Bonzo
Aktiv medlem
Cannondale M900 Ombyggnad/renovering
Ställde frågan för ett par veckor sedan om jag skulle skrota min gamla pendarcykel, eller om det var värt att renovera den. Fick uteslutande svar som sa att den förtjänade att leva vidare, och eftersom jag är en man av folket fick det bli så.
Jag började så med att riva ner hojen i smådelar och gjorde rent och smorde upp allt. Jag hade tidigare problem med att varken bromsar eller växlar fungerade till belåtenhet, något som berodde på såväl inkompatibilitet mellan komponenter som på bristande underhåll. Med ett nytt växelreglage och en ordentlig justering av växlarna så funkar de nu klockrent. Även bromsarna gick mycket lättare att justera när de inte var helt igenbeckade med skit (märkligt nog).
Jag hade tankar på att byta ut hela drivlinan, men då det visade sig vara lite svårt att hitta prisvärda klingor med rätt bultcirkel nöjde jag mig med att göra rent allt och köra vidare så länge det funkar. Någonstans i förlängningen kommer det troligen bli så att jag byter ut hela vevpartiet för att få lite lättare att hitta alternativ.
Jag valde att plocka bort framväxeln då jag ändå bara använder största klingan. Jag flyttade dock in den på mellanplatsen för att räta ut kedjelinjen lite. Än så länge verkar jag klara mig hyfsat utan kedjestyrare, men börjar jag tappa kedjan får jag helt enkelt montera en.
Till sist var jag inte helt nöjd med sittställningen så jag valde att montera ett styre med 6" rise, något som fick cykeln att se mer ut som en cruiser och då låg det inte längt bort att även komplettera med passande däck.
Jag tycker att det blev rätt bra, även om jag inser att det såklart inte faller alla i smaken. Att den blev oändligt mycket skönare att cykla på är såklart en väldigt stor bonus.
Okej, mycket text blev det, och för att balansera ut det måste jag såklart bjuda på ett gäng bilder.
Här är objektet som det såg ut innan ändringar:
Som sagt, rätt eftersatt i underhållet:
Så här blev slutresultatet:
Jag började så med att riva ner hojen i smådelar och gjorde rent och smorde upp allt. Jag hade tidigare problem med att varken bromsar eller växlar fungerade till belåtenhet, något som berodde på såväl inkompatibilitet mellan komponenter som på bristande underhåll. Med ett nytt växelreglage och en ordentlig justering av växlarna så funkar de nu klockrent. Även bromsarna gick mycket lättare att justera när de inte var helt igenbeckade med skit (märkligt nog).
Jag hade tankar på att byta ut hela drivlinan, men då det visade sig vara lite svårt att hitta prisvärda klingor med rätt bultcirkel nöjde jag mig med att göra rent allt och köra vidare så länge det funkar. Någonstans i förlängningen kommer det troligen bli så att jag byter ut hela vevpartiet för att få lite lättare att hitta alternativ.
Jag valde att plocka bort framväxeln då jag ändå bara använder största klingan. Jag flyttade dock in den på mellanplatsen för att räta ut kedjelinjen lite. Än så länge verkar jag klara mig hyfsat utan kedjestyrare, men börjar jag tappa kedjan får jag helt enkelt montera en.
Till sist var jag inte helt nöjd med sittställningen så jag valde att montera ett styre med 6" rise, något som fick cykeln att se mer ut som en cruiser och då låg det inte längt bort att även komplettera med passande däck.
Jag tycker att det blev rätt bra, även om jag inser att det såklart inte faller alla i smaken. Att den blev oändligt mycket skönare att cykla på är såklart en väldigt stor bonus.
Okej, mycket text blev det, och för att balansera ut det måste jag såklart bjuda på ett gäng bilder.
Här är objektet som det såg ut innan ändringar:
Som sagt, rätt eftersatt i underhållet:
Så här blev slutresultatet:
