Den stora vinterpendlartråden
- Trådstartare Totteman
- Start datum
Globalistic
Aktiv medlem
Den stora vinterpendlartråden
Ät frukost.
izar
Aktiv medlem
Den stora vinterpendlartråden
Kläder och annat ger sig allteftersom. Någon morgon upptäcker man att man fryser lite väl mycket nästa dag klär man på sig lite mer. Det är sällan det går från +10 till -5 på en dag.
Dubbdäck när det är under 3-4 grader på morgonen är ett bra bastips.
Dubbdäck när det är under 3-4 grader på morgonen är ett bra bastips.
Den stora vinterpendlartråden
svpe skrev:
-------------------------------------------------------
> Henrik_E skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Alternativ till Schwalbe Marathon Winter som
> inte
> > väger ett kilo styck?
>
> 45NRTH Xerxes 440g/styck
+1 på Xerxes!
-------------------------------------------------------
> Henrik_E skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Alternativ till Schwalbe Marathon Winter som
> inte
> > väger ett kilo styck?
>
> 45NRTH Xerxes 440g/styck
+1 på Xerxes!
Den stora vinterpendlartråden
Mitt bästa tips är ordentliga vinterskor och merinoullstrumpor. Själv kör jag på Northwave Arctic och de är helt underbara.
Det här med dubbdäck gör mig lite rådvill. Cykelpendlade hela förra vintern i Stockholm och klarade mig på 32 mm crossdäck utan dubb. Det var endast en gång det var riktigt läskigt och det var efter nederbörd och temperaturväxlingar så att alla cykelbanor hade stora gropar och spår av ren blankis.
Det är väl dock endast en tidsfråga innan en rejäl vurpa kommer.
Vilket dubbdäck är bästa "mellanmjölksvarianten", dvs. en lagom kompromiss av pris och prestanda?
Jag har förutom crossen en 26-HT - är det värt att fixa dubbdäck till den istället för att hålla på att byta däck hela tiden?
Det här med dubbdäck gör mig lite rådvill. Cykelpendlade hela förra vintern i Stockholm och klarade mig på 32 mm crossdäck utan dubb. Det var endast en gång det var riktigt läskigt och det var efter nederbörd och temperaturväxlingar så att alla cykelbanor hade stora gropar och spår av ren blankis.
Det är väl dock endast en tidsfråga innan en rejäl vurpa kommer.
Vilket dubbdäck är bästa "mellanmjölksvarianten", dvs. en lagom kompromiss av pris och prestanda?
Jag har förutom crossen en 26-HT - är det värt att fixa dubbdäck till den istället för att hålla på att byta däck hela tiden?
Den stora vinterpendlartråden
Aliide skrev:
-------------------------------------------------------
> Behöver ni verkligen dricka på väg mellan hem
> och jobb? Dricka hemma och dricka på jobbet. Hur
> många timmar pendlar ni enkel resa?
Minst en timme annars räknas det inte.
En Jäger är aldrig fel.
-------------------------------------------------------
> Behöver ni verkligen dricka på väg mellan hem
> och jobb? Dricka hemma och dricka på jobbet. Hur
> många timmar pendlar ni enkel resa?
Minst en timme annars räknas det inte.
En Jäger är aldrig fel.
Den stora vinterpendlartråden
Jag har redan problem att jag blir kall om tårna i mina Shimano-skor på morgonen.
Har redan börjat med yllestrumpor, är väldigt frusen av mig uppenbarligen.
Jag undrar vad jag skall göra för att klara fötterna när det bli ännu kallare?
Hjälper skoöverdrag mycket?
Cyklar ca 3 mil enkel.
Har redan börjat med yllestrumpor, är väldigt frusen av mig uppenbarligen.
Jag undrar vad jag skall göra för att klara fötterna när det bli ännu kallare?
Hjälper skoöverdrag mycket?
Cyklar ca 3 mil enkel.
Den stora vinterpendlartråden
JensB skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag har redan problem att jag blir kall om tårna
> i mina Shimano-skor på morgonen.
Är det shimanos vinterskor? Fötterna blir kalla. Ett av "problemområdena" med vintercykling tycker jag. Extra sulor kan hjälpa lite. Skoöverdrag hjälper definitivt, men hjälper ju inte till att värma/isolera sulan där klossen sitter fast.
-------------------------------------------------------
> Jag har redan problem att jag blir kall om tårna
> i mina Shimano-skor på morgonen.
Är det shimanos vinterskor? Fötterna blir kalla. Ett av "problemområdena" med vintercykling tycker jag. Extra sulor kan hjälpa lite. Skoöverdrag hjälper definitivt, men hjälper ju inte till att värma/isolera sulan där klossen sitter fast.
Den stora vinterpendlartråden
Appel skrev:
> Är det shimanos vinterskor? Fötterna blir kalla.
> Ett av "problemområdena" med vintercykling tycker
> jag. Extra sulor kan hjälpa lite. Skoöverdrag
> hjälper definitivt, men hjälper ju inte till att
> värma/isolera sulan där klossen sitter fast.
Nej det är vanliga sommarskor Shimano Xc31 Mtb-skor.
Tack för tipsen.
> Är det shimanos vinterskor? Fötterna blir kalla.
> Ett av "problemområdena" med vintercykling tycker
> jag. Extra sulor kan hjälpa lite. Skoöverdrag
> hjälper definitivt, men hjälper ju inte till att
> värma/isolera sulan där klossen sitter fast.
Nej det är vanliga sommarskor Shimano Xc31 Mtb-skor.
Tack för tipsen.
Den stora vinterpendlartråden
JensB skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag har redan problem att jag blir kall om tårna
> i mina Shimano-skor på morgonen.
> Har redan börjat med yllestrumpor, är väldigt
> frusen av mig uppenbarligen.
> Jag undrar vad jag skall göra för att klara
> fötterna när det bli ännu kallare?
> Hjälper skoöverdrag mycket?
> Cyklar ca 3 mil enkel.
Ja det hjälper ganska mycket. Ner till en viss temperatur. Om du redan fryser så kan det vara bra att skaffa skoöverdrag i något tjockare material. Själv tycker jag att skoöverdrag är lite för fippligt när man ska iväg på morgonen, men är det några plus och kanske även väta så kör jag med det innan det blir dags för vinterskorna.
-------------------------------------------------------
> Jag har redan problem att jag blir kall om tårna
> i mina Shimano-skor på morgonen.
> Har redan börjat med yllestrumpor, är väldigt
> frusen av mig uppenbarligen.
> Jag undrar vad jag skall göra för att klara
> fötterna när det bli ännu kallare?
> Hjälper skoöverdrag mycket?
> Cyklar ca 3 mil enkel.
Ja det hjälper ganska mycket. Ner till en viss temperatur. Om du redan fryser så kan det vara bra att skaffa skoöverdrag i något tjockare material. Själv tycker jag att skoöverdrag är lite för fippligt när man ska iväg på morgonen, men är det några plus och kanske även väta så kör jag med det innan det blir dags för vinterskorna.
Den stora vinterpendlartråden
Jag pendlar 15 kilometer enkel väg i Göteborg. Bästa investeringen förra året var varma cykelbyxor med vattentät/avstötande framsida och baksida som andas från Ullared.
I år har jag investerat i navdynamo och bra lampa till rando äventyr, gissar att det blir årets bästa investering för vinterpendlingen också. Skall bli skönt att slippa tänka på batteritiden när man kör omvägar hem.
Jag är inte särskilt frusen om fötterna, så Shimano vinterskor brukar räcka. Är det riktigt kallt har jag elsulor från lidl som räcker gott för mig ända ner till -15 grader.
På händerna kör jag swix handskar för utförsåkare. Varma, sköna, smidiga och billiga. Det finns egentligen ingen tillverkningsteknisk anledning varför cykelspecifika handskar skall kosta mer än dubbla priset mot utförspecifika, då kraven i princip är samma.
MVH
Magnus
I år har jag investerat i navdynamo och bra lampa till rando äventyr, gissar att det blir årets bästa investering för vinterpendlingen också. Skall bli skönt att slippa tänka på batteritiden när man kör omvägar hem.
Jag är inte särskilt frusen om fötterna, så Shimano vinterskor brukar räcka. Är det riktigt kallt har jag elsulor från lidl som räcker gott för mig ända ner till -15 grader.
På händerna kör jag swix handskar för utförsåkare. Varma, sköna, smidiga och billiga. Det finns egentligen ingen tillverkningsteknisk anledning varför cykelspecifika handskar skall kosta mer än dubbla priset mot utförspecifika, då kraven i princip är samma.
MVH
Magnus
Lejon
Aktiv medlem
Den stora vinterpendlartråden
JensB skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag har redan problem att jag blir kall om tårna
> i mina Shimano-skor på morgonen.
> Har redan börjat med yllestrumpor, är väldigt
> frusen av mig uppenbarligen.
> Jag undrar vad jag skall göra för att klara
> fötterna när det bli ännu kallare?
> Hjälper skoöverdrag mycket?
> Cyklar ca 3 mil enkel.
Med 3 mil pendling och frusenhetstendens redan nu ser jag inte andra möjligheter än vinterskor!
-------------------------------------------------------
> Jag har redan problem att jag blir kall om tårna
> i mina Shimano-skor på morgonen.
> Har redan börjat med yllestrumpor, är väldigt
> frusen av mig uppenbarligen.
> Jag undrar vad jag skall göra för att klara
> fötterna när det bli ännu kallare?
> Hjälper skoöverdrag mycket?
> Cyklar ca 3 mil enkel.
Med 3 mil pendling och frusenhetstendens redan nu ser jag inte andra möjligheter än vinterskor!
Den stora vinterpendlartråden
neron skrev:
-------------------------------------------------------
> svpe skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Henrik_E skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Alternativ till Schwalbe Marathon Winter som
> > inte
> > > väger ett kilo styck?
> >
> > 45NRTH Xerxes 440g/styck
>
>
> +1 på Xerxes!
Bara att välja mellan 1kg/styck eller 1000kr/styck alltså :)
Eller finns de att hitta till lägre pris?
-------------------------------------------------------
> svpe skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Henrik_E skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Alternativ till Schwalbe Marathon Winter som
> > inte
> > > väger ett kilo styck?
> >
> > 45NRTH Xerxes 440g/styck
>
>
> +1 på Xerxes!
Bara att välja mellan 1kg/styck eller 1000kr/styck alltså :)
Eller finns de att hitta till lägre pris?
Totteman
Aktiv medlem
Den stora vinterpendlartråden
Finns det någon framlampa som fästs på styrstammen? Det är rätt fullt på styret med ringklocka, reflexhållare och extra cross top levers.
Helst skulle jag vilja ha en med någon typ av klickfäste, där man sätter dit lampan, vrider den 90 grader, och sedan sitter den fast. Önsketänkande att en sådan finns förmodligen.
Helst skulle jag vilja ha en med någon typ av klickfäste, där man sätter dit lampan, vrider den 90 grader, och sedan sitter den fast. Önsketänkande att en sådan finns förmodligen.
BJS
Aktiv medlem
Den stora vinterpendlartråden
Aliide skrev:
-------------------------------------------------------
> Behöver ni verkligen dricka på väg mellan hem
> och jobb? Dricka hemma och dricka på jobbet. Hur
> många timmar pendlar ni enkel resa?
Ja. 90 minuter ungefär enkel. Lite längre tid på vintern.
-------------------------------------------------------
> Behöver ni verkligen dricka på väg mellan hem
> och jobb? Dricka hemma och dricka på jobbet. Hur
> många timmar pendlar ni enkel resa?
Ja. 90 minuter ungefär enkel. Lite längre tid på vintern.
izar
Aktiv medlem
Den stora vinterpendlartråden
emilh skrev:
-------------------------------------------------------
> neron skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > svpe skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Henrik_E skrev:
> > >
> >
> --------------------------------------------------
>
> >
> > > -----
> > > > Alternativ till Schwalbe Marathon Winter
> som
> > > inte
> > > > väger ett kilo styck?
> > >
> > > 45NRTH Xerxes 440g/styck
> >
> >
> > +1 på Xerxes!
>
> Bara att välja mellan 1kg/styck eller
> 1000kr/styck alltså :)
> Eller finns de att hitta till lägre pris?
Jag brukar inte vara speciellt petig på vad saker kostar till cykeln men när ett cykeldäck kostar lika mycket eller mer än ett däck till bilen så tycker jag att det har spårat ut! Schwalbe Marathon Winter eller bara Winter funkar helt ok för en Stockholms vinter.
-------------------------------------------------------
> neron skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > svpe skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Henrik_E skrev:
> > >
> >
> --------------------------------------------------
>
> >
> > > -----
> > > > Alternativ till Schwalbe Marathon Winter
> som
> > > inte
> > > > väger ett kilo styck?
> > >
> > > 45NRTH Xerxes 440g/styck
> >
> >
> > +1 på Xerxes!
>
> Bara att välja mellan 1kg/styck eller
> 1000kr/styck alltså :)
> Eller finns de att hitta till lägre pris?
Jag brukar inte vara speciellt petig på vad saker kostar till cykeln men när ett cykeldäck kostar lika mycket eller mer än ett däck till bilen så tycker jag att det har spårat ut! Schwalbe Marathon Winter eller bara Winter funkar helt ok för en Stockholms vinter.
Den stora vinterpendlartråden
BOFH skrev:
-------------------------------------------------------
> JensB skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jag har redan problem att jag blir kall om
> tårna
> > i mina Shimano-skor på morgonen.
> > Har redan börjat med yllestrumpor, är
> väldigt
> > frusen av mig uppenbarligen.
> > Jag undrar vad jag skall göra för att klara
> > fötterna när det bli ännu kallare?
> > Hjälper skoöverdrag mycket?
> > Cyklar ca 3 mil enkel.
>
>
> Ja det hjälper ganska mycket. Ner till en viss
> temperatur. Om du redan fryser så kan det vara
> bra att skaffa skoöverdrag i något tjockare
> material. Själv tycker jag att skoöverdrag är
> lite för fippligt när man ska iväg på
> morgonen, men är det några plus och kanske även
> väta så kör jag med det innan det blir dags
> för vinterskorna.
Jag upplever att mycket kyla kommer upp via pedal och kloss (metall nära kroppen). En extra filtsula tyckte jag gjorde mycket för ökad köldtålighet i sommarskorna. Men vinterskor är vidare bland de bästa cykelrelaterade inköpen jag gjort.
-------------------------------------------------------
> JensB skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jag har redan problem att jag blir kall om
> tårna
> > i mina Shimano-skor på morgonen.
> > Har redan börjat med yllestrumpor, är
> väldigt
> > frusen av mig uppenbarligen.
> > Jag undrar vad jag skall göra för att klara
> > fötterna när det bli ännu kallare?
> > Hjälper skoöverdrag mycket?
> > Cyklar ca 3 mil enkel.
>
>
> Ja det hjälper ganska mycket. Ner till en viss
> temperatur. Om du redan fryser så kan det vara
> bra att skaffa skoöverdrag i något tjockare
> material. Själv tycker jag att skoöverdrag är
> lite för fippligt när man ska iväg på
> morgonen, men är det några plus och kanske även
> väta så kör jag med det innan det blir dags
> för vinterskorna.
Jag upplever att mycket kyla kommer upp via pedal och kloss (metall nära kroppen). En extra filtsula tyckte jag gjorde mycket för ökad köldtålighet i sommarskorna. Men vinterskor är vidare bland de bästa cykelrelaterade inköpen jag gjort.
Cannondale jekyl 1000
Aktiv medlem
Den stora vinterpendlartråden
Rico skrev:
-------------------------------------------------------
> Mitt bästa tips är ordentliga vinterskor och
> merinoullstrumpor. Själv kör jag på Northwave
> Arctic och de är helt underbara.
>
> Det här med dubbdäck gör mig lite rådvill.
> Cykelpendlade hela förra vintern i Stockholm och
> klarade mig på 32 mm crossdäck utan dubb. Det
> var endast en gång det var riktigt läskigt och
> det var efter nederbörd och temperaturväxlingar
> så att alla cykelbanor hade stora gropar och
> spår av ren blankis.
>
> Det är väl dock endast en tidsfråga innan en
> rejäl vurpa kommer.
>
> Vilket dubbdäck är bästa
> "mellanmjölksvarianten", dvs. en lagom kompromiss
> av pris och prestanda?
>
> Jag har förutom crossen en 26-HT - är det värt
> att fixa dubbdäck till den istället för att
> hålla på att byta däck hela tiden?
Var hittar man dom skorna?
-------------------------------------------------------
> Mitt bästa tips är ordentliga vinterskor och
> merinoullstrumpor. Själv kör jag på Northwave
> Arctic och de är helt underbara.
>
> Det här med dubbdäck gör mig lite rådvill.
> Cykelpendlade hela förra vintern i Stockholm och
> klarade mig på 32 mm crossdäck utan dubb. Det
> var endast en gång det var riktigt läskigt och
> det var efter nederbörd och temperaturväxlingar
> så att alla cykelbanor hade stora gropar och
> spår av ren blankis.
>
> Det är väl dock endast en tidsfråga innan en
> rejäl vurpa kommer.
>
> Vilket dubbdäck är bästa
> "mellanmjölksvarianten", dvs. en lagom kompromiss
> av pris och prestanda?
>
> Jag har förutom crossen en 26-HT - är det värt
> att fixa dubbdäck till den istället för att
> hålla på att byta däck hela tiden?
Var hittar man dom skorna?
Den stora vinterpendlartråden
Rico skrev:
-------------------------------------------------------
> Vilket dubbdäck är bästa
> "mellanmjölksvarianten"...?
Schwalbe Winter 30 mm kanske? Inte så fasligt med dubb och förmodligen lättare än Marathon Winter. Tänk på att köra in dem innan vintern kommer bara.
> Jag har förutom crossen en 26-HT - är det värt
> att fixa dubbdäck till den istället för att
> hålla på att byta däck hela tiden?
Jag har det. Även om jag körde med dubb på min "vanliga" är det ibland trevligt att sätta sig på en hoj med 2" breda däck på vintern. Vid nyfallen snö och modd t.ex. Nu låter det iofs som att du har bättre snöröjning på din pendlingssträcka eftersom du hittills klarat dig utan dubb, men ändå. Personligen hade jag döden dött många gånger om jag inte kört dubbat då det stundtals varit erbarmligt dåligt på väg in mot stan. Drömmer om sopsaltare...
-------------------------------------------------------
> Vilket dubbdäck är bästa
> "mellanmjölksvarianten"...?
Schwalbe Winter 30 mm kanske? Inte så fasligt med dubb och förmodligen lättare än Marathon Winter. Tänk på att köra in dem innan vintern kommer bara.
> Jag har förutom crossen en 26-HT - är det värt
> att fixa dubbdäck till den istället för att
> hålla på att byta däck hela tiden?
Jag har det. Även om jag körde med dubb på min "vanliga" är det ibland trevligt att sätta sig på en hoj med 2" breda däck på vintern. Vid nyfallen snö och modd t.ex. Nu låter det iofs som att du har bättre snöröjning på din pendlingssträcka eftersom du hittills klarat dig utan dubb, men ändå. Personligen hade jag döden dött många gånger om jag inte kört dubbat då det stundtals varit erbarmligt dåligt på väg in mot stan. Drömmer om sopsaltare...
Den stora vinterpendlartråden
Körde säkert på 30 mm Schwalbe Winter i fjol, dessutom på en bana som bestod av olika former av isbelagd puckelpist (gav till slut upp den km till fördel för den långt mer komfertabla körbanan då den tog för lång tid att studsa igenom, men halkade omkull gjorde jag inte trots avsaknaden av sidodubb. Även om fälgarna nog tar 35 mm så gör inte skärmarna det och bredare finns knappt plats.
Den stora vinterpendlartråden
Nu kör jag visserligen till 80% prio-stråk som saltsopas inom Stockholm Stad och tar lite omvägar på vintern och väljer körbanan när övriga vägar är förjävliga. För komfortens skull och komma fram till jobbet inom rimlig tid ffa. Inte en bilist tutar och pekar mot en cykelbana en bil skulle studsa på.
Den stora vinterpendlartråden
Pendlar Gärdet - Solna och upplever väl underhållet som helt ok, även om jag inte har så mycket att jämföra med.
Det kanske är enklast med ett par dubbdäck på mtb:n. Bredare styre och upprätt sittställning kanske också är saker som är bra när det är ordentligt vinterväglag. Nackdelen är väl att det saknas skivbromsar på den.
Det kanske är enklast med ett par dubbdäck på mtb:n. Bredare styre och upprätt sittställning kanske också är saker som är bra när det är ordentligt vinterväglag. Nackdelen är väl att det saknas skivbromsar på den.
Den stora vinterpendlartråden
Körde på Schwalbe Marathon Winter 35-622 förra vintern och hade tyvärr stora problem med att dubbarna åt sig igenom däcket innåt och skapade pyspunkor för mig. Även efter att jag reklammerat däcken hos LBS:en så återkom samma problem även med de nya däcken.
Någon som vet om Schwalbe Winter 30-622 är drabbade av samma problem?
Någon som vet om Schwalbe Winter 30-622 är drabbade av samma problem?
Fjärdebrunn
Aktiv medlem
Den stora vinterpendlartråden
Inga problem med mina Marathon Winter. Körde både landsväg med högt tryck och grusrundor med lågt tryck ca 300 mil förra vintern.
Nu grunnar jag på skor. Vill ha skor för stockholmsvinter och kan tänka mig överdrag vid -10 och kallare. Mer slask då. Tycker NW-skorna verkar bylsiga. Räcker MW-81 eller?
Nu grunnar jag på skor. Vill ha skor för stockholmsvinter och kan tänka mig överdrag vid -10 och kallare. Mer slask då. Tycker NW-skorna verkar bylsiga. Räcker MW-81 eller?
Den stora vinterpendlartråden
Har tidigare vintrar kört med Kenda klondike dubbdäck 35mm, men byter tills i år till dubbfria vinterdäck Continental Topcontact Winter II "premium"
37mm fram och 42mm bak (ser ännu bredare ut)
Blir intressant att få känna på den skillnaden. Antar att rullet blir rätt annorlunda jämfört med dubb. Frågan är hur greppet blir. Bor inte i storstad, det är väggren och 70-väg som gäller i combo med cykelbanor och en o annan vanlig gata i stadstrafik när jobbet närmar sig. cyklar inte heller när det är för jävligast på vägarna.
Någon som har erfarenheter från Topcontact winter?
(ja, jag har läst Happy-testet som gjorts)
37mm fram och 42mm bak (ser ännu bredare ut)
Blir intressant att få känna på den skillnaden. Antar att rullet blir rätt annorlunda jämfört med dubb. Frågan är hur greppet blir. Bor inte i storstad, det är väggren och 70-väg som gäller i combo med cykelbanor och en o annan vanlig gata i stadstrafik när jobbet närmar sig. cyklar inte heller när det är för jävligast på vägarna.
Någon som har erfarenheter från Topcontact winter?
(ja, jag har läst Happy-testet som gjorts)
Lejon
Aktiv medlem
Den stora vinterpendlartråden
Pegorelli skrev:
-------------------------------------------------------
> Har tidigare vintrar kört med Kenda klondike
> dubbdäck 35mm, men byter tills i år till
> dubbfria vinterdäck Continental Topcontact Winter
> II "premium"
>
> 37mm fram och 42mm bak (ser ännu bredare ut)
> Blir intressant att få känna på den skillnaden.
> Antar att rullet blir rätt annorlunda jämfört
> med dubb. Frågan är hur greppet blir. Bor inte i
> storstad, det är väggren och 70-väg som gäller
> i combo med cykelbanor och en o annan vanlig gata
> i stadstrafik när jobbet närmar sig. cyklar inte
> heller när det är för jävligast på vägarna.
>
> Någon som har erfarenheter från Topcontact
> winter?
> (ja, jag har läst Happy-testet som gjorts)
Ja. Jag körde hela förra vintern i Stockholm på såna. Ca 300 mil, mycket isiga dagar. Supernöjd! Tidigare haft Nokian i olika varianter och senast marathon Winter. Dubbdäck är så otroligt trögt, stötigt och tråkigt i jämförelse. Men visst - isgreppet är inte lika bra som dubb, men det funkar.
-------------------------------------------------------
> Har tidigare vintrar kört med Kenda klondike
> dubbdäck 35mm, men byter tills i år till
> dubbfria vinterdäck Continental Topcontact Winter
> II "premium"
>
> 37mm fram och 42mm bak (ser ännu bredare ut)
> Blir intressant att få känna på den skillnaden.
> Antar att rullet blir rätt annorlunda jämfört
> med dubb. Frågan är hur greppet blir. Bor inte i
> storstad, det är väggren och 70-väg som gäller
> i combo med cykelbanor och en o annan vanlig gata
> i stadstrafik när jobbet närmar sig. cyklar inte
> heller när det är för jävligast på vägarna.
>
> Någon som har erfarenheter från Topcontact
> winter?
> (ja, jag har läst Happy-testet som gjorts)
Ja. Jag körde hela förra vintern i Stockholm på såna. Ca 300 mil, mycket isiga dagar. Supernöjd! Tidigare haft Nokian i olika varianter och senast marathon Winter. Dubbdäck är så otroligt trögt, stötigt och tråkigt i jämförelse. Men visst - isgreppet är inte lika bra som dubb, men det funkar.
Den stora vinterpendlartråden
Wideman skrev:
-------------------------------------------------------
> Körde på Schwalbe Marathon Winter 35-622 förra
> vintern och hade tyvärr stora problem med att
> dubbarna åt sig igenom däcket innåt och skapade
> pyspunkor för mig. Även efter att jag
> reklammerat däcken hos LBS:en så återkom samma
> problem även med de nya däcken.
>
Jag körde slut på tre MW 35-622 förra vintern. Dubbarna åt sig genom på två däck bak och ett fram. Till slut satte jag på ett par Nokian-däck.
Det är bra rull i Schwalbedäcken, men jag har fått köpa 10 vinterdäck de senaste tre vintrarna och det känns bara galet.
Ingen erfarenhet av Schwalbe Winter., men jag funderar på att prova Contis dubbfria åtminstone bak. Är dock lite orolig att greppet inte räcker när det är som värst.
-------------------------------------------------------
> Körde på Schwalbe Marathon Winter 35-622 förra
> vintern och hade tyvärr stora problem med att
> dubbarna åt sig igenom däcket innåt och skapade
> pyspunkor för mig. Även efter att jag
> reklammerat däcken hos LBS:en så återkom samma
> problem även med de nya däcken.
>
Jag körde slut på tre MW 35-622 förra vintern. Dubbarna åt sig genom på två däck bak och ett fram. Till slut satte jag på ett par Nokian-däck.
Det är bra rull i Schwalbedäcken, men jag har fått köpa 10 vinterdäck de senaste tre vintrarna och det känns bara galet.
Ingen erfarenhet av Schwalbe Winter., men jag funderar på att prova Contis dubbfria åtminstone bak. Är dock lite orolig att greppet inte räcker när det är som värst.
Den stora vinterpendlartråden
> > > +1 på Xerxes!
> >
> > Bara att välja mellan 1kg/styck eller
> > 1000kr/styck alltså :)
> > Eller finns de att hitta till lägre pris?
>
> Jag brukar inte vara speciellt petig på vad saker
> kostar till cykeln men när ett cykeldäck kostar
> lika mycket eller mer än ett däck till bilen så
> tycker jag att det har spårat ut! Schwalbe
> Marathon Winter eller bara Winter funkar helt ok
> för en Stockholms vinter.
Jag har för mig att jag pröjsade runt 1400 spänn för paret från någon brittisk site. Men det är iof 2år sedan...
> >
> > Bara att välja mellan 1kg/styck eller
> > 1000kr/styck alltså :)
> > Eller finns de att hitta till lägre pris?
>
> Jag brukar inte vara speciellt petig på vad saker
> kostar till cykeln men när ett cykeldäck kostar
> lika mycket eller mer än ett däck till bilen så
> tycker jag att det har spårat ut! Schwalbe
> Marathon Winter eller bara Winter funkar helt ok
> för en Stockholms vinter.
Jag har för mig att jag pröjsade runt 1400 spänn för paret från någon brittisk site. Men det är iof 2år sedan...
Den stora vinterpendlartråden
Det enda som är viktigt för att däcken (och dubben ska sitta) är inkörning när däcken är nya. Behövs enl specifikation endast 40 km på ren asfalt före skarpt läge och gärna medan det är någorlunda varmt. Känns visserligen skitdumt att rassla fram mågon dag i mitten av sept, men värt det om man vill ha kvar dubben och inte tappa massa/att dubben äter sig in och man vill kunna använda däcken mer än en säsong.
Den stora vinterpendlartråden
gurraen skrev:
-------------------------------------------------------
> Är det någon som ar erfarenhet av barmitts?
> Känns ju väldigt smidigt i teorin iallafall
Jag har kört med Bar Mitts de senaste vintrarna och om man som jag lätt fryser om fingrarna oavsett tjocklek på handskarna så är ett par Bar Mitts guld värda!
De tar bort allt kallt vinddrag över händerna så jag klarar mig oftast med ett par någorlunda tunna och smidiga handskar under dessa.
-------------------------------------------------------
> Är det någon som ar erfarenhet av barmitts?
> Känns ju väldigt smidigt i teorin iallafall
Jag har kört med Bar Mitts de senaste vintrarna och om man som jag lätt fryser om fingrarna oavsett tjocklek på handskarna så är ett par Bar Mitts guld värda!
De tar bort allt kallt vinddrag över händerna så jag klarar mig oftast med ett par någorlunda tunna och smidiga handskar under dessa.
Den stora vinterpendlartråden
Kom på en annan fråga till er som cykelpendlar hela vintrarna.
Jag har varit bortskämd med att ha haft inomhusparkering för cykeln på mina två senaste arbetsplatser. Har dock nyligen bytt arbetsgivare och har nu bara tillgång till utomhusparkering i cykelställ under tak.
Fungerar det att ha en cykelt ståendes utomhus i minusgrader hela dagen när man har hela drivlinan full i snöslask? Känns som det är risk att man får problem när man ska bege sig hemåt med ihopfrusen kedja och bakväxel.
Jag har varit bortskämd med att ha haft inomhusparkering för cykeln på mina två senaste arbetsplatser. Har dock nyligen bytt arbetsgivare och har nu bara tillgång till utomhusparkering i cykelställ under tak.
Fungerar det att ha en cykelt ståendes utomhus i minusgrader hela dagen när man har hela drivlinan full i snöslask? Känns som det är risk att man får problem när man ska bege sig hemåt med ihopfrusen kedja och bakväxel.
Den stora vinterpendlartråden
Wideman skrev:
-------------------------------------------------------
> Kom på en annan fråga till er som cykelpendlar
> hela vintrarna.
> Jag har varit bortskämd med att ha haft
> inomhusparkering för cykeln på mina två senaste
> arbetsplatser. Har dock nyligen bytt arbetsgivare
> och har nu bara tillgång till utomhusparkering i
> cykelställ under tak.
> Fungerar det att ha en cykelt ståendes utomhus i
> minusgrader hela dagen när man har hela drivlinan
> full i snöslask? Känns som det är risk att man
> får problem när man ska bege sig hemåt med
> ihopfrusen kedja och bakväxel.
Vi har ju cykelställ utomhus (hjulknäckarställ utan tak). Folk som inte tar in (skapligt många står där sommartid och även vintertid). De kommer ju därifrån, både de med utanpåliggande och andra. Så det ska nog funka. När jag bodde i lappland hade jag en cykel med inkapslade växlar och trumbromsar, gick hur bra som helst att förvara utomhus. Har du mekaniska bromsar finns viss liten risk att vajrarna fryser igen.
-------------------------------------------------------
> Kom på en annan fråga till er som cykelpendlar
> hela vintrarna.
> Jag har varit bortskämd med att ha haft
> inomhusparkering för cykeln på mina två senaste
> arbetsplatser. Har dock nyligen bytt arbetsgivare
> och har nu bara tillgång till utomhusparkering i
> cykelställ under tak.
> Fungerar det att ha en cykelt ståendes utomhus i
> minusgrader hela dagen när man har hela drivlinan
> full i snöslask? Känns som det är risk att man
> får problem när man ska bege sig hemåt med
> ihopfrusen kedja och bakväxel.
Vi har ju cykelställ utomhus (hjulknäckarställ utan tak). Folk som inte tar in (skapligt många står där sommartid och även vintertid). De kommer ju därifrån, både de med utanpåliggande och andra. Så det ska nog funka. När jag bodde i lappland hade jag en cykel med inkapslade växlar och trumbromsar, gick hur bra som helst att förvara utomhus. Har du mekaniska bromsar finns viss liten risk att vajrarna fryser igen.
Den stora vinterpendlartråden
Pegorelli skrev:
-------------------------------------------------------
> Någon som har erfarenheter från Topcontact
> winter?
> (ja, jag har läst Happy-testet som gjorts)
Jag har kört på ett sådant bak de senaste 2 vintrarna och ett Nokkian W240 fram på crossen. Pendlar 16 km enkel väg i Stockholm och har inte upplevt några problem alls med Toppcontact däcket. Det verkar väldigt slitstarkt och jag har inte haft problem med punkor heller. På nya pendelhojen tror jag inte Nokkian däcket får plats under skärmen så jag ska köpa ett Topcontact att ha fram till vintern.
-------------------------------------------------------
> Någon som har erfarenheter från Topcontact
> winter?
> (ja, jag har läst Happy-testet som gjorts)
Jag har kört på ett sådant bak de senaste 2 vintrarna och ett Nokkian W240 fram på crossen. Pendlar 16 km enkel väg i Stockholm och har inte upplevt några problem alls med Toppcontact däcket. Det verkar väldigt slitstarkt och jag har inte haft problem med punkor heller. På nya pendelhojen tror jag inte Nokkian däcket får plats under skärmen så jag ska köpa ett Topcontact att ha fram till vintern.
Den stora vinterpendlartråden
http://www.rundtramp.se/battle-of-the-dubbdacks/
Skulle inte våga byta till odubbat på en cykel. Dessutom tror jag inte att rullmotståndet blir lägre utan dubb. Dessutom är ljudet från dubb rogivande och hör till vintern!
Skulle inte våga byta till odubbat på en cykel. Dessutom tror jag inte att rullmotståndet blir lägre utan dubb. Dessutom är ljudet från dubb rogivande och hör till vintern!
Den stora vinterpendlartråden
Aliide skrev:
-------------------------------------------------------
> http://www.rundtramp.se/battle-of-the-dubbdacks/
>
> Skulle inte våga byta till odubbat på en cykel.
> Dessutom tror jag inte att rullmotståndet blir
> lägre utan dubb. Dessutom är ljudet från dubb
> rogivande och hör till vintern!
-1 Jag har kört 10 vintrar så här långt och enligt min ödmjuka mening gör dubbar egentligen bara nytta några få dagar på hösten innan snön kommer och det är sån där lömsk svartis. Då kan väglaget snabbt skifta mellan blött till superhalt flera gånger på vägen till jobbet. Där upplever jag att dubbarna ger en extra säkerhet men så fot det kommer lite snö funkar de dubbfria däcken minst lika bra. Jag har inga vetenskapliga bevis men upplever rullmotståndet som lägre på dubbfria däck. Dock är jag enig om att dubbrasslet är rogivande. Men för mig och min pendling i Stockholm räcker dubbfritt.
-------------------------------------------------------
> http://www.rundtramp.se/battle-of-the-dubbdacks/
>
> Skulle inte våga byta till odubbat på en cykel.
> Dessutom tror jag inte att rullmotståndet blir
> lägre utan dubb. Dessutom är ljudet från dubb
> rogivande och hör till vintern!
-1 Jag har kört 10 vintrar så här långt och enligt min ödmjuka mening gör dubbar egentligen bara nytta några få dagar på hösten innan snön kommer och det är sån där lömsk svartis. Då kan väglaget snabbt skifta mellan blött till superhalt flera gånger på vägen till jobbet. Där upplever jag att dubbarna ger en extra säkerhet men så fot det kommer lite snö funkar de dubbfria däcken minst lika bra. Jag har inga vetenskapliga bevis men upplever rullmotståndet som lägre på dubbfria däck. Dock är jag enig om att dubbrasslet är rogivande. Men för mig och min pendling i Stockholm räcker dubbfritt.
Den stora vinterpendlartråden
Wideman skrev:
-------------------------------------------------------
> Kom på en annan fråga till er som cykelpendlar
> hela vintrarna.
> Jag har varit bortskämd med att ha haft
> inomhusparkering för cykeln på mina två senaste
> arbetsplatser. Har dock nyligen bytt arbetsgivare
> och har nu bara tillgång till utomhusparkering i
> cykelställ under tak.
> Fungerar det att ha en cykelt ståendes utomhus i
> minusgrader hela dagen när man har hela drivlinan
> full i snöslask? Känns som det är risk att man
> får problem när man ska bege sig hemåt med
> ihopfrusen kedja och bakväxel.
Hemma står pendlaren ute i alla väder, inget tak.
Förra vintern hade jag problem med utanpåliggande växlar ungefär tre gånger, och problem med bromsverkan (fälgbroms) betydligt fler gånger. I år har jag hydrauliska skivbromsar.
På jobbet står den inne och får tina och torka, vilket förmodligen gör hela situationen bättre än om den fick stå ute hela tiden.
-------------------------------------------------------
> Kom på en annan fråga till er som cykelpendlar
> hela vintrarna.
> Jag har varit bortskämd med att ha haft
> inomhusparkering för cykeln på mina två senaste
> arbetsplatser. Har dock nyligen bytt arbetsgivare
> och har nu bara tillgång till utomhusparkering i
> cykelställ under tak.
> Fungerar det att ha en cykelt ståendes utomhus i
> minusgrader hela dagen när man har hela drivlinan
> full i snöslask? Känns som det är risk att man
> får problem när man ska bege sig hemåt med
> ihopfrusen kedja och bakväxel.
Hemma står pendlaren ute i alla väder, inget tak.
Förra vintern hade jag problem med utanpåliggande växlar ungefär tre gånger, och problem med bromsverkan (fälgbroms) betydligt fler gånger. I år har jag hydrauliska skivbromsar.
På jobbet står den inne och får tina och torka, vilket förmodligen gör hela situationen bättre än om den fick stå ute hela tiden.
Lejon
Aktiv medlem
Den stora vinterpendlartråden
Jag har inga rullmotståndsdata, men upplevelsen mellan dubbfria och dubbade vinterdäck är milsvid. Jag kör min pendlingssträcka på ca 5 min kortare tid dubbfritt. (22km). Dvs nästan sommardäcksfart.
Jag tror att det har att göra med rullmotstånd - det känns onekligen så. Men att det är den roligare känslan som gör att det går fortare egentligen kan jag inte säkert utesluta iofs. I så fall får man ju mer positiv känsla=högre fart och därmed bättre träning i ett. Win-win.
Jag har för övrigt lite svårt att ta argument från personer som ej provat dubbfritt och jämfört med dubbat på allvar...
Jag tror att det har att göra med rullmotstånd - det känns onekligen så. Men att det är den roligare känslan som gör att det går fortare egentligen kan jag inte säkert utesluta iofs. I så fall får man ju mer positiv känsla=högre fart och därmed bättre träning i ett. Win-win.
Jag har för övrigt lite svårt att ta argument från personer som ej provat dubbfritt och jämfört med dubbat på allvar...
Senast ändrad:
Den stora vinterpendlartråden
Hade några Schwalbe Road plus som satt på pendlaren vid köp innan jag bytte till Schwalbe Winter och upplevde ingen särskild skillnad i rull dem emellan iaf. Lär väl vara en del mellan gp 4000 S II och dem så vi får väl se hur det känns. Men rasslet gillar jag, gångtrafikanter hör att man kommer även om vinterhandskarna tagit ringklockan. Kan ju bara hoppas att frambromsen börjar tjuta också ;-)
Lejon
Aktiv medlem
Den stora vinterpendlartråden
2-4 hekto extra per däck borde väl alla uppleva negativt? Kör man med 3-4 bar så är ju komfortskillnaden påtaglig också mellan alla dubbdäck jag provat jämfört med alla odubbade (sommar- och vinterdäck) däck jag provat. (Drar man i 7 vansinneshårda bar så blir ju iofs alla däck sjukt obekväma så då kanske det spelar mindre roll.)
Köp & Sälj
-
Säljes i Östergötland -
Säljes i Skåne -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Östergötland -
Säljes i Stockholm
