Vet inte om detta är en lösning direkt, men man ser iaf om den verklingen släpper ut luft. Steg ett är att pumpa till önskat värde och bara skruva ut. Sedan skruva på den igen men inte sista biten. Skruva på den så pass mycket att den tätar men inte så djupt att den aktiverar ventilen. Då kan du trycksätta pumpen till det tryck du pumpat in i dämparen, och då åker ingen luft in i slangen när du skruvar in den sista biten eftersom trycket förhoppningsvis är samma i pumpen och dämparen. Lite meckigt, du får skruva och testa pumpa, skruva pyttelite till och pumpa. När luften stannar kvar i slangen utan att läcka ut eller aktivera ventilen pumpar du då till t ex 200 psi eller vad du nu har i dämparen. Det här läget kan vara väldigt litet så pilligt med vissa pumpar. Sedan skuvar du i sista biten. Då ser du bättre vad du faktiskt har för tryck i dämparen. Är det då 200 psi (ja jag kör med psi, lev med det) så läcker den inte när du skruvar ut och du kan släppa det, annars köp ny pump. Det åker in rätt mycket luft i pumpen och trycket sjunker drastiskt när du skrvuvar i utan att trycksätta pumpen. Om den fungerar korrekt ska den täta innan den aktiverar ventilen eftersom tanken är att ventilen stänger före tätningen på pumpen när du skruvar ut. Men man kan alltså använda det omvänt för att kolla faktiskt tryck. Det här kanske stod i tråden redan, orkade inte läsa allt. Jag har tre olika typer av pumpar. En vanlig enkel, en med "pinne" och en digital. Skulle säga att alla är praktiskt taget lika, tryckmätaren visar samma. Alla funkar precis lika bra har det visat sig.