Cykel för vackert väder-pendling

[Dan D]

Hej! Jag funderar mig blå på vad jag ska köpa för cykel som ska pendlas på, 21 km åt vardera håll i huvudsak stadstrafik. Kanske blir det en riktig landsvägsrunda då och då också. Har läst mängder med trådar som tagit mig en bra bit på vägen men har fortfarande frågor kvar.

Jag har en ganska ålderstigen Scott Sub 30 hybrid som jag kan fortsätta använda vid dåligt väder och på vintern. Men jag tycker den är för tung, tråkig och långsam att cykla på för att göra det varje dag med en såpass lång pendlingssträcka.

Med en budget på ca 10-20 000 kr verkar det finnas en del fina äldre kolfiber-racer som känns som vettiga alternativ där jag kanske slipper kompromissa med vikt, cykelglädje och fart. Men då har de säkert 10+ år på nacken.

Men hur är det att cykla racer i stadstrafik med många rödlysen och bilar och andra cyklar som rör sig kors och tvärs?

Och är det dumt att köpa en cykel med kolfiberhjul som kostar flera tiotusenlappar om de går sönder och behöver bytas ut i värsta fall? Men det kanske bara är enskilda ekrar som kan väntas gå sönder?

Alternativet är väl gravel eller cyclocross. Men där är begagnatutbudet mycket sämre och en ny med ram mm i tyngre material undrar jag om den är så väldigt mycket roligare än min nuvarande hybrid?

Fälgbroms duger fint för mina syften.

Och för användning i enbart vacker väder tänker jag att jag inte behöver skärmar heller.

 

[BJS]

Hej! Jag funderar mig blå på vad jag ska köpa för cykel som ska pendlas på, 21 km åt vardera håll i huvudsak stadstrafik. Kanske blir det en riktig landsvägsrunda då och då också. Har läst mängder med trådar som tagit mig en bra bit på vägen men har fortfarande frågor kvar.

Jag har en ganska ålderstigen Scott Sub 30 hybrid som jag kan fortsätta använda vid dåligt väder och på vintern. Men jag tycker den är för tung, tråkig och långsam att cykla på för att göra det varje dag med en såpass lång pendlingssträcka.

Med en budget på ca 10-20 000 kr verkar det finnas en del fina äldre kolfiber-racer som känns som vettiga alternativ där jag kanske slipper kompromissa med vikt, cykelglädje och fart. Men då har de säkert 10+ år på nacken.

Men hur är det att cykla racer i stadstrafik med många rödlysen och bilar och andra cyklar som rör sig kors och tvärs?

Och är det dumt att köpa en cykel med kolfiberhjul som kostar flera tiotusenlappar om de går sönder och behöver bytas ut i värsta fall? Men det kanske bara är enskilda ekrar som kan väntas gå sönder?

Alternativet är väl gravel eller cyclocross. Men där är begagnatutbudet mycket sämre och en ny med ram mm i tyngre material undrar jag om den är så väldigt mycket roligare än min nuvarande hybrid?

Fälgbroms duger fint för mina syften.

Och för användning i enbart vacker väder tänker jag att jag inte behöver skärmar heller.

Det går utmärkt med racer i stadstrafik. Personligem kör jag SPD istället för lvg-specifika pedalsystem då det ofta är smidigare att klicka i/ur och att det går att gå i skorna. Se till att det går att bromsa vettigt från hoodsen så kommer det att fungra utmärkt!

 

[ediryppah]

Mitt enda tips är en cykel som kan ta breda däck. Har pendlat på min landsvägscykel men cykelbanorna är alltid kass, mycket halv-trottoarkanter och hela upplevelsen blir lite stötig. Dessutom mer punkasäkert (tror jag?).

Då blir det cykel med skivbroms, och typ kanske gravel/endurance-hoj.

Min drömpendlare är aero-gravel med högprofilshjul och 40+mm slicks. Och skärmar.

 

[Telefonstolpe]

Mitt enda tips är en cykel som kan ta breda däck. Har pendlat på min landsvägscykel men cykelbanorna är alltid kass, mycket halv-trottoarkanter och hela upplevelsen blir lite stötig. Dessutom mer punkasäkert (tror jag?).

Då blir det cykel med skivbroms, och typ kanske gravel/endurance-hoj.

Min drömpendlare är aero-gravel med högprofilshjul och 40+mm slicks. Och skärmar.

This.

Skulle aldrig pendla på en renodlad racer i stadstrafik.

 

[robin_bockman]

Du beskriver en gravel, svårt att tänka mig att det inte kommer bra erbjudanden den närmaste månaden, den här köpte jag för 13k den 7e september förra året:

Kanzo A GRX400 2x10 23/24, grus- och pendlingscykel, unisex - Cyclocross & Gravel - Kanzo A GRX400 2x10 23/24, grus- och pendlingscykel, unisex | XXL

Läs mer om Kanzo A GRX400 2x10 23/24, grus- och pendlingscykel, unisex. Trygg handel med prisgaranti och 365 dagars öppet köp

www.xxl.se

 

[Lingon]

Om du inte skall cykla när det är blött på marken (och vill ha skärmar) så är ju en räser överlägset bäst. Fast jag hade inte kört kolfiberfälgar, ett par lätta alu-klättringshjul är roligare med alla start och stopp och bromsar lika bra som skivbromsar.

 

[Lejon]

This.

Skulle aldrig pendla på en renodlad racer i stadstrafik.

Jag skulle kunna tänka mig att stadspendla i fint väder på en gammal racer som jag redan ägde. Jag skulle dock absolut inte köpa en för det ändamålet. Då känns det som att en gravel med genomtänkta däck är smartast.

 

[Dan D]

Tack så oerhört mycket för snabba och bra svar! Sån sjukt hög nivå på kunskapen i det här forumet. Själva tycker inte alla lika, men, ni som tycker att racer egentligen inte är någon bra idé för pendling i (mestadels) stadsmiljö: Jag ser ut att kunna köpa en - väl - begagnad racer som väger kanske 6-8 kg för ca 15 000 kr. Ska jag lägga upp till ca 20 000 kr på en gravel väger den nog från ca 10 kg ( jag är 180 cm lång) om jag rekat hyfsat rätt. Men tycker ni då inte att den lägre vikten väger upp de nackdelar ni tycker racern har för mina syften (cykling i torrt väder mm)?

 

[ediryppah]

Tack så oerhört mycket för snabba och bra svar! Sån sjukt hög nivå på kunskapen i det här forumet. Själva tycker inte alla lika, men, ni som tycker att racer egentligen inte är någon bra idé för pendling i (mestadels) stadsmiljö: Jag ser ut att kunna köpa en - väl - begagnad racer som väger kanske 6-8 kg för ca 15 000 kr. Ska jag lägga upp till ca 20 000 kr på en gravel väger den nog från ca 10 kg ( jag är 180 cm lång) om jag rekat hyfsat rätt. Men tycker ni då inte att den lägre vikten väger upp de nackdelar ni tycker racern har för mina syften (cykling i torrt väder mm)?

Personlig åsikt: 10 kiloscykel är inget problem om man inte är en riktig lättviktare alternativt om man ska upp för ett berg. En del verkar ju verkligen njuta av en lätt cykel men jag har aldrig riktigt märkt ett par kilo hit eller dit.

Köp vad du vill ha. Jag pendlar på min racer för att hinna med lite träning, och den är roligare att köra fort med än min mycket mer praktiska cykel. Men det är inte helt riskfritt. Och jag hade kunnat köra mycket fortare med 35mm än 28.

Ska denna cykel också användas för landsvägsrundor kanske en renodlad landsvägscykel är bäst.

 

[Lejon]

Tack så oerhört mycket för snabba och bra svar! Sån sjukt hög nivå på kunskapen i det här forumet. Själva tycker inte alla lika, men, ni som tycker att racer egentligen inte är någon bra idé för pendling i (mestadels) stadsmiljö: Jag ser ut att kunna köpa en - väl - begagnad racer som väger kanske 6-8 kg för ca 15 000 kr. Ska jag lägga upp till ca 20 000 kr på en gravel väger den nog från ca 10 kg ( jag är 180 cm lång) om jag rekat hyfsat rätt. Men tycker ni då inte att den lägre vikten väger upp de nackdelar ni tycker racern har för mina syften (cykling i torrt väder mm)?

En lägre vikt gör iofs att cykeln känns livlig och trevlig att cykla på, men det höjer inte hastigheten påtagligt. Men, känslan av en lätt cykel är inte dum! Man känner sig snabbare - och blir kanske därför snabbare också.
Men nyttan av att kunna få på åtminstone 30 mm däck på en cykel som ska rulla genom stan är betydligt större imho. Och då försvinner tyvärr alla (?) billiga och lätta gamla fälgbromsade hojar.

 

[d_anders]

Blir troligen en hel del start/stopp på 20km stadskörning. Därför tror jag att en cykel som känns (inbillning eller inte) rapp kommer att vara roligast.

 

[kontorsråttan]

En gammal racer är väl rolig ute på öppna vägar, men knappast genom stan. Jag tänker då mest på sittställning och däck. För stadstrafik skulle jag nog föredra åtminstone 32-35 mm däck och en något mer upprätt sittställning.

Låg vikt är roligt men knappast en USP för en stadspendlare...

Men vi tänker alla olika, whatever floats your boat liksom.

 

[Grimpeur]

Tack så oerhört mycket för snabba och bra svar! Sån sjukt hög nivå på kunskapen i det här forumet. Själva tycker inte alla lika, men, ni som tycker att racer egentligen inte är någon bra idé för pendling i (mestadels) stadsmiljö: Jag ser ut att kunna köpa en - väl - begagnad racer som väger kanske 6-8 kg för ca 15 000 kr. Ska jag lägga upp till ca 20 000 kr på en gravel väger den nog från ca 10 kg ( jag är 180 cm lång) om jag rekat hyfsat rätt. Men tycker ni då inte att den lägre vikten väger upp de nackdelar ni tycker racern har för mina syften (cykling i torrt väder mm)?

Största nackdelen med racer i stad är som jag ser det är styret. Bockstyre är bra utanför staden men i staden så får man bättre balans och kontakt med övriga trafikanter med ett mera upprätt styre. Trafiksituationen i städer är i min upplevelse betydligt tuffare än på landsväg. Jag har många racercyklar varav en i carbon men har aldrig pendlat med någon och pendlar varje dag i stadstrafik. Vill du ha en lätt cykel så kan en ide att vara att köpa en carbonracer och byta styre. Alt om du har tur hitta en beg. Minns att att Cannondale sålde sin synaps som hybrid misstänker dock starkt att den inte var så lätt.

 

[JohanRR]

Jag hade nog tittat på Canyon Endurace eller dylikt. Racer med plats för breda däck låter som det du vill ha (jag hade nog velat ha skivbromsar dessutom men inte lika viktigt för finväderscykling)

 

[aben]

Jag tycker en cykel med breda däck och rakt styre är överlägset roligast (och bäst) i stadsmiljö, går inte att jämföra ens. Sen kan den gärna vara kvickstyrd också.

 

[JohanRR]

Jag tycker en cykel med breda däck och rakt styre är överlägset roligast (och bäst) i stadsmiljö, går inte att jämföra ens. Sen kan den gärna vara kvickstyrd också.

Jag fixade upp en Cannondale Quick för ett tag sedan. Den passar in perfekt på det du beskriver så kanske värt att kolla på om TS vill ha rakt styre. Jag hade nog velat ha bockstyre för en såpass lång sträcka däremot även om det är i stadsmiljö.

 

[NLC]

Låter som en smalstyrad fixie är vad som tarvas. Racer är uppenbarligen omöjlig att stadspendla på fastän där finns otaliga exempel på motsatsen

 

[BJS]

This.

Skulle aldrig pendla på en renodlad racer i stadstrafik.

Det har jag gjort av och till i många många år. Fungerar utmärkt

 

[Telefonstolpe]

Det har jag gjort av och till i många många år. Fungerar utmärkt

Härligt!

 

[BJS]

Härligt!

Perfekt finpendlare. Åki, ingen helt vanlig racer då denna lite mer crit, men kul ändå. Har en vanligare CF racer, men då den har tempopinnar är den inte lika smidig att stadscykla med.

 

[Lejon]

Vi är bevisligen många som pendlat i stadsmiljö på smala däck och som har tyckt det funkat tillräckligt bra. Men nu var frågan tydlig, TS vill ha nåt bättre för dagar med bra väder än den funktionella men tunga hybrid han redan har. Då kan vi väl ändå vara överens om att det är bättre med något bredare däck än vad de flesta lätta begagnade 10 år gamla landsvägscyklar har?
Verkar i mina ögon minst sagt suboptimalt att år 2024 köpa en 10 år gammal landsvägscykel för att pendla långt genom stadstrafik om man har en hyfsat rejäl budget. Även om det funkade förr och funkar även nu.

 

[BJS]

Vi är bevisligen många som pendlat i stadsmiljö på smala däck och som har tyckt det funkat tillräckligt bra. Men nu var frågan tydlig, TS vill ha nåt bättre för dagar med bra väder än den funktionella men tunga hybrid han redan har. Då kan vi väl ändå vara överens om att det är bättre med något bredare däck än vad de flesta lätta begagnade 10 år gamla landsvägscyklar har?
Verkar i mina ögon minst sagt suboptimalt att år 2024 köpa en 10 år gammal landsvägscykel för att pendla långt genom stadstrafik om man har en hyfsat rejäl budget. Även om det funkade förr och funkar även nu.

Äh, det fungerar faktist utmärkt. Jag har också skivbromsade cyklar med bredare däck, men det är fortfarande lite traktor över det. En halvgammal lätt racer med bra 25mm däck är roligare att cykla på även om den kanske inte är bättre än en pansarhybrid med 80mm däck.

 

[Telefonstolpe]

Äh, det fungerar faktist utmärkt. Jag har också skivbromsade cyklar med bredare däck, men det är fortfarande lite traktor över det. En halvgammal lätt racer med bra 25mm däck är roligare att cykla på även om den kanske inte är bättre än en pansarhybrid med 80mm däck.

Alltså exakt VAD är det som är så roligt med en halvgammal racer med 25 mm däck i stan? Köra över håligheter? Över diverse farthinder? Stora skarvar i brofästen osv osv. I min bok finns det nog INGET som är bättre med en halvgammal racer kontra en hyggligt modern gravel.

 

[NLC]

Roligast i det här fallet (komplement till hybriden för pendling) är väl en modern skivbromsad racer / allroad med utrymme för 30+ mm däck men enligt TS finns en budgetbegränsning på 10-20 K och då får man nog ha bra tur om man hittar ett lämpligt objekt.

Där finns nya modeller som passar budget men då får man kompromissa lite på vikten - https://www.rosebikes.se/cyklar/racercyklar/endurance/blend

 

[NickPick]

Alltså exakt VAD är det som är så roligt med en halvgammal racer med 25 mm däck i stan? Köra över håligheter? Över diverse farthinder? Stora skarvar i brofästen osv osv. I min bok finns det nog INGET som är bättre med en halvgammal racer kontra en hyggligt modern gravel.

Man får väl kanske ingen fin gravel för max 20k, och får man det är väl hjulen typ 2 kilo tung.

 

[Der Kaiser]

Oavsett om man tänkt sig att bara finväder-pendla på fincykeln så säger jag ungefär som de sa i Walking dead "We run, sooner or later we always run." Det regnar. Förr eller senare så kommer det regna. Så: skärmar på på alla pendlarcyklar. Allra allra minst en horisontell skärm över bakhjulet, men helst även en fram (men på en finväderspendlare kan den vara smal och nära hjulet och utan egolapp.)

 

[Lingon]

Alltså exakt VAD är det som är så roligt med en halvgammal racer med 25 mm däck i stan? Köra över håligheter? Över diverse farthinder? Stora skarvar i brofästen osv osv. I min bok finns det nog INGET som är bättre med en halvgammal racer kontra en hyggligt modern gravel.

Du känner ingen skillnad på en 7 vs 11 kg cykel när det är dragrace efter rödljuset på skeppsbron? Eller när man skall blåsa förbi 58 elcyklar uppför skanstullsbron? :D

Jag har åretruntpendlat på diverse skärmbestyckade cx/gravelhojar sedan dackefejden. Men ibland när axs batteriet är urladdat plockar jag fram min gamla caad10. Får en chock varje gång hur mycket snabbare och lättare allt går. :)

 

[Telefonstolpe]

Du känner ingen skillnad på en 7 vs 11 kg cykel när det är dragrace efter rödljuset på skeppsbron? Eller när man skall blåsa förbi 58 elcyklar uppför skanstullsbron? :D

Jag har åretruntpendlat på diverse skärmbestyckade cx/gravelhojar sedan dackefejden. Men ibland när axs batteriet är urladdat plockar jag fram min gamla caad10. Får en chock varje gång hur mycket snabbare och lättare allt går. :)

Snabbare kan jag tänka mig att det går. Men att det är rimligt bekvämt är också värt mycket då jag tycker underlaget överlag är högst varierat i stan.

 

[aben]

Stadstrafik är ganska oprecist, kan vara altifrån att närmast kräva en mtb till perfekt släta cykelbanor breda som autostrador. Kanske de olika förslagen speglar det, själv tänker jag stadstrafik som mestadels gatsten, knixiga cykelbanor med lagningar och andra ojämnheter som stenkanter..

 

[bonbon]

Ta styret från Caad10:an men kör 33mm däck ?

 

[Dan D]

Stadstrafik är ganska oprecist, kan vara altifrån att närmast kräva en mtb till perfekt släta cykelbanor breda som autostrador. Kanske de olika förslagen speglar det, själv tänker jag stadstrafik som mestadels gatsten, knixiga cykelbanor med lagningar och andra ojämnheter som stenkanter..

Det är från Stockholms kommuns sydöstra förorter, över bron till Skanstull, genom innerstan över Skeppsbron, över bron vid Stocksund och sen till Mörby Centrum ungefär. Så asfalt hela vägen.

 

[michaelk]

Jag cyklar mycket inne i stan.
Har både hybrid, single speed, racer och och gravel hoj (Jo, det blir många cyklar... ? )

Måste säga att en hybrid med rakt styre (alternativt single-speed för tillförlitlighet) är det optimala.

En annan aspekt är ifall du ska låsa cykeln ute. Då vill man helst att den inte väcker allt för mycket uppmärksamhet.

Kolla in exempelvis Cube Hyde. Med remdrift och navväxel så borde det väl vara väldigt tillförlitligt.

 

[me.I.am]

Har läst tråden och begrundat.

Känns som att frågan är om du vill ha en pendlingsracer som kan funka för landsväg, eller om du vill ha en landsvägsracer som funkar för pendling.

Jag har en racer, en CAAD10 Ultegra, samt en typ gravel, Trek 2014 CrossRip LTD (och en gammal hybrid med rakt styre *urk*, men den förtränger jag, en nödfallscykel t.ex. när den ska parkeras på något osäkert ställe).

Med graveln är det jätteroligt att pendla/cykla och handla, kan nästan hitta på ärenden för att få cykla lite på den. Har den även för LVG, men då mest långa fikarundor med en del grus (och vinterträning var tanken, men det har inte blivit av).

Graveln funkar på landsväg men är inte lika rolig som racern, racern är lite mer livlig, graveln är sävlig, som fullblod vs. arbetshäst. Racern är inte lika rolig i stan, den känns ömtålig och nervös där. Och har lite smalare däck, graveln har 32mm "punkasäkra".

Inte lika roligt på landsväg med graveln. Och tror inte jag skulle vilja pendla med racern, men det kanske är mest psykologiskt, att jag är överdrivet rädd om den.

Hybriden då? Nej! Den har rakt styre. Tråkig att cykla på helt enkelt. Enda gången jag känt att jag skulle vilja ha rakt styre i stan har varit vid packad snö när framhjulet skär ner i snön. Annars har jag aldrig känt någon osäkerhet med bockstyre.

EDIT:
Skulle jag tvingas välja mellan att behålla racern eller graveln, hade jag nog valt racern, och kanske valt nödfallshybriden i vissa lägen i stan, kanske alltid tyvärr. Detta eftersom det blir en del LVG, och där skulle jag sakna racern a lot.

Därav min inledande fråga, vad prioriterar du, pendling eller landsväg.

Nej, jag ser ingen annan utväg än att det får bli 2 (eller fler) cyklar.

 

[Dan D]

Har läst tråden och begrundat.

Känns som att frågan är om du vill ha en pendlingsracer som kan funka för landsväg, eller om du vill ha en landsvägsracer som funkar för pendling.

Jag har en racer, en CAAD10 Ultegra, samt en typ gravel, Trek 2014 CrossRip LTD (och en gammal hybrid med rakt styre *urk*, men den förtränger jag, en nödfallscykel t.ex. när den ska parkeras på något osäkert ställe).

Med graveln är det jätteroligt att pendla/cykla och handla, kan nästan hitta på ärenden för att få cykla lite på den. Har den även för LVG, men då mest långa fikarundor med en del grus (och vinterträning var tanken, men det har inte blivit av).

Graveln funkar på landsväg men är inte lika rolig som racern, racern är lite mer livlig, graveln är sävlig, som fullblod vs. arbetshäst. Racern är inte lika rolig i stan, den känns ömtålig och nervös där. Och har lite smalare däck, graveln har 32mm "punkasäkra".

Inte lika roligt på landsväg med graveln. Och tror inte jag skulle vilja pendla med racern, men det kanske är mest psykologiskt, att jag är överdrivet rädd om den.

Hybriden då? Nej! Den har rakt styre. Tråkig att cykla på helt enkelt. Enda gången jag känt att jag skulle vilja ha rakt styre i stan har varit vid packad snö när framhjulet skär ner i snön. Annars har jag aldrig känt någon osäkerhet med bockstyre.

Tack för bra svar! 99 av 100 rundor kommer vara pendling och det är därför jag behöver en ny cykel, för att göra pendlingen snabbare, lättare och roligare. Eventuell landsväg kommer mer vara som en bonus. Ofta som en extrarunda på några mil efter själva jobbpendlingen. Min tanke med att överväga en racer var att jag tänkte att den skulle vara lättare och snabbare och att jag kunde få mer cykel för pengarna om jag köpte en äldre racer. Men jag har inte suttit på en cykel med bockstyre på säg 30 år, så det är svårt för mig att bedöma hur det skulle kännas att pendla på en sån 42 km per dag. Sen kan det eventuellt vara så att idén med kolfiber tilltalar mig på ett kanske inte 100 procent rationellt plan också…

 

[me.I.am]

Tack för bra svar! 99 av 100 rundor kommer vara pendling och det är därför jag behöver en ny cykel, för att göra pendlingen snabbare, lättare och roligare. Eventuell landsväg kommer mer vara som en bonus. Ofta som en extrarunda på några mil efter själva jobbpendlingen. Min tanke med att överväga en racer var att jag tänkte att den skulle vara lättare och snabbare och att jag kunde få mer cykel för pengarna om jag köpte en äldre racer. Men jag har inte suttit på en cykel med bockstyre på säg 30 år, så det är svårt för mig att bedöma hur det skulle kännas att pendla på en sån 42 km per dag. Sen kan det eventuellt vara så att idén med kolfiber tilltalar mig på ett kanske inte 100 procent rationellt plan också…

Jag la till en EDIT i mitt inlägg som du kanske missade:
EDIT:
Skulle jag tvingas välja mellan att behålla racern eller graveln, hade jag nog valt racern, och kanske valt nödfallshybriden i vissa lägen i stan, kanske alltid tyvärr. Detta eftersom det blir en del LVG, och där skulle jag sakna racern a lot.

Därav min inledande fråga, vad prioriterar du, pendling eller landsväg.

Nej, jag ser ingen annan utväg än att det får bli 2 (eller fler) cyklar.

 

[Stumpy]

Hej! Jag funderar mig blå på vad jag ska köpa för cykel som ska pendlas på, 21 km åt vardera håll i huvudsak stadstrafik. Kanske blir det en riktig landsvägsrunda då och då också.

Kolla in exempelvis Cube Hyde. Med remdrift och navväxel så borde det väl vara väldigt tillförlitligt.

Hur kul är en Cube Hyde på landsvägsrundorna?

Jag har kört massor från Tyresö till city (20 km) med min gamla fälgbromsade Specialized Tarmac. Den tog 28 mm däck. En normal morgon/eftermiddag blir det kanske 2-3 stopp på min runda och underlaget är slät asfalt i princip hela vägen. Den var för övrigt väldigt trevlig på landsvägsrundorna. Sedan har jag pendlat med ett antal crossar och andra landsvägshojar också. Alltid med bockstyre de senaste 20 åren.

 

[jonja]

Räser funkar utomordentligt bra inne i stan så länge det inte regnar. En tidig sommarmorgon när alla andra ligger och sover ruset av sig. Skippa cykelbanan och kör på gatan istället. Du är gatans kung. Ingen är snabbare än du, inte ens taxibilarna.

 

[Dan D]

Jag la till en EDIT i mitt inlägg som du kanske missade:
EDIT:
Skulle jag tvingas välja mellan att behålla racern eller graveln, hade jag nog valt racern, och kanske valt nödfallshybriden i vissa lägen i stan, kanske alltid tyvärr. Detta eftersom det blir en del LVG, och där skulle jag sakna racern a lot.

Därav min inledande fråga, vad prioriterar du, pendling eller landsväg.

Nej, jag ser ingen annan utväg än att det får bli 2 (eller fler) cyklar.

Jag prioriterar definitivt pendling. Funkar den hyfsat för landsväg är det en bra bonus, men pendlingen är absolut det viktigaste.

 

[michaelk]

Hur kul är en Cube Hyde på landsvägsrundorna?

Jag har kört massor från Tyresö till city (20 km) med min gamla fälgbromsade Specialized Tarmac. Den tog 28 mm däck. En normal morgon/eftermiddag blir det kanske 2-3 stopp på min runda och underlaget är slät asfalt i princip hela vägen. Den var för övrigt väldigt trevlig på landsvägsrundorna. Sedan har jag pendlat med ett antal crossar och andra landsvägshojar också. Alltid med bockstyre de senaste 20 åren.

Jo, det blir nog svårt att ticka i alla boxar. Vad är det man brukar säga? "multipurpose = multi useless" ?

Jag tänkte mest på tillförlitligheten... Låter som TS behöver en allroad/gravel...dvs en gravel med typ 32-38 mm punkteringssäkra däck för asfalt borde ge rätt upplevelse... (Både Rose och Ridley har nämnts som bra alternativ i tråden). Kolla även höstreorna på typ TCM, cykloteket, cykelkraft osv...

Styrstammen får väl vinklas upp så att man får en mer avslappnad upprätt position när cyklar genom stan.

 

[Dan D]

Tack igen för alla kloka och genomtänkta svar! De kommer definitivt göra att jag får en cykel som passar mina behov bättre.

Jag börjar luta åt en gravel givet vad ni skriver och hur jag tror att jag kommer använda den. Om jag sen känner att jag vill ha rakt styre kan jag ju köpa det antar jag. Eller ett hjulpar till för smalare däck som gör den roligare att cykla landsväg med. En ren hybrid vill jag inte köpa, det har jag redan som komplement för regniga dagar och till vintern. Möjligen byter jag någon gång längre fram ut den mot något i stil med Cube Hyde för att den ska tåla dåligt väder ännu bättre, men inte just nu.

Vad tror ni om t ex en Rock Machine Gravelride CRB 700 som visserligen kostar 2000 kr över min budget (som att de 2000 skulle användas till något roligare)? Frånsett kanske färgen då…

EDIT: Eller är t ex Rose Blend Gravel som nämndes ovan ett böttre alternativ? Den är ju billigare också.

 

[Telefonstolpe]

Tack igen för alla kloka och genomtänkta svar! De kommer definitivt göra att jag får en cykel som passar mina behov bättre.

Jag börjar luta åt en gravel givet vad ni skriver och hur jag tror att jag kommer använda den. Om jag sen känner att jag vill ha rakt styre kan jag ju köpa det antar jag. Eller ett hjulpar till för smalare däck som gör den roligare att cykla landsväg med. En ren hybrid vill jag inte köpa, det har jag redan som komplement för regniga dagar och till vintern. Möjligen byter jag någon gång längre fram ut den mot något i stil med Cube Hyde för att den ska tåla dåligt väder ännu bättre, men inte just nu.

Vad tror ni om t ex en Rock Machine Gravelride CRB 700 som visserligen kostar 2000 kr över min budget (som att de 2000 skulle användas till något roligare)? Frånsett kanske färgen då…

Den där är OK med bra komponenter i förhållande till pris. Men alltså cykelkraft beskrivning… eller är det tillverkaren som skriver all smörja?

Ett utdrag: ”När du väl behöver få stopp på de robusta 28-tummarna med 45 mm breda kvalitetsgummin så har du tillgång till kraftfulla skivbromsar som är dimensionerade för att matcha fartresurserna i både vått och torrt, och eftersom bromsarna är hydrauliska så är bromskraften föredömligt lätta att dosera.”

:)
Edit… sen är det väl iof någon automatisk översatt text men har svårt att se att den engelska varianten är speciellt mycket bättre…

 

[Stumpy]

Jag skulle åka och kolla på denna Cube Cross om storleken passar. Den verkar finnas i TS närområde.
Om det skall köras gruppcykling på landsväg, så skulle jag vilja ha tvådelat, men annars funkar 1x fint.

 

[kontorsråttan]

Bockstyre funkar alldeles utmärkt i stan. Bra och pålitliga bromsar är dock nödvändiga, inte för att man bromsar speciellt ofta i normalfall, men när man gör det kan det vara bråttom att få stopp.

 

[Dan D]

Den där är OK med bra komponenter i förhållande till pris. Men alltså cykelkraft beskrivning… eller är det tillverkaren som skriver all smörja?

Ett utdrag: ”När du väl behöver få stopp på de robusta 28-tummarna med 45 mm breda kvalitetsgummin så har du tillgång till kraftfulla skivbromsar som är dimensionerade för att matcha fartresurserna i både vått och torrt, och eftersom bromsarna är hydrauliska så är bromskraften föredömligt lätta att dosera.”

:)
Edit… sen är det väl iof någon automatisk översatt text men har svårt att se att den engelska varianten är speciellt mycket bättre…

Haha, ja jag tänkte på det också. Tur att copywritern inte kommer på köpet :)

 

[michaelk]

Tack igen för alla kloka och genomtänkta svar! De kommer definitivt göra att jag får en cykel som passar mina behov bättre.

Jag börjar luta åt en gravel givet vad ni skriver och hur jag tror att jag kommer använda den. Om jag sen känner att jag vill ha rakt styre kan jag ju köpa det antar jag. Eller ett hjulpar till för smalare däck som gör den roligare att cykla landsväg med. En ren hybrid vill jag inte köpa, det har jag redan som komplement för regniga dagar och till vintern. Möjligen byter jag någon gång längre fram ut den mot något i stil med Cube Hyde för att den ska tåla dåligt väder ännu bättre, men inte just nu.

Vad tror ni om t ex en Rock Machine Gravelride CRB 700 som visserligen kostar 2000 kr över min budget (som att de 2000 skulle användas till något roligare)? Frånsett kanske färgen då…

EDIT: Eller är t ex Rose Blend Gravel som nämndes ovan ett böttre alternativ? Den är ju billigare också.

Problemet med Rose är att det är flera veckors leveranstid. Lite tråkigt ifall du vill ut och cykla närmaste tiden.

Jag antar att du har ett bra ställe att låsa in cykeln på jobbet? Annars så får du budgetera för en eller flera lås också.