Epic?

Epic?
jojo visst kan man

Men de som begränsar Epic på stig tycker jag är brainen (har bara bak) och gaffelvinkeln, inte så mycket slaglängden

Men jag läste att Specialized har en ny brain på gång som ska funka bättre på stig.

Camber verkar grymma. kanske kan byta båda mina mot en sån!?
 
Epic?
Jag tycker epic med Brain fram o bak funkar bra i all slags terräng, Hellas, Fornstigen, grusvägar, Lida, Paradiset, Sörmlandsleden. Det går o köra fort överallt med den.
 
Epic?
Känns som att den inte hänger med riktigt. Det e en fördröjning från att man kör in i en rot till att dämparen öppnar sig typ :) Sen är det väl mindre hinder som den inte sväljer så bra. Testa så märker du :)

Men Specialized har nåt som heter trailbrain eller liknande... Den ska vara mycket mer följsam och inte ha nån fördröjning. Kanske kan få den på Epic?
 
Epic?
Nyburgare skrev:
-------------------------------------------------------
> jojo visst kan man
>
> Men de som begränsar Epic på stig tycker jag är
> brainen (har bara bak) och gaffelvinkeln, inte så
> mycket slaglängden
>
> Men jag läste att Specialized har en ny brain på
> gång som ska funka bättre på stig.
>
> Camber verkar grymma. kanske kan byta båda mina
> mot en sån!?


Tyvärr sitter det inte brain på de billigare camber som det gör på Epic. Så man får glatt hosta upp runt 60k om man vill ha en camber med brain.
 
Epic?
Jag återkommer till storleksfrågan. Hur långa är ni som kör på Epic XL?

Jag är rädd att jag inte får fram styret ordentligt på en L. Att reachen skulle vara för kort alltså.
 
Epic?
Hur är det med kedjelinjen på en Epic. Om man vill köra med enkeldrev i fram. Räcker det med att sätta ett drev på stora drevets plats? Eller blir det knasig kedjelinje då? Måste man byta vevparti eller använda någon slats spacers för att få in drevet?
 
Epic?
Såhär ser d ut på min, med 34t fram.
 

Bilagor

  • image.jpeg
    image.jpeg
    127.9 KB · Besök: 22
  • image.jpeg
    image.jpeg
    135.3 KB · Besök: 29
  • image.jpeg
    image.jpeg
    128 KB · Besök: 22
  • image.jpeg
    image.jpeg
    64.8 KB · Besök: 22
Epic?
Tack. Bra bilder.

1) Är det 142+ nav?

2) Satte du 34t drevet på den yttersta platsen? I så fall bode det ju inte vara några problem med kedjelinjen när kedjan ligger längst ut på kassetten. Men möjligtvis när den ligger längst in på kassetten?
 
Epic?
Ser ut som du har ett XX1 vevparti?
På min s-works var nw drevet fastsatt original med ca 1mm spacers inåt på storklingans plats.
Men så gick det sönder också när klingbultarna var för korta....
 
Senast ändrad:
Epic?
Jag har xx1 vevparti så det finns bara 1plats för drevet. Jag har 142 nav, inte 142+.
Hellre 6'ans drev tycker jag, men jag tycker aldrig det finns ngn rak linje , utan allt blir en kompromiss. Men jag lider inte av det.
 
Epic?
Kedjelinjen är väldigt viktig för mig så jag kör alltid på samma drev bak. Funderar dock på att uppgradera till 11-delat. Ligger dreven exakt i samma position sidledes som 10-delade? Vill ju inte bygga in ett vinkelfel på kedjelinjen..
 
Epic?
freddan skrev:
-------------------------------------------------------
> Kedjelinjen är väldigt viktig för mig så jag
> kör alltid på samma drev bak. Funderar dock på
> att uppgradera till 11-delat. Ligger dreven exakt
> i samma position sidledes som 10-delade? Vill ju
> inte bygga in ett vinkelfel på kedjelinjen..


Varför inte bara köra singlespeed?
 
Epic?
hm skrev:
-------------------------------------------------------
> Ser ut som du har ett XX1 vevparti?
> På min s-works var nw drevet fastsatt original
> med ca 1mm spacers inåt på storklingans plats.
> Men så gick det sönder också när klingbultarna
> var för korta....


Är det någon som framgångsrikt provat att sätta spacers av något slag för att flytta framdrevet i sidled? Det borde väl funka bara man har rätt längd på klingbultarna? Eller blir det för stora skjuvkrafter?
 
Epic?
Oggler skrev:
-------------------------------------------------------
> hm skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Ser ut som du har ett XX1 vevparti?
> > På min s-works var nw drevet fastsatt original
> > med ca 1mm spacers inåt på storklingans
> plats.
> > Men så gick det sönder också när
> klingbultarna
> > var för korta....
>
>
> Är det någon som framgångsrikt provat att
> sätta spacers av något slag för att flytta
> framdrevet i sidled? Det borde väl funka bara man
> har rätt längd på klingbultarna? Eller blir det
> för stora skjuvkrafter?

sitter väl som sagt orginal .
eller var det bara på min ?
 
Epic?
hm skrev:
-------------------------------------------------------
> Oggler skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > hm skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Ser ut som du har ett XX1 vevparti?
> > > På min s-works var nw drevet fastsatt
> original
> > > med ca 1mm spacers inåt på storklingans
> > plats.
> > > Men så gick det sönder också när
> > klingbultarna
> > > var för korta....
> >
> >
> > Är det någon som framgångsrikt provat att
> > sätta spacers av något slag för att flytta
> > framdrevet i sidled? Det borde väl funka bara
> man
> > har rätt längd på klingbultarna? Eller blir
> det
> > för stora skjuvkrafter?
>
> sitter väl som sagt orginal .
> eller var det bara på min ?

Det satt även på mitt originalvevparti en liten bricka på 2mm som flyttade det innåt mot ramen.
 
Epic?
Rompa skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag har xx1 vevparti så det finns bara 1plats
> för drevet. Jag har 142 nav, inte 142+.
> Hellre 6'ans drev tycker jag, men jag tycker
> aldrig det finns ngn rak linje , utan allt blir en
> kompromiss. Men jag lider inte av det.


Då är det ju anpassat för 1 klinga. Jämfört med ett 2x vevparti. Som jag uppfattat det frågas det om konvertering av ett 2x till 1x eller? Då blir ju din kedjelinje rätt irellevant?

Absoluteblack drev, är de inte gjorde för att kompensera just det, så de hamnar rätt i mellan där de två klingorna skulle suttit original, vill minnas att jag läst det
 
Epic?
Jensen skrev:
-------------------------------------------------------
> Rompa skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jag har xx1 vevparti så det finns bara 1plats
> > för drevet. Jag har 142 nav, inte 142+.
> > Hellre 6'ans drev tycker jag, men jag tycker
> > aldrig det finns ngn rak linje , utan allt blir
> en
> > kompromiss. Men jag lider inte av det.
>
>
> Då är det ju anpassat för 1 klinga. Jämfört
> med ett 2x vevparti. Som jag uppfattat det frågas
> det om konvertering av ett 2x till 1x eller? Då
> blir ju din kedjelinje rätt irellevant?
>
> Absoluteblack drev, är de inte gjorde för att
> kompensera just det, så de hamnar rätt i mellan
> där de två klingorna skulle suttit original,
> vill minnas att jag läst det

Förlåt då, surpuppa.
 
Epic?
Lulle skrev:
-------------------------------------------------------
> freddan skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Kedjelinjen är väldigt viktig för mig...

> Varför inte bara köra singlespeed?

Eller så skiter jag fullständigt i några millimeter hit eller dit..
 
Epic?
Rompa sa:
Jensen skrev:
-------------------------------------------------------
> Rompa skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jag har xx1 vevparti så det finns bara 1plats
> > för drevet. Jag har 142 nav, inte 142+.
> > Hellre 6'ans drev tycker jag, men jag tycker
> > aldrig det finns ngn rak linje , utan allt blir
> en
> > kompromiss. Men jag lider inte av det.
>
>
> Då är det ju anpassat för 1 klinga. Jämfört
> med ett 2x vevparti. Som jag uppfattat det frågas
> det om konvertering av ett 2x till 1x eller? Då
> blir ju din kedjelinje rätt irellevant?
>
> Absoluteblack drev, är de inte gjorde för att
> kompensera just det, så de hamnar rätt i mellan
> där de två klingorna skulle suttit original,
> vill minnas att jag läst det

Förlåt då, surpuppa.
Klicka för att se resterande...
frågan är vem som blev sur ? Oavsett var det inget illa menat. Bara att det kanske inte sa så mycket
 
Epic?
Jensen sa:
Rompa sa:
Jensen skrev:
-------------------------------------------------------
> Rompa skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jag har xx1 vevparti så det finns bara 1plats
> > för drevet. Jag har 142 nav, inte 142+.
> > Hellre 6'ans drev tycker jag, men jag tycker
> > aldrig det finns ngn rak linje , utan allt blir
> en
> > kompromiss. Men jag lider inte av det.
>
>
> Då är det ju anpassat för 1 klinga. Jämfört
> med ett 2x vevparti. Som jag uppfattat det frågas
> det om konvertering av ett 2x till 1x eller? Då
> blir ju din kedjelinje rätt irellevant?
>
> Absoluteblack drev, är de inte gjorde för att
> kompensera just det, så de hamnar rätt i mellan
> där de två klingorna skulle suttit original,
> vill minnas att jag läst det

Förlåt då, surpuppa.
Klicka för att se resterande...
frågan är vem som blev sur ? Oavsett var det inget illa menat. Bara att det kanske inte sa så mycket
Klicka för att se resterande...

Nä jag blev inte så sur ;)

Men TS blev iaf glad för bilderna och det var väl huvudsaken för mig.
 
Epic?
angående absoluteblack, var in på deras sida och kollade, läser man tex på deras klinga för shimano xt 8000 så står det "All 3 sizes have built-in M8 threaded standoffs to provide the ideal 1X chainline", alltså kompenserar den för att få rätt kedjelinje för 1x
 
Epic?
Sist köpte jag ett Wolftooth-drev. Det har ingen offset. Men det är helt symmetriskt vilket innebär att man kan vända på drevet när det blivit slitet. Ännu en fördel med N/W och wolftooth i synnerhet. Dubbel livslängd.
 
Epic?
Är det någon som har koll på bromsarna på 2015 Epic Comp Carbon. Det verkar ju sitta Magura MTS på original. 180mm fram och 160bak. Är dessa bromsar något att ha? Om man ska byta till XT, kan man då behålla skivorna? En del skivor har ju udda mått. En 180-skiva kan ju lika gärna vara 185mm osv. Är det någon som har koll?
 
Epic?
Jag hade Magura MT8 på förra hojen, har ingenting att klaga på. Riktigt lätta och bra känsla, men inte riktigt samma som på SLX-bromsarna jag har nu (inte negativt för det).

Maguraskivorna är lite tjockare (typ 0.2mm) är standard. Jag vet att jag körde med ett par Avid Elixir 5 under några veckor med maguraskivorna och det funkade, men har man ont om plats mellan beläggen redan innan kan det kanske bli svårt.
 
Epic?
En annan uppgraderingsfråga. Jag har inte riktigt koll på vad det sitter för vevparti på Epic Comp Carbon. Men det lär inte vara någon höjdare. Det är ju 30mm-axel. Kan man trixa dit ett vanligt XT-parti om man byter lager i ramen?
 
Epic?
Det är den vanliga. Ej WC. (Epic Comp Carbon)

Jag har sett att det finns adaptrar för att sätta tex Shimano XT på PF30-ram. Men hur bra funkar dessa egentligen. Man vill ju att vevpartiet ska sitta stadigt. Jag tycker det blir oroväckande mkt plastpluttar på något vis.
 
Epic?
Oggler sa:
Det är den vanliga. Ej WC. (Epic Comp Carbon)

Jag har sett att det finns adaptrar för att sätta tex Shimano XT på PF30-ram. Men hur bra funkar dessa egentligen. Man vill ju att vevpartiet ska sitta stadigt. Jag tycker det blir oroväckande mkt plastpluttar på något vis.
Klicka för att se resterande...

Tänker du på plastrimgen som ligger i lagret och sen täcker gummitätningen? Klart det kan flexa där, men se det som ett extra tätat lager ist. Jag har precis pressat i ett fsa pf30 för ca250kr det hade ingen sån där plast pryl.
 
Epic?
Lulle: XT parti bara för att jag har sådana liggande. Men om de inte är lättare så är det ju ingen vits.

mikipedia: Jag tänker på själva adaptern.

Epic comp carbon verkar ju inte vara så bra specad måste jag säga. Är det någon som har koll på hjulen? Är det tunga? Är de styva? Håller baknavet ihop med body och allt?
 
Epic?
Idag tog jag första rundan på Epicen. Så nu är jag såklart sugen på att få mer input om hojen.

1) Jag tyckte inte det var så stor skillnad på när brainen i bak öppnade respektive stängde. Äldre epicmodeller jag hojat på tidigare har haft en mycket mera distinkt skillnad på öppen vs stängd. Så det till och med känns ett klonkande när dämparen öppnar. Men nu på den här hojen så var det mera att dämparen var lite hårdare när den var stäng, och lite mjukare när den var öppen. Inte speciellt stor skillnad mellan lägena alltså. Är detta normalt?

2) Som gammal HT-räv så slås jag ju över hur tung hojen är. Det är en Comp Carbon det är frågan om. Jag misstänker att det finns en del vikt att kapa. Men var sitter vikten? Hjulen? Vevpartiet? Jag vägde stolpe och sadel bara för att kolla lite. Och dessa delar var faktiskt ganska lätta (Inte tunga). Hojen är alltså helt orginalspecad så när som på styrstammen.
 
Epic?
1: De Epics jag har kört så har det lättaste läget var så gott som olåst och mycket gungigt. Medan det trögaste läget har krävt rejäla ojämnheter för att öppna, men låst väldigt bra för tryck ovanifrån.

Om jag förstått det rätt så är Brain känslig med serviceintervall, så det kan vara det. Eller var det en ny cykel?
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp