Cykelhistoria

[GoranS]

Jag har sett bilder på en höghjulingstandem nånstans. Där var bägge hjulen lika stora. Och höga…
Den som gogglar skall säkert finna.

Visa bilaga 662364

Tävlingar på sådana på velodrom vore något!

 

[Pfaff]

Toppen! Det är början på ett svar. Var det Sargents idé?

Damer hade det litet obekvämt på cyklar, med sina långa kjolar och varma kläder. De trivdes bättre på trehjulingar. Herrar, osäkra på sin balansförmåga, likaså.Visa bilaga 662440Visa bilaga 662441

Det är nog ytterst sällsynt att kunna tillskriva ”low-tech” uppfinningar till en bestämt person. Kan lika gärna varit en lokal cykelsmed som byggde ihop ett par höghjulingar innan nån företagsam industriledare bestämde sig för att tillverka i större skala.

 

[Batavus]

Apropos damer, tandem, tricyklar mm. Klippet är från Post och Inrikes Tidningar, 1891-04-21.

 

[Batavus]

Tandem kom till Sverige med "Rucker Tandem Bicycle" 1884-03-15, (lagom till säsongen). GHT 1884:
Ett nytt slags velociped, bärande namnet Rucker Tandem Bicycle,
väcker för närvarande i England stort uppseende, i det den är så
inrättad, att två personer samtidigt kunna åka på den. Den hastighet,
hvarmed detta åkdon kan framdrifvas, skall vara utomordentligt
stor.
Edit: Det är svårt att begripa en del beskrivningar i de gamla källorna. Somliga tandemcyklar har beskrivits ha den fördelen, att de också kunde dras av häst. Det får mig att tro, eller snarare gissa, att man suttit bredvid istället för efter varandra på cykeln. Fast då är det kanske inte någon tandem längre, utan en tricycle.

 

[Batavus]

Under Andra Världskriget var olja och bensin bristvaror för vanligt folk. En uppfinningsrik motorcyklist här i Svedala uppfann ett litet gengasaggregat som han satte på sin vanliga cykel.

Elcykeln är naturligtvis ingen ny uppfinning, även om spridningen blev störst när Staten nyligen öste pengar på företeelsen. Under samma krig utvecklades också elcykeln. I princip var kraftkällan ett halvt bilbatteri. Omkring sex mil klarades innan batteriet behövde laddas om.

 

[Eld]

Tandem kom till Sverige med "Rucker Tandem Bicycle" 1884-03-15, (lagom till säsongen). GHT 1884:
Ett nytt slags velociped, bärande namnet Rucker Tandem Bicycle,
väcker för närvarande i England stort uppseende, i det den är så
inrättad, att två personer samtidigt kunna åka på den. Den hastighet,
hvarmed detta åkdon kan framdrifvas, skall vara utomordentligt
stor.
Edit: Det är svårt att begripa en del beskrivningar i de gamla källorna. Somliga tandemcyklar har beskrivits ha den fördelen, att de också kunde dras av häst. Det får mig att tro, eller snarare gissa, att man suttit bredvid istället för efter varandra på cykeln. Fast då är det kanske inte någon tandem längre, utan en tricycle.

Det fanns redan på 1800 talet tvåhjuliga tandemcyklar där man satt sida vid sida. Här är ett senare exempel: https://rollingspoke.com/the-buddy-bike/

 

[Batavus]

Ja, uppfinningarna är många, och de ligger tätt på en glidande skala. Cykel, enhjuling, tandemcykel (med cyklisterna efter varandra), 'med sidvagn, tricykletter, 'där en cykel dras bakom, barnstolar etc. Somliga uppfinningar såg man snart överallt, medan andra bara sågs utanför uppfinnarens verkstad.

 

[Batavus]

Ibland kallas en cykel för en stålhäst. Den här annonsen lockar väl till köp och funderingar, (kommer förmodligen att publiceras i "Velocipeden" så småningom).

 

[Eld]

"Bicykelpiskor"... är det lagkamraterna man ska piska för att de ska cykla fortare? Eller hur ska den användas?

 

[Batavus]

Om det är segt i motvinden...? ?

 

[Batavus]

En snillrik Mechanist, Henry Geering, har tillwerkat en förbättrad Velociped, som kostat honom ungefär 11 Pund. Han kallar det en "Mechanisk Häst". Den är så wida olik de artiga Machinerne, hwilka för 2 år sedan gjorde så mycket uppseende, att Ryttaren på Geerings Mechaniska Häst ej gör sig wäg med ben och fötter, utan sätter de sednare i stigböglar wid ändan af en axel, som ger direktion åt 2 sidohjul, hwilka understödja fordonet och hålla det upprätt. Ett 3:e hjul, wid bakre änden af karmen på fordonet, omwrides med läderstroppar kring en ribba och kraften meddelas deSa genom en liten wef (windlass) som är beqwämt placerad mitt framför Ryttaren, som wrider den med begge händerna, och framgår i mån af den drift och styrka, hwarmed han wrider. Geering sjelf reste per medium 7 (Engelska) mil i timmen. Uppför backar går det följaktligen med mera arbete. (Huru förträfflig skulle ej denna uppfinning wara, om den infördes i Swerige, der så många ej hafwa råd att bekosta skjuts, och ej wåga färdas sjöledes.)
Källa: Carlscrona Wekoblad, 1823-07-17.

CARLSCRONAS WEKOBLAD 1822-07-17 | Svenska tidningar

Utforska tusentals digitiserade tidningar och tidskrifter från 1645 fram till idag.

tidningar.kb.se

 

[waikato]

När var egentligen cykeln som störst i Sverige? Procentuellt alltså.
Min mor brukar tala om hur hon, på det glada 60 talet, brukade vinka min morfar adjö och se hur gubbarna cyklade iväg mot industrin. Det var som ett lemmeltåg av cykelpendlande industriarbetare som passerade lägenheten varje morgon och eftermiddag.

 

[Kalle Kula]

När var egentligen cykeln som störst i Sverige? Procentuellt alltså.
Min mor brukar tala om hur hon, på det glada 60 talet, brukade vinka min morfar adjö och se hur gubbarna cyklade iväg mot industrin. Det var som ett lemmeltåg av cykelpendlande industriarbetare som passerade lägenheten varje morgon och eftermiddag.

Gissningsvis när cyklarna hade blivit tillräckligt billiga för gemene man, samtidigt som bilismen ännu inte slagit igenom, så kanske på 40-talet?

NE:

Cykeln var under 1940-talet det vanligaste färdmedlet, men under biltrafikens snabba expansion under de följande årtiondena minskade cykeltrafiken mycket kraftigt. Under senare delen av 1970-talet och början av 1980-talet skedde dock en viss ökning. Cykeltrafikens utveckling är beroende av faktorer som bensinpris, miljöintresse osv.

Företagskällan:

Då andra världskriget bröt ut 1939 ökade cykelförsäljningen ytterligare, bland annat på grund av bränsleransonering och höjda bensinpriser. De första krigsåren såldes drygt 400 000 cyklar årligen (motsvarande siffra för 2020/2021 var 460 000 cyklar). 1941 fanns det cirka tre miljoner cyklar i landet. Cykeln dominerade trafikbilden i städer och på landsbygd på ett sätt som saknar motstycke i historien.

Cykelfrämjandet:

Cykelns guldålder i Sverige inföll på 1940-talet. Cykelindustrin nådde sin topp med rekordproduktion år 1948, då hela 750 000 cyklar tillverkades. Cykeln var ett nödvändigt transportmedel under krigsåren då bränsleransonering gjorde motorfordon otillgängliga för många.

 

[DeLiQ]

När var egentligen cykeln som störst i Sverige? Procentuellt alltså.
Min mor brukar tala om hur hon, på det glada 60 talet, brukade vinka min morfar adjö och se hur gubbarna cyklade iväg mot industrin. Det var som ett lemmeltåg av cykelpendlande industriarbetare som passerade lägenheten varje morgon och eftermiddag.

ASEA-strömmen
En skulptur i Västerås som beskriver det hela.

 

[waikato]

Hade ju varit ett snyggt motiv för en verkstadsaffisch, något av dessa lemmeltåg.