conti x-king, protection eller race sport?

[mave]

Tänkte testa contis x-king 2.4 i sommar, men velar mellan protection eller race sport. Tävlar inte, och kör mest stigar. Vad tror ni? Vilken version kör ni andra på?

 

[baggy]

Ser fram emot att testa mina Race Sport som ligger och väntar.

 

[Stewe]

Jag kör på racesport som är en "lättare" UST variant vad jag har förstått, dom kör jag slanglöst med.
Dom är typ ett mellanting mellan Supersonic och UST.
(vill man ha 2,4 så är ju RS dom lättaste, Supersonic finns bara till 2,0)
Protection har tjockare sidoväggar och klarar mer stryk mot sidorna.

För vanlig skogsåkning så tror jag att RS räcker långt, fast det beror såklart på hur hårt man kör.

Fast jag har inte så där 100-koll på alla olika varianter, finns säkert dom som kan mer.

Vad jag har märkt hittills är att dom rullar otroligt bra.

 

[STIZZE]

Om du bryr dig om vikt, och inte kör på stigar med vassa stenar, kör på racesport. Annars kör du protection.

 

[rekrej]

Jag kör på 2.2 RS och de är grymma.

Lätta, bra grepp och förhållandevis gott punkaskydd. Om man jämnför med Supersonic så är det milsvid skillnad.

 

[marran]

Ni som kör X-king, hur är bredden på dem (och storleken på luftkammaren) jämfört med Mountain king 2,4.

Är det förresten skillnad i luftkammare mellan nya och gamla Mk 2,4?

Och hur förhåller de sig till Baron 2,3 och Rubber queen 2,4?

 

[mave]

rekrej, hur upplever du skillnaden mellan RK och X-king RS när det luftkammaren?

Fördelen med RS är att de finns tillgängliga i Sverige, smidigt när man inte är hundra på hur breda däck som rymms (och därmed eventuella returer). ProTection verkar bara finnas i Tyskland för tillfället..

 

[landen]

Stewe skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag kör på racesport som är en "lättare" UST
> variant vad jag har förstått, dom kör jag
> slanglöst med.
> Dom är typ ett mellanting mellan Supersonic och
> UST.


Jag hittar ingen info om detta, ska dessa funka direkt utan massa gegga osv alltså?

 

[baggy]

marran skrev:
-------------------------------------------------------
> Ni som kör X-king, hur är bredden på dem (och
> storleken på luftkammaren) jämfört med Mountain
> king 2,4.
>

Provmonterade X-King 2.4 på min AM, såg litet ut. Satte på NN 2.4 i stället.
Rätt säker på att åtminstone gamla MK är större. Nya har jag inte testat.

Var det inte någon tidig artikel som visade att x-king 2.4 var som RK 2.2

Problemet är att jag bytt både cykel och gaffel mellan däcken så ta det med en nypa salt.

 

[marran]

Baggy: Tack för svaret! MK 2,4 är ju redan de rätt små jämfört med många andra däck i den dimensionen har jag fått för mig, t.ex. rubber queen.

 

[baggy]

Det har du rätt i, jämfört lite på min gamla ram/gaffel tidigare.

Tänkte använda X-King på min AM som lite snabbdäck, men det såg ju bara löjligt ut.
Så de får hamna på en HT-i stället.

 

[Stewe]

landen skrev:
> Jag hittar ingen info om detta, ska dessa funka
> direkt utan massa gegga osv alltså?


Nej, gegga måste du ha.
Dom har (tror jag) en lite tätare insida så det inte går åt så mycket gegga för att få tätt.
Men inte lika täta som UST, som nog är lite mer förstärkta.

 

[Ubu]

Protection bak är mitt tips. Jag har rivit upp däcksidor några gånger men aldrig på framhjulet.

 

[cruxet]

Någon som vet var det går att få tag i de nya conti-däcken?

 

[Schreddan]

cruxet skrev:
-------------------------------------------------------
> Någon som vet var det går att få tag i de nya
> conti-däcken?

Jag köpte min XKing 2.4 Prot från bike-components.de

 

[baggy]

Köpte mina på bike-discount.de

 

[STIZZE]

cruxet skrev:
-------------------------------------------------------
> Någon som vet var det går att få tag i de nya
> conti-däcken?

Cykloteket hade X-king när jag va där förra veckan, kollade inte vilken version det var

 

[floors]

Kör X-king 2.2 i bak och är väldigt imponerad över fästet på däcket för att vara så lätt.

 

[mave]

Raderad

 

[Stewe]

marran skrev:
-------------------------------------------------------
> Ni som kör X-king, hur är bredden på dem (och
> storleken på luftkammaren)

Har inga MK monterade så jag kan jämföra, men mina X-king är 58mm på bredaste.
(kan iofs skilja lite på vilken fälg man har)

 

[Martin W]

X-King 2.4 är precis lika stor som Race King 2.2, både i höjd och i bredd. Jämfört med fjolårets Mountain King 2.4 så är det något bredare än årets XK 2.4 och RK 2.2 eftersom nabbarna är bredare än själva däcksidan, men volymen upplever jag som densamma.

Jag har bara kört X-King fram och tycker nog att 2.4-versionen är i största laget för XC. Det är lite tyngre och trögare i reaktionerna och kör man med väldigt lite luft viker det sig gärna i snäva svängar p g a sin storlek, så jag skulle nog rekommendera 2.2-storleken som framdäck. Greppet är klart bättre än RK när det är mjukt och lerigt men i övriga fall föredrar jag RK även fram.

Avseende skillnaden mellan Racesport-varianten och Supersonic så har Racesport betydligt kraftigare sidoväggar, vilket förbättrar stabilitet, punkteringssäkerheten och gör det betydligt lättare att täta med vätska. Dock så tycker jag man tappar lite i känsla och följsamhet om man kör med slang, men fördelarna uppväger ändå.

 

[marran]

Sedär, uttömmande svar, bugar och tackar!

Då återstår alltså bara frågan om Mountain King har blivit fetare till i år, och hur Baron förhåller sig till RQ

 

[mave]

Martin W skrev:
-------------------------------------------------------
> X-King 2.4 är precis lika stor som Race King 2.2,
> både i höjd och i bredd. Jämfört med
> fjolårets Mountain King 2.4 så är det något
> bredare än årets XK 2.4 och RK 2.2 eftersom
> nabbarna är bredare än själva däcksidan, men
> volymen upplever jag som densamma.
>
> Jag har bara kört X-King fram och tycker nog att
> 2.4-versionen är i största laget för XC. Det
> är lite tyngre och trögare i reaktionerna och
> kör man med väldigt lite luft viker det sig
> gärna i snäva svängar p g a sin storlek, så
> jag skulle nog rekommendera 2.2-storleken som
> framdäck. Greppet är klart bättre än RK när
> det är mjukt och lerigt men i övriga fall
> föredrar jag RK även fram.

Om X-king 2.4 är i samma storlek som RK 2.2, som är ett bra XC-däck, hur menar du då att X-king 2.4 är i största laget för XC?

 

[Martin W]

mave skrev:
-------------------------------------------------------
> Om X-king 2.4 är i samma storlek som RK 2.2, som
> är ett bra XC-däck, hur menar du då att X-king
> 2.4 är i största laget för XC?
Känslan i däcket (som framdäck): Jag upplever det onödigt tungt och trögstyrt och den extra luftkammaren jämfört med XK 2.2 behövs knappast eftersom man ändå inte kan gå ner speciellt mycket i lufttryck eftersom det då blir instabilt.

Som bakdäck i riktigt leriga förhållanden eller på mjuka och snabba XC-banor där du vill ha maxgrepp hela tiden är säkert 2.4:an riktigt bra, men än så länge har jag inte känt behov av att byta ut mitt RK 2.2 bak.

 

[enduromannen]

Jag har fått hem 2 st x-king 2.2 racesport och har ännu inte monterat dem. Vikterna låg på 483 resp 489 gr. Enligt tyska test ska de rulla nästan lika lätt som Race King fast med betydligt bättre fäste. Då de ska monteras med Joes vätska kommer de att användas på alla tävlingar, oavsett underlag.

 

[mave]

Martin W skrev:
-------------------------------------------------------
> Känslan i däcket (som framdäck): Jag upplever
> det onödigt tungt och trögstyrt och den extra
> luftkammaren jämfört med XK 2.2 behövs knappast
> eftersom man ändå inte kan gå ner speciellt
> mycket i lufttryck eftersom det då blir
> instabilt.
>
> Som bakdäck i riktigt leriga förhållanden eller
> på mjuka och snabba XC-banor där du vill ha
> maxgrepp hela tiden är säkert 2.4:an riktigt
> bra, men än så länge har jag inte känt behov
> av att byta ut mitt RK 2.2 bak.

Ok, då är jag med. Får se vad det blir, kanske RK race sport kan vara ett alternativ. Är lite skeptiskt mot de tunna sidoväggarna på SS.

En ytterliggare fråga: Uppskattar att jag rymmer 2.4 både fram och bak, men hur är det med fälgens bredd? Hur påverkar detta ekvationen?