Däck tryck under cykelvasan
- Trådstartare bobtoski
- Start datum
Däck tryck under cykelvasan
Skogling skrev:
-------------------------------------------------------
> JT skrev:
> --------------------------------------------------
> > Ta din längd i meter och pumpa däcken till samma
> > tryck i bar.
>
> Skall jag ha 1,83 bar eller 183 bar ?
Är du 183 meter lång?
-------------------------------------------------------
> JT skrev:
> --------------------------------------------------
> > Ta din längd i meter och pumpa däcken till samma
> > tryck i bar.
>
> Skall jag ha 1,83 bar eller 183 bar ?
Är du 183 meter lång?
Globalistic
Aktiv medlem
Däck tryck under cykelvasan
bobtoski skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag har Specialzed The Captain Control 60 29x2,0
> vikt 88 kg
Byta däck kanske? Typ till renegade eller fast trak?
-------------------------------------------------------
> Jag har Specialzed The Captain Control 60 29x2,0
> vikt 88 kg
Byta däck kanske? Typ till renegade eller fast trak?
Däck tryck under cykelvasan
Är själv lite nybörjare på MTB och kommer köra vasan... har RaceKing Supersonic, 26*2,2.
Väger ca 90pannor på endast 175cm och kommer köra en Canyon Lux (FS).
Jag förstår inte det här med "kör med så lågt tryck som möjligt", visst greppet blir väl bättre men också risken för punka? Var uppe för ett par veckor sedan och provkörde en fem mil av spåret, och det behövs (i alla fall där jag körde) inte mycket till grepp :-)
Så då återstår, förutom komfortfaktorn, rullmotståndet... Har prövat allt ifrån runt 4 bar ner till dryga 2 bar och jag upplever det som att det blir mindre rullmotstånd med mer luft.
Visst bara "känsla", men jag har inget wattparti eller liknande så jag kan jämföra.
Finns det några tyska tester som visar (jmfr LVG) vad som är optimalt tryck för rullmotstånd på MTB? Klart att underlaget påverkar, men om vi nu tar vasan som exempel med mest grusväg?
Kom igen nu och bevisa att jag "känner " fel :-)!
Väger ca 90pannor på endast 175cm och kommer köra en Canyon Lux (FS).
Jag förstår inte det här med "kör med så lågt tryck som möjligt", visst greppet blir väl bättre men också risken för punka? Var uppe för ett par veckor sedan och provkörde en fem mil av spåret, och det behövs (i alla fall där jag körde) inte mycket till grepp :-)
Så då återstår, förutom komfortfaktorn, rullmotståndet... Har prövat allt ifrån runt 4 bar ner till dryga 2 bar och jag upplever det som att det blir mindre rullmotstånd med mer luft.
Visst bara "känsla", men jag har inget wattparti eller liknande så jag kan jämföra.
Finns det några tyska tester som visar (jmfr LVG) vad som är optimalt tryck för rullmotstånd på MTB? Klart att underlaget påverkar, men om vi nu tar vasan som exempel med mest grusväg?
Kom igen nu och bevisa att jag "känner " fel :-)!
Speedskejtarn
Aktiv medlem
Däck tryck under cykelvasan
JT skrev:
-------------------------------------------------------
> Ta din längd i meter och pumpa däcken till samma
> tryck i bar.
*gott skratt*
-------------------------------------------------------
> Ta din längd i meter och pumpa däcken till samma
> tryck i bar.
*gott skratt*
Däck tryck under cykelvasan
Jag hade tre punkteringar på cykelvasan förra året. Önskar att jag hade tryckt i lite mer luft i däcken från början... Fast jag körde på cyklocrossdäck med slang och det var uppenbarligen helt fel när man kom in bland sprängsten och skit i nerförsbackarna. Lite fetare mountainbike-däck kan man så klart klara sig med lägre tryck...
Nåja, efter en liten promenad på ca 6 km kom jag fram till Evertberg och fick en ny slang och ett jävligt högt däckstryck, så jag kunde ta mig i mål.
Nåja, efter en liten promenad på ca 6 km kom jag fram till Evertberg och fick en ny slang och ett jävligt högt däckstryck, så jag kunde ta mig i mål.
Luzen
Aktiv medlem
Däck tryck under cykelvasan
Skogling skrev:
-------------------------------------------------------
> 18,3 bar då kanske. Jag tror jag är 183 cm. Kan
> det stämma. Nu blev jag lite osäker...
Då är du definitivt 18.3 möh.
Ring farbror blå omedelbums och be dem ändra den felaktiga uppgiften i ditt pass.
-------------------------------------------------------
> 18,3 bar då kanske. Jag tror jag är 183 cm. Kan
> det stämma. Nu blev jag lite osäker...
Då är du definitivt 18.3 möh.
Ring farbror blå omedelbums och be dem ändra den felaktiga uppgiften i ditt pass.
Däck tryck under cykelvasan
fredrick skrev:
>
> Perfekt!
>
> Hur gick det?
Jo tack, det gick rätt bra! Körde en slinga på ca 5 mil med rätt liknande underlag, dvs typ 10%singletrack, 40% skogsväg, 40% grusväg och 10% asfalt.. kändes rätt ok! Inga genomslag och rätt bekvämt :-)
Kan som sagt inte jämföra effektivitet, körde första timmen samma väg som ett par dagar sedan med nästan 4bar, tror att tidsdiffen inte blev mer än max 30sek. Kommer nog att köra på 2,5/2,8 nästa helg!
>
> Perfekt!
>
> Hur gick det?
Jo tack, det gick rätt bra! Körde en slinga på ca 5 mil med rätt liknande underlag, dvs typ 10%singletrack, 40% skogsväg, 40% grusväg och 10% asfalt.. kändes rätt ok! Inga genomslag och rätt bekvämt :-)
Kan som sagt inte jämföra effektivitet, körde första timmen samma väg som ett par dagar sedan med nästan 4bar, tror att tidsdiffen inte blev mer än max 30sek. Kommer nog att köra på 2,5/2,8 nästa helg!
Däck tryck under cykelvasan
Förra året körde jag på 4,2bar i mina Continental race king 2.2
I år kommer det troligtvis bli 4,2 eller 5,0 bar, ska testa mig lite fram hur skillnaden känns på dem 0,8baren. Det jag har lärt mig i alla fall att det krävs högt tryck i däcken när man ska susa fram över sprängstenen som kan vara förrädisk för däcken.
I år kommer det troligtvis bli 4,2 eller 5,0 bar, ska testa mig lite fram hur skillnaden känns på dem 0,8baren. Det jag har lärt mig i alla fall att det krävs högt tryck i däcken när man ska susa fram över sprängstenen som kan vara förrädisk för däcken.
Däck tryck under cykelvasan
Kolla maxtryck på däck och fälg innan ni börjar skoja till det med omotiverat höga tryck.
Sen är jag nyfiken på vad som gör att man ska ha högre tryck i däcken på CV jämfört med andra långlopp. Är det bara den där "rullar bättre" förvirringen eller finns det andra skäl?
Sen är jag nyfiken på vad som gör att man ska ha högre tryck i däcken på CV jämfört med andra långlopp. Är det bara den där "rullar bättre" förvirringen eller finns det andra skäl?
Torvtjuven
Ny medlem
Däck tryck under cykelvasan
Till er som tänker ha "bar-fest" på CV kan jag tipsa om att det är en del snabba utförskörningar och kurvor där det är rätt mycket rullgrus. Högt tryck i däck samt dåligt kantfäste = stor risk för djungelexkursion :)
tomasojohansson
Ny medlem
Däck tryck under cykelvasan
lvg cyklister är ofta typ 6-7 meter långa.
42Hz
Aktiv medlem
Däck tryck under cykelvasan
Torvtjuven skrev:
-------------------------------------------------------
> Till er som tänker ha "bar-fest" på CV kan jag
> tipsa om att det är en del snabba
> utförskörningar och kurvor där det är rätt
> mycket rullgrus. Högt tryck i däck samt dåligt
> kantfäste = stor risk för djungelexkursion :)
För att inte snacka om komfortmisären!
-------------------------------------------------------
> Till er som tänker ha "bar-fest" på CV kan jag
> tipsa om att det är en del snabba
> utförskörningar och kurvor där det är rätt
> mycket rullgrus. Högt tryck i däck samt dåligt
> kantfäste = stor risk för djungelexkursion :)
För att inte snacka om komfortmisären!
Däck tryck under cykelvasan
42Hz skrev:
-------------------------------------------------------
> Torvtjuven skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Till er som tänker ha "bar-fest" på CV kan
> jag
> > tipsa om att det är en del snabba
> > utförskörningar och kurvor där det är rätt
> > mycket rullgrus. Högt tryck i däck samt
> dåligt
> > kantfäste = stor risk för djungelexkursion :)
>
> För att inte snacka om komfortmisären!
Är ändå en fegis i utförslöporna och jag tar komfortmisären lätt, bara jag slipper punka på mina tubdäck. Så minst 4bar i CX-däcken blir kalasbra.
-------------------------------------------------------
> Torvtjuven skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Till er som tänker ha "bar-fest" på CV kan
> jag
> > tipsa om att det är en del snabba
> > utförskörningar och kurvor där det är rätt
> > mycket rullgrus. Högt tryck i däck samt
> dåligt
> > kantfäste = stor risk för djungelexkursion :)
>
> För att inte snacka om komfortmisären!
Är ändå en fegis i utförslöporna och jag tar komfortmisären lätt, bara jag slipper punka på mina tubdäck. Så minst 4bar i CX-däcken blir kalasbra.
Däck tryck under cykelvasan
Primavera skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag hade tre punkteringar på cykelvasan förra
> året. Önskar att jag hade tryckt i lite mer luft
> i däcken från början... Fast jag körde på
> cyklocrossdäck med slang och det var
> uppenbarligen helt fel när man kom in bland
> sprängsten och skit i nerförsbackarna. Lite
> fetare mountainbike-däck kan man så klart klara
> sig med lägre tryck...
>
> Nåja, efter en liten promenad på ca 6 km kom jag
> fram till Evertberg och fick en ny slang och ett
> jävligt högt däckstryck, så jag kunde ta mig i
> mål.
Kunde du inte plockat en av alla de slangar som låg utspridda i alla nerförsbackar? Eller var det bara 26"?
-------------------------------------------------------
> Jag hade tre punkteringar på cykelvasan förra
> året. Önskar att jag hade tryckt i lite mer luft
> i däcken från början... Fast jag körde på
> cyklocrossdäck med slang och det var
> uppenbarligen helt fel när man kom in bland
> sprängsten och skit i nerförsbackarna. Lite
> fetare mountainbike-däck kan man så klart klara
> sig med lägre tryck...
>
> Nåja, efter en liten promenad på ca 6 km kom jag
> fram till Evertberg och fick en ny slang och ett
> jävligt högt däckstryck, så jag kunde ta mig i
> mål.
Kunde du inte plockat en av alla de slangar som låg utspridda i alla nerförsbackar? Eller var det bara 26"?
tomasojohansson
Ny medlem
Däck tryck under cykelvasan
Kolla inte trycket i däcken, mät bara hur lång chauffören är.
Nobelpris!!!
Nobelpris!!!
Däck tryck under cykelvasan
Nu har jag facit! ;-)
RK Racesport 2.2, slanglöst och 1.8 bar. Har aldrig varit med om så bra däck på ett specifikt lopp. Rullade helt otroligt och med ett fantastiskt grepp och förutsägbarhet i grussvängarna. Jag blev nästan religös! Ingen aning hur det hade funkat i väta eller på sten och rötter, men det var ju inte aktuellt idag.
Efter punkor (klantigt av mig) fick jag slänga i slang, och meken vägrade pumpa mindre än 4 bar. Jag ville ha max 2. Vi enades om 2.5. Däcken hade fortfarande grepp och rull men blev mycket stötigare, armarna och flytet blev lidandes.
RK Racesport 2.2, slanglöst och 1.8 bar. Har aldrig varit med om så bra däck på ett specifikt lopp. Rullade helt otroligt och med ett fantastiskt grepp och förutsägbarhet i grussvängarna. Jag blev nästan religös! Ingen aning hur det hade funkat i väta eller på sten och rötter, men det var ju inte aktuellt idag.
Efter punkor (klantigt av mig) fick jag slänga i slang, och meken vägrade pumpa mindre än 4 bar. Jag ville ha max 2. Vi enades om 2.5. Däcken hade fortfarande grepp och rull men blev mycket stötigare, armarna och flytet blev lidandes.
Däck tryck under cykelvasan
Jag körde med 3.0 bar och är helt nöjd! Grymt grepp och fort gick. Så i nerförsbackarna plockade jag jämt placeringar så det sjöng om det samt att det gick fort på asfaltssträckorna = omkörningar. Sen att jag körde crap uppför och rakt fram hör inte hit :)
/G
/G
Senast ändrad:
saltgurkan
Aktiv medlem
Däck tryck under cykelvasan
Hade 5.5 bar i mina cx-däck. Funkade klockrent..på asfaltssträckorna, i övrigt lite skumpigt ibland :-).
Liknande trådar
Köp & Sälj
-
Säljes i Stockholm -
Säljes i Jönköping -
Säljes i Örebro -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Stockholm
