Å andra sidan tycker Maxxis att Ardent är ett vettigt däck i väta.
Det ska bli spännande att se lite recensioner trilla inÅ andra sidan tycker Maxxis att Ardent är ett vettigt däck i väta.
Du skojar? Dissectors dubbar e ju långt ifrån varandra och utan ziping att jag har känt hur det tar emot när det rullar. Aldrig känt något liknande med något annat däck. Men kanske mer är att det var dualgummit.
www.mountainbike-magazin.de
Nä, det rullar rätt bra men Forekaster rullar bättre. Eller gjorde, om de nu gjort det tyngre (60 TPI istället för 120?). Jag menade bara att man inte kan vänta sig att nya Forekaster rullar lika bra som det gamla, alltså. Vore märkligt.
Tack för grundkursen ??
Fahrrad-Parts: Tests & Empfehlungen
Fahrrad-Parts 🚲 Neuheiten, Infos und Teile im Test - Alles, was es über Fahrrad-Teile zu wissen gibt. 👉Jetzt auf BikeX lesen!
Låter som att du skulle kunna sänka trycket då, åtminstone fram. Själv har jag lite svårt att fatta varför nästan alla kör nästan lika högt tryck fram som bak. Jag kör 20-21 bak men nedåt 13 fram. Edit: I 2,4-däck. Med större däck kör jag ännu lägre.
Har du inserts eller nåt eller hur undviker du att däcket viker sig när du svänger? För mig är det begränsningen fram snarare än punktering och runt 1,5-1,6 bar vill jag gärna ha för att inte kränga av däcket. För ett ~2,4 då.
Kollade nu och det var snarare 15 fram och 18 bak. Mäter oftast inte. Brukar trycka till över däcket med ena handen över den andras tumme och anpassa trycket utifrån väta och underlag.
Nix inga inserts. Har helt enkelt inte kört tillräckligt hårt i svängarna. Men märker att jag behöver lite mer tryck än förut. Har börjat burpa lite och det känns inte alltid lika stabilt.
Korv i bakdäcket men inget fram. Vi snackar stigcykling nu, inte utförsåka. ? Tycker det är hur stabilt som helst. Om något så är det bak som möjligen vill vika sig en aning om jag går nedåt 18, men då får jag också massa genomslag.
Utmärkt sätt att inte ha en aning om vilket tryck man kör. ? För min del tycker jag att däcktryck är bland det viktigaste att hålla koll på. Ger betydligt större skillnad än dämparinställningar.
Jag mäter inför varje tur, men jag mäter med känslan i händerna. Tycker nog att jag har bättre känsla där än på pumpen som är svår att avläsa om det är 16, 17 eller 18 psi på.
Jo jag pratar också stigcykling, till utförsåka har jag gärna grövre däck och behöver ändå knuffa upp trycket en gnutta till allt som oftast. Ändå gjorde jag ett spektakulärt genomslag på DH:n häromdagen, tur de däcken är tjocka... Bak är det snarast genomslag än krängning som avgör trycket så där är det inget direkt problem.
@zinkpasta och jag är nog båda rätt hårda mot materialet men på två olika sätt. ?
Med tanke på hur liten volym det däcket har så motsvarar det inte särskilt mycket högre tryck än vad jag kör på 2,4-varianten. Edit: Eller jo, nu blandade jag ihop bar med psi. ?
Jag har ändå blivit enormt mycket smidigare och slutat göra av med en uppsättning fälg per säsong ?Med tanke på hur liten volym det däcket har så motsvarar det inte särskilt mycket högre tryck än vad jag kör på 2,4-varianten. Edit: Eller jo, nu blandade jag ihop bar med psi. ?
Tror aldrig jag lyckats gå så lågt att det "slutar svara" fram. Det känns bara svajigt och man slår igenom alldeles för lätt. ?
Nå, alla cyklar olika. Finns ju tokstollar som Remy Metaillér som enligt egen utsago kör ~17/18 psi i de köttigaste jäkla helvetesutförslöpor man kan tänka sig på jordklotet. Säkerligen med stöddiga däck och han är nog rätt lätt, men det kanske säger nåt ändå. En del pangar bara rakt in i saker och undrar varför det inte funkar. Andra försöker vara så smidiga det går.
I en Video han lade ut för 11 dagar sen så trycker han i 25 bak och 22 psi fram och med downhill casing.Nå, alla cyklar olika. Finns ju tokstollar som Remy Metaillér som enligt egen utsago kör ~17/18 psi i de köttigaste jäkla helvetesutförslöpor man kan tänka sig på jordklotet. Säkerligen med stöddiga däck och han är nog rätt lätt, men det kanske säger nåt ändå. En del pangar bara rakt in i saker och undrar varför det inte funkar. Andra försöker vara så smidiga det går.
Har du sett dom stigarna han kör i Squamish? Det är ju inte precis plattcykla 11 km/h i Hellas
Det beror nog lite på vilka spår man kör. Jag gillar stökspår och kör nästan inga hopp. Kör typ samma tryck som på stig fast i dh däck. Men kör man mer maskinspår och hopp jag jag se logiken i att gå upp.
Men då snackar du väl ändå ren utförscykling? Det är inte samma sak som "stigcykling" tycker jag. Alltså att harva sig fram till utförslöpan bara för att det är just den man vill åt, till skillnad mot att cykla 10-30 km stig i hyfsat tempo, lika mycket uppför som nedför. Vem gör det med DD?
Nej jag kör inte med DD. Det jag menar är att vissa stigar innefattar rena köttiga enduropartier. Jag vet inte vad du räknar med i begreppet cykla stig, men jag kör iaf sånna partier när jag cyklar standardstigar i hellasområdet. Visst, är man beredd att dutta ner kan man kanske köra jättelågt tryck, men det tycker inte jag är så kul.
Exakt om man undviker nerförsbackar där det går fort och är stenigt eller cyklar sakta nerför dessa kan man köra lågt tryck, när det är blött och halt så cyklar jag så, undviker eller tar det väldigt lugnt nerför och då kan jag köra med lågt tryck.
Brukar finns rätt bra med stök i bikeparks, men vi som gillar de spåren brukar få ha dem rätt mycket för oss själva av någon anledning
Det finns mellanting mellan "dutta ner" och bara släppa bromsarna och sikta. ? De partierna är ju dessutom väldigt få, så själv ser jag inte vitsen med att anpassa däcken och trycket för att kunna kötta järnet just där, när resten är mycket snällare. Skulle aldrig stå ut med att cykla runt med så högt tryck som krävs för att cykla så fort det går när det är stökigt utför.
Så få är det väl inte, även om dom procentuellt är blygsamma. Personligen gillar att köra allt och när det går utför är väl ofta den roligaste biten. Sen är väl jag lite tyngre än genomsnittet också iom att jag är rätt lång, vilket gör det mer nödvändigt att öka trycket.
Har du nåt exempel på sträcka du tänker på?
Tja, låt oss säga slutet på tre amigos/triagonalen, bitar av fem svåra eller feta vägen ner osv det finns rätt många stigar som har iaf kortare partier där man kan komma upp i lite fart och som har rätt tjocka rotmattor och stenar även om man utesluter dom klassiska "endurobackarna" där folk kör mer målinriktat utförsorienterat.
Just där tycker jag inte jag är begränsad av lågt däcktryck.
Vi cyklar nog helt enkelt rätt olika.
Kan vara så, men sen är ju lågt tryck olika beroende på hur tung du är. Men ja, dom stigarna jag nämnde är lite risky för mig iaf att köra låga tryck på. Slutet på fem svåra ner mot filosofen-hållet för att man kan komma upp i rätt hygglig fart, avslutet ner på tre amigos ner mot ältavägen har en del taggiga bitar och beroende på vilken väg ner man tar så kan det vara rätt chunky. Men så är det med många stigar.Just där tycker jag inte jag är begränsad av lågt däcktryck.
Så tyskarna som tidigare i tester upplevt Rekon o Dissector som däck grepp med rull nästan som xc-däck visar nu motsatsen och kallar Dissector trögrullat! tror att vi får lita mer på @Makten och ändra cyklister som märker skillnader lätt istället för tyska tester helt enkelt ;)
Jo är mer skillnad än folk tror!
