Dubbdäcksfråga?

Stuvarn

Stuvarn

Aktiv medlem
Dubbdäcksfråga?
Har satt på Suomi W 240 dubbdäck på min Scott Scale 40 å dom funkar mkt bra där det är isigt å halt...men när jag på pendlingssträckan kommer ut på bilvägen = brun saltad snö är cykeln helt omöjlig att hantera även på oplogade vägar med mkt snö känns det inte helt ok! Finns det bättre däcksalternativ för en pendlare som mig? Har kollat lite på Suomi WXC 300...skulle dom funka bättre för mig...just där det är lite mer snö å på den hemska "saltade brunsnön"?
Såg dom var mkt lättare oxå 760gr vs 880gr....det måste väl upplevas som positivt!
Tacksam för däckstips som gör mig säkrare å gärna lite snabbare till jobbet ;)
 
Dubbdäcksfråga?
I snömodd har du ingen som helst nytta av dubbar. Conti race king eller x-king har funkat bra för mig. Stor luftkammare som med lågt tryck flyter på hyfsat i modden. Men det är som grader i helvetet. I snömodd är det frågan om vad som är minst dåligt. Fördelen med ett par lätta o moderna xc däck är att dom rullar på bra där modden är tunnare.

Dom där nokkian 300 däcken rullar sämre än något annat. Funkar bra på blankis men inget annat.
 
Dubbdäcksfråga?
Rippa skrev:
-------------------------------------------------------
> I snömodd har du ingen som helst nytta av dubbar.
> Conti race king eller x-king har funkat bra för
> mig. Stor luftkammare som med lågt tryck flyter
> på hyfsat i modden. Men det är som grader i
> helvetet. I snömodd är det frågan om vad som
> är minst dåligt. Fördelen med ett par lätta o
> moderna xc däck är att dom rullar på bra där
> modden är tunnare.
>
> Dom där nokkian 300 däcken rullar sämre än
> något annat. Funkar bra på blankis men inget
> annat.

Ok tack för snabbt svar! Höll på å klicka på köp...tack för att du stoppade mig ;)
Bor ju utanför GBG å pendlar in till stan å här har vi trots allt mkt blankis så jag vågar inte köra med vanliga däckuppsättningen som är just Conti RK 2.2" Supersonic.....
 
Dubbdäcksfråga?
Det jävliga med snö är att den kan dölja frusna pölar som man kanar fantastiskt bra på om man inte är beredd. Kör med dubb och se det som extra träning! I Gbg är det väldigt sällan snömodd/slask jämfört med hur ofta det är is, så valet bör vara mycket enkelt.
 
Dubbdäcksfråga?
Rippa skrev:
-------------------------------------------------------
> I snömodd har du ingen som helst nytta av dubbar.

I praktiken är det sällan endast ett sorts före. Kalla dagar är det ofta blankis under den lösa bruna modden och då är det skönt med ett par dubbar ...
 
Dubbdäcksfråga?
Wheer skrev:
-------------------------------------------------------
> Rippa skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > I snömodd har du ingen som helst nytta av
> dubbar.
>
> I praktiken är det sällan endast ett sorts
> före. Kalla dagar är det ofta blankis under den
> lösa bruna modden och då är det skönt med ett
> par dubbar ...


Absolut. Men efter 20+ års vintercykling med i stort sett alla upptänkliga däck/cykelkombos så har jag dragit mina egna slutsatser.

Jag tar det hellre lite lugnare i kurvorna och vinner i rullmotstånd istället. Det är en avvägning förstås. Men just de där 300 däcken som ts frågade om menar jag är särskilt usla till allt annat än frusen blankis på en sjö.
 
Dubbdäcksfråga?
Rippa skrev:
-------------------------------------------------------
> Men just de där 300 däcken
> som ts frågade om menar jag är särskilt usla
> till allt annat än frusen blankis på en sjö.


...och där är de alldeles underbara. :-)
 
Dubbdäcksfråga?
Dubbdäckens fördel är inte bara att de har dubb, de har oftast grövre mönster och är förhoppningsvis gjorda i gummi som inte blir stenhårt när det blir kallt.

De "vinterdäck" utan dubb som finns för cykel är visst inte så kul de heller. Själv tycker jag inte rullmotståndet på W240 är så illa, men de väger närmare ett kilo styck.
 
Dubbdäcksfråga?
Rippa skrev:
-------------------------------------------------------
> I snömodd har du ingen som helst nytta av dubbar.
> Conti race king eller x-king har funkat bra för
> mig. Stor luftkammare som med lågt tryck flyter
> på hyfsat i modden. Men det är som grader i
> helvetet. I snömodd är det frågan om vad som
> är minst dåligt. Fördelen med ett par lätta o
> moderna xc däck är att dom rullar på bra där
> modden är tunnare.

+1

Fast ännu bättre i snömodd är Continental Mountain King II 2.4 med BC-gummi.

Och igår körde jag med ovan nämnda däck på plogad uppkörd byväg med hårt packad snö, och jag lyckades f-n inte låsa framhjulet med skivbromsen trots upprepade försök, utan bakhjulet lättade istället! Och nej, det var inte sandat!

Det var dock "sträv temperatur" ute på cirka -8 och lågt tryck på ca 0,8 - 1,0 bar i däcken vilket hjälpte till såklart. Sen tog jag mig även runt på en delvis trampad vandringsslinga med kraftiga stigningar och ca 1 - 2 dm snö. Så jag är jäkligt imponerad av Mountain King 2.4 som ett vinterdäck - överallt utom på ren is självklart.
 
Dubbdäcksfråga?
42Hz skrev:
-------------------------------------------------------
> Det är som med bildäck, det går jättebra med
> dubbfritt tills man får ren is under däcket.


Intressant!
Jag har kört på ett antal olika dubbade och dubbfria (Nokian, Gislaved, Conti, m.m) däck genom åren, och jag föredrar dubbfritt på bilen. Jag tycker inte det är någon jätteskillnad i grepp mellan dubbat och dubbfritt i premium segmentet av däck, däremot anser jag det vara en avgrundsskillnad mellan premium och budgetdäck.
(Bor i Värmland som referens, har även bott utan för tätort med rejäl snömängd och små oplogade vägar att åka)

Jag har själv gått runt och funderat på varför man inte gör dubbfria däck till cyklar, jag har tänkt att det nog beror på att det är lättare att konstruera ett effektivt dubbdäck och det inte finns några direkta vinster med att skapa ett "dubbfritt".
Är det någon som sitter inne på lite större kunskaper kring tekniken kring dubbfria däck som har någon bra förklaring till varför det inte finns för cykel?
 
Dubbdäcksfråga?
theBrand skrev:
-------------------------------------------------------
> 42Hz skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Det är som med bildäck, det går jättebra
> med
> > dubbfritt tills man får ren is under däcket.
>
>
> Intressant!
> Jag har kört på ett antal olika dubbade och
> dubbfria (Nokian, Gislaved, Conti, m.m) däck
> genom åren, och jag föredrar dubbfritt på
> bilen. Jag tycker inte det är någon
> jätteskillnad i grepp mellan dubbat och dubbfritt
> i premium segmentet av däck, däremot anser jag
> det vara en avgrundsskillnad mellan premium och
> budgetdäck.
> (Bor i Värmland som referens, har även bott utan
> för tätort med rejäl snömängd och små
> oplogade vägar att åka)
>
> Jag har själv gått runt och funderat på varför
> man inte gör dubbfria däck till cyklar, jag har
> tänkt att det nog beror på att det är lättare
> att konstruera ett effektivt dubbdäck och det
> inte finns några direkta vinster med att skapa
> ett "dubbfritt".
> Är det någon som sitter inne på lite större
> kunskaper kring tekniken kring dubbfria däck som
> har någon bra förklaring till varför det inte
> finns för cykel?

Alla tubdäck är dubbfria.
 
Dubbdäcksfråga?
theBrand skrev:
-------------------------------------------------------

> Jag har själv gått runt och funderat på varför
> man inte gör dubbfria däck till cyklar, jag har
> tänkt att det nog beror på att det är lättare
> att konstruera ett effektivt dubbdäck och det
> inte finns några direkta vinster med att skapa
> ett "dubbfritt".

Det finns visst: http://www.suomityres.fi/rpw.html
 
Dubbdäcksfråga?
theBrand skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag har själv gått runt och funderat på varför
> man inte gör dubbfria däck till cyklar

Det finns. Fast jag har för mig Rippa dissade de han provade.


Miss Lycka skrev:
-------------------------------------------------------
> Alla tubdäck är dubbfria.

Förutom A Dugast Diavolo
 
Dubbdäcksfråga?
Tobias 74:a skrev:
-------------------------------------------------------
> theBrand skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
>
> > Jag har själv gått runt och funderat på
> varför
> > man inte gör dubbfria däck till cyklar, jag
> har
> > tänkt att det nog beror på att det är
> lättare
> > att konstruera ett effektivt dubbdäck och det
> > inte finns några direkta vinster med att skapa
> > ett "dubbfritt".
>
> Det finns visst:
> http://www.suomityres.fi/rpw.html


Jo, fast det där var ju året-runt-däck, jag menar däck som är konstruerade för att fästa bra på is fast utan dubb. Nu ska jag ut och halka lite med hasse D :)
 
Dubbdäcksfråga?
Rippa skrev:

> Dom där nokkian 300 däcken rullar sämre än
> något annat. Funkar bra på blankis men inget
> annat.


Rippa! menar du att de är värdelösa i skogen med?

Jag kör med Freddie`s Revenz de är sjukt bra i skogen och riktigt bra sidogrepp. Men de har slutat tillverka dessa. Jag trodde att det var för att 300 var bättre.
 
Dubbdäcksfråga?
theBrand skrev:
-------------------------------------------------------
> 42Hz skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Det är som med bildäck, det går jättebra
> med
> > dubbfritt tills man får ren is under däcket.
>
>
> Intressant!
> Jag har kört på ett antal olika dubbade och
> dubbfria (Nokian, Gislaved, Conti, m.m) däck
> genom åren, och jag föredrar dubbfritt på
> bilen. Jag tycker inte det är någon
> jätteskillnad i grepp mellan dubbat och dubbfritt
> i premium segmentet av däck, däremot anser jag
> det vara en avgrundsskillnad mellan premium och
> budgetdäck.
> (Bor i Värmland som referens, har även bott utan
> för tätort med rejäl snömängd och små
> oplogade vägar att åka)
>
> Jag har själv gått runt och funderat på varför
> man inte gör dubbfria däck till cyklar, jag har
> tänkt att det nog beror på att det är lättare
> att konstruera ett effektivt dubbdäck och det
> inte finns några direkta vinster med att skapa
> ett "dubbfritt".
> Är det någon som sitter inne på lite större
> kunskaper kring tekniken kring dubbfria däck som
> har någon bra förklaring till varför det inte
> finns för cykel?


Det finns varianter som ngn redan påpekat. Min gissning. Är dock att marknaden är för liten för att man skall ge sig in i alla kostnader för att utbeckla ett bra däck.
 
Dubbdäcksfråga?
Kör en liten trådkapning :)

Jag har en polare med en DBS-cykel av ngt slag, antar alla "vanliga" cyklar för vuxna är 28"?

Vad skall man ha för dubbdäck till en sådan?
Han pendlar mest mellan affären och hemmet samt morsan sin och hemmet :)

Snömodd och asfalt med is (blank snö) är vad som cyklas på.

/Erik
 
Dubbdäcksfråga?
Om ett bildäck glider en decimeter märks det knappt i bilen, och påverkar inte trafiksäkerheten särskilt. Om ett cykeldäck (åtminstone fram) glider en decimeter i sidled ligger cyklisten på marken.
 
Dubbdäcksfråga?
Ebbelee skrev:
-------------------------------------------------------
> Rippa skrev:
>
> > Dom där nokkian 300 däcken rullar sämre än
> > något annat. Funkar bra på blankis men inget
> > annat.
>
>
> Rippa! menar du att de är värdelösa i skogen
> med?

Värdelösa sa jag inte. Om det enbart är grepp på is man är ute efter så biter de som vore det isracingdäck. Men i de vinterskogar jag rullar i behövs inga dubbar. Undantaget är några veckor på vårvintern när smältsnön fryser på och skapar en och annan isgata. Men det motiverar inte tillräckligt för mig.
 
Dubbdäcksfråga?
LilleNo skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag fick iaf intrycket att Continentals TopContact
> var ett s.k lamelldäck (dubbfritt vinterdäck):
> http://www.conti-online.com/generator/www/de/en/co
> ntinental/bicycle/themes/city/winter/TopContactWin
> ter/topContactWinter_en.html
>
> det har iaf en anpassad gummiblandning för
> minusgrader och mönstret ser ut att vara av
> lamelltyp.

Coolt!

Undrar hur det rullar jämfört med dubbisar. Lite förvånad att de inte var lättare, skiljer ju "bara" runt hundra gram.
 
Dubbdäcksfråga?
theBrand skrev:
> Coolt!
>
> Undrar hur det rullar jämfört med dubbisar. Lite
> förvånad att de inte var lättare, skiljer ju
> "bara" runt hundra gram.

Jag tippar på att förklaring ligger i att det är ett mer (traditionellt) uppbyggt däck, ej vikbart.
 
Dubbdäcksfråga?
tullan skrev:
-------------------------------------------------------
> Nån som vet hur Schwalbe Ice Spiker Pro dubbdäck
> fungerar?

Jepp!
 
Dubbdäcksfråga?
Rippa skrev:
-------------------------------------------------------
> Wheer skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Rippa skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > I snömodd har du ingen som helst nytta av
> > dubbar.
> >
> > I praktiken är det sällan endast ett sorts
> > före. Kalla dagar är det ofta blankis under
> den
> > lösa bruna modden och då är det skönt med
> ett
> > par dubbar ...
>
>
> Absolut. Men efter 20+ års vintercykling med i
> stort sett alla upptänkliga däck/cykelkombos så
> har jag dragit mina egna slutsatser.
>
> Jag tar det hellre lite lugnare i kurvorna och
> vinner i rullmotstånd istället. Det är en
> avvägning förstås. Men just de där 300 däcken
> som ts frågade om menar jag är särskilt usla
> till allt annat än frusen blankis på en sjö.


Låter skitbra, men jag tycker ändå att ditt första svar var ett för brett förenklande av val av vinterdäck. Själv kör jag just nu 30 mm med ca 100 dubb vilket går tokfort, även när det är brun modd med mycket blankis. Inget fett däck kommer upp i den hastigheten och däck utan dubb är säkerligen snabbare bitvis - men utan dubben hade jag varit kylarprydnad vid ett par tillfällen ;) Summa summarum, utslaget på hela sträckan är det det bästa jag hittat hittills för min pendling.
 
Dubbdäcksfråga?
theBrand skrev:
-------------------------------------------------------
> Tobias 74:a skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > theBrand skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> >
> > > Jag har själv gått runt och funderat på
> > varför
> > > man inte gör dubbfria däck till cyklar, jag
> > har
> > > tänkt att det nog beror på att det är
> > lättare
> > > att konstruera ett effektivt dubbdäck och
> det
> > > inte finns några direkta vinster med att
> skapa
> > > ett "dubbfritt".
> >
> > Det finns visst:
> > http://www.suomityres.fi/rpw.html
>
>
> Jo, fast det där var ju året-runt-däck, jag
> menar däck som är konstruerade för att fästa
> bra på is fast utan dubb. Nu ska jag ut och halka
> lite med hasse D :)

Finns väl inga däck som fäster bra på is utan dubb, tyvärr...

Men däcket jag länkade till påstås ju ha speciell gummiblandning för vinter och snö.

"Special snow rubber compound (durometer 58A)"


Fast själv har jag ju redan utsett min favorit bland dubbfritt: Conti Mountain King 2.4 - hehe... :)
 
Dubbdäcksfråga?
LilleNo skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag fick iaf intrycket att Continentals TopContact
> var ett s.k lamelldäck (dubbfritt vinterdäck):
> http://www.conti-online.com/generator/www/de/en/co
> ntinental/bicycle/themes/city/winter/TopContactWin
> ter/topContactWinter_en.html
>
> det har iaf en anpassad gummiblandning för
> minusgrader och mönstret ser ut att vara av
> lamelltyp.


Fast det där täta mönstret ser ju ut att kunna klegga igen av snö +annat efter bara några meter.
 
Dubbdäcksfråga?
Rippa skrev:
-------------------------------------------------------
> Värdelösa sa jag inte. Om det enbart är grepp
> på is man är ute efter så biter de som vore det
> isracingdäck. Men i de vinterskogar jag rullar i
> behövs inga dubbar. Undantaget är några veckor
> på vårvintern när smältsnön fryser på och
> skapar en och annan isgata. Men det motiverar inte
> tillräckligt för mig.


OK. I mina trakter är det flertalet isfläckar under snön, på stigarna i skogen alltså.
Gator är för mig bara en transport för att komma till stigarna och då gör det inget om det går lite tungt:-)
/Ebbe
 
Dubbdäcksfråga?
Tobias 74:a skrev:
-------------------------------------------------------
>
> Finns väl inga däck som fäster bra på is utan
> dubb, tyvärr...
>

Mjo, det är ju det jag menar att dubbfria vinterdäck för bil gör, därav mitt sökande efter samma teknik på cykeldäck.


Men nu kunde ju LilleNo upplysa mig om att det finns :).

Verkar ju riktigt lovande som pendlardäck på vintern:
http://velonews.competitor.com/2011...ontinental-topcontact-winter-ii-tires_197231.
 
Dubbdäcksfråga?
Jag köpte TopContact Winter II till MTB:n förra året. Helt värdelösa i svensk vinter, imho. Tobias antar helt korrekt, dom fixar inte snö. Provade dom även på isfläckar och dom var väl marginellt bättre än sommardäck.

I år pendlar jag med CX och 30mm Schwalbe Winter för dagarna med is och lite snö och MTB med WXC300 när det är mycket snö.
 
Dubbdäcksfråga?
theBrand skrev:
-------------------------------------------------------
> Tobias 74:a skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> >
> > Finns väl inga däck som fäster bra på is
> utan
> > dubb, tyvärr...
> >
>
> Mjo, det är ju det jag menar att dubbfria
> vinterdäck för bil gör, därav mitt sökande
> efter samma teknik på cykeldäck.
>
>
> Men nu kunde ju LilleNo upplysa mig om att det
> finns :).
>
> Verkar ju riktigt lovande som pendlardäck på
> vintern:
> http://velonews.competitor.com/2011/11/bikes-and-t
> ech/reviews/review-continental-topcontact-winter-i
> i-tires_197231.

Okej, glöm inte hjälmen bara... ;)
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp