långa ekrar fungera definitivt inte. En kanske två mm kan man komma undan med men aldrig 9. Då har hela gängan gått igenom nippeln.
Differensen borde vara olika på höger och vänster sida också med tanke på fälgens symmetri.
+1 på att byta nipplarna.

 

[Laan84]

även om ekerlängden skulle funka så skulle jag byta nipplarna. På finare hjul brukar dom vara i aluminium och ha gänglåsning vilket är bra men inte vid återanvändning

Rödeloxerade nipplar är 99,9% alu, så +1 från mig med.

 

[vira20]

Då är det beslutat - köper nya ekrar och nipplar.

Fälgbanan LightBicycle RECON rim AM928 - Någon som kan rek några alternativ i samma prisklass? SEK 3449.37 + ev tull. (Gillar LB eftersom de numera är testade och verifierade av bla cykelmagasin och inte ses som en Aliexpress handlare)

Krav 27-30mm innerdia.
Max 430gram
Gärna en 3mm väggtjocklek eller iaf rider weight på +110kg dvs AM hellre än XC version.

 

[hm]

Välj en lägre fälg med större erd som är har erd I närheten av dina gamla så kan du behålla ekarna och nipplarna.
Tex

 

[HåkanC]

Ekrar: Sapim Laser Spokes 2,0/1,5/2,0 282mm

Varför så smala ekrar på båda sidor av hjulet?

även om ekerlängden skulle funka så skulle jag byta nipplarna. På finare hjul brukar dom vara i aluminium och ha gänglåsning vilket är bra men inte vid återanvändning

Nja, gänglåsning är inte bra. I bästa fall är det betydelselöst.
I ett sådant här hjul, med 1,5mm ekrar, kan de ställa till problem med att lossa och då återanvända ekrarna.

 

[zinkpasta]

Är det inte kombinationen kolfiberfälg och aluminiumnipplar man helst ska undvika? (Och istället välja mässing..)

Hmm, anodiserade nämndes iofs, ok då.

 

[vira20]

Varför så smala ekrar på båda sidor av hjulet?

Får erkänna min okunnighet där då jag inte byggt det själv. Mätte ekrarna nu och den visade runt 1,7mm för samtliga ekrar fram/bak o h/v

 

[HåkanC]

Mätte ekrarna nu och den visade runt 1,7mm för samtliga ekrar fram/bak o h/v

Ok
Då är det gissningsvis Sapim D-Light
Vad gäller att ha olika tjocka, och styva, ekrar på de olika sidorna av hjulet så ger det mekaniska fördelar, bla vad gäller styvhet men ffa vad gäller livslängd.
Detta har varit uppe här många ggr tidigare, vill du vet mer: sök

 

[kais01]

förslag är att du innan du går vidare tillfälligt tar loss en eker på vardera sidan bak och mäter deras längd irl.

men nya ekrar är inte någon övermäktig kostnad.

 

[Aron]

Fälgbanan LightBicycle RECON rim AM928 - Någon som kan rek några alternativ i samma prisklass? SEK 3449.37 + ev tull.

En parantes angående tullen, ett mail flimrade förbi korgen häromdagen att LB numera har ett ”EU warehouse”.

 

[vira20]

En parantes angående tullen, ett mail flimrade förbi korgen häromdagen att LB numera har ett ”EU warehouse”.

Det stämmer, men de har tyvärr bara landsvägshjul i lager ännu. Tack för tipset annars