42Hz
Aktiv medlem
Er "cykelografi"?
Redan postat i en annan tråd ( http://happymtb.org/forum/read.php/1/565334/565402 ) men den här tråden kan ju behöva lite störande bilder också?! ;)
Har sämre koll på årtalen.
1975/1976? märke okänt. Nollväxlad?
1978? Crescent, första single speeden. ;)
(Saknar bild på ett gäng barncyklar bland annan en med limpa, en DBS "minicykel" och en DBS ATB)
Första riktiga skogscykeln för egna pengar, Univega Alpina 504
Univegan lever ännu kvar, nu degraderad till enväxlad pendlarcykel, här dock rustad inför SSWC.
Efter Univegan blev det första framdämpadade cykeln, Gary Fisher Paragon, dessutom med aluminiumram. Här princip i originalutförande.
Den fick ersätta Univegan som "brukscykel" ett tag tills den blev stulen efter att jag hade gett den en rejäl uppfräschning. Även den gick som SS sista tiden. Hoppas den fick en snäll ägare...
Ett antal långlopp på HT tvingade mig att inse att min rygg inte pallade längre stunder utan att börja smärta så det var dags för min första FS, köpte en Azonic Propulsion, delarna flyttades över från Gary Fishern och den ramen fick ligga på hyllan ett tag innan den åter togs i bruk som SS.
Blev mer och mer utförsåka och Azonic:en fick slita hårt i backarna, den fick en fetare gaffel men ramen pallade inte påfrestningarna och ramen gick bland annat av vid bakdämparen, hade även problem med sprickor vid sadelstolpen och i baksvingen. Insåg att jag behövde någon hållbarare!
Ramen har jag fortfarande kvar, startade ett projekt att liva upp den igen men det har gått i stå.
Den hållbarare lösningen var en Giant Reign-ram som inhandlades i panik från Häggs då Azonicen hade pajjat ihop strax innan vi skulle upp till Åre en vecka. Schenker lyckades till råga på allt leverera paketet till fel ort så det blev ett äkta panikbygge! :)
Reignen har fått agera "allt-i-allo"-cykel, från stigar till DH i Åre och det har den gjort med bravur! PIKE-gaffeln av första årsmodell har även den fått hänga med och den verkar snudd på odödlig. :)
Som tack för lång och trogen tjänst gav jag Reignen en rejäl make-over för ett tag sedan, som en homage till den stulna GF:ern fick den en färgtema från Paragonen. Går fortfarande som stighoj.
Efter att ha trånat efter en Surly Puglsey sedan jag såg en för första gången dök det plötsligt upp ett erbjudande jag inte kunde motstå, en demokörd Pug från Cyclecomponents till ett nu överkomligt pris!
Den har gått en omvänd utveckligt jämfört med de andra cyklarna, den kom som en SS men är numer 1*9 växlad. Man blir glad varje gång man cyklar med den! :)
Nu är det istället Lapierre Froggyn (bortse från den höga sadelpositionen på bilden!)som får följa med när det blir nerförsåka, även denna levererades av Häggs. Även om Reignen var förtroendeingivande så är Froggyn ett snäpp mer, farligt då man luras att försöka göra dumma saker. ;)
Efter att jag hittat en sjukt stor Motobecane racer som jag fixade till så blev jag smått biten av landsvägscykling, blir väl så på gamla dar? ;)
Den blev dock inte långlivad, ramen var alltför stor så jag fixade i ordning farsans avdankade Crecsent racer från 80-talet?
Den har uppdaterats i etapper tills jag insåg att det inte var värt att lägga ner mycket mer på en så gammal cykel.
Världsmästarcykeln har fått gå som single speed i några Retaarder och lever numer som ful-CX i mitt stall.
2011 köpte jag min första racer, föll pladask för en smäcker titanskapelse från tyskland, en CUBE Litening HPT. Insåg vilken sjuuuk skillnad det var med en modern racer mot den gamla Crescenten, hoppas vi kommer ha en rolig och aktiv gemenskap lång tid framöver. ;)
Avslutar där det började. ;)
Har sämre koll på årtalen.
1975/1976? märke okänt. Nollväxlad?
1978? Crescent, första single speeden. ;)
(Saknar bild på ett gäng barncyklar bland annan en med limpa, en DBS "minicykel" och en DBS ATB)
Första riktiga skogscykeln för egna pengar, Univega Alpina 504
Univegan lever ännu kvar, nu degraderad till enväxlad pendlarcykel, här dock rustad inför SSWC.
Efter Univegan blev det första framdämpadade cykeln, Gary Fisher Paragon, dessutom med aluminiumram. Här princip i originalutförande.
Den fick ersätta Univegan som "brukscykel" ett tag tills den blev stulen efter att jag hade gett den en rejäl uppfräschning. Även den gick som SS sista tiden. Hoppas den fick en snäll ägare...
Ett antal långlopp på HT tvingade mig att inse att min rygg inte pallade längre stunder utan att börja smärta så det var dags för min första FS, köpte en Azonic Propulsion, delarna flyttades över från Gary Fishern och den ramen fick ligga på hyllan ett tag innan den åter togs i bruk som SS.
Blev mer och mer utförsåka och Azonic:en fick slita hårt i backarna, den fick en fetare gaffel men ramen pallade inte påfrestningarna och ramen gick bland annat av vid bakdämparen, hade även problem med sprickor vid sadelstolpen och i baksvingen. Insåg att jag behövde någon hållbarare!
Ramen har jag fortfarande kvar, startade ett projekt att liva upp den igen men det har gått i stå.
Den hållbarare lösningen var en Giant Reign-ram som inhandlades i panik från Häggs då Azonicen hade pajjat ihop strax innan vi skulle upp till Åre en vecka. Schenker lyckades till råga på allt leverera paketet till fel ort så det blev ett äkta panikbygge! :)
Reignen har fått agera "allt-i-allo"-cykel, från stigar till DH i Åre och det har den gjort med bravur! PIKE-gaffeln av första årsmodell har även den fått hänga med och den verkar snudd på odödlig. :)
Som tack för lång och trogen tjänst gav jag Reignen en rejäl make-over för ett tag sedan, som en homage till den stulna GF:ern fick den en färgtema från Paragonen. Går fortfarande som stighoj.
Efter att ha trånat efter en Surly Puglsey sedan jag såg en för första gången dök det plötsligt upp ett erbjudande jag inte kunde motstå, en demokörd Pug från Cyclecomponents till ett nu överkomligt pris!
Den har gått en omvänd utveckligt jämfört med de andra cyklarna, den kom som en SS men är numer 1*9 växlad. Man blir glad varje gång man cyklar med den! :)
Nu är det istället Lapierre Froggyn (bortse från den höga sadelpositionen på bilden!)som får följa med när det blir nerförsåka, även denna levererades av Häggs. Även om Reignen var förtroendeingivande så är Froggyn ett snäpp mer, farligt då man luras att försöka göra dumma saker. ;)
Efter att jag hittat en sjukt stor Motobecane racer som jag fixade till så blev jag smått biten av landsvägscykling, blir väl så på gamla dar? ;)
Den blev dock inte långlivad, ramen var alltför stor så jag fixade i ordning farsans avdankade Crecsent racer från 80-talet?
Den har uppdaterats i etapper tills jag insåg att det inte var värt att lägga ner mycket mer på en så gammal cykel.
Världsmästarcykeln har fått gå som single speed i några Retaarder och lever numer som ful-CX i mitt stall.
2011 köpte jag min första racer, föll pladask för en smäcker titanskapelse från tyskland, en CUBE Litening HPT. Insåg vilken sjuuuk skillnad det var med en modern racer mot den gamla Crescenten, hoppas vi kommer ha en rolig och aktiv gemenskap lång tid framöver. ;)
Avslutar där det började. ;)
Senast ändrad:
