cx som racer och mtb

E

Edarion

Aktiv medlem
cx som racer och mtb
Jag har ett dilemma...

Jag vill cykla landsväg och därför ha en vettig landsvägscykel. I min omgivning cyklar dock alla mtb och det vore kul att hänga på dem på iaf lättare mtb-turer.

Fråga 1:
Hänger jag med i en klunga med racerar med en cx med rätt däck?

Fråga 2:
Det är mycket grusväg när mina kompisar cyklar mtb och där förstår jag att jag lätt glider med på en cx. Kommer jag kunna hänga med även på trixigare stigar med rätt däck?

Fråga 3:
Vad skiljer egentligen cx från racer mer än bredden på framgafflar/baktriangel, bromsar och reglagen? Skiljer även geometrin? Om jag testar en cx, vad ska jag gå på för att avgöra om det är rätt storlek?

Att köpa två cyklar är inget alternativ, så det förslaget behöver ni inte gräva ner er i. Jag har dessutom troligen möjlighet att köpa en cx till ett ganska bra pris och det är därför jag ställer fråga 3...
 
cx som racer och mtb
Det skiljer så mycket i geo mellan olika inbördes modeller av racer/CX att det inte går säga något generellt om geometriskillnader längre.

På grusväg och jordstig fungerar CX jättebra. Om det blir rotigt eller stenigt behövs större volym om det ska kunna gå fort.
Kontrollera att det får plats bredare däck än de 33mm som är CX-standard. Gärna 29"/2.1" (54mm) eller så. Om det är skivbromsar kanske man kan köpa en uppsättning 27.5"/584mm hjul för att få in bredare däck, förutsatt att gaffeln och baktriangeln är bred nog. Det blir ungefär samma ytterdiamater.
 
cx som racer och mtb
Snuten skrev:
-------------------------------------------------------
> Fråga 4:
> Finns det något svar som på fullt allvar skull
> få dig att inte slå till på det aktuella
> erbjudandet?


Ett klart nej på fråga 1 skulle få mig att backa!
Ett nej på fråga 2 skulle iaf få mig att fundera en gång till på om jag ändå skulle satsa på en racer eftersom det faktiskt är vad jag Vill ha specialiserat... mtb-inriktningen är mer kompistryck än intresse.
 
cx som racer och mtb
Vill du ha en cykel för rule them all, så är det cx som gäller. Jag har på samma cx kört Vättern i sub8-klunga och Cykelvasan i hyffsad fart. Satsa på två uppsättningar däck, eller allra halst hjul så går det snabbare att byta. Som sagt ovan, bredare däck är att föredra när det blir stökigare.

Varnar dig dock för att du kan bli biten och tycker att du behöver en eller ett par cyklar till.
 
cx som racer och mtb
bojsänke skrev:
-------------------------------------------------------
> Det skiljer så mycket i geo mellan olika
> inbördes modeller av racer/CX att det inte går
> säga något generellt om geometriskillnader
> längre.
>
> På grusväg och jordstig fungerar CX jättebra.
> Om det blir rotigt eller stenigt behövs större
> volym om det ska kunna gå fort.
> Kontrollera att det får plats bredare däck än
> de 33mm som är CX-standard. Gärna 29"/2.1"
> (54mm) eller så. Om det är skivbromsar kanske
> man kan köpa en uppsättning 27.5"/584mm hjul
> för att få in bredare däck, förutsatt att
> gaffeln och baktriangeln är bred nog. Det blir
> ungefär samma ytterdiamater.

Skivor är det. Känns det inte helt omöjligt att trycka in 54mm när standard är 33mm? Det är en TREK crockett om någon har erfarenhet av dem :) Målet är egentligen vätternrundan, men ska jag träna mycket är det ju roligare att cykla med flera... Därav en del mtb-liknande cykling.
 
cx som racer och mtb
Fråga 1,
Jag hängde med ett gäng gamla rävar med LVG cyklar ut på en 7-milarunda med min Kona Rove. Jag har lvg däck på den och jag hade inga större problem att hänga med dom trots att min cykel inte är varken av kolfiber eller alu som övriga i klungan. Snitthastigheten hamnade på ca 31 km/h. CX är den perfekta cykeln tycker jag, för oss som vill ha cykeln till mer än en sak i alla fall.
 
cx som racer och mtb
MarcusS skrev:
-------------------------------------------------------
> Vill du ha en cykel för rule them all, så är
> det cx som gäller. Jag har på samma cx kört
> Vättern i sub8-klunga och Cykelvasan i hyffsad
> fart. Satsa på två uppsättningar däck, eller
> allra halst hjul så går det snabbare att byta.
> Som sagt ovan, bredare däck är att föredra när
> det blir stökigare.
>
> Varnar dig dock för att du kan bli biten och
> tycker att du behöver en eller ett par cyklar
> till.

Sub8 = under 8 timmar? Är inte det riktigt bra? Vad cyklar eliten på?
 
cx som racer och mtb
Det beror på ramen. Singular Gryphon, exempelvis. Vissa ramar tar till och med bredare än så. Vissa bygger så kallade monstercrossar på en storlek för små MTB-ramar. Men det är nog inte aktuellt på den TREK du tittar på.
Den ser inte heller ut att ta skärmar eller pakethållare. Det verkar inte vara någon bra kadidat till enda cykel, tycker jag. Och när någon säger att de fått ett bra pris (begagnat?) blir jag alltid misstänksam; det brukar vara allt annat än...

6325233129_f2e5baa616_b.jpg
 
cx som racer och mtb
Edarion skrev:
-------------------------------------------------------
> När jag läser det ni skriver vill jag vända på
> frågan... Vad är fördelen med en racer? Verkar
> ju vara finnas fördelar med cx...

Det går lite, lite fortare.
 
cx som racer och mtb
jofahjalm skrev:
-------------------------------------------------------
> Cx som racer är utmärkt. Cx i skogen är
> värdelöst.

Hur värdelöst? Om man cyklar mest grus och några korta stigar... Kommer jag fortfarande känns att det är helt bortkastat att ha en cx istället för racer?
 
cx som racer och mtb
Jag kör både en CX och en MTB. CX duger som lvg alla gånger, jag kör även i skogen med ett par 50 mm däck med CX. Kompisarna kör främst ifrån mig utför på sina MTB när jag kör med den, det är inte så förlåtande att köra CX som mtb. Kommer det en rotmatta måste du sakta ner.

Tänk även på vilka däck som passar på fälgarna, du kan inte trycka på hur breda däck som helst på ett par fälgar som tar 23mm lvg däck.

Optimalt är ett par trekking och ett par lvg hjul så du kan skifta mellan dem snabbt.
 
cx som racer och mtb
Två uppsättningar hjul är självklart. Så tips på hjul blir nästa fråga, men den kan ju vänta tills jag vet om jag gillar cykeln :)
 
cx som racer och mtb
Tipsen ovan är bra, det du kan titta efter om du vill kunna "mtb:a" är att vevlagerhöjden inte är för låg. Jag har inga siffror att komma med men det kommenteras ibland i tester att en del av pendlarcrossarna är mer optimerade mot lvg med väl låg frigång mot pedal-islag.

Det finns en del cx-cyklar som är väldigt nära mtb; ett ganska extremt exempel är Whyte Charing Cross.

Men är det "lvg-känslan" du söker kanske den inte är rätt val.... :)

http://whyte.bike/2012/bike_page.php?ModNo=W-1-037-12
 

Bilagor

  • image.jpg
    image.jpg
    52.8 KB · Besök: 16
cx som racer och mtb
Fick ett PM... BB5 och (delvis...) 5700 är inget jag skulle lägga så mycket pengar på begagnat. Inte ens om den i stort sett bara gått Vätternrundan, som hävdas. TS borde slänga in en länk till tillverkarens spec om fler ska kunna ge input. Under tiden kan vi föreslå alternativ i prisklassen strax under 10000kr.

Corratec, Verenti, CdF, Kaffenback, XLS, fulcross på Inbred-ram... Ska det vara en cross kan den lika gärna gå att använda som brukscykel också, tycker jag.

Om TS verkligen hellre vill ha en racer föreslår jag denna för £599, och att resten av pengarna läggs på pedaler, skor och kläder.
 
cx som racer och mtb
Jag tycker inte att man ska stirra sig blind på vad som "går fortast" i alla lägen. Det är ju kulindex som är det primära om man inte skall tävla. På landsväg fungerar en CX riktigt bra. På grus och stig fungerar det också bra, sätt på 28 eller 32 mm landsvägsdäck så fungerar det både på landsväg och grus.
 
cx som racer och mtb
Oskar skrev:
-------------------------------------------------------
> En CX är inte bäst på något.

På cyclocrosstävlingar har jag svårt att se någon annan cykeltyp som skulle vara bättre.
 
cx som racer och mtb
Cykeln jag tittar på är denna...
http://www.trekbikes.com/se/sv/bikes/road/cyclocross/crockett/

Jag får den för ungefär halva priset och då medföljer både cross och lvg-däck.

Den ska ha gått 60 mil totalt, även om jag räknar med det dubbla. Vad är riskerna med att köpa den begagnad? Det ska ju i princip bara fel som kostar 4000-5000 kr för att jag ska känna mig ordentligt blåst. Kan det vara det på en ett år gammal cykel?

Just nu är tiden dessutom ganska snål då jag redan hade haft kontakt och prutatmed säljaren innan jag startade tråden. Efter alla lovord i början bestämde jag mig för att åka och titta på den idag på förmiddagen.
 
cx som racer och mtb
Det kommer att bli kanon om allt är i bra skick. Man kan alltid uppgradera i efterhand om man märker att man vill ha bättre funktion eller lättare.

Edit: Se till så att det är rätt storlek bara.
 
Senast ändrad:
cx som racer och mtb
Edarion skrev:
-------------------------------------------------------
> Den ska ha gått 60 mil totalt, även om jag
> räknar med det dubbla. Vad är riskerna med att
> köpa den begagnad? Det ska ju i princip bara fel
> som kostar 4000-5000 kr för att jag ska känna
> mig ordentligt blåst. Kan det vara det på en ett
> år gammal cykel?

Det kan ju rent hypotetiskt vara vilka fabrikationsfel som helst på den om man nu vill vara sån...

Men nypriset på just den cykelmodellen är helt ointressant. Tänk istället på att du får en helt ny XLS med (säger de som provat båda...) väsentligt bättre bromsar och helkolfiberram för några få pengar till. Det är det man ska väga sitt begagnatfynd mot. Inte, krasst sett, hur oprisvärd den begagnade cykeln var som ny.
 
cx som racer och mtb
Denna gillar jag:
http://www.planetx.co.uk/i/q/CBPXXLS105/planet-x-xls-shimano-105-cyclocross-bike

Eller denna

http://www.wiggle.co.uk/raleigh-rx-comp-cross-apex-2014/

Eller denna om man vill ha en mer klassisk cx

http://www.wiggle.co.uk/colnago-world-cup-20-2013/

Du kommer förresten klara dig fint med en cx på småstigar mm. Jag kör cx med ett gäng som alla har mtb men de gillar att cykla grus mest och lite enklare stig då och då, funkar fint. Min skogshoj tar jag när det är skogsåka på riktigt som gäller.
 
cx som racer och mtb
NLC skrev:
-------------------------------------------------------
> 4. Cross-anpassade lösningar
> Det är Cross-detaljerna som gör skillnaden =
> inga hål för flaskställ?

...och top pull, 46-36 vevparti, dugasttuber...
 
cx som racer och mtb
Stuvstaix skrev:
-------------------------------------------------------
> NLC skrev:
> -----------------------------------------------------
> > 4. Cross-anpassade lösningar
> > Det är Cross-detaljerna som gör skillnaden =
> > inga hål för flaskställ?
>
> ...och top pull, 46-36 vevparti, dugasttuber...

Exakt!
 
cx som racer och mtb
Den stora risken för blåsning här är kanske inte att cykeln är ett vrak heller, utan att storleken skulle bli fel. Det är en 58:a. Det är rätt stort...
 
cx som racer och mtb
bojsänke skrev:
-------------------------------------------------------
> Edarion skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Den ska ha gått 60 mil totalt, även om jag
> > räknar med det dubbla. Vad är riskerna med
> att
> > köpa den begagnad? Det ska ju i princip bara
> fel
> > som kostar 4000-5000 kr för att jag ska känna
> > mig ordentligt blåst. Kan det vara det på en
> ett
> > år gammal cykel?
>
> Det kan ju rent hypotetiskt vara vilka
> fabrikationsfel som helst på den om man nu vill
> vara sån...
>
> Men nypriset på just den cykelmodellen är helt
> ointressant. Tänk istället på att du får en
> helt ny XLS med (säger de som provat båda...)
> väsentligt bättre bromsar och helkolfiberram
> för några få pengar till. Det är det man ska
> väga sitt begagnatfynd mot. Inte, krasst sett,
> hur oprisvärd den begagnade cykeln var som ny.

+1

Trek är ett sk premiummärke, dvs du betalar extra för märket.

Som någon skrev tidigare, storleken! Oavsett hur "billig" cykeln är, är den för dyr om den inte passar till dig.
 
cx som racer och mtb
Storleken är det som gör mig mest fundersam. Killen som haft den innan är exakt lika lång som jag och har blivit rekommenderad denna i den cykelaffär jag själv skulle välja. Dock är vi "bara" 178 cm.

Därför är jag nyfiken på hur den ska kännas när jag testar den.
 
cx som racer och mtb
jofahjalm skrev:
-------------------------------------------------------
> Cx som racer är utmärkt. Cx i skogen är
> värdelöst.


Typ så känner jag också, och jag har två cyklar, båda CX.
Klart för grus och lätt stig funkar CX, men så fort man ser mer en två röter och en sten blir det rätt mäh.
 
cx som racer och mtb
Blev inget köp. Iaf inte idag...

Kedja och drev var svarta av olja och skivbromsarna låste inte hur mycket jag än tog i. Hur stora är dessa problem och hur svårt kan det vara att åtgärda skivbromsarna? Borde de inte låsa snabbare än fälgbromsar snarare än tvärtom?
Fanns dessutom en liten "lack"skada på bakväxeln.

Att sedan sadel och styre kändes högt var inget jag testade att justera. Jag hade ju ändå redan bestämt mig.
 
cx som racer och mtb
Bengt-re skrev:
-------------------------------------------------------
> Låt bli den cykeln.


:) Det sa min känsla också... Kan du hjälpa mig att sätta ord på varför sakerna jag reagerade på är så farliga?
 
cx som racer och mtb
Edarion skrev:
-------------------------------------------------------
> Blev inget köp. Iaf inte idag...
>

Om jag vore dig skulle jag vända mig till en bra butik och få hjälp att prova ut en lämplig cykel som motsvarar dina krav & mått. Det är nog lätt värt ev. merkostnad jmft med ett felköp.
 
cx som racer och mtb
Att skivbromsar inte tar betyder troligtvis att det är fett/olja på skivor och belägg. Det går att åtgärda, men man behöver göra rent noggrant och kan få byta belägg.

Att inte göra rent kedja och kassett tyder väl på att man kanske inte kan så mycket om cykelvård. Gör man det regelbundet så är det ju snabbt & enkelt gjort.

Sadeln går lätt att sänka, men för styret så är det ju en liten procedur. Jag tror som sagt att ramen är för stor ändå. En 54 hade nog vart mer lagom. :)


Frid!
 
cx som racer och mtb
Har ju testat en crescent höga i mässtältet på vätternrundan. Där prickade vi också in en mindre ram. Vad som gjorde att jag ändå testade denna var att han var exakt lika lång som mig.

Min nuvarande stålracer från 90-tal kändes dessutom rappare än denna cx... Kommer jag alltid uppleva racern rappare än cx:en? Då lutar det ju återigen åt en giga...

Hur är det att cykla på en riktigt(!) billig mtb va en fin cx i skogen? Priset skulle då få motsvara hjul och däck för mtb-körning till en cx.
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp