byta från rakt styre till bockstyre

[ylva]

Hej! Fick precis en fundering på att byta till bockstyre på min pendlarhybrid, vill gärna ha möjligheten att variera sittpositionen plus att jag ibland även motionerar med den. Är detta möjligt med enkla medel eller skulle det vara ett stort ingrepp? Har skivbromsar, ställer det till det ? Hur het jag i sådana fall vilka reglage som kan passa och är det svårt att dra om vajrarna till de nya reglagen?

Mvh ylva

 

[eiskall]

Hej Ylva,

Du har förstått vitsen med bockstyre, och det är klart att du ska ha det!

Trådar om att byta från rakt till bockstyre brukar leda till att man rekommenderas byte cykel från hybrid till racer. Bland annat på grund av kostnadsskäl, men även på grund av ramgeometri.

Därmed inte sagt att det är omöjligt.

Fråga ett: är dina skivbromsar hydrauliska eller mekaniska?

Fråga två: är du beredd att lägga ett par tusen på konverteringen, alternativt använda begagnade delar?

Edit: Fråga tre: Vad har du för cykel idag?

 

[ylva]

Har en scott sub 45 med mekaniska skivbromsar. Har inga problem att använda begagnade delar, för jag vill inte lägga hur mycket som helst på det eftersom jag håller på att spara ihop till en racer.
Vad behöver jag förutom nya reglage?

 

[oxr]

reglage
styre
styrstam
styrlinda
nya bromsar gjorda för landsvägsreglage alternativt en s k travelagent för att få handtagen och bromsoken att passa ihop

Räkna med en budget på 2000 för alltihopa så blir du inte förvånad om det blir dyrare än beräknat.

 

[ylva]

oxr skrev:
-------------------------------------------------------
> reglage
> styre
> styrstam
> styrlinda
> nya bromsar gjorda för landsvägsreglage
> alternativt en s k travelagent för att få
> handtagen och bromsoken att passa ihop
>
> Räkna med en budget på 2000 för alltihopa så
> blir du inte förvånad om det blir dyrare än
> beräknat.

Det är så pass dyrt alltså :( styre har jag iallafall..
Så jag behöver byta bromsar helt alltså? Hur funkar det med crossar med skivbromsar, dom är alltså anpassade för lvgreglage?
är själva monteringen av reglage och vajrar svårt? Och en sådan travelagent?

 

[ylva]

Funderar på om det går att få tag på reglage och styrstam lite hyfsat billigt i yardsale tråden tex.. behöver inte vara nya grejer för min del och mitt lilla experiment :)

 

[oxr]

ylva skrev:
-------------------------------------------------------
> Det är så pass dyrt alltså :( styre har jag
> iallafall..

Det är reglagen som springer iväg i pris. Det är svårt att hitta begagnat, och nypris brukar vara från 1200 och uppåt. Hur många växlar har du idag?

Har du styre så har du ju sparat in den kostnaden, och du kan ju börja med den styrstam du har och se om längden blir rätt. Vill bara varna för att det i slutändan drar iväg mer än man tänkt. Nya vajrar och vajerhöljen är en sån där sak som trots allt springer i väg med några hundralappar, liksom styrlindan. Varje post i sig inga stora pengar men kollar man på helheten drar det ändå i väg.

> Så jag behöver byta bromsar helt alltså? Hur
> funkar det med crossar med skivbromsar, dom är
> alltså anpassade för lvgreglage?

Ja precis. Landsvägsreglage drar mindre vajer än vad moderna MTB-reglage gör. Därför får man byta bromsok. Det finns omvandlare för att kunna köra landsvägsreglage med v-bromsar, jag gissar att det finns såna som är anpassade för skivbromsar idag.

> är själva monteringen av reglage och vajrar
> svårt? Och en sådan travelagent?

Inte jättekomplicerat. Det beror på vad man är van vid.

 

[ratatosk]

Du behöver:
Mekaniska skivbromsar för bockstyre, tidigare var standardrådet avid bb7 Road, jag vet inte om det ändrats.
Styre.
Reglage.
En kortare o ev mer uppvinklad styrstam.

Ebay o tyska reor kan vara din vän, yardsale o Happys köp o sälj.
Men ett arbetssparande alternativ är att sälja den du har o köpa en som är mer rätt från början. Jag sitter på mobilen o har svårt att leta exempel nu, men de har gått ner i pris o finns lite överallt nu. När jag promt skulle ha bockstyre o skivbroms för ett antal år sen fanns det i Tyskland för ca 30.000. Jag byggde mig en egen fulcross som säkerligen är helt fel enligt expertis men jag är nöjd.

Edit: Satan vad lång tid det var att skriva på mobil! Jag må snart lära mig tiga i församlingen om jag ska vara så senfärdig.

 

[ylva]

Åh fasiken vad klurigt det blev nu! Hade hoppats på att det var lite simplare.. som sagt tänker jag mig bytet av styre i väntan på en racer..
Har 24 växlar i dagens läge, det kanske också ställer till det?
Hade kunnat tänka mig att byta styre och ha kvar de gamla reglagen men det verkar ännu klurigare eftersom alla bockstyren är för tjocka :/

 

[ratatosk]

Ett riktigt fulmek är att vålda på ett par vanliga reglage på bockstyret. Jag körde så i flera år på en pendlare. Fick fila bort material på reglagen o skaffa längre skruvar. Bild kan jag leta reda på senare.
Har du mekanisk el hydraulisk broms? Med mekaniska bromsar funkar reglage för v -broms, vilket bör vara enkelt att hitta billigt begagnade.

 

[ylva]

ratatosk skrev:
-------------------------------------------------------
> Ett riktigt fulmek är att vålda på ett par
> vanliga reglage på bockstyret. Jag körde så i
> flera år på en pendlare. Fick fila bort material
> på reglagen o skaffa längre skruvar. Bild kan
> jag leta reda på senare.
> Har du mekanisk el hydraulisk broms? Med mekaniska
> bromsar funkar reglage för v -broms, vilket bör
> vara enkelt att hitta billigt begagnade.

Har försökt vålda.. slipat i reglagen som en idiot men icke, har försökt bända upp dom men utan resultat.. har mekaniska bromsar och tror att reglagen jag har faktiskt är för vbroms.. hade du sådana reglage man kan öppna?

 

[ylva]

Någon som har erfarenhet av sådana travel agents och montering av dessa? Svårt eller lätt att förstå sig på för en hyfsad novis?

 

[bojsänke]

Får man istället föreslå fjärilstyre och eventuellt ny styrstam? Det blir en betydligt billigare lösning, med många av bockstyrets fördelar. Allt bör passa rakt av.
Och så kan man ju alltid skaffa en CX också.

 

[HåkanC]

ylva skrev:
-------------------------------------------------------
> Någon som har erfarenhet av sådana travel agents
> och montering av dessa?

Jag har i flera år med framgång använt Travelasgents på en av mina cyklar,
för att anpassa vanliga V-bromsar(XTR med parallellogram) till STI-reglage (105 5600)
De var enklare än jag trodde att installera och har fungerat utan problem sedan dess.

Men det finns en annan sak att tänka på, förutom alla delar, om du vill byta från rakt styre till bockstyre. En sak som kan vara viktigare:
Sittställningen och då ffa hur långt fram det nya styret kommer att hamna.
Ett bockstyre har 8-12 cm mer "reach" än ett rakt styre.
Håller man händerna på "hoodsen" på STI-reglagen hamnar de ytterligare några cm längre fram

Läs mer om hur man bör sitta med ett bockstyre här: http://www.velofitter.com/blog/2011/4/18/road-handlebars-a-bike-fitters-perspective.html

Dessa totalt 10-15cm längre "reach" är det svårt att kompensera mha en kortare tapp.

Mitt råd:
Behåll raktstyrecykeln som pendlarcykel och köp en racer.


/Håkan

 

[ratatosk]

ylva skrev:
-------------------------------------------------------
> ratatosk skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Ett riktigt fulmek är att vålda på ett par
> > vanliga reglage på bockstyret. Jag körde så
> i
> > flera år på en pendlare. Fick fila bort
> material
> > på reglagen o skaffa längre skruvar. Bild kan
> > jag leta reda på senare.
> > Har du mekanisk el hydraulisk broms? Med
> mekaniska
> > bromsar funkar reglage för v -broms, vilket
> bör
> > vara enkelt att hitta billigt begagnade.
>
> Har försökt vålda.. slipat i reglagen som en
> idiot men icke, har försökt bända upp dom men
> utan resultat.. har mekaniska bromsar och tror att
> reglagen jag har faktiskt är för vbroms.. hade
> du sådana reglage man kan öppna?

Nej jag hade ett par vanliga oöppningsbara, och det var ganska mycket våld som gick åt. Bra om du har ett par offerreglage för projektet, de kommer inte gå på ett vanligt styre sen.
Hittar ingen bild, tyvärr, o behöver fundera var jag gjort av styret.

Håkan C: jag förstår att det inte är koscher, men jag har löst det genom att använda för små ramar. Jag befinner mig på en skrotsamlar nivå där det är väldigt lite pengar inblandat, mer skruva ihop saker som var fina på sin tid o få det att funka för mig.

 

[Kristoffer R]

Bockstyrekonvertering är en fråga som kommer regelbundet, och jag håller med HåkanC. Ekonomiskt är det knappt värt besväret och resultatet vilar på att cykeln man börjar med har helt fel storlek /geo från början. Men visst går det.

Du kan lägga 2000:- plus en massa jobb och få nåt som är rätt dåligt som resultat eller så köper du rätt cykel direkt, tror det blir under 4000:- inkl frakt.
http://www.merlincycles.com/bike-shop/bikes/road-bikes/merlin-road-bikes/merlin-s2200-road-bike.html

Vill du ha en skivbroms-bockstyre-cykel finns en del alternativ också men då kostar det några tusenlappar till tror jag.

 

[HåkanC]

ratatosk skrev:
-------------------------------------------------------
> förstår att det inte är koscher,
> men jag har löst det genom att använda för små
> ramar.

Det innebär att även du tar hänsyn till hur sittställningen kommer att passa dig.
Att sittställningen är viktig var det jag ville visa med mitt inlägg ovan.


/Håkan

 

[ylva]

Supertack för alla svar!
Kanske helt enkelt får lägga ner planerna, och invänta köp av racer..
Men tusen tack ni som lagt ner möda på att försöka hjälpa mig :)

 

[ylva]

Kristoffer R skrev:
-------------------------------------------------------
> Du kan lägga 2000:- plus en massa jobb och få
> nåt som är rätt dåligt som resultat eller så
> köper du rätt cykel direkt, tror det blir under
> 4000:- inkl frakt.
> http://www.merlincycles.com/bike-shop/bikes/road-b
> ikes/merlin-road-bikes/merlin-s2200-road-bike.html

Är en sådan cykel värd att köpa? Eller får man mer för pengarna om man köper en begagnad?
Är lite skeptisk till att beställa cykel eftersom jag inte har en aning om storlek osv

 

[heklamama]

Jag har försett två hybrider med bockstyre.
Båda med Cantibromsar.
Det blev inte riktigt bra på någon.
Konstig sittställning och märklig styrning.

 

[ylva]

heklamama skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag har försett två hybrider med bockstyre.
> Båda med Cantibromsar.
> Det blev inte riktigt bra på någon.
> Konstig sittställning och märklig styrning.


Okej, låter som att jag bör låta bli :)
Tack för input!!! :)

 

[onbred]

Här är min Kona Dr Dew-hybrid som ursprungligen hadde rakt styre. Kan inte påstå att det var på något sätt ekonomiskt försvarbart att konvertera, men det var ju i alla fall skoj att meka... Inga konstigheter med geometrin tycker jag, Stack 61 cm och reach 40,5 cm har jag mätt det till.
Kona sålde väl samma ram med bock-styre som "Dew drop" om jag inte minns fel.

 

[ylva]

onbred skrev:
-------------------------------------------------------
> Här är min Kona Dr Dew-hybrid som ursprungligen
> hadde rakt styre. Kan inte påstå att det var på
> något sätt ekonomiskt försvarbart att
> konvertera, men det var ju i alla fall skoj att
> meka... Inga konstigheter med geometrin tycker
> jag, Stack 61 cm och reach 40,5 cm har jag mätt
> det till.
> Kona sålde väl samma ram med bock-styre som "Dew
> drop" om jag inte minns fel.

Åh snyggt!
Undrar om geometrin blev bra pga att den även säljs med bockstyre?
Det är ju så där cool jag vill att min cykel ska se ut! :)
Har du koll ungefär hur mycket du la på konverteringen?

 

[TBy]

En faktor till är att de flesta hybrider har MTB-reglage och dito framväxel. Då måste du byta framväxel för att det ska funka med landsvägsreglage. Det kan också innebära att du behöver justera kedjelinjen med ett nytt vevlager.
Som sagt - byt styre om du tycker om att meka, men totalekonomin i förhållande till resultatet är tveksam.

 

[onbred]

ylva skrev:
-------------------------------------------------------

> Har du koll ungefär hur mycket du la på
> konverteringen?


På tok för mycket förmodligen... :)

En snabb kalkyl på det som var nödvändigt.

reglage (Shimano 105 ST-5703) - 150 €
framväxel (Shimano 105 FD-5703) - 20 €
styre (FSA Omega Compact) - 25 €
bromsar (Avid BB7) - 80 €
styrstam (Kona) - 25 €

Så runt 300 €, dvs 2700 kr bara det... Det springer iväg. Sedan har jag bytt en massa annat också då, men det hela för ju med sig att jag i a f har en massa lösa delar över som egentligen bara saknar en ram så har jag en till cykel...

 

[ylva]

onbred skrev:
-------------------------------------------------------
> ylva skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
>
> > Har du koll ungefär hur mycket du la på
> > konverteringen?
>
>
> På tok för mycket förmodligen... :)
>
> En snabb kalkyl på det som var nödvändigt.
>
> reglage (Shimano 105 ST-5703) - 150 €
> framväxel (Shimano 105 FD-5703) - 20 €
> styre (FSA Omega Compact) - 25 €
> bromsar (Avid BB7) - 80 €
> styrstam (Kona) - 25 €
>
> Så runt 300 €, dvs 2700 kr bara det... Det
> springer iväg. Sedan har jag bytt en massa annat
> också då, men det hela för ju med sig att jag i
> a f har en massa lösa delar över som egentligen
> bara saknar en ram så har jag en till cykel...

Okej, alldeles för mycket mot vad jag tänkte + för mycket mek för mig också är jag rädd :(
får bli en renodlad racer helt enkelt!

 

[ylva]

TBy skrev:
-------------------------------------------------------
> En faktor till är att de flesta hybrider har
> MTB-reglage och dito framväxel. Då måste du
> byta framväxel för att det ska funka med
> landsvägsreglage. Det kan också innebära att du
> behöver justera kedjelinjen med ett nytt
> vevlager.
> Som sagt - byt styre om du tycker om att meka, men
> totalekonomin i förhållande till resultatet är
> tveksam.


Tack för svar! Ytterligare en punnkt på "minus-listan". Får nog ge upp min lilla tanke och fortsätta mitt sparande till en racer :)

 

[Hasse#7]

Jag har också konverterat rakt till bock på min pendlare. Bara värt om man gillar att meka och kan värdera investerade pengar som nån slags glädjekänsla. Kör ett tag till med hybriden. Sälj eller behåll som originalutförande. Njut av din nya snabba racer.

 

[Kristoffer R]

ylva skrev:
-------------------------------------------------------
> Kristoffer R skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Du kan lägga 2000:- plus en massa jobb och få
> > nåt som är rätt dåligt som resultat eller
> så
> > köper du rätt cykel direkt, tror det blir
> under
> > 4000:- inkl frakt.
> >
> http://www.merlincycles.com/bike-shop/bikes/road-b
>
> >
> ikes/merlin-road-bikes/merlin-s2200-road-bike.html
>
>
> Är en sådan cykel värd att köpa? Eller får
> man mer för pengarna om man köper en begagnad?
> Är lite skeptisk till att beställa cykel
> eftersom jag inte har en aning om storlek osv

Jag ville mest ge ett exempel på hur billig en "riktig" lvg kan vara och hur mycket du betalar för en konvertering. I min kalkyl glömde jag dessutom framväxeln som några nämnde. Det går rätt så lätt att hitta enkla lvg-cyklar, stormärkenas instegscyklar som Giant Defy och Specialized Allez är tunga men fungerar bra. Men det blir kanske 6000:- inkl frakt för en av dem.
Sen är postordertyskarna nästa anhalt, i princip så att du betalar vad du orkar med och då får du det mesta som går att få för de pengarna.

Köper du online så behöver du mäta dig själv ordentligt och sedan välja geometri efter det. Kolla competitivecyclist för en beskrivning i hur man mäter och sen kan du alltid ta ett varv med siffrorna här efteråt. Det är värt att söka ett tag på forumet för det finns riktigt bra trådar om det. Kanske vore nåt för läsvärt.

Vad gäller hybrid med skivor så kör jag Kona Dew Drop och frånsett snål spec med tunga hjul är den helt OK. Tyvärr finns den inte kvar i deras sortiment. Vill du ha en billig skivbroms-racer-cx-hybrid så finns en hel del att välja på idag, bland några exempel är Rose DX (rosebikes), Ridley ( www.shop4cross.de t.ex.) men jag tror du kan få många fler förslag.

Jag tycker Pinnacle Arkose 2 är snygg...

 

[KentS]

Det finns ett billigare alternativ om du kan tänka dig att inte ha ihopbyggda växel/bromsreglage:

Racerbramshandtag för V-broms:
http://www.cyclecomponents.com/2/sv...ge/tektro-rl520-bromsreglage-for-v-broms.html

Styrändsreglage (finns även för 10x bak om du har det):
http://www.cyclecomponents.com/2/sv...shimano-dura-ace-sl-bs77-styrandsreglage.html


Köper du dessa delar begagnat så kan det bli riktigt billigt.

 

[Lola]

Dum fråga, men varför funkar det inte att sätta fast befintliga reglage uppepå bocken, CX-style? Dvs hoppa över att ha fancy landsvägsreglage?

Jag funderar på exakt samma sak för min pendlare, så perfekt tråd!

 

[Hasse#7]

Lola skrev:
-------------------------------------------------------
> Dum fråga, men varför funkar det inte att sätta
> fast befintliga reglage uppepå bocken, CX-style?
> Dvs hoppa över att ha fancy landsvägsreglage?
>
> Jag funderar på exakt samma sak för min
> pendlare, så perfekt tråd!


Det är redan beskrivet uppe i tråden på ett ställe. Reglage för raka styren har en mindre diameter och har inget utrymme för att träs runt i böjar. Dessutom är det oftast en rejäl oversize där du tänker dig att ha reglagen.

 

[Lola]

Ah, okej. Tack!

 

[psvensson]

Dessa platsar nog i denna tråd :)
http://www.sjscycles.co.uk/origin8-pro-pulsion-road-ends-drop-bar-bar-ends-black-prod18606/

 

[Mayhem]

Lola skrev:
-------------------------------------------------------
> Dum fråga, men varför funkar det inte att sätta
> fast befintliga reglage uppepå bocken, CX-style?
> Dvs hoppa över att ha fancy landsvägsreglage?

Det låter som en situation någonstans mellan ergonomisk katastrof och potentiell livsfara. De flesta landsvägscyklister idag spenderar största delen av tiden med händerna uppe på bromsreglagen, den handpositionen existerar inte utan riktiga landsvägsreglage. Du får visserligen en ny handposition nere i bocken men då utan åtkomst till bromsar vilket åtminstone jag tycker verkar risky. Och om man ändå tänker spendera merparten av sin tid med händerna i mitten på styret (som jag själv tycker känns instabilt och endast använder vid sega klättringar) ger ju inte bytet till bock någonting...

 

[Froste]

Kör Bullhornstyre istället. kapa ändarna på ditt dropstyre och vänd det upp och ner, köp linda, meka, FÄRDIGT!

Nu har du ett styre där du kan sträcka ut dig ordentligt. Precis som Mayhem säger sitter man oftast med händerna på hoodsen. samma position får du med bullhorn. det blir billigt och du kan använda samma reglage.

Har pendlat mycket med ett sådant styre. har det nu på min Brompton för att få en lite mer utsträckt position. lycka till!

 

[Snuten]

Froste skrev:
-------------------------------------------------------
> Kör Bullhornstyre istället. kapa ändarna på
> ditt dropstyre och vänd det upp och ner, köp
> linda, meka, FÄRDIGT!
>
> Nu har du ett styre där du kan sträcka ut dig
> ordentligt. Precis som Mayhem säger sitter man
> oftast med händerna på hoodsen. samma position
> får du med bullhorn. det blir billigt och du kan
> använda samma reglage.
>
> Har pendlat mycket med ett sådant styre. har det
> nu på min Brompton för att få en lite mer
> utsträckt position. lycka till!


Det låter vettigt.

Eller så snikar man ännu mera och kör med ett par barends. Man har visserligen inte bromsberedskap då man hänger i barendsen, men det kan man leva med om det bara gäller pendling.

Fast jag misstänker att det är mer än praktiska skäl som ligger bakom bockstyredrömmarna? Har jag fel?

Och förresten - spara ihop till en racer fort som attan. Se till att hamna någorlunda lågt viktmässigt så du får uppleva lite sportkänsla på riktigt.

 

[ylva]

Froste skrev:
-------------------------------------------------------
> Kör Bullhornstyre istället. kapa ändarna på
> ditt dropstyre och vänd det upp och ner, köp
> linda, meka, FÄRDIGT!
>
> Nu har du ett styre där du kan sträcka ut dig
> ordentligt. Precis som Mayhem säger sitter man
> oftast med händerna på hoodsen. samma position
> får du med bullhorn. det blir billigt och du kan
> använda samma reglage.
>
> Har pendlat mycket med ett sådant styre. har det
> nu på min Brompton för att få en lite mer
> utsträckt position. lycka till!

Detta var den första idéen jag hade, men tyvärr samma problem där, att jag inte får på mina reglage :(

 

[ylva]

Snuten skrev:
-------------------------------------------------------
> Froste skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Kör Bullhornstyre istället. kapa ändarna på
> > ditt dropstyre och vänd det upp och ner, köp
> > linda, meka, FÄRDIGT!
> >
> > Nu har du ett styre där du kan sträcka ut dig
> > ordentligt. Precis som Mayhem säger sitter man
> > oftast med händerna på hoodsen. samma
> position
> > får du med bullhorn. det blir billigt och du
> kan
> > använda samma reglage.
> >
> > Har pendlat mycket med ett sådant styre. har
> det
> > nu på min Brompton för att få en lite mer
> > utsträckt position. lycka till!
>
>
> Det låter vettigt.
>
> Eller så snikar man ännu mera och kör med ett
> par barends. Man har visserligen inte
> bromsberedskap då man hänger i barendsen, men
> det kan man leva med om det bara gäller
> pendling.
>
> Fast jag misstänker att det är mer än praktiska
> skäl som ligger bakom bockstyredrömmarna? Har
> jag fel?
>
> Och förresten - spara ihop till en racer fort som
> attan. Se till att hamna någorlunda lågt
> viktmässigt så du får uppleva lite sportkänsla
> på riktigt.

Du misstänker helt rätt! Tycker det är ser både snyggare och snabbare ut :) Ska spara fortast möjligt, förhoppningsvis blir det till våren :)