Cykelbelysning, fast sken eller blinkande?

[steen]

Dagtid kör jag, om jag kommer ihåg det, med blinkande framlampa. Fast sken fram vid mörkerkörning, bak blinkande om det körs solo och fast sken med kompisarna. Blinkade bakljus skulle ge vännerna epilepsi...
/steen

 

[Dan C]

Förstår om du är lite bakfull efter ett fullsatt Hovet och segern över Brynäs (vilket jag uppskattar djupt i min själ, tack) men aldrig något blinkande whatsoever, tack. ? Däremot kan du ju ta med den till Hovet och blinka lite där om du vill?

Haha! Ja, nu var det ju inte vad jag tycker, utan vad lagen säger som jag försökte beskriva! ?

 

[Pugilism]

Hockeyfansen är väl nog arga (utan blinkande lampor)? Kanske är bengaler på cykeln nästa grej?

Vad kostar en bengal? Tänk att dra igång en när man kommer till nån korsning där man inte syns.... eller får nån som suger hjul. Bättre än gubbsnytning?

Edit:stavning

 

[BFS]

Vad kostar en bengal? Tänk att dra igång en när man kommer till npn korsning där man inte syns.... eller fåt nån som suger hjul. Bättre än gubbsnytning?

Ingen aning. Kollar inte på fotboll eller hockey på det sättet. Säkert för mycket. Men, för att få nån samarbetsovillig igel att släppa kan det nog vara värt det. :)

 

[Kalle med K]

Befinner mej på en plats där alla använder blinkande baklampor för bätttre synlighet speciellt i skymning. Har ännu aldrig sett en epileptiskt anfall på någon form av med eller mottrafikant

 

[Dan C]

Befinner mej på en plats där alla använder blinkande baklampor för bätttre synlighet speciellt i skymning. Har ännu aldrig sett en epileptiskt anfall på någon form av med eller mottrafikant
Visa bilaga 667782

Men har de fast sken på framlampan? Enbart baklampan som blinkar?

 

[NiklasL]

Verkar inte som att någon läste den länkade artikeln i #4?

Risken att någon ska få ett epileptiskt anfall tycks vara väldigt liten, ca 0,3‰:
“Around 1 in 100 people in the UK have epilepsy and of these people, around 3 in 100 have seizures that are triggered by flashing or flickering lights or patterns,” says Claudie Christie, media officer at the charity.

Triggers can vary from person to person, according to Christie, and lights that flash between 16-25 times per second are most likely to trigger a seizure – far faster than the legal limit for lights in the UK.

While Christie says “a small number of people” are sensitive to rates as low as three flashes per second, “legal bike lights which flash between one and four times per second are unlikely to trigger a seizure for most people with photosensitive epilepsy.”

 

[42Hz]

Blinkande cykelljus = 0.3% risk för epilepsi men 100% risk för psykbryt!

 

[Vallev]

Om det är förbjudet med blinkande framlampa, förutom att det är jäkligt irriterande, så undrar man ju varför i stort sett alla lampor som säljs i sverige går att ställa som blinkande?

Det är för att man ska lätt ska kunna ansluta till Skogsrave.
Du kommer cyklandes i mörkret så hör du musiken, då ställer du om till blinkade och kan ansluta helt sömlöst. Det är väl därför så många cyklar i varsel väst också, slipper man byta om till festkläder.

https://www.trailforks.com/trails/rave-party-trail/

 

[FEL007]

Har man blinkande baklyse borde man drabbas av lokalt omkörningsförbud.
Hatar när jag hamnar bakom ett starkt rött stroboskop. Enda jag ser är röda blink

 

[NiklasL]

Blinkande cykelljus = 0.3% risk för epilepsi men 100% risk för psykbryt!

Eller rättare 0,3‰ (promille)… ?

 

[Helkama raisu]

Ni får ursäkta men efter en incident med skåpbil där föraren efteråt menade han inte såg mig blir det blink på igen.
Ber om ursäkt till er som stör er på det.

 

[kais01]

pröva annars två lampor. upptäcktsfaktorn ökar i min värld högst väsentligt, och du ser själv underlaget bättre.

men det finns stökiga ställen av typ ovanliga undantag där även jag sätter en andralampa på blink. eller hellre kontinuerligt ljus med blinka till. mycket bra funktion hos vissa cateye. stadsgården mot pendlarströmmen är ett sådant ställe. många stressiga stravatyper att parera.

 

[ybs]

Givetvis fast. Blinkande är för amatörer. Liksom alldeles för många lumen. Jag pendlar 1 mil från centrala Stockholm till Sundbyberg. Det är upplyst hela vägen så jag skulle i princip kunna skippa belysning om det bara skulle handla om att se marken där jag cyklar. Jag har det nästan uteslutande för att andra ska se mig. Det är bara vid gamla tingshuset som utebelysningen suger men där är det alltid kaos oavsett i morgonruschen då allt är feltänkt där. Blir förvånad över hur många lengräddade navelskådare man möter som har typ mtb-hjälm- och styrelampa så det är som att möta en lastbil i arktisnatten. Bor de i en oupplyst plats där inga möten sker kan de väl använda kirurgbelysningen där och sen stänga av/dämpa i stadsmiljö? Och inte fan lär det bli bättre efter black week. Alla latenta roadrage mamils har, efter helgen, sannolikt fått nytändning i dubbel bemärkelse.

 

[jonja]

Blinkande är för amatörer. Liksom alldeles för många lumen

"För många lumen" handlar snarare om att alla teknikkedjor säljer råbilliga mtb-lampor med massor av lumen, som många tycker är bra köp. Med en riktig stvzo lykta rätt inställd så störs ingen av "för många lumen". Tyvärr är det en ekonomisk fråga.

 

[ybs]

"För många lumen" handlar snarare om att alla teknikkedjor säljer råbilliga mtb-lampor med massor av lumen, som många tycker är bra köp. Med en riktig stvzo lykta rätt inställd så störs ingen av "för många lumen". Tyvärr är det en ekonomisk fråga.

Can't argue with that

 

[Kalle med K]

Eller rättare 0,3‰ (promille)… ?

Av dessa 0,3 promille epilepsi-attacker svarar blinkande cykelljusen för en infinitesimal del. Kända källor källor är exempelvis TV-apparater och ljusrör, Hur det är med datorskärmar och mobiltelefoner är för mej obekant. Även att färdas med fel hastighet och fel ljus längs en allé har orsakat anfall. Förövrigt har vi en hel del andra och betydligt starkare so körriktningsvisare som borde orsaka våldsamma anfall hos alla dessa överkänsliga s.k. cyklister. Att sila myggor och svälja kameler!

 

[simson]

En annan grej är placeringen av lamporna, många cyklar har både fram och bakljus placerade lågt och på sidan gärna riktade snett uppåt så de syns dåligt men bländar när man är nära (wtf) , ibland så att de täcks av både cyklisten själv och diverse korgar å väskor plus annat .
Många har lysen men som inte fungerar överhuvudtaget trasigt/batteritorsk…

 

[nisseson]

Innan forumet sprungit för långt med högafflar och facklor... Har vi någon som faktiskt med seriös ton anfört risk för epilepsianfall som ett skäl till att tycka illa om blinkande lampor? Eller är det en väderkvarn/halmdocka/... som är enkel att angripa?

 

[IM]

Det där var ju lite intressant. BÖR vara ljus fram på cykeln, fast eller blinkande.

Nej. Det skall vara ljus, men det bör vara fast eller blinkande. Är tolkningen av texten i fråga. Lagtexten däremot finns som någon ovan påpekade i #18.

Fram skall krav avge sken enligt vissa parametrar, baktill är det ok att den blinkar, enligt vissa parametrar.

Snygg avatar. ?

 

[NiklasL]

Innan forumet sprungit för långt med högafflar och facklor... Har vi någon som faktiskt med seriös ton anfört risk för epilepsianfall som ett skäl till att tycka illa om blinkande lampor? Eller är det en väderkvarn/halmdocka/... som är enkel att angripa?

Om man utgår från artikeln ovan så blinkar cykelbelysning som regel med en frekvens som medför liten risk för ett epileptiskt anfall för den lilla del av befolkningen som har epilepsi av en typ som kan utlösas av blinkande ljus. Då hamnar man betydligt lägre än 0,3‰. Det är inte blinkande ljus utan snarare flimrande ljus som kan dra igång ett krampanfall.

 

[Tokig]

Och varför ska man ha blinkande belysning?, passar väl mest för barn som vill leka tuff...

 

[MrSthlm]

Och varför ska man ha blinkande belysning?, passar väl mest för barn som vill leka tuff...

Jag förstår väl hur folk tänker men...

Fördel: Man syns bättre i trafiken

Nackdel: Kan vara lite irriterande för medtrafikanter, kanske inte för bilister (de uppskattar nog snarare att man syns bättre?) men för cyklister kan det vara störande med allt jäkla blinkande (hur störande andra cyklister upplever det verkar variera kraftigt).

Hmmmm, min personliga åsikt :

Kan tycka det är helt ok för vissa vägar eller förhållanden (man syns trots allt lite bättre) men att cykla runt att blinka så in i h-vete på exempelvis Stockholms pendlingsstråk, på cykelvägarna är inget jag är ett fan av.

 

[Tokig]

Syns man bättre egentligen?, tycker att det är svårare att bedöma avståndet till cykeln med blinkande ljus.

 

[NiklasL]

Läs artikeln i #4 ?

 

[jesperC]

Allra bäst blir det när alla, framförallt i stadstrafik, börjar köra med blinkande lampor. Då kommer alla synas jättebra och och så slipper vi fler olyckor.
Sedan, för att göra det ännu bättre, så kör vi på blinkande lampor på samtliga fordon och även på trafiksignalerna.
Då kommer allt i trafiken synas perfekt.

//j

 

[ybs]

Syns man bättre egentligen?, tycker att det är svårare att bedöma avståndet till cykeln med blinkande ljus.

Håller helt med. Visserligen upplever jag att man noterar ett blinkande ljus snabbare än ett fast men om det blir svårare att bedöma hastighet, färdväg och avstånd är det ju totalt sett sämre. Plus att det är oerhört irriterande. Blinkande ljus fyller en funktion på utryckningsfordon men då ska ju trafikanter agera på ett helt annat sätt av förklarliga skäl.

 

[perzzon]

Huvudargumentet mot blink brukar ju vara att det är svårare att avgöra riktning och hastighet på ett blinkande ljus. (epilepsi var väl sånt som man klurade på som barn, har aldrig hört någon framföra det på allvar) Däremot upplever iaf jag det som lättare att upptäcka. Det borde ge att i skymning är blink toppen och i helt mörker är det en rätt dum idé. Själv äger jag nog inga lampor som kan blinka.

 

[Makten]

Problemet är att stads- och förortstrafik i mörker innebär en miljard olika lampor. Om man då blinkar så blir man upptäckt betydligt lättare.
Och som sagt; själv tycker jag att en blinkande baklampa måste vara bra jäkla stark om det ska störa. Man stirrar ju ändå (förhoppningsvis) inte på cykeln framför.
I mindre upplysta och mindre trafikerade områden ser jag ingen vits med blink däremot. Och det är oftast då man behöver kunna avgöra avståndet ordentligt eftersom hastigheten är högre och det inte finns andra referenser på samma sätt.

 

[NiklasL]

Fast om alla cyklar runt och blinkar blir det ju riktigt störigt...

 

[jesperC]

Fast om alla cyklar runt och blinkar blir det ju riktigt störigt...

Alla behöver inte ha blinklampor.
Det räcker med att bara de som behöver synas och som behöver vara säkra i trafiken har det.

Lite som med stora tunga stadsjeepar. Det funkar ju inte om alla har dem. Då känner man sig inte trygg i dem längre och tvingas byta till ett större och säkrare fordon.

//j

 

[IM]

Jag kör med blinkande bakljus alla gånger jag kommer ihåg att göra det när jag cyklar på ön. Jag syns ofta på flera kilometers avstånd. Givet de obefintliga vägrenarna och att jag trots allt inte aktivt söker döden skäms jag inte ett dugg.

När det är mörkt (läs: inte ordentligt dagsljus) kör jag med dubbla lampor bak, en blinkande och en med fast sken.

När jag cyklar i stan för jag det med fast sken fram, och fast sken bak.

 

[Loftberg]

På sjön blinkar ju fyrar, bojar och andra former av ledljus just för att särskilja sig, allra helst från bakgrundsbelysning från exempelvis land/städer. 'Light pollution' tror jag den internationella termen är. Så visst finns det en tanke med blinkande lampor. Om det däremot är fullt lika applicerbart i trafiken på land låter jag vara osagt...

 

[jonja]

Varför inte fast OCH blinkande istf fast ELLER blinkande? Är ju inget svårt att skapa en fast nivå och på den överlagra en blinkpuls, det blir ungefär som en fast och en blinkande som IM har. Rotlicht har såna inställningar som jag slår på så fort jag lämnar tätbebyggt område och fartgränsen höjs, som jag syns funkar jättebra utan att vara särskilt jobbiga att titta på för bakomvarande.

 

[NiklasL]

Är pulserande ljus bättre, månne?

 

[aben]

Jag använder relativt ofta blinkade baklampa för att den syns på längre avstånd och bilar håller bättre ut när de kör om.

 

[DavidtheDoom]

Nej, blinkande ljus framåt är inte okej enligt lag. Bakåtkastande rött ljus får blinka förutsatt det är minst 200 blinkningar/minut.

Källa:
TSFS 2009:31 - Transportstyrelsens föreskrifter om cyklar, hästfordon och sparkstöttingar

Följande är ur tillägg TSFS 2010:144

14 § Cykel ska vid färd i mörker ha lykta baktill som kan visa rött ljus bakåt (baklykta) och tydligt kunna ses på ett avstånd av 300 meter.
Cykel ska vid färd i mörker även ha:
1. strålkastare framtill som kan avge vitt eller gult ljus framåt av sådan ljusstyrka att fordonet under mörker kan föras på betryggande sätt, eller
2. lykta framtill som kan visa vitt eller gult ljus framåt och tydligt kunna ses på ett avstånd av 300 meter
Baklykta på cykel får avge blinkande ljus om blinkfrekvensen är minst 200 blinkningar/minut.
Har strålkastaren bländande ljus ska den snabbt kunna bländas av.
Dessa krav gäller inte sidvagn eller annat tillkopplat fordon. (TSFS2010:144)

Det finns inget som säger att det är ok med blinkade ljus -> blinkade ljus inte ok.
Tyskarna är än striktare och tillåter inget blinkade ljus utöver indikatorer.

 

[Dan C]

Jag måste nog vara lite trög, men jag förstår inte varför det formuleras på detta vis:

1. strålkastare framtill som kan avge vitt eller gult ljus framåt av sådan ljusstyrka att fordonet under mörker kan föras på betryggande sätt, eller
2. lykta framtill som kan visa vitt eller gult ljus framåt och tydligt kunna ses på ett avstånd av 300 meter.

i punkt 1. står det inget om avstånd,
men i punkt 2. som är ett alternativ till punkt 1. så måste ljuset kunna ses på ett avstånd av 300 meter?

 

[Kalle med K]

Men har de fast sken på framlampan? Enbart baklampan som blinkar?

dagtid

 

[Kalle med K]

dagtid

Men har de fast sken på framlampan? Enbart baklampan som blinkar?

Dagtid ingen framlampa, men blinkande baklampa, Nattetid troligtvis fast sken fram, blinkande bak, blinkljus-allergin verkar vara en nationell företeelse

 

[moros]

Jag måste nog vara lite trög, men jag förstår inte varför det formuleras på detta vis:

1. strålkastare framtill som kan avge vitt eller gult ljus framåt av sådan ljusstyrka att fordonet under mörker kan föras på betryggande sätt, eller
2. lykta framtill som kan visa vitt eller gult ljus framåt och tydligt kunna ses på ett avstånd av 300 meter.

i punkt 1. står det inget om avstånd,
men i punkt 2. som är ett alternativ till punkt 1. så måste ljuset kunna ses på ett avstånd av 300 meter?

Man antar väl att om man har en strålkastare som lyser så pass starkt att man kan se vad man håller på med då syns man också tillräckligt bra. Det är väl därför man skiljer på strålkastare vs lykta. Så man får väl tolka det som att det i alternativ 2 inte är så mörkt att man inte ser vad man gör (upplyst stadstrafik) så då räcker en synlig lampa

 

[Dan C]

Man antar väl att om man har en strålkastare som lyser så pass starkt att man kan se vad man håller på med då syns man också tillräckligt bra. Antar att det är därför man använder termen strålkastare vs lykta. Så man får väl tolka det som att det i alternativ 2 inte är så mörkt att man inte ser vad man gör (upplyst stadstrafik) så då räcker en synlig lampa

Ja, så kan det nog vara...men jag tycker att det är lite flummigt formulerat, öppet för tolkningar.

 

[aben]

Jag måste nog vara lite trög, men jag förstår inte varför det formuleras på detta vis:

1. strålkastare framtill som kan avge vitt eller gult ljus framåt av sådan ljusstyrka att fordonet under mörker kan föras på betryggande sätt, eller
2. lykta framtill som kan visa vitt eller gult ljus framåt och tydligt kunna ses på ett avstånd av 300 meter.

i punkt 1. står det inget om avstånd,
men i punkt 2. som är ett alternativ till punkt 1. så måste ljuset kunna ses på ett avstånd av 300 meter?

Kanske att det bedöms individuellt, cyklar man fort på dåliga vägar behövs bättre ljus?

Men det jag funderat på är hur lagen skulle se på ett blinkande vitt ljus framåt monterat på cyklisten och inte själva cykeln.

 

[moros]

Kanske att det bedöms individuellt, cyklar man fort på dåliga vägar behövs bättre ljus?

Men det jag funderat på är hur lagen skulle se på ett blinkande vitt ljus framåt monterat på cyklisten och inte själva cykeln.

Borde väl egentligen vara ok. Med tanke på att belysningens vara eller inte vara gäller fordonet. Det är ju inte ok att ersätta cykelns lampor med till exempel hjälmlampa och baklampa fäst på ryggsäcken.

 

[jonja]

Är pulserande ljus bättre, månne?

Jag upplever att det märks bättre ute på landsvägen och att bilarna håller ut bättre, precis som aben gör. När jag själv tittar på den upplever jag det som snällare för ögat än ett vanligt blink med mörkt mellan blinken. Det märks bättre i mörkret men jag upplever det inte som jobbigt att se på, som en vanlig blink är. Långsam blinkfrekvens, 30 Hz. dvs en gång varannan sekund bidrar också till, upplever jag, till att hålla ner de epileptiska anfallen till ett minimum. Sen är nivåskillnaden mellan det konstanta och blinket programmerbar i 5 nivåer, om man tycker att blinket märks för lite eller för mkt. Har för mig att blinket är alltid på max (2W), så det är den fasta nivån som man skruvar på.