Det var lite saftigt men görs monteringen rätt lär de hålla :) Räknade för ett tag sedan på livslängden enligt SKF:s formler och tror förväntad nominell livslängd som 90 % av lagren kommer uppnå blev över 30-40 000 mil.
Det första UN300 (det jag tog isär och visade bild på) fick glapp och när jag plockade av vevarna kändes lagret "grusigt", monterade in ett nytt UN300 innan helgen och testade att fylla mellanrummet mellan yttre och inre tätning med fett men sen när jag tryckte in yttre tätning pressades lite av fettet in i lagret och som man kunde känna lite smuts också trots helt nytt och oanvänt lager. Men monterade det ändå och nu efter sjuttio mil är det ett tydligt knak-klick i en position så något är fel.
Det är ett framtida projekt. Faktum är att jag inte ens har något 300 ännu. Jag hoppas fortfarande att ett lager (no pun intended) med bb-un55 ska dyka upp för bara mig, och eftersom jag har hört flera som har tvivelaktiga erfarenheter av 300 så har jag avvaktat.
Då är det nog konventionella lager.
Jag gjorde det på ett Shimano framnav och det fungerade faktiskt bra men det var ett nav utan riktig tätning, bara en dammbricka så fettet kunde lätt tryckas förbi tätningen.
Det är en gammal och för de flesta välkänd(?) sanning att de skruvar man vill ska sitta kvar bör man använda skruvlåsning på, typ blå Loctite
Ja, det ser ut att vara de lagren. Sen är jag för dålig på tyska för att förstå om de skriver ”SKF” någonstans i produktbeskrivningen och för dålig på lager för att egentligen veta, men frågan är hur bra de är för det priset? Jag gjorde inga vidare jämförelser när jag köpte mina och betalade därför möjligen onödigt mycket, men jag fick nog ge väl 10 gånger så mycket för ett par SKF.Intressant läsning, att hotrodda en BB-UN300 vill jag vara med på, är det detta lager vi talar om?
Rillenkugellager 6903-2RS / 61903-2RS (17x30x7 mm) (Nr. 650400)
Industriequalität ✓ CN/C3 ✓ Stahl - Edelstahl ✓ online konfigurierbar ✓ kostenloser Versand ab 39€ ✓ für Privat und Firmenkunden ➤ zum Z24-Onlineshopwww.zahnriemen24.de
Jag har för mig att jag beställde en rem åt morsans trainer för nåt år sen av dem, så firman är legit...3 euro för ett par känns överkomligt.
Jag var tvungen att kolla i arkiven för att förstå varför mitt BB-UN300 inte höll mer en ett par km...sista turen innan Stumjumpern ställdes undan:
Visa bilaga 656545
Hmm, cause of death: lera och tvätt?
Jag har också funderat på detta. Hur har du tänkt passa in lagret i vevlagerhylan? Axelsätena är 7 och 10 mm breda och ett 40 mm lager är 12 mm brett men det bör nog kunna funka, 50 mm mellan lagren.
Jag går och letar på direkten. Så nu har jag även skrivit i tråden, så jag kommer ihåg den.
Jag är inte så kunnig inom metallsvarvning men om axeln är härdad går den fortfarande att svarva med vanliga svarvstål? Mitthylsan gav jag mig på att försöka borra hål i för en smörjnippel och det gick inte alls med vanliga hss-borr, förstörde även min automatkörnare :(
Jag skulle aldrig köpa ett no-name lager. Det finns enormt mycket billiga skitlager som bara kommer skapa problem och huvudvärk. De ser bra ut på pappret, men inte i verklighete. Jag har provat att spara på lager i andra tillämpningar än cykling. Har man tur så kan det såklart gå bra, det finns bra lager att hitta billigt.Intressant läsning, att hotrodda en BB-UN300 vill jag vara med på, är det detta lager vi talar om?
Rillenkugellager 6903-2RS / 61903-2RS (17x30x7 mm) (Nr. 650400)
Industriequalität ✓ CN/C3 ✓ Stahl - Edelstahl ✓ online konfigurierbar ✓ kostenloser Versand ab 39€ ✓ für Privat und Firmenkunden ➤ zum Z24-Onlineshop
Jag har för mig att jag beställde en rem åt morsans trainer för nåt år sen av dem, så firman är legit...3 euro för ett par känns överkomligt.
myfavoritebikeparts.wordpress.com
Men en del har flera liv, det som sitter på cykeln nu har fått axelns lagerbanor omslipade efter att ha varit utdömt på grund av gropar i dessa, jag har inte fört bok men tror det har gått runt tusen mil efter det och so far så good :)
Jag tror det pratas bra rull här
. Och MTB som körs i vatten och grus.Fauber är nog inte så dumt ändå. Jag har aldrig cyklat långt på dem och konstruktionen är ju ganska omständig kan tyckas, men de är från en tid när det var mer prio på hållbarhet och mindre prio på att få ner vikten.
