Coilkonvertering Lyrik, on the cheap.

[Orwar]

Det senare debonair-sealheadet (C1) ser väl ut som det gör bland annat för att man inte ska få lika högt tryck i nederbenen när man komprimerar gaffeln?

 

[mtbloaf]

Det senare debonair-sealheadet (C1) ser väl ut som det gör bland annat för att man inte ska få lika högt tryck i nederbenen när man komprimerar gaffeln?

Bra tanke! Men C1 sealhead bygger för mkt på höjden för att hela fjädern ska få plats för mig.
Har sådana, men valde ett så litet sealhead jag kunde för att få plats med fjäder i benet.

Svårt att bedöma om min fjäder bara är lite för hård, eller om det faktiskt finns progressivitet i systemet.

Har beställt mjukare fjädrar till cane creek helm nu. Kunde inte hitta de mjukare MRP någonstans.

Helm har också 35mm ben, 160mm travel, så hoppas på att det passar…

 

[mtbloaf]

Vet inte om någon bryr sig om den här tråden. Men uppdaterar ändå, så info finns kvar.

Har smällt i Cane Creek fjäder nu, för deras 160mm helm coil. De var både ungefär 1cm kortare och en del smalare än MRP, så var tvungen att göra en fjädertopp av en rockshox token, för att det inte skulle skramla där inne.

Sag är nu bra och känns jämnt mellan fram och bak. Har hoppat och droppat ganska rejält, inte bottnat.

Nu slipper man gaffelpump och känslan är ganska fet med 160mm coil både fram och bak :)

 

[nordtrek]

Sådär ja vilken Beskrivning , har seta å kolla efter delar att bygga om en lyrik 170-180mm med .

Men nu om en bygger såhär som du har gjort , går det att öka exempelvis slaglängden eller blir den fast under måttet man bygger i ?

Kollade vad en smashpot kostar Vad falls över 3000kr ?! Hur mycket gick dethär kittet på som du har knåpat ihop var det dryga 1000kr ? Det är en djäkla skillnad ! Jag har int tummarna mellan skinkorna å det där kan int vara så himla svårt å utföra å göra egna delar .

Väldigt fint gjort !

 

[jonte987]

Ja, kul. Men har inte gaffeln exploderat eller minns jag fel?

 

[mtbloaf]

Ja, kul. Men har inte gaffeln exploderat eller minns jag fel?

Japp, den har exploderat, men det var på dämparsidan, så det har nog inte med konverteringen att göra. Ska faktiskt ta och bygga om hela nu i dagarna med en charger 2.1 dämpare och göra lite mätningar för att vara på den säkra sidan…

 

[mtbloaf]

Sådär ja vilken Beskrivning , har seta å kolla efter delar att bygga om en lyrik 170-180mm med .

Men nu om en bygger såhär som du har gjort , går det att öka exempelvis slaglängden eller blir den fast under måttet man bygger i ?

Kollade vad en smashpot kostar Vad falls över 3000kr ?! Hur mycket gick dethär kittet på som du har knåpat ihop var det dryga 1000kr ? Det är en djäkla skillnad ! Jag har int tummarna mellan skinkorna å det där kan int vara så himla svårt å utföra å göra egna delar .

Väldigt fint gjort !

Det som begränsar den teoretiska slaglängden är fjädern.
Det som faktiskt ger den bestämda slaglängden är hur mycket ”shaft” som sticker ut ur innerbenet.
Precis som på luft.

En 140mm lyrik har lika stor luftkammare som en 180, precis som att jag skulle fortfarande ha samma fjäder i benet (dock hårdare) även om det gjordes en 130mm gaffel. Det är bara hur mycket den trycks ihop som ändras.

Mina fjädrar var till MRP och Cane Creek, de gafflarna går högst till 160mm, så jag vågar inte gå längre. Men det finns ju fjädrar till gamla lyrik som går upp till 170.

Sedan måste fjädern också få plats i innerbenet om man gör på detta sätt.

Smashpot sitter ju fast o botten och toppen av gaffeln och är inte beroende av längden innerbenen.
Det blir nog lättare att få till längre slag då, eftersom fjädern kan vara längre.

Kostnad är svår att beräkna eftersom jag var tvungen att köpa alldeles för många fjädrar för att hitta rätt. Sedan måste man tillverka någon form av eget shaft, om man inte hittar de som är till gamla lyrik, som ändå måste moddas beroende på slaglängd.
Det hade varit mycket enklare att köpa en smashpot :)
Men man har lärt sig mycket på vägen…

 

[mtbloaf]

Efter dämparen och gaffelbenet sprängdes är nu gaffeln återupplivad i en Lyrik CSU med charger 2.1 dämpare, den med LSC och HSC.

Gjorde en otroligt ovetenskaplig mätning av fjäderns travel genom att mäta mellanrummen mellan lindningarna. Kom fram till cirka 170mm.
Så antar att den borde klara 160mm travel med lite preload.

I test på parkeringen så har chargern helt stängd typ mindre kompression än motion control dämparen när den var helt öppen. Bisarrt.

Ska bli intressant att testa på diverse hälsingländska berg i sommar.