Dubbdäckstest GP

Dubbdäckstest GP
Förvånande att de mätte högre rullmotstånd för Winter än Marathon winter med samma mönster, bredd och lufttryck men dubbar omonterade på Winter. Surt eftersom jag valde Winter i vinter, fast 30mm och inte 42.
 
Dubbdäckstest GP
Tog mig friheten att (efter tillåtelse från apguden Hanuman) teleportera över testtabellen hit till oss:

dubbcykel001.png


dubbcykel002.png


dubbcykel003.png




Redigerad 1 gång(er). Senaste ändring 2014-11-22 12:44 av apguden Hanuman.
 
Dubbdäckstest GP
HåkanB skrev:
-------------------------------------------------------
> Förvånande att de mätte högre rullmotstånd
> för Winter än Marathon winter med samma
> mönster, bredd och lufttryck men dubbar
> omonterade på Winter. Surt eftersom jag valde
> Winter i vinter, fast 30mm och inte 42.

Och konstigt att W240 låg så nära. Det är inte direkt min upplevelse av att cykla på dem :-)
Och capris 700kr för ett Schwalbedäck. Det får man ju ett par för

Annars ovanligt vetttigt ämne.
 
Dubbdäckstest GP
DT skrev:
-------------------------------------------------------
> Bra test (för att inte vara från Tour). Finns
> alltså ingen anledning att köra ngt annat än
> Marathon Winter?

Typ inte. Men det har väl varit känt på Happy ett tag? :)
Winter är iofs mycket billigare och bara lite sämre, ett nog så starkt försäljningsargument. 19€ styck är ju ett kap.
 
Dubbdäckstest GP
Rattnalle skrev:
-------------------------------------------------------
> DT skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Bra test (för att inte vara från Tour). Finns
> > alltså ingen anledning att köra ngt annat än
> > Marathon Winter?
>
> Typ inte. Men det har väl varit känt på Happy
> ett tag? :)
> Winter är iofs mycket billigare och bara lite
> sämre, ett nog så starkt försäljningsargument.
> 19€ styck är ju ett kap.


Men dom där tomma hålen i "halvdubbsvarianten" Winter ser förrädiska ut. Tänk så mycket grus, bös*, glasbitar +ANNAT som kan bosätta sig där inne i hålen och sakta men säkert vandra in mot en säker punktering. :-(


* = bös är "göttebosska" för skräp, jord och annat smuts.
 
Dubbdäckstest GP
Labanos skrev:
-------------------------------------------------------
> Rattnalle skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > DT skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Bra test (för att inte vara från Tour).
> Finns
> > > alltså ingen anledning att köra ngt annat
> än
> > > Marathon Winter?
> >
> > Typ inte. Men det har väl varit känt på
> Happy
> > ett tag? :)
> > Winter är iofs mycket billigare och bara lite
> > sämre, ett nog så starkt
> försäljningsargument.
> > 19€ styck är ju ett kap.
>
>
> Men dom där tomma hålen i "halvdubbsvarianten"
> Winter ser förrädiska ut. Tänk så mycket grus,
> bös*, glasbitar +ANNAT som kan bosätta sig där
> inne i hålen och sakta men säkert vandra in mot
> en säker punktering. :-(

Mja kanske. Fast jag är tveksam till om det är ett problem mer än i teorin. Jag har rullat runt en vinter med ett par tomma hål efter tappade dubb som jag inte orkade sätta i och det var inget problem.

> * = bös är "göttebosska" för skräp, jord och
> annat smuts.

Jotack lite dialekt har jag väl lyckats snappa upp. Jag har ju bara bott här sen jag föddes ;)
 
Dubbdäckstest GP
Rattnalle skrev:
-------------------------------------------------------
> Mja kanske. Fast jag är tveksam till om det är
> ett problem mer än i teorin. Jag har rullat runt
> en vinter med ett par tomma hål efter tappade
> dubb som jag inte orkade sätta i och det var
> inget problem.

Jo, det är säkert liten risk att man ska ha sån maximal otur. Bara tycker det hade sett bättre ut om däcken med mindre antal dubb hade haft klackar utan hål i. Men såklart hade ju däcken blivit dyrare då av produktionsrationella skäl.

> > * = bös är "göttebosska" för skräp, jord
> och
> > annat smuts.
>
> Jotack lite dialekt har jag väl lyckats snappa
> upp. Jag har ju bara bott här sen jag föddes ;)

Ha :-) jo jag vet att du är göteborgare, det var mest för stockholmarna och dom andra norrut jag la till faktan...
 
Dubbdäckstest GP
Har kört med Winter sedan jag fick hem dem för att köra in dem och upptäckte hur dåliga de andra var så de fick sitta kvar medan andra körde på slicks... Något pinsamt. Men kan med lätthet säga att det inte fastnar massa skit i hålen som förövrigt knappt syns om man inte synar dem under lupp ;-) Känner lite att Winter med hälften antal dubb än Marathon Winter är fullt tillräckligt på pendling i bebyggt område, möjligt att man får ta det lite extra försiktigt i isiga tvära kurvor... Men klar tvåa i Testfaktas liksom ovanstående test (som visserligen är en blåkopia med annat typsnitt och utseende av testfaktas: http://www.testfakta.se/sites/default/files/tittbild_grafik_dubbdack141119.pdf )
 
Dubbdäckstest GP
Aliide skrev:
-------------------------------------------------------
> Men kan med
> lätthet säga att det inte fastnar massa skit i
> hålen som förövrigt knappt syns om man inte
> synar dem under lupp ;-)

Okej, jag tar tillbaka mina spekulationer! :-)
 
Dubbdäckstest GP
Kört med samma uppsättning Winter hela de två senaste Göteborgsvintrarna och de ska nu på inför en Stockholmsvinter. Det har inte fastnat något skit i dubbhålen och jag har inte haft några punkteringar heller :)
 
Dubbdäckstest GP
Intressant test, men som alltid behöver inte labb-prestanda spegla verkligheten fullt ut. Att dubben lossnar kan ju bero på att de inte kört in däcken, vilket man nästan kan misstänka är fallet. Sen noterade jag den här meningen:

"Vid alla mätningar användes en belastning på 50 kilogram och ett däcktryck på 3 bar."

Den belastningen kan säkert stämma på bakdäcket vid verklig cykling, men vem kör med 3 bar på så smala däck? Det betyder att avtrycket blir större än normalt, men högre rullmotstånd och bättre eller sämre grepp beroende på underlaget än om man kört med mer normalt tryck (säg ~5 bar).

------------

Vad som förvånar mig ännu mer men som inte har med testet att göra, är den extremt höga vikten hos vissa av däcken. Vafasen, ett 2,25-tumsvinterdäck för MTB väger ju ungefär lika mycket! Hur är det möjligt?
 
Dubbdäckstest GP
Makten skrev:
-------------------------------------------------------
> Vad som förvånar mig ännu mer men som inte har
> med testet att göra, är den extremt höga vikten
> hos vissa av däcken. Vafasen, ett
> 2,25-tumsvinterdäck för MTB väger ju ungefär
> lika mycket! Hur är det möjligt?


Skulle gissa att det beror på:

Smalare däck -> mindre luftkammare -> högre lufttryck -> kräver mer gummi och en aning mer kanttråd.

Bredare däck -> större luftkammare -> lägre lufttryck -> kräver inte lika "tjockt skal" för att hålla lika bra.
 
Senast ändrad:
Dubbdäckstest GP
På min Winter så vandrade dubben in och orsakade punkteringar efter två vintrars användning vilket borde betyda runt 500-600mil. Men annars så var jag nöjd med däcken, hade inga punkteringar innan dubben hade vandrat igenom punkaskyddet.
 
Dubbdäckstest GP
Labanos skrev:
-------------------------------------------------------
> Makten skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Vad som förvånar mig ännu mer men som inte
> har
> > med testet att göra, är den extremt höga
> vikten
> > hos vissa av däcken. Vafasen, ett
> > 2,25-tumsvinterdäck för MTB väger ju
> ungefär
> > lika mycket! Hur är det möjligt?
>
>
> Skulle gissa att det beror på:
>
> Smalare däck -> mindre luftkammare -> högre
> lufttryck -> kräver mer gummi och en aning mer
> kanttråd.
>
> Bredare däck -> större luftkammare -> lägre
> lufttryck -> kräver inte lika "tjockt skal" för
> att hålla lika bra.

Nja. Det är snarare som att jämföra hyfsat lätta MTB-däck med citydäck. viktförhållandena blir ungefär desamma. Punkaskydd och tjockt gummi väger.
 
Dubbdäckstest GP
Märkligt om de endast testat med ett tryck på 3 bar! Minimitryck för Winter 30-622 är 3,5, max 6,5, vet ju inte vad de där jättebreda har för tryckgränser, men det går väl att googla fram ;-) Svårt att lita på test där man eventuellt underskridit minimitryck! Något mer trögrullade är som bekant opumpade däck...
 
Dubbdäckstest GP
Aliide skrev:
-------------------------------------------------------
> Märkligt om de endast testat med ett tryck på 3
> bar! Minimitryck för Winter 30-622 är 3,5, max
> 6,5, vet ju inte vad de där jättebreda har för
> tryckgränser, men det går väl att googla fram
> ;-) Svårt att lita på test där man eventuellt
> underskridit minimitryck! Något mer trögrullade
> är som bekant opumpade däck...

Fast tillverkarnas rekommenderade tryck är ofta helt åt pipsvängen. På Maxxis 2,4"-däck står det 2,5-4,5 bar. Ingen vid sina sinnens fulla bruk skulle ha så högt tryck i sådana däck.
 
Dubbdäckstest GP
Förövrigt lite ot, blev ju helt förbannad på att sommardäcken jag kört med var så kassa, så jag beställde vikbara conti gp 4000s ||, fick ju hem dem först igår vilket ju skulle kännas rätt idiotiskt att sätta på nu när folk faktiskt håller på att sätta på vinterdäcken... Hur bäst förvara dem fram till våren? Ska man ta bort buntbandet el spelar det ingen roll och bara låta dem vara kvar kartongerna och ner i förrådet?
 
Dubbdäckstest GP
Kör själv Winter Marathon på min CX, utmärkta däck på is, asfalt och hårt packad snö. Men något som jag tycker att testet missar lite är framkomlighet i lite djupare snö eller snömodd. Där krävs det mer mönster. Har inte testat W240 men gissar att det är överlägset jämfört med Winter Marathon för "misärpendling" på dåligt plogade cykelbanor.
 
Senast ändrad:
Dubbdäckstest GP
Aliide skrev:
-------------------------------------------------------
> Förövrigt lite ot, blev ju helt förbannad på
> att sommardäcken jag kört med var så kassa, så
> jag beställde vikbara conti gp 4000s ||, fick ju
> hem dem först igår vilket ju skulle kännas
> rätt idiotiskt att sätta på nu när folk
> faktiskt håller på att sätta på
> vinterdäcken... Hur bäst förvara dem fram till
> våren? Ska man ta bort buntbandet el spelar det
> ingen roll och bara låta dem vara kvar
> kartongerna och ner i förrådet?

Svart sopsäck i jordkällare.
 
Dubbdäckstest GP
Nån som vet vilken hastighet som rullmotståndet mättes? Gäller resultatet (antal Watt) ett eller två däck?
Vilken modell Schwalbe är förresten sommardäcket de hade som referens?
 
Senast ändrad:
Dubbdäckstest GP
Hur kan Winter rulla sämmre än Maraton Winter? Litar inte alls på den mätningen måste ju vara totalt fel jämfört med hur det rullar på asfalt.
 
Dubbdäckstest GP
Timothy skrev:
-------------------------------------------------------
> Hur kan Winter rulla sämmre än Maraton Winter?
> Litar inte alls på den mätningen måste ju vara
> totalt fel jämfört med hur det rullar på
> asfalt.

Blev lite förvånad över detta jag med men surfar man in på Schwalbes hemsida så ser man det är mer än bara antalet dubb som är annorlunda.
 
Dubbdäckstest GP
Arsozath skrev:
-------------------------------------------------------
> Aliide skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Förövrigt lite ot, blev ju helt förbannad
> på
> > att sommardäcken jag kört med var så kassa,
> så
> > jag beställde vikbara conti gp 4000s ||, fick
> ju
> > hem dem först igår vilket ju skulle kännas
> > rätt idiotiskt att sätta på nu när folk
> > faktiskt håller på att sätta på
> > vinterdäcken... Hur bäst förvara dem fram
> till
> > våren? Ska man ta bort buntbandet el spelar
> det
> > ingen roll och bara låta dem vara kvar
> > kartongerna och ner i förrådet?
>
> Svart sopsäck i jordkällare.

Tillsammans med 3st potatisar (Bintje).
 
Dubbdäckstest GP
LilleNo skrev:
-------------------------------------------------------
> Arsozath skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Aliide skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Förövrigt lite ot, blev ju helt förbannad
> > på
> > > att sommardäcken jag kört med var så
> kassa,
> > så
> > > jag beställde vikbara conti gp 4000s ||,
> fick
> > ju
> > > hem dem först igår vilket ju skulle kännas
> > > rätt idiotiskt att sätta på nu när folk
> > > faktiskt håller på att sätta på
> > > vinterdäcken... Hur bäst förvara dem fram
> > till
> > > våren? Ska man ta bort buntbandet el spelar
> > det
> > > ingen roll och bara låta dem vara kvar
> > > kartongerna och ner i förrådet?
> >
> > Svart sopsäck i jordkällare.
>
> Tillsammans med 3st potatisar (Bintje).

Ariel, fontane och gitte. 25kg styck. Ekologisk och närodlat. Samt däck då. Praktiskt med jordkällare.
 
Dubbdäckstest GP
Timothy skrev:
-------------------------------------------------------
> Hur kan Winter rulla sämmre än Maraton Winter?
> Litar inte alls på den mätningen måste ju vara
> totalt fel jämfört med hur det rullar på
> asfalt.


Scwalbe bekostade ju testet enligt flashback så parametrarna lär ju vara valda för att ge schwalbe en säker vinst.
 
Dubbdäckstest GP
Vid samma lufttryck bör Schwalbes däck ha liknande anläggningsyta (yttre dubbar endast då man svänger) så 76,5 mot 82,1 W är nog ett tecken på osäkerheten i testet.

Schwalbe Winter kostar 17,95 €, Schwalbe Marathon Winter 32,95 € på bike-components.de. 50 st dubbar 4,95 €, 50st + verktyg 8,95 €. Billigare att köpa Winter och extradubbar vid köp av par... (bara .50€ däck men då får man 10 extradubbar också)

Schwalbe sommar däcket ser ut som Marathon?

Om Schwalbe bekostade testet: Är det därför snö grepp (eller?) + slitstyrka + punkteringsskydd saknas?

Har sett rapporter på happy att Schwalbes dubbdäck har blivit bättre de senaste åren. Hoppas på det, har precis köpt Winter (utan extradubbar).
 
Dubbdäckstest GP
Supertramp skrev:
-------------------------------------------------------
> Kör själv Winter Marathon på min CX, utmärkta
> däck på is, asfalt och hårt packad snö. Men
> något som jag tycker att testet i testet missar
> lite är framkomlighet i lite djupare snö eller
> snömodd. Där krävs det mer mönster. Har inte
> testat W240 men gissar att det är överlägset
> jämfört med Winter Marathon för
> "misärpendling" på dåligt plogade cykelbanor.


Enligt mina högst ovetenskapliga tester är det otvetydigt så. w240 vinner misärtestet. Kör ett sånt fram och Marathon Winter bak.
 
Dubbdäckstest GP
Alltså hur har de mätt sidofriktionen? Fö. det viktigaste i hela testet
Hur kan w106 få bättre än w240
Vid en riktig sväng har ju 106 typ inga dubbar i marken medan 240 har massor.
Känns inte så trovärdigt.
 
Dubbdäckstest GP
perzzon skrev:
-------------------------------------------------------
> Alltså hur har de mätt sidofriktionen?

Det kanske inte är lutande i sväng, det kanske är upprätt vid rull rakt fram med en bensindriven 3-meters fläkt rakt från sidan. (?)
 
Dubbdäckstest GP
Däcket deformeras rejält mycket i en sväng, särskilt med så lågt tryck som 3 bar (ungefär hälften av vad jag har i däck av den storleken). Testet är nog också riktat till vardagscyklister, som inte cyklar med 45-50 graders lutning i svängarna. Även i en så brant lutning skulle jag dock tro att en rad dubb har kontakt på W106.
 
Dubbdäckstest GP
Har ett par Marathon W 35 mm som aldrig sattes på förra vintern. Tänkte montera på dem imorgon och sedan bita ihop och köra dem på pendlaren med rätt lågt tryck för att vulka fast dubbarna under 7-8 mil under nästa vecka.

Bra idé?

Tar av dem igen om värmeböljan håller i sig.
 
Dubbdäckstest GP
Fast W106 är så plågsamt tråkiga att cykla på + skitskumma att svänga med. Då tar jag nästan hellre en vurpa lite då & då med roligare däck.
 
Dubbdäckstest GP
Supertramp skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag körde aldrig in mina Winter Marathon, satte
> på dem när första snön kom för två år
> sedan. Har inte tappat en enda dubb.


Låter bra. Då mina har legat till sig ett år tänkte jag ta det säkra alternativet. Bara bita ihop när det rasslar igång och man får trampa sig utför.
 
Dubbdäckstest GP
LilleNo skrev:
-------------------------------------------------------
> Fast W106 är så plågsamt tråkiga att cykla på
> + skitskumma att svänga med. Då tar jag nästan
> hellre en vurpa lite då & då med roligare däck.

Eller så är man inte så prinsessig-på-ärten. Mina W106 kändes alldeles utmärkta att cykla med några vintrar. Men visst, vurpa du hellre med ett par slicks, för de har ju så grym käääääänsla!!!
 
Dubbdäckstest GP
Gillar inte heller W106 de är fyrkantiga till profilen jämfört med Schwalbe däcken. Men på snö är de överlägsna Schwalbe.
 
Dubbdäckstest GP
Each to his own, men hur skulle jag _inte_ kunna känna mig princess-aktig iklädd tajta cykelkläder, omsorgsfullt utvalda och i matchande färger?!!
Sedan så är ju "Känslan" den främsta anledningen till att man cyklar öht, annars kunde man ju lika gärna åka bil jue.
 
Dubbdäckstest GP
106 har jag aldrig cyklat på men kan intyga att w240 vs schwalbe marathon winter är stor skillnad i känsla.
Nokian självstyr så fort man kommer till minsta målade kant eller ojämnhet. Men, man vänjer sig fort och de känns väldigt trygga!
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp