Däcktryck, MTB

Marracus

Marracus

Medlem
Däcktryck, MTB
Har precis införskaffat min första MTB sedan 15 år tillbaka i tiden.
Mycket har förändrats men ändå så är det samma grejj när man sätter sig på den.

Valet föll på en Scott Scale 950, 2013 och efter ett par rundor så känner jag att jag måste pumpa däcken för det är på tok för lågt tryck med tanke på vad jag använder den till idag.

Kommer mest att använda den som motionscykel, asfalt/grusväg är det någon som vet vilket tryck man ska köra på då?
hade 1.5 i däcken när jag kikade nyss och har ökat till 3.5 nu, men hur hårt ska man pumpa orginaldäcken?

Mvh Marcus
 
Däcktryck, MTB
Du skall inte ha mer luft än att du precis undviker genomslagspunkteringar.
Får du punka, höj lite.

Lite beroende på vad du väger så kan du börja runt 2 bar och prova dig fram därifrån.
 
Däcktryck, MTB
Originaldäcken?

3,5 bar har jag bara när jag försöker få dem att sätta sig på fälgen. Mellan ett och två bar är en bra start.
 
Senast ändrad:
Däcktryck, MTB
Vad som är lagom tryck kan variera väldigt mycket mellan olika däck, olika däcksbredder och sidoväggar.
Så lågt lufttryck som möjligt utan att få genomslagspunka gäller för stig. Kör man bara grusväg kan man gå högre, men jag tror att 3.5bar blir väl stötigt. Fungerar nog däremot utmärkt för asfalt.
 
Däcktryck, MTB
Pendlar mtb:n som kör asfalt/grusväg har ca 1,5 - 2 bar (väger 83kg) däcken är 1,95" vredstein.
Tycker själv att det är riktigt jobbigt att känna varenda gruskorn man rullar över
 
Senast ändrad:
Däcktryck, MTB
Ju större bredd och diameter däcket har, desto mindre tjänar du på att pumpa knallhårt vad gäller rullmotstånd. Jag cyklar rätt blandat med övervikt åt asfalt och har kommit fram till att ungefär 2 kilo duger till det mesta vid 29x2,0" med min vikt på 85 pannor. Jag får bara liiiiiite bättre rull på asfalt vid 3-4 kilo, men desto mer komfort vid 2 kilo så fort asfalten byts till grus eller stig. Att gå ner till 1,5 ökar rullmotståndet dramatiskt på asfalt men funkar bra på grus och är skitbra på stig.

Ofta förordas högre tryck bak för att mer vikt ligger där, men med framdämp tycker jag man kan köra samma om det handlar om pendling under de förutsättningar du nämner. Att istället ha lite lägre tryck i gaffeln gör stor skillnad för komforten på asfalt, grusväg och lätta stigar. Jag drog ner från rekommenderade 130 psi till ~100 (Rockshox Reba), men då bottnar också gaffeln rätt ofta om jag kör det minsta hårt i skogen.
 
Däcktryck, MTB
Väger 73 kg och har 1.3 bar i skogen på min hardtail, 2,3" däck,. På asfalt trycker jag i 3-4 bar i samma däck.

På min fullgungare har jag mer, kanske 1,6 bar, eftersom jag inte behöver använda däcken som stötdämpare i samma omfattning.

Man skall tänka på att manometrarna på olika pumpar skiljer ganska mycket, speciellt vid låga tryck. Så ta de rekommenderade siffrorna med en nypa salt.

/Mats
 
Däcktryck, MTB
Makten skrev:
-------------------------------------------------------
> Ju större bredd och diameter däcket har, desto
> mindre tjänar du på att pumpa knallhårt vad
> gäller rullmotstånd.


Kul med detta outtömliga ämne! Ett nytt intressant påstående, kan det vara sant, värt att testa.

Jag som mest kör på relativt släta underlag, grus / asfalt, har slentrianmässigt tryckt i 3-4kg i 26x2.0 däcken, men det har varit ungefär lika stötigt att åka på som 6-7kg på racern! Men rullmotståndet måste man väl tänka på också (som då förmodades vara lågt...)
Nu tog jag åt mig av ditt tips och sänkte till 2kg.
bättre komfort: ja
rullmotstånd: ingen uppgift
 
Däcktryck, MTB
bikeshorts skrev:
-------------------------------------------------------
> Makten skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Ju större bredd och diameter däcket har,
> desto
> > mindre tjänar du på att pumpa knallhårt vad
> > gäller rullmotstånd.
>
>
> Kul med detta outtömliga ämne! Ett nytt
> intressant påstående, kan det vara sant, värt
> att testa.
>
> Jag som mest kör på relativt släta underlag,
> grus / asfalt, har slentrianmässigt tryckt i
> 3-4kg i 26x2.0 däcken, men det har varit ungefär
> lika stötigt att åka på som 6-7kg på racern!
> Men rullmotståndet måste man väl tänka på
> också (som då förmodades vara lågt...)
> Nu tog jag åt mig av ditt tips och sänkte till
> 2kg.
> bättre komfort: ja
> rullmotstånd: ingen uppgift

Teorin som cirkulerar är väl att rullmotståndet blir lägre vid lägre tryck i terräng, eftersom däcket formar sig efter underlaget istället för att behöva deformera underlaget vilket ju kräver energi. På asfalt är ju underlaget odeformerbart, och då tjänar man på att trycka i så mycket luft man kan.

Det som kostar energi när man har lågt tryck i däcken är istället att slang och däck gnids mot varandra. En siffra jag läst är att 15% av rullmotståndet motsvaras av denna gnidning.

/Mats
 
Däcktryck, MTB
Mats_K skrev:
-------------------------------------------------------
> På asfalt är ju underlaget
> odeformerbart, och då tjänar man på att trycka
> i så mycket luft man kan.

Nja, inte på cyklar, eller snarare hjul, utan annan fjädring än däcken.
Även då blir rullmotståndet onödigt högt med onödigt högt tryck,
detta pga att däcket 'studsar' över ojämnheterna itsf att svälja dem genom att fjädra.


/Håkan
 
Däcktryck, MTB
Jag fattar grejen med lite mindre tryck så att däcket greppar marken på ett annat sätt.
Skulle gärna läsa mer om någon har en bra länk.
Jag kör 2 bar med slang i mina 29x2.4 X-king däck, och gillar hur det känns även i skogen.
Kan man inte bara vänta med att sänka däcktrycket tills man märker att greppet brister?
Vad vet jag, jag är ju noob, det kanske bara funkar pga. mitt sega tempo. :)
 
Däcktryck, MTB
qma skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag fattar grejen med lite mindre tryck så att
> däcket greppar marken på ett annat sätt.
> Skulle gärna läsa mer om någon har en bra
> länk.
> Jag kör 2 bar med slang i mina 29x2.4 X-king
> däck, och gillar hur det känns även i skogen.
> Kan man inte bara vänta med att sänka
> däcktrycket tills man märker att greppet
> brister?
> Vad vet jag, jag är ju noob, det kanske bara
> funkar pga. mitt sega tempo. :)

Bättre att göra tvärt om. Börja med lågt och höja när det slår igenom tills det precis inte gör det.
 
Däcktryck, MTB
qma skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag fattar grejen med lite mindre tryck så att
> däcket greppar marken på ett annat sätt.
> Skulle gärna läsa mer om någon har en bra
> länk.
> Jag kör 2 bar med slang i mina 29x2.4 X-king
> däck, och gillar hur det känns även i skogen.
> Kan man inte bara vänta med att sänka
> däcktrycket tills man märker att greppet
> brister?
> Vad vet jag, jag är ju noob, det kanske bara
> funkar pga. mitt sega tempo. :)


Prova cykla över en rotmatta med 2bar i däcken, och sedan med 1.3bar över samma rotmatta. Där kommer du märka skillnad i komfort. För skillnad i grepp får du leta upp lite blöta rötter istället :)
 
Däcktryck, MTB
Väger in på 104 kg & hade också 3,5 bar enl tillverkarens rekomendationer i början i mina RoRo 29 x 2,25", men ligger nu på ca 2 i fram & max 2,5 bak. Har varit nere på 2 även i bak, men tyckte att det krängde lite väl mycket i kurvorna. Har hittills inte haft en enda punka.
 
Däcktryck, MTB
gober skrev:
-------------------------------------------------------
> Intressant, varför står det på de flesta däck
> att man skall ha mellan 2,5 och 4,5 bars tryck om
> det bästa är 1,3?
>
> Nyfiken
>
> / Göran

Tjena Göran... ;-)

För att inte däcktillverkarna vill bli stämda av alla tokiga bikers som får genomslagspunka när de kör med 1.3... You win some and you lose some...

Just hemkommen från tisdagsrajd med tre punka i gruppen, själv hade jag ett riktigt saftigt snakebite efter att ha kört mina XK 2.4 med runt 1.3.

/mk
 
Däcktryck, MTB
Semilånar tråden...

Någon som kan rekommendera en vettig handpump med duglig mätare? Har en classe ohlson men mätaren är typ bara för syns skull. Finns det bra små handpumpar med riktiga mätare?
 
Däcktryck, MTB
kronbladh skrev:
-------------------------------------------------------
> Semilånar tråden...
>
> Någon som kan rekommendera en vettig handpump med
> duglig mätare? Har en classe ohlson men mätaren
> är typ bara för syns skull. Finns det bra små
> handpumpar med riktiga mätare?

Väntar hem denna, http://www.wiggle.co.uk/topeak-mini-dx-master-blaster-pump-with-gauge/
En av få som har mätare i den storleken men har inte provat den än så jag kan inte säga så mycket mer. Finns en del recensioner på Wiggle.
 
Däcktryck, MTB
ⱧᴱᴸᴸⱫᴱᴾᴴʸᴿ skrev:
-------------------------------------------------------
>
> Väntar hem denna,
> http://www.wiggle.co.uk/topeak-mini-dx-master-blaster-pump-with-gauge/
> En av få som har mätare i den storleken men har
> inte provat den än så jag kan inte säga så
> mycket mer. Finns en del recensioner på Wiggle.

Coolers, kan du inte posta i tråden när du har ngt slags omdöme att dela med dig? Jag kör en sån här men den är alltså måttligt bra rent mätarmässigt:
http://www.clasohlson.com/se/Cykelpump-med-tryckmätare,-Asaklitt/Pr314841000
 
Däcktryck, MTB
Finns en tryckmätare topeak som heter " smartgauge d2 " eller liknande. Fick hem den
förra veckan, är verkligen nöjd. Tror att det är en del cykelmekaniker som använder den,, samtidigt
som den får bra recensioner.
 
Däcktryck, MTB
Etoncal skrev:
-------------------------------------------------------
> Finns en tryckmätare topeak som heter "
> smartgauge d2 " eller liknande. Fick hem den
> förra veckan, är verkligen nöjd. Tror att det
> är en del cykelmekaniker som använder den,,
> samtidigt
> som den får bra recensioner.

den ser ju smutt ut! finns för 270 kr på rosebikes, härligt att få köpa fler gadgets!

tack för tipset!
 
Däcktryck, MTB
Schwalbe Airmax Pro. Kostar typ en hundring på http://www.bike-discount.de/shop/a10708/.html

airmax_pro_action.jpg
 
Däcktryck, MTB
anders_ skrev:

> Prova cykla över en rotmatta med 2bar i däcken,
> och sedan med 1.3bar över samma rotmatta. Där
> kommer du märka skillnad i komfort. För skillnad
> i grepp får du leta upp lite blöta rötter
> istället :)

Aha komfort, radikalt koncept. :)
Jag som gillar att plöja fram över benskallrande rotmattor på min rigid.

Så, vågar du ha lågt tryck för punkteringsrisken, så kan du få otroligt mycket bättre komfort och grepp. Men du kommer antaligen att få mer punka också.

Intressant.
 
Däcktryck, MTB
kronbladh skrev:
-------------------------------------------------------
> Etoncal skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Finns en tryckmätare topeak som heter "
> > smartgauge d2 " eller liknande. Fick hem den
> > förra veckan, är verkligen nöjd. Tror att
> det
> > är en del cykelmekaniker som använder den,,
> > samtidigt
> > som den får bra recensioner.
>
> den ser ju smutt ut! finns för 270 kr på
> rosebikes, härligt att få köpa fler gadgets!
>
> tack för tipset!

Har all respekt för erfarna åkare som fixar trycket efter 'känsla', men själv föredrar jag
att kunna läsa av det då och då :)
 
Däcktryck, MTB
kronbladh skrev:
-------------------------------------------------------
> gober skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Intressant, varför står det på de flesta
> däck
> > att man skall ha mellan 2,5 och 4,5 bars tryck
> om
> > det bästa är 1,3?
> >
> > Nyfiken
> >
> > / Göran
>
> Tjena Göran... ;-)
>
> För att inte däcktillverkarna vill bli stämda
> av alla tokiga bikers som får genomslagspunka
> när de kör med 1.3... You win some and you lose
> some...
>
> Just hemkommen från tisdagsrajd med tre punka i
> gruppen, själv hade jag ett riktigt saftigt
> snakebite efter att ha kört mina XK 2.4 med runt
> 1.3.
>
> /mk

Tjena Mats, kul att hitta dig på detta forum :)

Misstänkte att det var så. Håller mig själv till lite högre däcktryck än 1.3 dock, har kört med 2.5 hitintills i år. Inte ens tänkt på att det skulle ge dåligt grepp i skogen, cyklar glatt på. Tänker prova 1.8 nu i helgen, får se hur det känns.

/ Göran
 
Däcktryck, MTB
Justin_chase skrev:
-------------------------------------------------------
> Om vi skippar känslan för ett tag.
>
> Vilken formel används för ett bra utgångsläge
> när det gäller däck trycket,åkarens vikt osv?

Sänk tills du får genomslag. Höj lite.

Finns inga formler eftersom variablerna är nästan oändliga ink. åkstil och den är fan inte lätt att räkna på.
 
Däcktryck, MTB
Stans rekommendationer (för slanglöst då):

Rider Weight in pounds divided by 7 = x

x - 1 = Front tire pressure in PSI
x + 2 = Rear tire pressure in PSI

Example: 185lb rider

185/7 = 26.4

Front tire pressure: 26 - 1 = 25 PSI
Rear tire pressure: 26 + 2 = 28 PSI
 
Däcktryck, MTB
svalgis skrev:
-------------------------------------------------------
> Stans rekommendationer (för slanglöst då):
>
> Rider Weight in pounds divided by 7 = x
>
> x - 1 = Front tire pressure in PSI
> x + 2 = Rear tire pressure in PSI
>
> Example: 185lb rider
>
> 185/7 = 26.4
>
> Front tire pressure: 26 - 1 = 25 PSI
> Rear tire pressure: 26 + 2 = 28 PSI

Hmmm.... Så jag får det till att jag på 110 pannor ska ha ca 33 psi fram och 37psi bak... Har inte så högt ens om jag vet att jag enbart ska köra grusväg samt asfalt.

Har jag missat något!?
 
Däcktryck, MTB
Jag har på ett par rätt platta däck på min mtb nu då jag nästan bara kör på asfalt, jag brukar ha dem i 3,5 bar, väger runt 107-108 kg och funkar kanon.
 
Senast ändrad:
Däcktryck, MTB
svalgis skrev:
-------------------------------------------------------
> Stans rekommendationer (för slanglöst då):
>
> Rider Weight in pounds divided by 7 = x
>
> x - 1 = Front tire pressure in PSI
> x + 2 = Rear tire pressure in PSI
>
> Example: 185lb rider
>
> 185/7 = 26.4
>
> Front tire pressure: 26 - 1 = 25 PSI
> Rear tire pressure: 26 + 2 = 28 PSI

Trycket man ska ha är med andra ord oberoende av däckdimensionen.
 
Däcktryck, MTB
jofahjalm skrev:
-------------------------------------------------------
> svalgis skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Stans rekommendationer (för slanglöst då):
> >
> > Rider Weight in pounds divided by 7 = x
> >
> > x - 1 = Front tire pressure in PSI
> > x + 2 = Rear tire pressure in PSI
> >
> > Example: 185lb rider
> >
> > 185/7 = 26.4
> >
> > Front tire pressure: 26 - 1 = 25 PSI
> > Rear tire pressure: 26 + 2 = 28 PSI
>
> Trycket man ska ha är med andra ord oberoende av
> däckdimensionen.

Nja, jag tycker nog att du ska ta Stans generiska rekommendationer med en nypa salt och inte som vetenskap faktiskt.
 
Däcktryck, MTB
jofahjalm skrev:
-------------------------------------------------------
> svalgis skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Stans rekommendationer (för slanglöst då):
> >
> > Rider Weight in pounds divided by 7 = x
> >
> > x - 1 = Front tire pressure in PSI
> > x + 2 = Rear tire pressure in PSI
> >
> > Example: 185lb rider
> >
> > 185/7 = 26.4
> >
> > Front tire pressure: 26 - 1 = 25 PSI
> > Rear tire pressure: 26 + 2 = 28 PSI
>
> Trycket man ska ha är med andra ord oberoende av
> däckdimensionen.

För det känns ju rimligt.

Samma tryck i gamla 1,7" rejsdäck som 2,5" DH-däck.
 
Däcktryck, MTB
Spännande bump!

Jag köpte en PRO däcktrycksmätare för 170:- hos Cykloteket. Dagen innan hade jag fipplat lite med trycket upp och ner tills jag tyckte det funkade bra på "min" lilla stig som jag övar på. Den är ganska snabb men har en del rötter och stenar i storleksordningen 20 cm över marken. Mätaren visade 1,0 bar fram och 1,3 bak!!! Detta på 29x2,0-däck (med slang).

Visst, jag är ingen atlet, men har inte haft några genomslag alls vid detta tryck. Dock höjde jag till 1,3 fram och 1,6 bak idag eftersom det stundom känts lite svajigt i kurvorna.

Det blev en rejäl ögonöppnare eftersom farsans gamla fina fotpump med analog manometer visade 2 bar när PRO:n sa 1 bar. Och jag tror på den senare desto mer, även om den kanske inte är superexakt.
 
Däcktryck, MTB
Continental RK RaceSport 2,2x26"

Kör 2-2,5bar på asfalt/grusväg.

På stig brukar jag sikta på <1,8bar. Som de andra sa, precis att man inte slår igenom :)

/G
 
Däcktryck, MTB
Rattnalle skrev:
-------------------------------------------------------
> Justin_chase skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Om vi skippar känslan för ett tag.
> >
> > Vilken formel används för ett bra
> utgångsläge
> > när det gäller däck trycket,åkarens vikt
> osv?
>
> Sänk tills du får genomslag. Höj lite.
>
> Finns inga formler eftersom variablerna är
> nästan oändliga ink. åkstil och den är fan
> inte lätt att räkna på.

+1

Själv brukar jag trycka hjulet mot t ex en rot/tröskel för att se hur mycket det deformeras och fyller så mycket att jag definitivt undviker genomslag.
Jag avskyr när ffa bakhjulet är så löst pumpat att det känns sladdrigt i kurvorna och har därmed mer tryck än vad som riskerar ett genomslag.

Det blir nog en Airmax vad det lider, för att kunna få en siffra på trycket när det passar just mig och hur jag cyklar.
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp