Den optimala pendlaren?

M

Mr sleepy

Medlem
Den optimala pendlaren?
"Long time reader, first time writer"

Jag pendlar till jobbet. Är trött på att harva på min eller min Single speed. Happy-kollektivet är skapligt överens om att Cyclocross är vägen framåt vad gäller pendlig.

När jag då börjar kolla runt efter en CX så inser jag att alla med hydrauliska bromsar är relativt dyra. I de flesta trådar om pendlar-cyklar rekommenderas dock ofta CX med mekaniska bromsar. Det tycker jag verkar vara stenålder och vill ha hydrauliska. Då hittar jag följande:

http://www.evanscycles.com/products/pinnacle/arkose-two-2015-adventure-road-bike-ec071306

Nu hopas frågorna.
Är detta en dålig cykel?
Är det värt att lägga dubbla pengen för "rätt" märke på cykeln?
1x10-drivlina ser jag som ett plus (har samma utväxling på MTB:n och jag är inte nära att trampa ur den när jag pendlar).
Varför ser man inte mer om denna cykel här på Happy?
Mindre PK med en fulbritt än en fultysk?
 
Den optimala pendlaren?
Det verkar vara en helt ok pendlare, men jag föredrar nog integrerade växelreglage jämfört med styrändsreglage, speciellt i stadstrafik med ryckigt tempo och liten vingelmån.
 
Den optimala pendlaren?
Fredrik80 skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag tror många gillar tyskland för att
> växelkursen till GBP suger. Dessutom är tyskarna
> lätta och snabba att ha att göra med.
>
> 750 GBP är 1050 EUR eller ca 9650 SEK.
>
> En sådan här rose ligger alltså ganska nära i
> pris.
> http://www.rosebikes.se/bike/rose-pro-dx-cross-200
> 0-772640/aid:772643

Växlingskursen suger. Det håller jag med om. Tyvärr är kursen mot Eur inte så strålande heller.
Att tyskarna är lätta och snabba låter ju som en fördel, helt klart.
Men 12300 kr är 2650 kr mera än 9650 kr. Och Rose dx2000 har mekaniska bromsar. Jag prioriterar bromsarna framför dubbel klinga fram och 2600 kr.
 
Den optimala pendlaren?
Jag skulle ha tagit rose alla dagar i veckan. Inte vill man väl ha växelreglage längst ut på styränden? Det ser ut som en riktig sniklösning.
 
Den optimala pendlaren?
felldin skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag skulle ha tagit rose alla dagar i veckan. Inte
> vill man väl ha växelreglage längst ut på
> styränden? Det ser ut som en riktig sniklösning.

Ja, det är väl precis så. Frågan är varför de cyklar med vanliga reglage ska vara så dyra? är det komponenttillverkarna som tar hutlösa priser på sina grupper med hydrauliska lösningar?

Kommer de crossar som i dag kostar kring 10000 kr med mekaniska bromsar ha hydrauliska nästa år? 2017? 2018?
 
Den optimala pendlaren?
Häng inte upp dig på hydrauliska bromsar. BB7 med sramreglage funkar grymt bra. Bättre än XT-bromsarna på min mtb tex.
Shimanoreglage och vajerbromsar är en annan historia.
 
Den optimala pendlaren?
Man ska ta råden på alla forum med en nypa salt.
Annars slutar det med att alla cyklar till jobb på en cx eller kör sin toyota dit.
På sin fritid cyklar man trenduro med en cykel tre gånger så dyr som man tänkt sig och som är total overkill för grusvägarna hemmavid, dom dagar man inte cyklar fotar man med sin pentax fullformatare, givetvis med fast objektiv zoomar gör man såklart med fötterna, det blir mer kreativt då.
Etc....
 
Den optimala pendlaren?
Scotty10 skrev:
-------------------------------------------------------
> Man ska ta råden på alla forum med en nypa
> salt.
> Annars slutar det med att alla cyklar till jobb
> på en cx eller kör sin toyota dit.
> På sin fritid cyklar man trenduro med en cykel
> tre gånger så dyr som man tänkt sig och som är
> total overkill för grusvägarna hemmavid, dom
> dagar man inte cyklar fotar man med sin pentax
> fullformatare, givetvis med fast objektiv zoomar
> gör man såklart med fötterna, det blir mer
> kreativt då.
> Etc....

Haha! +1
 
Den optimala pendlaren?
Frågan är om man verkligen ska ha bockstyre för jobbcykling. Känns bra för landsväg på landsbygd men är det verkligen bra till något i knölig storstadsmiljö?

Med ett lågt och lagom brett flatbar får man ungefär samma effektivitet i sådan cykling, men mycket mer kontroll när det kniper, dessutom billigare och enklare att bygga/drifta.

Men det beror väl på var man känner sig mest hemma också och vad man har i skrotlådorna. Själv tycker jag frankensteinhybriden är perfekt.
 
Den optimala pendlaren?
erik h skrev:
-------------------------------------------------------
> Frågan är om man verkligen ska ha bockstyre för
> jobbcykling. Känns bra för landsväg på
> landsbygd men är det verkligen bra till något i
> knölig storstadsmiljö?
>
> Med ett lågt och lagom brett flatbar får man
> ungefär samma effektivitet i sådan cykling, men
> mycket mer kontroll när det kniper, dessutom
> billigare och enklare att bygga/drifta.
>
> Men det beror väl på var man känner sig mest
> hemma också och vad man har i skrotlådorna.
> Själv tycker jag frankensteinhybriden är
> perfekt.

Precis!
Kanske är den optimala pendlaren en mtb med lättrullande däck?
 
Den optimala pendlaren?
Scotty10 skrev:
-------------------------------------------------------
> Precis!
> Kanske är den optimala pendlaren en mtb med
> lättrullande däck?

Kanske är den optimala pendlaren en cykel som faktiskt har designats med pendling i åtanke? Med fästen för fasta skärmar, lämplig utväxling etc?
 
Den optimala pendlaren?
grondahl skrev:
-------------------------------------------------------
> Scotty10 skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Precis!
> > Kanske är den optimala pendlaren en mtb med
> > lättrullande däck?
>
> Kanske är den optimala pendlaren en cykel som
> faktiskt har designats med pendling i åtanke? Med
> fästen för fasta skärmar, lämplig utväxling
> etc?

Kanske det, beror på hur vägen till jobbet ser ut, hur långt det är dit osv.
Har man 5 km funkar ju dom flesta cyklar, skärmar är en självklarhet btw.
 
Den optimala pendlaren?
Lingon skrev:
-------------------------------------------------------
> Häng inte upp dig på hydrauliska bromsar. BB7
> med sramreglage funkar grymt bra. Bättre än
> XT-bromsarna på min mtb tex.
> Shimanoreglage och vajerbromsar är en annan
> historia.

Tror trots allt att jag kommer hänga upp mig på hydrauliska bromsar. Men det kanske är värt att försöka testa ett par BB7. Har testat XXL:s White cx med hybrid-bromsar. Blev inte väldans imponerad. De mekaniska jag testat har inte varit bra heller.

Förvånad att det skulle vara stor skillnad på sram och shimano dock?
 
Den optimala pendlaren?
Den hade jag köpt. Bra bromsar - överlägsen mekaniska (jag har kört mycket med bb7, bb5 och TRP Hylex). Styrändsreglage är väl inte så kul, men det funkar. Ett alternativ är att bygga en fullösning med mtb-reglage som är enkelt och funktionellt om du ej står ut med styrändsreglagen.
 
Den optimala pendlaren?
Mr sleepy skrev:
-------------------------------------------------------
> Förvånad att det skulle vara stor skillnad på
> sram och shimano dock?

Mm. Vet inte vad det beror på. Kan kanske vara höljena också. Jag har en cross med sram reglage och bb7 bromsok som funkar super. Har också haft ett par pendlarcrossar med shimanoreglage som jag testat flera olika bromsok på utan att få det att funka rikitgt bra. Shimano + tektro funkade ganska bra. Shimano + Shimano och Shimano + BB7 funkade dåligt.
 
Den optimala pendlaren?
Kan man inte ringa eller maila Rosa och förklara problemet?

Dom brukar ju vara duktiga på att bygga om hojar som kunden vill ha dom.

Kanske går att pressa priset och t.o.m. få en singelklinga fram?
 
Den optimala pendlaren?
Som pendlare funkar hybriden med rakt styre, skärmar och liten pakethållare utmärkt som vardagspendlare med rödljus etc etc. CXen utan vare sig det ena eller andra och smalare styre (bock) funkar väl också men ställer hellre ifrån mig en cykel för knappa10 000 än för det nästintill tredubbla. Komfortmässigt vinner nog cx men tidsmässigt ligger det så gott som lika, så det beror helt på vem som sitter på.. ;-)
 
Den optimala pendlaren?
Nu köpte jag min cx för drygt 6000 och har något så livsfarligt som cantibromsar men jag trivs ändå bättre med den än jag gjorde med ratbike-mtbn eller hybriden jag hade tidigare.

Det smala styret är grymt smidigt när det är trångt i stan. Någon brist på kontroll är det inte heller.

Men huvudsaken är ändå att hitta en cykel man trivs med. Alla har inte riktigt samma krav.
 
Den optimala pendlaren?
erik h skrev:
-------------------------------------------------------
> Frågan är om man verkligen ska ha bockstyre för
> jobbcykling. Känns bra för landsväg på
> landsbygd men är det verkligen bra till något i
> knölig storstadsmiljö?
>
> Med ett lågt och lagom brett flatbar får man
> ungefär samma effektivitet i sådan cykling, men
> mycket mer kontroll när det kniper, dessutom
> billigare och enklare att bygga/drifta.
>
> Men det beror väl på var man känner sig mest
> hemma också och vad man har i skrotlådorna.
> Själv tycker jag frankensteinhybriden är
> perfekt.


Jag har testat både och bockstyret vinner lätt. Då haf jag ändå lite trix med storstadstrafik.
 
Den optimala pendlaren?
erik h skrev:
-------------------------------------------------------
> Frågan är om man verkligen ska ha bockstyre för
> jobbcykling. Känns bra för landsväg på
> landsbygd men är det verkligen bra till något i
> knölig storstadsmiljö?
>
> Med ett lågt och lagom brett flatbar får man
> ungefär samma effektivitet i sådan cykling, men
> mycket mer kontroll när det kniper, dessutom
> billigare och enklare att bygga/drifta.

Jag föredrar helt klart bockastyre. Bättre kontroll och bekvämare (fler handpositioner och utan den där hemska handledsvinkeln som raka styren ger). Jag har pendlat en hel del med båda typer av styren och för mig är valet väldigt enkelt. I teorin. I praktiken har jag platt styre på min sommarpendlare av ekonomiska skäl - den är ihopbyggd av saker jag hade liggande, men jag har lite ont i händer och armar varje dag pga det raka styret.

Min idealpendlare skulle se ut så här:

CX-ram med skruvfästen för skärmar och pakethållare bak och fram (och såna monterade), plats för däck upp till ca 45 mm (touringram i praktiken), mekaniska skivbromsar (Avid BB7), bockastyre, navgenerator, 2x10-växlar (50/34, 11-34), 36-ekrade 622-hjul, sommarhjul/däck med Conti Gatorskin eller liknande, vinterhjul/däck med Schwalbe Marathon Winter dubbdäck, Click'r kombipedaler.
 
Den optimala pendlaren?
Ja vill du gå ultra ful-tysk finns ju alltid CicliB:

http://www.ciclib.de/Raeder/Trekkin...Id=&a=article&ProdNr=A5195&t=98&c=1003&p=1003

Då kan du för små pengar ringa och specca alla delar precis som du vill ha dem (inkl. hydro-bromsar) och välja en asfräck egen färg på ramen. Sen kanske inte ramen är så rolig och det kan bli en del meckande för att få saker som du vill.. :)

Angående hydro vs mekaniska skivbromsar tycker jag att mekaniska funkar topp, men de är känsliga för inställningar och att man har bra vajerhöljen, typ jagwire eller andra kompressionsfria. Dåligt instllda mekaniska skivbromsar kan verkligen kännas usla.
 
Den optimala pendlaren?
geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> erik h skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Frågan är om man verkligen ska ha bockstyre
> för
> > jobbcykling. Känns bra för landsväg på
> > landsbygd men är det verkligen bra till något
> i
> > knölig storstadsmiljö?
> >
> > Med ett lågt och lagom brett flatbar får man
> > ungefär samma effektivitet i sådan cykling,
> men
> > mycket mer kontroll när det kniper, dessutom
> > billigare och enklare att bygga/drifta.
>
> Jag föredrar helt klart bockastyre. Bättre
> kontroll och bekvämare (fler handpositioner och
> utan den där hemska handledsvinkeln som raka
> styren ger). Jag har pendlat en hel del med båda
> typer av styren och för mig är valet väldigt
> enkelt. I teorin. I praktiken har jag platt styre
> på min sommarpendlare av ekonomiska skäl - den
> är ihopbyggd av saker jag hade liggande, men jag
> har lite ont i händer och armar varje dag pga det
> raka styret.
>
> Min idealpendlare skulle se ut så här:
>
> CX-ram med skruvfästen för skärmar och
> pakethållare bak och fram (och såna monterade),
> plats för däck upp till ca 45 mm (touringram i
> praktiken), mekaniska skivbromsar (Avid BB7),
> bockastyre, navgenerator, 2x10-växlar (50/34,
> 11-34), 36-ekrade 622-hjul, sommarhjul/däck med
> Conti Gatorskin eller liknande, vinterhjul/däck
> med Schwalbe Marathon Winter dubbdäck, Click'r
> kombipedaler.

+1 på den.
Satt idag och funderade på vad som skulle funka för pendling och lättare touring och kom ungefär fram till samma set up.
 
Senast ändrad:
Den optimala pendlaren?
Det enda meckiga jag märkt med styrändsreglage är när jag kört brötig skog med min touringhoj och man "växlar med knäna" i branta backar när man bryter. Har dock cyklat många branta backar på (grus, gräs och asfalt)väg utan att det varit ett problem.

Hylex skall ju vara trevliga bromsar (som jag själv funderar på att uppgradera till) så den där engelska tycker jag verkar vettig.
 
Den optimala pendlaren?
Känner att min uppdaterade Genesis är bra nära optimal som pendlare. Pigg i stan, snabb längs pendlarstråken och stenhård när det ska bröstas trottoarkant. Hydrauliska bromsar och lite finare växlar hade känts lyxigt.

På vinter skos den med tunga hjul och dubb

Den går, nästan, alltid med lätta polykarbonatskärmar.

Håller med om att ett bockstyre är bra när jag ska slinka mellan mötande bussar. De hårt nersågade styren cykelbuden kör med avundas jag inte när jag tillbringar mesta av pendlingen utanför stan.
 
Senast ändrad:
Den optimala pendlaren?
Tyvärr måste man nog ha med parameter stöldbegärlighet i den optimala pendlaren. Iallafall om man inte kan ha den inlåst både hemma och på jobbet.

Själv håller jag på att vela om jag ska köpa en Canyon Urban, eller rusta upp min nuvarande pendlare (helstel gammal Crescent MTB). Fördel Urban: ny och skivbromsar. Fördel nuvarande: ej stöldbegärlig.
 
Den optimala pendlaren?
Pinnacle är ju Evans egna märke, liksom Crc's Vitus, för att få ned priset men fortf erbjuda hyfsade specar. Just den modell du länkat är tveksam med en hel del okända komponenter så jag tycker inte den är ett bra val. Om du kan bortse från det raka styret så titta på Felt V90F eller Canyon Roadlite Al 6.0, annars funkar Kona Jake om du uppgraderar till hydro skivbromsar. Bockstyre eller inte, det finns ju "raka" fast ergonomiska alternativ från t ex SQ Lab som ska reducera ev handledsbesvär. Min nuvarande pendlare är en Kona Phd 2010 med Ritchey 10grad vinklat styre och Ergon handtag med korta barends. Hade tidigare en Trek Portland som tyvärr blev stulen i vintras... Trivdes dock inte med att ha cykel med bockstyre i Gbg stadstrafik, kan ärligt talat inte hålla med om att det ger bättre kontroll som vissa ur bockstyre falangen påstår ;)
 
Den optimala pendlaren?
Geekstremist skrev:
-------------------------------------------------------
> Pinnacle är ju Evans egna märke, liksom Crc's
> Vitus, för att få ned priset men fortf erbjuda
> hyfsade specar. Just den modell du länkat är
> tveksam med en hel del okända komponenter så jag
> tycker inte den är ett bra val. Om du kan bortse
> från det raka styret så titta på Felt V90F
> eller Canyon Roadlite Al 6.0, annars funkar Kona
> Jake om du uppgraderar till hydro skivbromsar.
> Bockstyre eller inte, det finns ju "raka" fast
> ergonomiska alternativ från t ex SQ Lab som ska
> reducera ev handledsbesvär. Min nuvarande
> pendlare är en Kona Phd 2010 med Ritchey 10grad
> vinklat styre och Ergon handtag med korta barends.
> Hade tidigare en Trek Portland som tyvärr blev
> stulen i vintras... Trivdes dock inte med att ha
> cykel med bockstyre i Gbg stadstrafik, kan ärligt
> talat inte hålla med om att det ger bättre
> kontroll som vissa ur bockstyre falangen påstår
> ;)

Vilka komponenter ser du som okända?

Trist med stulen cykel.

Att köpa en cx med mekaniska bromsar och uppgradera till hydrauliska tror jag inte är ekonomiskt smart. Bättre då att köpa med rätt från början. Vilket leder tillbaka till grundproblemet att de billigaste med hydrauliska ligger på ca 16000 kr.
 
Den optimala pendlaren?
Har tidigare inte sett Samox vevparti och lager men det kan ju iofs vara en FSA klon och okay kvalitet. Joytech nav har inte så bra trackrecord. Placeringen av växelreglaget är en "accident waiting to happen".
WTB däcken är riktigt bra om du cyklar mest grusväg, annars slits de fort och har inte mycket till punkteringsskydd heller.

Som jämförelse, Canyon cykeln kostar ca 500 kr mer men nivån på komponenter motsvarar nog en skillnad på 3500 kr (förmodligen mer) till fultyskens fördel. Både Felt och Canyon är fitness-hybrid snarare än cx men vill du pendla snabbt på asfalt eller grusväg?
 
Den optimala pendlaren?
Geekstremist skrev:
-------------------------------------------------------
> Har tidigare inte sett Samox vevparti och lager
> men det kan ju iofs vara en FSA klon och okay
> kvalitet. Joytech nav har inte så bra
> trackrecord. Placeringen av växelreglaget är en
> "accident waiting to happen".
> WTB däcken är riktigt bra om du cyklar mest
> grusväg, annars slits de fort och har inte mycket
> till punkteringsskydd heller.
>
> Som jämförelse, Canyon cykeln kostar ca 500 kr
> mer men nivån på komponenter motsvarar nog en
> skillnad på 3500 kr (förmodligen mer) till
> fultyskens fördel. Både Felt och Canyon är
> fitness-hybrid snarare än cx men vill du pendla
> snabbt på asfalt eller grusväg?

Jag vill pendla snabbt på asfalt, det är huvudsyftet. Sen motionscykla på grus och lättare stig.

I dagsläget har jag rakt styre när jag pendlar. Det är jag trött på och vill ha bockstyre.
 
Den optimala pendlaren?
Mr sleepy skrev:

> Jag vill pendla snabbt på asfalt, det är
> huvudsyftet. Sen motionscykla på grus och
> lättare stig.
>
> I dagsläget har jag rakt styre när jag pendlar.
> Det är jag trött på och vill ha bockstyre.

Ja men klart du ska ha bockstyre då. Även om jag också tycker att kontrollen blir sämre i paniksituationer/stadstrafik så känner man sig iaf snabbare:)

Själv pendlar jag lund/malmö. Så det blir inte så mycket stadstrafik. Men en del korsande vägar och gångtrafikanter är det ju.
Så jag uppgraderade faktiskt nyss till hydrualiska bromsar på min CX. Vilken jäkla känsla! Inte bara det att de tar bättre, utan man måste inte heller bråka med en hård returfjäder som fanns i mina mekaniska skivbromsar.

Så självklart ska du ha hydrualik!

Jag tycker inte att den här har så snygg färgsättning, men ett förslag ändå:
http://www.xxl.se/cykel/cyklar/race...gra-hydisc-cyclocross-cykel/p/1108470_1_style

Själv var jag inne på den här innan jag bestämde mig för att uppgradera min nuvarande cykel
http://www.planetx.co.uk/i/q/CBPXXLSRIV/planet-x-xls-sram-rival-22-hydraulic-cyclocross-bike
 
Den optimala pendlaren?
pirx skrev:
-------------------------------------------------------

>
> Ja men klart du ska ha bockstyre då. Även om jag
> också tycker att kontrollen blir sämre i
> paniksituationer/stadstrafik så känner man sig
> iaf snabbare:)
>

>
> Så självklart ska du ha hydrualik!
>

Du verkar förstå mina tankebanor!

De två cyklar du länkar har jag också kollat på. Tillsammans med Cube:s cross med hyd för ca 16000 kr.

Problemet är ju att de är dubbla priset mot fulbritten i första inlägget. Men blir jag inte nöjd med fulbritten så är det 9000 kr i sjön hur man än ser på det. Då hade det varit bättre att köpa en dyrare från början.
 
Den optimala pendlaren?
Mr sleepy skrev:
-------------------------------------------------------

> De två cyklar du länkar har jag också kollat
> på. Tillsammans med Cube:s cross med hyd för ca
> 16000 kr.
>
> Problemet är ju att de är dubbla priset mot
> fulbritten i första inlägget. Men blir jag inte
> nöjd med fulbritten så är det 9000 kr i sjön
> hur man än ser på det. Då hade det varit
> bättre att köpa en dyrare från början.

Ja, klurigt att inte kunna testa innan.

Kanske någon här inne har något att säga om dessa tekro-bromsar och SRAM X7?

Själv skulle jag inte vilja ha växlarna i ändarna av styret. Passar kanske bättre för soft touring?
Det är väl bl.a. därför den är så mycket billigare, att reglagen är mycket enklare.
 
Den optimala pendlaren?
Pendlade fram till för en vecka sedan på en sådan Rose-CX som nämnts här i tråden. Den blev stulen så nu fick jag damma av en gammal Nishiki Pro SL (hybrid) och det är inte lika roligt att cykla längre. :'(
Skillnaden mellan rakt styre och bockstyre är som vissa tidigare nämnt i klar fördel för bockstyret tycker jag.

Hade inte gått in på skillnaden mellan hyudraliska och mekaniska skivbromsar innan köpet och inte rett ut det än. Kan någon förklara vad som är så mycket bättre med hyudraliska?
http://www.lannasport.se/sv/skillnaden-mellan-cykelbromstyper om detta stämmer förstår jag om det är värt lite mer men känslan är ju något som kommer efter lite användning.
Lite irriterande i början innan man lär sig ställa in bromsarna men personligen såg jag det främst som kul att lära mig hur det funkade.
Hur bromsarna tar har för mig främst varit en fråga om vilka däck jag hade på. Med 32 mm-Gatorskins och ett tryck som var mellan prestanda och bekvämlighet stannade jag himla snabbt... :)
 
Den optimala pendlaren?
Bara testa ett par vajerbromsar så märker du nog skillnaden. Svampigare.
Länna tar ju upp några punkter till.

Men det jag njuter mest av efter bytet från TRP Spyre till Shimano ST-RS685 är att slippa ta i så mycket när jag ska trycka till bromsen från ovanläget av reglagen.
TRP Spyre hade en stark fjäder som drog isär bromsklossarna när bromsen inte var intryckt. Bra och dåligt samtidigt liksom.
 
Den optimala pendlaren?
Har skrivit det förr och gör det gärna igen. Jag är så förbannat nöjd med min White CX från Xxl. Har monterat skärmar och pakethållare och conti gp4000s nu till sommaren, tycker cykeln är både rapp och rolig och älskar bromsarna. Är till och med nöjd med originalsadeln vilket förvånar mig.
 
Den optimala pendlaren?
Geekstremist skrev:
-------------------------------------------------------
> Pinnacle är ju Evans egna märke, liksom Crc's
> Vitus, för att få ned priset men fortf erbjuda
> hyfsade specar. Just den modell du länkat är
> tveksam med en hel del okända komponenter så jag
> tycker inte den är ett bra val. Om du kan bortse
> från det raka styret så titta på Felt V90F
> eller Canyon Roadlite Al 6.0, annars funkar Kona
> Jake om du uppgraderar till hydro skivbromsar.
> Bockstyre eller inte, det finns ju "raka" fast
> ergonomiska alternativ från t ex SQ Lab som ska
> reducera ev handledsbesvär. Min nuvarande
> pendlare är en Kona Phd 2010 med Ritchey 10grad
> vinklat styre och Ergon handtag med korta barends.
> Hade tidigare en Trek Portland som tyvärr blev
> stulen i vintras... Trivdes dock inte med att ha
> cykel med bockstyre i Gbg stadstrafik, kan ärligt
> talat inte hålla med om att det ger bättre
> kontroll som vissa ur bockstyre falangen påstår
> ;)

Vad är det för växlar på Felten?
 
Den optimala pendlaren?
Jag bytte nyligen från hybrid till grusvägsbockstyre för pendling mm och är helnöjd, den har Shimano ST-RS685 hydrauliska skrivor och jag trivs med dom, omställningen tog någon mil innan muskelminnet kopplade att man bromsar med växelspaken, men annars klockrent.

Men vad som är optimalt beror väl på vart man cyklar också, min pendling har bestått av 12km landsväg/riksväg och 2km stadstrafik.
 
Den optimala pendlaren?
Hybrid, riktiga bromsar, riktigt styre, riktiga skärmar, pakethållare, billiga slitdelar som man kan köpa varsomhelst. Pendlar med racern ibland lite snabbare på landsvägen men i stan ingen större skillnad om man inte vill cykla som en galning på cykelbanan bland hundar, barn och vimsiga gångtrafikanter. Jag har 24km enkel till jobbet. Hybriden är inte den sexigaste av cyklar men väldigt funktionell
 
Den optimala pendlaren?
konstruktören skrev:
-------------------------------------------------------
> Hybrid, riktiga bromsar, riktigt styre, riktiga
> skärmar, pakethållare, billiga slitdelar som man
> kan köpa varsomhelst

Vad härligt med någon som bara bestämmer vad som är rätt för alla i alla situationer. Vad som är riktigt och vad som är fejk. Då kan vi andra slappna av och bara göra som du säger så blir det bra.
 
Den optimala pendlaren?
konstruktören skrev:
-------------------------------------------------------
> Hybrid, riktiga bromsar, riktigt styre, riktiga
> skärmar, pakethållare, billiga slitdelar som man
> kan köpa varsomhelst. Pendlar med racern ibland
> lite snabbare på landsvägen men i stan ingen
> större skillnad om man inte vill cykla som en
> galning på cykelbanan bland hundar, barn och
> vimsiga gångtrafikanter. Jag har 24km enkel till
> jobbet. Hybriden är inte den sexigaste av cyklar
> men väldigt funktionell

Riktiga bromsar = hydrauliska
riktigt styre = bockstyre

Så jag håller med det mesta du skriver. Men har jag inte en sexig/snygg cykel så sjunker lusten att pendla markant!

Jag har som tur är ganska bra väg genom stan (Jönköping) där jag kan undvika de mest trafikerade delarna. Har alltså inte så mycket problem med hundar och barn.

Stadstrafik ger ju en hel del start/stopp då tycker jag det är bra med en cykel med bra respons som ger bra acceleration. Så en bra ram är skönt att ha
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp