Den ultimata vintercykeln
Solen skiner och det är metrologisk vår som råder genom hela riket numera enligt SMHI. Till dagens ära har jag tvättat den gamla Nishikihojen med dubbdäck som kämpat genom vintern på en acceptabel nivå trots sliten kassett, halvdana bromsar och en aluminiumframgaffel som förstärkt alla möjliga vibrationer som jag stött på under säsongens relativt långa snö- och isperiod.
Tyvärr blev det också klart att cykeln inte klarar av att transportera mig ytterligare ett år utan allvarliga brister i fråga om utväxling, säkerhet och körglädje. Därför tycktes det vara lämpligt att fundera kring ett vettigt alternativ till nästa vinter. Jag menar, det är ju knappt 7 månader kvar innan dubbdäck blir nödvändigt igen!!
En bild på skönheten efter att vurpat på Gärdets isbana någon gång i Januari
Vad tycker happyeliten, randogubbarna och den samlade kompetensportalen egentligen? Vilket material är att föredra? Aluminiumgaffel är uteslutet p.g.a obekvämligheten det medför, å andra sidan är kolfiberram inte önskvärt heller med tanke på risken att vurpa. Kanske är det stål man ska satsa på?
Dessutom är skivbromsar givet, men det klassiska dilemmat om mekaniska vs hydrauliska bromsar kvarstår, då det sistnämnda har en förmåga att ge upp när det blir riktigt kallt medans mekaniska bromsar är avsevärt mycket enklare att mecka med någonstans mellan Strängnäs och Enköping eller på väg till ett tidigt arbetspass en vintermorgon i Åkersberga.
Kan man, trots dubbdäckens ondska få en kvick cykel som accelererar fort utan att för den delen äventyra bekvämligheten? Dessutom är det oklart om en billig växelgrupp är att föredra p.g.a vägsaltet eller om man det är värt mödan att hålla allt pedantiskt rent? Många frågor!
Tyvärr blev det också klart att cykeln inte klarar av att transportera mig ytterligare ett år utan allvarliga brister i fråga om utväxling, säkerhet och körglädje. Därför tycktes det vara lämpligt att fundera kring ett vettigt alternativ till nästa vinter. Jag menar, det är ju knappt 7 månader kvar innan dubbdäck blir nödvändigt igen!!
En bild på skönheten efter att vurpat på Gärdets isbana någon gång i Januari
Vad tycker happyeliten, randogubbarna och den samlade kompetensportalen egentligen? Vilket material är att föredra? Aluminiumgaffel är uteslutet p.g.a obekvämligheten det medför, å andra sidan är kolfiberram inte önskvärt heller med tanke på risken att vurpa. Kanske är det stål man ska satsa på?
Dessutom är skivbromsar givet, men det klassiska dilemmat om mekaniska vs hydrauliska bromsar kvarstår, då det sistnämnda har en förmåga att ge upp när det blir riktigt kallt medans mekaniska bromsar är avsevärt mycket enklare att mecka med någonstans mellan Strängnäs och Enköping eller på väg till ett tidigt arbetspass en vintermorgon i Åkersberga.
Kan man, trots dubbdäckens ondska få en kvick cykel som accelererar fort utan att för den delen äventyra bekvämligheten? Dessutom är det oklart om en billig växelgrupp är att föredra p.g.a vägsaltet eller om man det är värt mödan att hålla allt pedantiskt rent? Många frågor!
Senast ändrad:
mekaniska skivbromsar
utifrån nuvarande kravlista är det en gravelram som krävs för ändamålet. Då jag varken har råd eller vilja att investera mycket pengar i en dyr vintercykel så verkar en modern aluminiumram från begagnatmarknaden vara det mest prisvärda alternativet. Å andra sidan har stål sin charm, kanske en touringram?
