Gammal crescent som inte kan köra i uppförsbackar

[Kris_ultraswede]

Hej,

Jag vänder mig till det här forumet för att söka kunskap.. då jag själv tyvärr inte kan ett smack om cyklar.
Än så länge är det fortfarande bra krut i benen så jag är benägen att lägga skulden på cykeln i det här läget.

När jag trycker på hårdare på tramporna i de snällaste av lutningar så är det som att det är något i vevhuset som "tappar greppet" och det smäller till metalliskt. Det mothållet som ska finnas där släpper .. tror jag (?) Det är som sagt gissningar. Jag kan konstatera att det inte handlar om kedjan som kuggar över, den håller sig på plats. Både fram och bak.

Finns det någon vis person där ute som kan känna igen sådana symptom och peka på en kur ?

mvh
Kristoffer

 

[Skruff]

Vad är det för typ av bakhjul? Snackar vi navväxlar eller utanpåliggande växlar?

 

[Kris_ultraswede]

Enväxlad. Finns inga hög/låg eller något annat sätt att byta motstånd. Enbart ett sätt att komma fram snabbare och det är att trampa hårdare

 

[Skruff]

Enväxlad. Finns inga hög/låg eller något annat sätt att byta motstånd. Enbart ett sätt att komma fram snabbare och det är att trampa hårdare

Okey, bilden laddade inte förut, märkligt.

Vevpartiet ser ut att vara ett Fauber. Jag kan inte se vad som skulle kunna krångla på det sättet du beskriver, drev och vevarmar är en enda pjäs.
Men, många här vet betydligt mer än mig, de kanske känner till problemet.

Det är inte alltid lätt att se när kedjan kuggar över så om du inte är helt säker skulle jag inte utesluta det alternativet.
Hur slitet är drevet på bakhjulet?

 

[Hutnu]

Svårt att se säkert då bilden är tagen från fel håll, men kedjan ser ganska slapp ut. Börja med att lossa bakhjulet och flytta bak det några mm så kedjan spänns.

Som tidigare skrivits, vevpartiet är väl i ett stycke så där lär det inte vara några konstigheter utan problemet är nog bakre drevet eller navet. Att plocka isär och smörja upp navet kan säkert vara nyttigt men kräver en del verktyg.

 

[Mashimaro]

Kedjan är oerhört slapp. Flytta bakhjulet bakåt så att kedjan är lagom spänd och testa igen. Även om det inte är det som orsakar problemet så är det bra att ha rätt kedjespänning. Om felet kvarstår så är baknavet trasigt. Det kan inte vara vevpartiet och det främre drevet.

 

[kais01]

håller med.

en annan sak att överväga är om kedjan bytts till nyare, men drevet på bakhjulet är slitet. då hoppar kedjan över vid belastning, det smäller till ungefär som du beskriver.

 

[Karl-Luis]

Skulle ta isär baknavet remgöra och smörja om, oftast på dom äldre naven torkar fettet och klackarna fastnar ?

 

[svebilius]

Det är alltid bra att försöka med den enklaste lösningen på ett problem. Som Mashimaro skriver så är kedjan helt slapp. Om kedjan och dreven dessutom är slitna så är det väldigt sannolikt det som är problemet. Börja med att spänna kedjan.

Skulle ta isär baknavet remgöra och smörja om, oftast på dom äldre naven torkar fettet och klackarna fastnar

Det där är ett gammalt fotbromsat baknav. Det innehåller inga klackar. Försvinner smörjningen från dem så får det inte effekten som ts beskriver.

 

[bekväm grop hejdå]

Det där är ett gammalt fotbromsat baknav. Det innehåller inga klackar. Försvinner smörjningen från dem så får det inte effekten som ts beskriver.

hur funkar frihjulet då, det är väl inte en fixie?

 

[aben]

Rullar som kilas fast när man trampar framåt, inte lika känsliga för stelnande fett kanske som klackar men som jag kommer ihåg funkade inte de heller när jag smorde med för mycket fett en gång i tidernas begynnelse.

 

[Deleted member 77490]

OM det är baknavet måste det tas isär för att återfå full funktion.

Men jag tror fasen att det är kedjan jag också alltså.

 

[aben]

OM det är baknavet måste det tas isär för att återfå full funktion.

Men jag tror fasen att det är kedjan jag också alltså.

Tror jag också, problem med frihjulsmekanism brukar vara att det slår tomt när man skall börja trampa, inte att det släpper när man trampar hårdare, då brukar det vara kedjan.

 

[Kris_ultraswede]

Underbar hjälp. Tackar hjärtligt för engagemanget för min gamla (och fina!) cykel som jag inte vill skiljas ifrån.

Var precis ute och lossade muttrarna och mycket riktigt föll hjulet bak några millimeter. Drog till lite och spände fast. Som nämnts i tråden; det billigaste/enklaste först. Därefter nästa åtgärd.
Jag kan inte svära på det; men det här ljudet känns inte som kedjan som kuggar över. Men nu tar vi reda på det.

Det är ingen fixie, fotbroms bakåt. Så något sorts frihjul borde det finnas

Tog en bild på baknavet, det kanske säger någon i detta forum något. "Renak" med en liten öppningslucka för smörjning

 

[Davidogg]

Nu är jag ingen expert alls men jag servade just ett gammalt enväxlat torpedonav från 1941 för första gången. Jag skulle egentligen bara byta drevet då det var väldigt slitet men det satt fast som berget gängat i drivaren - skulle få hjälp av en cykelverkstad att ta loss det men slutade med att drivaren, rullhållaren och rullarna gick sönder så dessa var tvungna att bytas. Jag fick begangnade delar av dessa vilket var ganska slitna men testade sätta ihop allt. När jag skulle testa cykla så blev det liknande fenomen som du beskriver, alltså att när jag la tryck på tramporna for dem frammåt och det "small till" varje gång det hände - helt värdelöst.

Fick höra sen att drivaren, rullarna och även själva navet på hjulen är ytor som slits och kan göra att de tappar greppet när man ska trampa framåt. Så jag testade att köpa nya rullar och även drivare och nu funkar allt som det ska. Jag vet inte hur ditt nav ser ut innuti och om det är konstruerat på liknande sätt men jag skulle testa att försöka ta isär det, få bort gammalt fett och fetta/olja in på nytt och se om det löser problemet. Om problemet ändå fortsätter kanske det är någon/några delar som har slitits ner så mycket att delarna inte får grepp om varandra när man trampar framåt.

Drivaren är alltså delen som (i det här fallet med torpedonavet) drevet är gängat på, som ena kullagrerna snurrar på och även som rullarna + rullhållaren är placerade på. Tredje bilden är drivaren och rullarna bredvid.

 

[simson]

Nu är jag ingen expert alls men jag servade just ett gammalt enväxlat torpedonav från 1941 för första gången. Jag skulle egentligen bara byta drevet då det var väldigt slitet men det satt fast som berget gängat i drivaren - skulle få hjälp av en cykelverkstad att ta loss det men slutade med att drivaren, rullhållaren och rullarna gick sönder så dessa var tvungna att bytas. Jag fick begangnade delar av dessa vilket var ganska slitna men testade sätta ihop allt. När jag skulle testa cykla så blev det liknande fenomen som du beskriver, alltså att när jag la tryck på tramporna for dem frammåt och det "small till" varje gång det hände - helt värdelöst.

Fick höra sen att drivaren, rullarna och även själva navet på hjulen är ytor som slits och kan göra att de tappar greppet när man ska trampa framåt. Så jag testade att köpa nya rullar och även drivare och nu funkar allt som det ska. Jag vet inte hur ditt nav ser ut innuti och om det är konstruerat på liknande sätt men jag skulle testa att försöka ta isär det, få bort gammalt fett och fetta/olja in på nytt och se om det löser problemet. Om problemet ändå fortsätter kanske det är någon/några delar som har slitits ner så mycket att delarna inte får grepp om varandra när man trampar framåt.

Drivaren är alltså delen som (i det här fallet med torpedonavet) drevet är gängat på, som ena kullagrerna snurrar på och även som rullarna + rullhållaren är placerade på. Tredje bilden är drivaren och rullarna bredvid.
Visa bilaga 543338Visa bilaga 543339Visa bilaga 543340

Är navet från 1941 (!?) och ser ut så där så måste man nog säga att det var bättre förr undrar hur många av dagens nav som kommer rulla om 81år…

 

[Beagleboy]

Bilderna som Davidogg laddat upp är giltiga i tråden. Renak, Favorit och Granat är licenskopior av Torpedo. Samma pryttlar används vid rep. och service. Det finns öd. drivrullar för att kompensera slitage, men det är sällan de behöver tas till.

 

[Kris_ultraswede]

Det är fantastiskt vilken kunskapsbank det finns där ute. Otroligt uppskattat att ni har tagit er tid och delar med er av erarenhet och kunskap.

På förhand var jag helt säker på att jag skulle bli tvungen att göra den manövern som Davidogg har demonstrerat här, grymt bra instruktion och illustration. Men - det här skäms jag nästan för att säga nu - jag följde det första givna rådet: börja med det enklaste/billigaste.

Och.. low and behold. De futtiga millimetrarna som bakdrevet föll bak när jag öppnade muttrarna verkar ta mig fasen har hjälpt. Kände direkt hur tramporna var mer responsiva.. men vågade inte riktigt tro på det. På vägen hem från simningen kom provet. En lång svagt sluttande backe. Där jag dagarna innan fick gå uppför sista biten. Nu trampade jag uppför hela backen utan ett ljud annat än ljuv gummi emot asfalt.

Vi är alla nybörjare en gång :)

Tack