Cykelställ som klarar 200 km/h eller mer på Tyska Autobahn?

[cubefritzz]

Finns det något cykelställ för bil på denna planet, som klarar av höga hastigheter? 200 km/h eller mer? Kör man på tyska autobahn vill man inte ligga i 130 direkt utan mycket mer än så.

 

[jonte987]

Finns det något cykelställ för bil på denna planet, som klarar av höga hastigheter? 200 km/h eller mer? Kör man på tyska autobahn vill man inte ligga i 130 direkt utan mycket mer än så.

Det gör det säkert men ingen kommer att lova dig det. T.o.m på natten är det så korta bitar man kan hålla 200+ så kan man ta förnedringen att nöja sig med med 170 så håller nog det mesta. Utom nerverna.

 

[cubefritzz]

Det gör det säkert men ingen kommer att lova dig det. T.o.m på natten är det så korta bitar man kan hålla 200+ så kan man ta förnedringen att nöja sig med med 170 så håller nog det mesta. Utom nerverna.

Samtliga av Thules produkter är certade att endast klara av 130 km/h fick det svar idag av Thule själva. Så har du tips på något märke som klarar mer? Har kört ofta där nere, dock aldrig med cykelställ. Strax söder om Hannover och nedåt är det fri hastighet =)...

 

[jonte987]

Samtliga av Thules produkter är certade att endast klara av 130 km/h fick det svar idag av Thule själva. Så har du tips på något märke som klarar mer? Har kört ofta där nere, dock aldrig med cykelställ. Strax söder om Hannover och nedåt är det fri hastighet =)...

Jag vet hur det funkar på autobahn.

Otrolig tvek på att du hittar nån som lirar 200 som sagt. Enda möjligheten är väl i så fall ett tyskt märke men jag tvivlar

 

[mattihp]

Lidls mekställ

 

[jonte987]

Yes. Lidl är som bekant tyskt och autobahn säkrat.

Ser att Porsche har ett ställ också

 

[Bele]

Om du tänker dig takställ så ställer jag mig starkt frågande till att det är lämpligt. Även cyklar blir ett bra vindfång.

 

[jonte987]

Om det går och om det är rekommenderat av tillverkaren är två olika saker och uppsidan för tillverkaren är obefintlig vågar jag påstå

 

[Bikzz]

Bäst att ha cykeln i baksätet el bakluckan.

 

[Raggamuffin]

Det är inne i bilen som gäller om man vill kunna hålla vettig fart.
Redan vid 150 tycker jag det verkar svikta för mycket bak. På taket går det säkert om man har genomgående axel och fäster i den. Men nja, det kommer dra väldigt i dem.
Kör du ner med en 170mm Lyrik är den en 200 Boxxer lagom till du passerar Ingolstadt

 

[cubefritzz]

tack för svaren då vet jag vad som gäller.

 

[Raggamuffin]

tack för svaren då vet jag vad som gäller.

Packa in dem och njut av den sista friheten i Europa.

 

[jonte987]

Tänkte också på gaffelmontering på tak om även detta ska optimeras. Ser rätt snabbt ut när det sitter på en Lamborghini.

Jag har proride och är tveksam till ens 150

 

[jonte987]

 

[jonte987]

 

[Batavus]

De här kanske.

 

[Lingon]

Jag har kört ner till alperna och rivieran flera ggr med ett rhule ride on 3. Inga problem att ligga och marscha i 200. Men kör på natten annars är det ändå för mycket trafik på autobahn.

 

[Der Kaiser]

Jag har kört ner till alperna och rivieran flera ggr med ett rhule ride on 3. Inga problem att ligga och marscha i 200. Men kör på natten annars är det ändå för mycket trafik på autobahn.

rhule #25 borde det väl ändå heta?

 

[Eveningstar]

Varför bara 200 km/h? Du har väl ingen trött Skoda hoppas jag?

 

[mattihp]

Varför bara 200 km/h? Du har väl ingen trött Skoda hoppas jag?

Varje krona man inte lägger på något så tråkigt som en bil kan man lägga på cyklandet

 

[jonte987]

Rule #5 gäller även här. Fram till att skiten ramlar av i alla fall. Jag har gjort älgtestet fast med slalompjäxor söder om Munchen "You'd better go high. Pick a line you can drive through."

och är sen dess skeptisk till last utanpå bilen.

 

[Eveningstar]

Varje krona man inte lägger på något så tråkigt som en bil kan man lägga på cyklandet

Varför inte 6-7 tusen km/h?

 

[Stervelo]

Du får lasta typ 75 kg på taket. I min värld betyder det att det INTE tål så mycket med last på. Vare sig stället själv, eller hur köregenskaperna förändras, cyklar har allt annat än låg tyngdpunkt.
Prova att stoppa ut handen genom fönstret i din bil i 150 km/h för att få en känsla av kraften av luftmotståndet.

 

[hm]

Bak på kroken lär ju va lungt med alla, iaf för själva stället men om cykeln håller är ju en större chansning . På taket nja

 

[BJS]

Köp en bil som toppar 130. Problemet löst.

 

[cubefritzz]

Jag har kört ner till alperna och rivieran flera ggr med ett rhule ride on 3. Inga problem att ligga och marscha i 200. Men kör på natten annars är det ändå för mycket trafik på autobahn.

Är du inte rädd för att cykeln skall släppa och ramla av? Har själv en Thule Velocompact för 2 cyklar årsmodell 2017. Tycker att framdäcket på cykeln rör sig lite väl mycket redan vid 110.....använder du något extra för att säkra fast cykeldäcken?

 

[Lingon]

Är du inte rädd för att cykeln skall släppa och ramla av? Har själv en Thule Velocompact för 2 cyklar årsmodell 2017. Tycker att framdäcket på cykeln rör sig lite väl mycket redan vid 110.....använder du något extra för att säkra fast cykeldäcken?

Nej, men en stor bil som tar vinden.

 

[Pfaff]

Och miljön skiter vi i. Som vanligt.

 

[Raggamuffin]

Och miljön skiter vi i. Som vanligt.

Välja bilen före flyget är väl bra?

 

[hm]

Välja bilen före flyget är väl bra?

Inte om man försöker köra lika fort ..

 

[Bikzz]

Och miljön skiter vi i. Som vanligt.

Såklart. Det är för kallt i Sverige. Ska nog köpa en Suv (bensin, V8) så man kan hjälpa till lite.

 

[simson]

Har lagt upp den förut ?

Problem solved!

 

[ponx]

Min bil verkar dra rätt mycket mer bensin när jag kör 130 jämfört med 110 med tre enduros bakpå. Hur blir skillnaden när man kör 200 mot 130? För mig är det mer värt att ligga och tuffa högerfil och snåla in på korvstoppet än att blåsa på och tjäna några minuter.

 

[Rickard.v]

Och miljön skiter vi i. Som vanligt.

Vad menar du?

 

[Raggamuffin]

Min bil verkar dra rätt mycket mer bensin när jag kör 130 jämfört med 110 med tre enduros bakpå. Hur blir skillnaden när man kör 200 mot 130? För mig är det mer värt att ligga och tuffa högerfil och snåla in på korvstoppet än att blåsa på och tjäna några minuter.

Och för andra är vänsterfilen mer värd.
Så bra att man får välja själv.

 

[Makten]

Beroende på hur bilen ser ut bör det kunna bli synnerligen brutala krafter på cykeln i 200. Inget jag skulle vilja utsätta cykeln eller bakomvarande för. Inte jättebegåvat att leka med säkerhetsaspekter i såna hastigheter.

 

[N_sandstrom]

Klarar alla bilar ens att frakta cyklar i 200?

Men jag antar att denna tråd inte rör "bilen bil som helst"

 

[Corvid-19]

Hur många watt sparar man med senaste versionen av valfritt märkes aerocykel i 200 km/h?

 

[Eld]

Köp en bil som toppar 130. Problemet löst.

Med en 2CV behöver bara framhjulet sticka upp genom takluckan och det är ingen risk att det går för fort.

 

[jonte987]

V90 drar förvånansvärt lite extra på autobahn. Jämfört med de bensinturbo jag tidigare haft som mycket riktigt började få virvel i tanken redan någon gång efter 120-130

 

[BJS]

Vad menar du?

Vad tror du?

 

[BJS]

Med en 2CV behöver bara framhjulet sticka upp genom takluckan och det är ingen risk att det går för fort.

Trivsammare tempo. De finns elkonverterade idag dessutom.

Home - Electric 2CV

Say Hello to Our 2cEv We are pleased to announce the birth of our Electric Citroën 2cv: We have brought this iconic car straight into the 21st century. It would have been easy just to fit an electric motor to the 2cv but without careful consideration, we could have ended up destroying the soul...

2cev.co.uk

 

[Rickard.v]

Vad tror du?

Något fjolligt miljösnack. Men kul att veta vad? Vad tror du?

 

[BJS]

Klarar alla bilar ens att frakta cyklar i 200?

Men jag antar att denna tråd inte rör "bilen bil som helst"

De flesta sunda bilar kan inte färdas i 200 km/h ens utan cykel på taket.

 

[BJS]

Något fjolligt miljösnack. Men kul att veta vad? Vad tror du?

Coola killen som skiter i miljön och tror att han är cool. Jisses- vissa har inre lännat 50-talet...